8. března 2014 vzlétl z Kuala Lumpur do Pekingu Boeing 777 patřící do malajských leteckých společností. Pravidelný let, zkušená posádka, všechno je jako obvykle. Po 40 minutách však došlo ke ztrátě komunikace s letadlem, deska náhle změnila kurz a … zmizela z radaru. Téměř o rok později, v lednu 2015, malajské orgány připustily, že letadlo havarovalo, a proto by 227 cestujících a 12 členů posádky na palubě mělo být považováno za mrtvé. Nemohli však zjistit příčinu nehody ani lokalizovat místo havárie Boeing, které dalo život nejneuvěřitelnějším verzím a interpretacím toho, co se stalo.
Sto malých medvědů
Odborníci nazývají tuto katastrofu největším tajemstvím v celé historii světového letectví. Ale ani v hlavě člověka, ze vzdálených letadel, se to nehodí: jak by pomocí moderních vyhledávačů, kombinujících úsilí několika zemí, česání 170 tisíc kilometrů čtverečních a utrácení 160 milionů dolarů na výzkumné činnosti, nemohlo najít 63 metrů dlouhé dopravní letadlo? Ne, samozřejmě, bylo nalezeno trosky - v množství 27 kusů, ale s tím, co se rozšířilo: z východního pobřeží Tanzanie na jižní pobřeží Jihoafrické republiky, stejně jako v Thajsku a na dvou ostrovech Indického oceánu - Mauricius a Réunion. Později se však ukázalo, že pouze tři z nich „s nejvyšší pravděpodobností“patří k zmizelému letu MH370.
Předpokládejme, že jsme spokojeni s formulací „nejvyšší stupeň pravděpodobnosti“, a předpokládejme, že letadlo se rozpadlo na kusy. Ale proč se to stalo? Mezi první verze havárie malajského Boeingu byla exploze na palubě. Co jiného může zničit moderní dopravní letadlo v okamžiku? Jsou zde tedy zapojeni teroristé. Žádná z těchto organizací však nikdy nenárokovala odpovědnost za smrt letadla.
To však neznamená, že by měla být zrušena verze s teroristy. Podle Marca Dugena, bývalého šéfa francouzské letecké společnosti, ozbrojení militanti stále nalodili na MH370 a unesli ho. Důkazem toho je náhlá změna v průběhu vložky. A pak americká armáda, která se obávala opakování 11. září 2001, úmyslně sestřelila letadlo, aby minimalizovala lidské ztráty a ničení. A samozřejmě nemohli přiznat, co udělali. Proto jsme se pokusili co nejvíce skrýt stopy zločinu. Podle Dugena by však trosky letadla měly být hledány v Indickém oceánu - v blízkosti ostrova Diego Garcia, kde se od roku 1973 nachází velká americká vojenská základna.
Únos
Propagační video:
Kolem stejné vojenské základny se staví další konspirační teorie zmizení letadla. Velitel MH370, 53letý Zahari Ahmad Shah, byl jedním z nejlepších pilotů na Malaysia Airlines, s letovou zkušeností 18 423 hodin. Ale i přes své kolosální zkušenosti nainstaloval Shah ve svém domě letecký simulátor, na kterém ve svém volném čase pokračoval v procvičování dovedností ovládání letounu. Je pozoruhodné, že měsíc před špatným osudem vymazal Shah všechna tréninková data v paměti simulátoru. Současně jsem důkladně vyčistil svůj elektronický deník a odtamtud odstranil pracovní i osobní záznamy. Odborníci museli tvrdě pracovat na obnovení zničených informací.
Objevil se zajímavý detail: Ukázalo se, že Zachary Shah vyškolil, aby zasadil MH370 na různých letištích rozptýlených po pěti ostrovech v Indickém oceánu. Včetně na letišti vojenské základny Diego Garcia …
Ale v tomto případě již není nutné mluvit o zmizení, ale o únosu letadla. Ukázalo se, že na palubě byl nějaký cenný náklad? Ano, skutečně je náklad na nezaplacení: mezi cestujícími MH370 bylo 20 zaměstnanců Freescale Semiconductor. Tato velká americká společnost se zabývá výrobou čipů, polovodičů a elektronických zařízení pro civilní použití. Podle neoficiálních údajů je však majetek také ochotně přijímán pro vojenské rozkazy. A těch 20 zaměstnanců - 12 Malajců a 8 Číňanů - kteří letěli do Pekingu 8. března 2014, se specializovali na maskovací technologie, které z obyčejných letadel mění neviditelné. Velmi cenný personál a kromě toho držitelé několika patentů ve vojenské sféře. Ale - cizinci, kteří jsou schopni smlouvu ukončit, opustit Spojené státy kdykoli a se vším vývojem jít na konkurenty. Souhlasíte, v této situaci, verze s únosem letadla nevypadá tak neuvěřitelně. Únos letounu umožnil Američanům zabít tři ptáky jedním kamenem: zmocnit se vědců, jejich patentů a udržovat monopol na tajnou technologii. Pokud jde o ostatní cestující a členy posádky, byli s největší pravděpodobností zabiti.
