Druhá polovina šedesátých let byla možná nejlepším obdobím v historii SSSR: mír na vnějších frontách, rostoucí životní úroveň, stabilita. V mnoha ohledech je to zásluha Alexeje Kosygina, který se označil za hlavního inženýra Sovětského svazu.
Nejmladší lidový komisař Stalina
V roce 1936 získá absolvent Leningradského textilního institutu práci v továrně. Během šesti měsíců byl vedoucím směny, o rok později byl ředitelem; o dva roky později, v roce 1938, byl předsedou výkonného výboru městské rady Leningrad, ve skutečnosti vedoucím města. Ve věku 34 let!
Zlé jazyky pomlouvaly, že takový fantastický vzestup byl výsledkem Yezhovova teroru, díky kterému měl Kosygin údajně příležitost obsadit uvolněné pozice potlačených šéfů. Řekli také, že Kosygin byl synem Mikuláše II.
Myslím si však, že skutečným důvodem jsou vynikající manažerské talenty a morální vlastnosti, které mladý Leningrader ukázal v jakémkoli oboru.
„Muž tohoto typu by mohl vést velkou společnost jako Ford nebo General Motors,“poznamenal Newsweek mnohem později, v roce 1964.
Propagační video:
Mezitím vrchol jeho předválečné kariéry: v lednu 1939 se stal Alexej Nikolaevič lidovým komisařem textilního průmyslu, téměř nejmladším stalinistickým lidovým komisařem.
Novým tahem je Velká vlastenecká válka. V roce 1941 uspořádal Kosygin evakuaci tisíců továren na východ, která nemá v historii obdoby. Pak má na starosti zásobování obléhaného Leningradu a připravuje cestu života.
A ty, Kosygu, zůstaň
Život velkého ekonoma byl plný tajemství. Jak jsme již psali, mezi lidmi se říkalo, že Alexej Nikolajevič byl zázračně uprchlým synem posledního cara (vzpomínáme na rok a místo narození hrdiny, stejně jako na téměř úplnou absenci jeho fotografií v dětství a dospívání).
Nebo jiný, spolehlivější fakt. Nějak v roce 1949, v předvečer zatčení v „Leningradském případě“, byl Kosygin (tehdy tehdejší ministr lehkého průmyslu SSSR) pozván na jednu z nočních stalinských svátků. Ráno se unavení hosté chystali odejít, když najednou šéf hlasitě nařídil: „A ty, Kosygy, zůstaň!“. Tato poznámka byla zapamatována, neodvažovali se potlačit.
Aleksey Nikolaevič, skvělý manažer a pozorný člověk, dobře věděl o Achillově patě sovětské ekonomiky: kolosální disproporce mezi úrovní rozvoje těžkého a lehkého průmyslu.
Horníci a hutníci, kteří poskytli zdroje pro velkolepé stavební projekty socialismu, si někdy nemohli koupit i ty nejběžnější předměty pro domácnost s poměrně velkým platem, což mělo špatný dopad nejen na ekonomiku, ale také na sociální pohodu. Ano, úplná mobilizace a přísná kontrola pomohly vytvořit životně důležitou výrobu v těžkých válečných letech, ale tento model nebyl vhodný pro běžný život.
V říjnu 1964, poté, co byl Chruščov zamítnut jako předseda Rady ministrů, začal Kosygin provádět, ne-li nejambicióznější, nejúčinnější ekonomickou reformu v celé historii SSSR - zavedení nákladového účetnictví.
„Červeným ředitelům“byla dána určitá (klíčová slova: někteří) svoboda při výběru personálu, velikosti mezd a nákladech na konečný produkt. Různé podniky by také mohly mezi sebou jednat o cenách a dodacích lhůtách samy (samozřejmě, zůstaly pod kontrolou vedení strany).
Z výše uvedeného jim Výbor pro státní plánování SSSR dal pouze požadované kvantitativní a kvalitativní ukazatele. Na konci šedesátých let přešlo k samofinancování více než 30 tisíc továren a továren, které vyráběly tři čtvrtiny národního bohatství.
„Zlatý pětiletý plán“
Během druhé poloviny šedesátých let se objem průmyslové produkce zvýšil 1,5krát, obchodní obrat 1,8krát. Průměrná mzda vzrostla 2,5krát.
