"Vláda USA po mnoho let záměrně uvedla veřejnost v omyl v otázce UFO," uvádí se ve zprávě ITAR-TASS. - Toto prohlášení učinila americká CIA, která ve své zprávě uvedla, že vedení amerických vzdušných sil provedlo dezinformační kampaň, znepokojenou skutečností, že stále více lidí bylo svědkem letů amerických přísně tajných průzkumných letadel, které si mylně považovali za neidentifikované létající objekty.
Studie CIA uvedla, že letectvo vědělo, že většina důkazů o pozorování UFO byla založena na skutečnosti, že někdo viděl lety průzkumných letounů U-2 a SR-71 ve vysokých nadmořských výškách. Vzdušné síly však nechtěly buď uznat provádění přísně tajných letů, nebo se zdržet veřejného komentáře, a proto se rozhodly předložit nepravdivé vysvětlení.
Ve skutečnosti v létě 1997 vyšly všechny americké noviny s křičícími titulky: „CIA se bála deskové hysterie“, „Velké lži a malí zelení mužíčkové“. Titulky byly založeny na článku oficiálního historika FDA Geralda Hinesa „Role CIA ve výzkumu UFO, 1947–1990“, publikovaném v americkém zpravodajském časopise Studies in Intelligence.
Novináři se nejvíce zajímali o Hynesovo prohlášení, že mnoho pozorování UFO bylo ve skutečnosti pozorováním tajných průzkumných letadel.
"V listopadu 1954 vstoupila CIA do světa vyspělých technologií s projektem průzkumných letounů pro vysoké nadmořské výšky U-2," napsal. "Ve spolupráci s divizí Advanced Development společnosti Lockheed v Burbanku v Kalifornii, známou jako Skunk Plant, a Kelly Johnson, význačnou leteckou technikou, testovala FDA v srpnu 1955 experimentální výškové letadlo U-2." Mohl létat ve výšce 20 km, zatímco v polovině 50. let letěla většina civilních letadel ve výškách mezi 3 a 7 km. Jakmile tedy U-2 zahájily zkušební lety, začali civilní piloti a řídící letového provozu hlásit významný nárůst pozorování UFO.
První U-2 byly stříbřité (později obarvené na černo) a odrážely sluneční paprsky, zejména při východu nebo západu slunce. Pozorovatelům níže se často jevili jako planoucí těla. Vědci z Modré knihy projektu letectva, vědomi si tajných letů U-2, se pokusili „vysvětlit“taková pozorování přírodními jevy, jako jsou ledové krystaly ve vzduchu a teplotní inverze. Kontaktováním ústředí projektu U-2 ve Washingtonu DC mohli vědci z Blue Book korelovat mnoho pozorování UFO s lety U-2. Byli však dostatečně obezřetní, aby neprozradili veřejnosti skutečnou povahu těchto pozorování.
Podle pozdějšího odhadu představitelů CIA, kteří pracovali na projektech letadel U-2 a OXCART (SR-71 nebo Blackbird), byla více než polovina zpráv o UFO z konce 50. a 60. let přičítána letům UFO. -2 nad Spojenými státy. To přimělo BBC k nepravdivým a zavádějícím výrokům pro veřejnost s cílem uklidnit veřejnost a „zakrýt“vysoce citlivý tajný projekt celostátního významu. Navzdory skutečnosti, že tyto činy mohly být oprávněné, lež přidala olej do diskuse o „skrývání pravdy“…
Procento pozorování UFO, které letectvo považovalo za neidentifikované, kleslo na 5,9% v roce 1955 a 4% v roce 1956 … “
Propagační video:
Pokud americké letectvo lhalo všem, aby skrylo lety špionážních letadel před lidmi, pak měli být vůdci v tomto stroji lži vůdci Modré knihy, studie UFO letectva.