Sebevražda
Výše uvedený scénář samozřejmě nezískal oficiální uznání. Na druhé straně vyšetřovatelé dlouho zmrzačili verzi, podle které Zahari Ahmad Šáh … spáchal sebevraždu a vzal s sebou 238 lidí do dalšího světa. Takové precedenty již existovaly.
24. března 2015 německý spolujezdec Germanwings Andreas Lubitz úmyslně havaroval osobní aerobik A320, který přepravil 150 lidí. Všichni zemřeli, včetně Andrease, kterého, jak se ukázalo, viděl psychiatr a trpěl těžkou depresí.
Zachary Shah měl také důvody k rozrušení. Byl překonán problémy uvnitř rodiny. Týden před letem odešla jeho žena z domu a vzala si s sebou tři děti. Případ se nevyhnutelně blížil k rozvodu. Zachary přestal mluvit s manželkou, ale snažil se udržovat přátelské vztahy s dětmi. Zejména jeho dcera Aisha řekla detektivům o jedné z jejích posledních rozhovorů s jejím otcem: „Ptal se, jak bych se cítil, kdyby se oddělili. Můj otec nebyl vůbec jako veselý člověk, kterého jsem znal. Vypadal depresivně a zmateně. “Shahův blízký přítel přidal palivo do ohně a řekl policii: „Byl v tak depresivním stavu mysli, že jsem si myslel:„ Bylo by pro něj lepší, kdyby neseděl u ovládání letadla. “
Verze se sebevraždou byla také podporována podivnými akcemi Šáha již během letu. Tak učinil zbytečnou odbočku kolem malajského státu Penang, kde se narodil. Jeden měl dojem, že se rozloučil s domem …
Je třeba poznamenat, že kolegové okamžitě odmítli obvinění proti Zakhary Shah s rozhořčením: byl vysoce respektován, byl oceňován jako profesionál, jako pilot nejvyšší třídy a jako extrémně vyrovnaný člověk - neměl deprese ani duševní poruchy. Ať už v duši Šáha zuřili vnitřní démoni, nijak to nijak neovlivnilo jeho práci.
Později detektivové souhlasili se zaměstnanci malajských leteckých společností: nenašli důkazy o tom, že by se Zachary úmyslně dopustil havárie. Zkrátka, vůbec nic nenašli. 4,5 roku po incidentu vedoucí vyšetřovacího týmu stále připouští svou bezmocnost: „Odborníci nedokázali zjistit důvody pro zmizení lodi …“.
Tajemství zůstává
Do hledání letu MH370 bylo zapojeno 26 zemí. Přitahovaly se satelity, lodě, letadla, speciální vybavení, vyšetřovaly se oceánské unášení a utratilo se 160 milionů dolarů. Toto bylo největší hledání v historii! Všechno je však zbytečné: dnes, stejně jako 8. března 2014, nikdo neví, co se stalo s malajskou Boeing.
poslední pokus
Poslední pokus najít trosky letu MH370 byl učiněn v lednu 2018. Malajská vláda slíbila, že zaplatí americké společnosti Ocean Infinity 70 milionů dolarů, pokud do 90 dnů najde chybějící letadlo. Tento pokus však nebyl korunován úspěchem.
Divoká trofej
Je možné, že zbytky parníku MH370 skrývají hustou džungli Severního ostrova Sentinel, která se nachází v Indickém oceánu. Možná se tam letadlo pokusilo provést nouzové přistání. Ať už je to pravda nebo ne, lidstvo to nikdy nebude vědět: Sentinelese zabíjejí každého, kdo se odváží vstoupit na zem. Takže pokud by tam přistál malajský Boeing, byl osud přeživších cestujících nezáviditelný …
Anton DUBININ