Možná poprvé v historii Ruska životní úroveň obyvatelstva nezaostávala za rychlým ekonomickým růstem. Bylo uvedeno do provozu asi 1900 nových podniků, zahájena výstavba automobilových obrů VAZ a KAMAZ. Míra průlomu v průmyslu nebyla nižší než ve 30. letech - pouze bez hrůzy kolektivizace, hladu a represí.
Podle Kosygina přestaly být televizory, rádia a auta považovány za luxus - jedním slovem všechno, co se tehdy nazývalo „spotřební zboží“.
Například pouze osobní automobily v roce 1965, v předvečer kosyginských reforem, byly vyrobeny asi 200 tisíc. V roce 1975 - již 1 milion 200 tisíc. A jedno pracoviště v automobilce poskytuje tucet lidí zaměstnaných v továrnách, které dodávají komponenty, a stejný počet v sektoru služeb. Masová výstavba dálnic začala s doprovodnou servisní infrastrukturou.
Tempo bytové výstavby se ztrojnásobilo - což je přirozené, protože podniky, které měly možnost samostatně rozdělovat získané zisky, by je mohly použít k vybudování vysoce kvalitních (ve srovnání s kasárnami z prvních pěti let) pro své vlastní pracovníky.
Červený vyjednávač
Když mluvíme o diplomacii Brežněvova období, obvykle si pamatujeme „pana Ne“- legendárního Andreje Gromyka.
Mezitím to však byl Kosygin, který nikdy nestudoval zahraniční věci, který po dlouhou dobu čelil sovětské zahraniční politice a byl právem považován za vynikajícího vyjednavače.
Jako druhý člověk ve státě se setkal a našel společný jazyk s nejvýznamnějšími zahraničními politiky - od Kaddáfího po Margaret Thatcherovou. V roce 1966 Aleksey Nikolayevič organizoval jednání mezi pákistánským prezidentem a indickým premiérem v Taškentu, když dosáhl konce druhé indo-pákistánské války.
Opět k hrůze stráží pozval finského prezidenta Urho Kekkonena na výlet po horských stezkách na Kavkaze a po společné procházce „místy Lermontov“začal celý svět mluvit o letoviscích Essentuki.
Velký ekonom se rovněž podílel na urovnání konfliktu na Damanském ostrově, když jednal s čínským premiérem Zhou Enlaim přímo na letišti v Pekingu, kde neočekávaně přistál a vrátil se z Vietnamu z pohřbu Ho Či Minova. Podle některých zpráv Kosygin tuto mezistanici zastavil bez souhlasu Brežněva.
„Imperialisté chtějí vyřešit své problémy přehráním ČLR a SSSR,“jeho věta zůstala v historii. V důsledku toho skončila hrozba války mezi dvěma jadernými mocnostmi.
Finále
Kosyginské experimenty velmi nejasně vnímali dogmatičtí komunisté, kteří v prvcích tržní ekonomiky viděli „návrat philistinismu“a „odklon od ideálů socialismu“.
Na jaře roku 1968 začal československý reformátor Dubček zavádět systém podobný nákladovému účetnictví, ale ekonomické transformace nakonec vedly k erozi celého politického systému Československa, který skončil zavedením vojsk Varšavské smlouvy a vyděsil jestřábům z doprovodu Brežněva. Sám Leonid Ilyich, který ocenil Kosyginovu profesionalitu, však pro něj pociťoval osobní nechuť a postupně ho zbavoval moci.
V roce 1973, po porážce arabských zemí ve válce Jom Kippur, cena ropy stoupla ze 3 na 12 dalších z těchto plných váhových dolarů za barel. Potřeba účetnictví nákladů zmizela: vedení země se rozhodlo nestimulovat spotřebitelský trh, pustit se do riskantních (pro dogmatické marxistické) tržní experimenty, ale koupit potřebné spotřební zboží pro ropodoláře v zahraničí.
Kosyginův odchod ze života zůstal téměř neviditelný: ironicky zemřel 18. prosince 1980, den před Brežněvovými narozeninami, a po nějakou dobu nebyla země vůbec informována o osudu jednoho z jeho architektů.
Přesto byla zkušenost s kosyginskými reformami pečlivě studována (a do značné míry ztělesněna) Čínou, jejíž velký přítel Alexej Nikolaevič zůstal po celý život.