Ufolog Mark Rodehaier se uprostřed letů U-2 setkal s podplukovníkem Robertem Friendem ve výslužbě, který v letech 1958 až 1963 vedl Modrou knihu. Podplukovník - ten, který najednou na něčí úkol naložil Emeneggerovy uši těžko odstranitelnými nudlemi - už byl v úctyhodném věku, když ležel jaksi horší. Přítel jen zřídka sledoval televizi a nedotkl se novin, takže na uších mu uběhly letní pocity.
"To je úplná lež," řekl po přečtení pasáže, kterou jste právě četli. Dodal také, že po zahájení letů U-2 nedostali více zpráv než obvykle.
Rodehaier se zeptal, zda existují případy, kdy byla tajná letadla zaměněna za UFO. "Ano, stalo se to několikrát, ale v žádném případě ne pravidelně," řekl Friend.
"Na konci 70. a 80. let se FDA nadále trochu zajímala o UFO a jejich pozorování," pokračoval Hines. "Zatímco většina vědců pokrčila zprávami o létajících talířích, někteří úředníci FDA a členové zpravodajské komunity obrátili svůj zájem o parapsychologii a fenomény psi spojené s pozorováním UFO." Úředníci CIA studovali problém UFO, aby zjistili, co by jim pozorování UFO mohlo říci o raketovém úspěchu Sovětů, a také se podívali na kontrarozvědný aspekt problému … programy rozvoje amerického vojenského vybavení (například letadla „Stealth“),a zranitelnost americké protivzdušné obrany vůči invazi zahraničních raket maskovaných jako UFO … “
Poté, co ruská raketa sestřelila U-2, pilotovanou F. Powersem, našli Američané bezpečnější pozorovací stanoviště - otevřený prostor. Již v létě 1960 začala CIA fotografovat území SSSR pomocí satelitu Discoverer. Pak přišly satelity „Midas“, „Samos“, „Key Hole“, „Imeyus“, „Ferret“a mnoho, mnoho dalších.
"Satelitní snímky jsou již roky zakázány Spojenými státy bez rozsáhlé retuše, aby se skrylo neuvěřitelně vysoké rozlišení amerického fotografického vybavení a tím se uvedly v omyl sovětské specialisty," napsal John Barron ve své knize KGB Today. - Sověti kamuflovali své mezikontinentální rakety pod komíny chemických a jiných podniků. Za tímto účelem namalovali nosní kužely těchto raket tak, aby shora vypadaly jako otvory v potrubí … Kamery instalované na satelitu KG-11 se nedaly oklamat tak žalostným trikem: dokonce na tyto kužele nosu opravily odlupující se laky.
Ale co pak letělo na americkém nebi? Podle Krasnojarského fyzika Pavla Polujana byli Američané vyzbrojeni nejen tradičními letadly, ale také průzkumnými diskolony.
"Rozmach mimozemšťanů, který jsme násilně zažili na začátku perestrojky, není nic jiného než akce CIA na destabilizaci veřejného povědomí," uvedl v rozhovoru pro Komsomolskaja pravda. - Jednalo se o zcela pozemské stroje … V takovém stroji nejsou oscilace křídel trupu hladké a vzácné, ale velmi krátké a rychlé … Při vysoké frekvenci kmitání trupu dochází k ionizaci vzduchu. Proto se „UFO“, zejména v noci, objevují ve světelné formě. Ve skutečnosti se elektřina generovaná kolem pouzdra zase používá k napájení samotného zařízení a k udržení chodu stroje.
To se samozřejmě stalo důmyslným řešením tajných návrhářů. Auto se ukázalo být navenek efektivní, ale jeho použití šlo úzkým zaměřením. Není vhodný pro přepravu cestujících. Nemůže nést velký náklad. A ve vojenském smyslu se ukázalo, že není schopen bojovat: jak z toho střílet? Zpětný ráz kulek naruší rovnováhu vibrací Jediný směr: průzkumné cíle. Přenos špiónů, funkce psychologických vlastností …
První pokrm byl uveden na trh koncem 40. let. Naši lidé si nejprve kupovali pohádku o „mimozemšťanech“, ale pak ji vymysleli. A někde na konci 60. let se taková zařízení objevila u nás. “
V dalším rozhovoru Pavel Poluyan objasnil:
Protože se„ talíře “létajících strojů ukázaly jako neúčinné … Není náhodou, že ve 40. až 50. letech, kdy byla tato vozidla aktivně testována, došlo k mnoha katastrofám UFO. Ve skutečnosti je „blbec“jednorázový stroj. Posádka navíc způsobila obrovské škody na dohledu a vysokofrekvenčním elektromagnetickém poli. Piloti byli nuceni obléknout si ochranné obleky, které si bezděční svědci spletli s mimozemskými skafandry. Stručně řečeno, trhnutí se ukázalo jako nevhodné pro široké použití, ale velmi vhodné pro tajné mise, jako je průzkum. “
Ve skutečnosti to tak vůbec nebylo. A mnohem zajímavější …
V roce 1947, kdy se poprvé objevila slova „létající talíř“, se americká armáda zajímala o zajímavou otázku: nejsou to jejich vlastní zvláště tajná letadla? Odtajněný dokument FBI s názvem „Flying Discs“ze dne 19. srpna 1947 uvádí:
"Pan [vypuštěno] následně diskutovalo o tomto tématu s plukovníkem [vypuštěno] ze zpravodajské jednotky ministerstva války." Plukovník [přeškrtnut] prohlásil, že to už projednal s generálem Chamberlainem. Plukovník [přeškrtnutý] řekl panu [přeškrtnutému], že dostal ujištění od generála Chamberlaina a generála Todda, že armáda neexperimentuje s ničím, co by bylo možné v žádném případě zaměnit za létající disk. “
Americké letectvo brzy oficiálně ujistilo ředitele FBI Edgara Hoovera, že neexistuje žádný tajný projekt na vytvoření amerických „talířů“. V dopise ze dne 5. září generál Schulgen uvedl:
V reakci na ústní žádost vašeho spolupracovníka, pana C. W. Reynoldse, vás informujeme, že úplné seznámení s výzkumnými aktivitami letectva ukázalo, že nemáme žádný projekt, jehož práce by způsobovala jevy podobné těm, které jsou spojeny s létající disky “.
Na setkání „představitelů zpravodajských služeb v zóně 4. armády“bylo zdůrazněno: „Země si není vědoma vědeckých experimentů, které by mohly takové jevy způsobit.“
Od roku 1942 se americké námořnictvo neúspěšně pokoušelo vylepšit letoun XF5U, lépe známý jako „Flying Flapjack“. Bylo to nejběžnější letadlo, i když neobvyklého tvaru, poháněné dvěma vrtulemi na přední hraně trupu. V té době byla „Flying Pancake“jediným letadlem, které dokonce trochu připomínalo „létající talíř“. Ačkoli Mechanics Illustrated slíbil svým čtenářům „průlom na novou hranici v historii letectví“a že nová letadla „proříznou oblohu rychlostí, jaké dosud nikdo nedosáhl“, letecká palačinka se ukázala jako boule. XF5U byl tak ošklivý, že ve skutečnosti nikdy neletěl. Armáda to věděla velmi dobře.
V dopise šéfa hlavního technického ředitelství letectva Nathana Twininga ze dne 23. září 1947 se uvádí, že „… vědecký a technický potenciál Spojených států umožňuje, s výhradou intenzivního a systematického vývoje, vytvořit letadlo s posádkou“, které by „obecně“odpovídalo vzhledu UFO, ale “… s dosahem až sedm tisíc mil při podzvukových rychlostech. “Navíc i vytvoření takové napodobeniny UFO „… jakékoli činnosti… by byly extrémně nákladné a na úkor současných projektů, a proto je-li k tomu vydáno pokyny, je nutné založit nový projekt, nezávislý na těch stávajících.“
Pokud byly všechny odrůdy diskoplánů pouze na papíře, co přeletělo přes USA?
Dne 1. října 1951 se ve zprávě rozpočtového úřadu Pentagonu, která financovala teoretické studie simulující UFO, uvádí: „Je možné vytvořit nový typ vertikálních vzletových a přistávacích proudových letadel, případně s použitím vzduchového polštáře. Bude schopen dosáhnout rychlosti 1 500 uzlů (více než tři rychlosti zvuku) a bude mít dosah 15 000 mil.
Nejnovější data ukazují, že proudový létající disk může být vytvořen úsilím západního světa do pěti let, počínaje dneškem. Ačkoli dnes nejsou k dispozici žádné letové prototypy, je v tomto směru vyvíjeno experimentální úsilí. Takový stroj může mít vynikající schopnosti při používání svých zbraní a bude nezranitelný vůči moderním systémům protivzdušné obrany. “
V říjnu 1955, jak již víte, D. Quarles oficiálně oznámil program vytvoření „avrocaru“- diskoplánu AVRO. Senzace se rozšířila do celého světa. I naše časopisy v roce 1956 věnovaly Avrocaru velkou pozornost.
"Letadlo používá stejný proudový motor pro vertikální vzlet, vodorovný let a přistání," napsal časopis Tekhnika-Molodyozhi. - Pohyb silných vzduchových trysek otvory přes speciální nastavitelné přepážky spolehlivě drží disk v požadované poloze během vodorovného letu. “
„Stříbrná chyba“(toto bylo kódové označení pro projekt vytvoření „Avrocar“) v roce 1955 vydala zvláštní memorandum pro zpravodajské služby, které popisovalo „desky“vyvíjené v jejím rámci. Největší z nich měl vážit více než 10 tun a pomocí výkonných proudových motorů vzlétnout do výšky 12 kilometrů za 1 minutu 45 sekund. Výška stropu diskoplánu měla dosáhnout 26 kilometrů a rychlost byla 3,48krát vyšší než rychlost zvuku.
Ukázalo se však, že tyto parametry byly jen dobrým přáním. Oba prototypy „Avrocar“, navzdory pyšným prohlášením, se během testů sotva odlepily a byly extrémně nestabilní. Síly proudového motoru stačily jen na to, aby se pod nimi vytvořil vzduchový polštář, a „talíř“bezmocně vyskočil několik metrů od země. Konstruktéři letadel nebrali v úvahu, že plynový paprsek, který se opakovaně otáčí a prochází klapkami a klapkami, ztrácí spoustu energie. Také nebylo možné instalovat další motory: vědci vypočítali, že „talíř“bude beznadějně přetížen.
24. června 1960 byla smlouva s Kanaďany ukončena.
Jeden z odtajněných dokumentů amerického letectva uvádí:
"Od roku 1958 měla letecká laboratoř mnoho pochybností o proveditelnosti projektu." Na základě různých testů laboratoř poznamenala, že se vší pravděpodobností nebude Avrocar schopen vyvinout nadzvukovou rychlost za letu. O několik měsíců později stejná laboratoř uvedla, že projekt byl zpočátku neproveditelný. Práce na projektu se nicméně ukázala být v mnoha ohledech velmi, velmi užitečná. Byly identifikovány dříve neznámé vážné problémy v mechanice letadel, leteckém motoru, aerodynamice a letových faktorech. “
V jednom z memorand bylo požádáno skauty, aby zjistili, zda Rusové pracují na podobných projektech.
Strach z toho, že se „létající talíře“mohou ukázat jako ruská zázračná zbraň, nenechal Američany mnoho let odejít. Profesor Billing, který studoval psychologickou stránku ufologie, napsal: „Západ, který se cítil psychologicky silný, připisoval Rusku ještě větší, téměř magické síly. Mnozí tehdy věřili, že SSSR vynalezl tajnou zbraň - „létající talíř“nebo letadlo, které se mohlo pohybovat velkou rychlostí a provádět neuvěřitelné manévry v rozporu se zákony gravitace. “
Pokud incident poblíž Alatu skutečně organizovala KGB, využil tento strach v roce 1955 SSSR.
Michail Gershtein