22. října 1904, u pobřeží Británie, ruské lodě zahájily palbu na britské námořníky.
Začátek 20. století se pro Rusko ukázal jako velmi obtížný. Ambice velké moci se dostaly do konfliktu s vnitřními problémy, které rok od roku rostly. Válka s Japonskem, která vypukla v roce 1904, se v Petrohradě vůbec nevyvinula.
Japonská flotila úspěšně zablokovala síly 1. Pacifické perutě v Port Arthuru. Pokusy vymanit se z pasti nevedly k ničemu. Většina sil letky zemřela během obléhání Port Arthur.
Bylo rozhodnuto zachránit situaci zasláním nové perutě vytvořené v Baltském moři. Zahrnovalo 7 bitevních lodí, 8 křižníků, 9 torpédoborců a řadu pomocných lodí.
"Oheň" peruť
Formace a velení 2. Pacifické perutě byla svěřena náčelníkovi hlavního námořního štábu Zinovy Rozhdestvensky.
Jak britští historici později psali, „pro uhelné parní lodě před turbínovou érou byla cesta z Libau do Japonského moře skutečným činem,“dodala.
Propagační video:
Rozhestvensky byly k dispozici buď zastaralé lodě, nebo nejnovější, ale nebyly plně testovány. K řadě technických poruch nebyly posádky na kampaň připraveny. Navíc podle zásady „rychlost letky se rovná rychlosti její nejpomalejší lodi“byly nejnovější a nejsilnější bitevní lodě „rukojmími“pomalu se pohybujících zastaralých lodí, které byly nuceny jít rychlostí. A rychlost pestré ruské letky, „sestavené ze světa na provázku“, byla výrazně nižší než rychlost japonských formací. Důstojníci a námořníci byli najati do hasičského sboru a jednoduše neměli schopnosti pracovat v obtížných podmínkách.
To vše vedlo k událostem, kvůli nimž se Velká Británie téměř zapojila do války s Ruskem.
Takzvaný „incident s trupem“však přináší mnoho otázek.
Ještě před začátkem letky se ruská zpravodajská služba hlásila do Petrohradu: byly možné provokace od Japonců a přímo u pobřeží Evropy. Admirál Rozhestvensky nařídil lodím, aby byly připraveny na odrazení možného útoku. Navíc na příkaz admirála, v případě nebezpečí, mohli dokonce i důstojníci středního postavení nařídit zahájit palbu (dříve to byla výsada vyšších důstojníků). Všechna tato úzkostná očekávání, nervózní napětí špatně vycvičených ruských námořníků spojené s velkým množstvím zmatku a organizačních „děr“vedlo k tragédii.
Umístění Dogger Bank v Severním moři.
Nervózní čekání na Dogger Bank
Největší napětí mezi ruskými námořníky panovalo, když se blížili ke břehům Velké Británie. Britové neskrývali svou soucit s Japonci, a pokud se provokace mohou stát kdekoli, bylo to v místních vodách.
Zvláštním místem v této oblasti je tzv. „Dogger Bank“. Je to velmi velká písečná pláž v Severním moři asi sto kilometrů od východního pobřeží Velké Británie. Nachází se prakticky uprostřed tras většiny vojenských, obchodních a rybářských lodí v oblasti. Dogger Bank byla mnohokrát místem námořních bitev a incidentů. Nejbližší britské město na pobřeží k tomuto místu je Hull, v tehdejší ruské tradici se jmenovalo Hull. To, co se tam stalo s ruskou letkou v říjnu 1904, se tedy nazývá „incident trupu“(v anglické tradici - „incident Dogger Bank“). Tady se stalo.
20. října byl transport (v tomto případě základna pro opravu lodí) "Kamčatka" kvůli poškození mechanismů nucen zpomalit a začal zaostávat za letkou.
O den později začaly z rady Kamčatka přicházet žádosti o rádio s požadavky na označení umístění perutě. Rozhestvensky logicky považoval žádost za podezřelou a nařídil lodi, aby se pohnula směrem k Dogger Bank.
Brzy "Kamčatka" hlásil, že byl napaden neznámými torpédoborci. Současně se akce dopravy zdály velmi podezřelé. Velitel ruské eskadry měl podezření (a měl na to veškeré právo), že zprávy nebyly přenášeny nikoliv z Kamčatky, ale z nějakého jiného plavidla a snažily se jakýmkoli způsobem zjistit přesnou polohu Rusů.
Na letku byl vyslán signál: „Zdvojnásobte svou ostražitost a očekávejte útok od torpédoborců.“Asi v 22 hodin ráno se ruské lodě ocitly v srdci flotily malých britských rybářských plavidel na Dogger Bank.
Hurikán oheň
Bitevní loď „Prince Suvorov“byla vlajkovou lodí squadrony. Důstojníci bitevní lodi upozornili na určitou loď, na které zhasla světla. Rozhestvensky byl informován, že se jedná o torpédoborec, který je v plném proudu na vlajkové lodi. Velitel nařídil zahájit palbu na agresora.
Když střelba již začala, objevila se zpráva, že mezi torpédoborcem a Suvorovem se zaklínila rybářská loď. Následoval příkaz k zastavení palby. Ale v tu chvíli začali střílet z druhé strany Suvorova - tam se rusští námořníci také rozhodli, že viděli nepřítele.
Další ruské bitevní lodě také zahájily palbu. Křižníky „Aurora“a „Dmitrij Donskoy“(byly součástí dalšího oddělení nedaleko bojových lodí), když viděli, že vůdci bojují, také zapnuli světlomety a zahájili palbu ve směru údajného nepřítele. V tu chvíli však začalo ruské námořníky působit skutečný chaos. Posádky bitevních lodí viděly křižníky („Aurora“a „Donskoy“) vycházející z temnoty a palby. A vzali je za útok nového nepřítele. V důsledku toho bitevní lodě obrátily svou pozornost od malých rybářů k „nebezpečným křižníkům“. Když tomu nerozuměli, začali zasáhnout „Aurora“a „Dmitrij Donskoy“ze všech zbraní, včetně hlavního ráže.
Po dvacetiminutové potyčce důstojníci konečně zjistili, že všechny střelecké lodě jsou jejich vlastní, a Rozhestvensky si uvědomil, že poblíž není žádný nepřítel. Buď už zmizel, nebo nebyl původně. „Princ Suvorov“nařídil lodím letky zastavit palbu.
Aurora byl propuštěn při incidentu dalších ruských soudů. Křižník Aurora.
Fleet of Crazy
V důsledku chaotického střílení bylo potopeno jedno anglické rybářské plavidlo, šest bylo poškozeno. Jeden Angličan byl zabit (podle jiných zdrojů dva), šest bylo zraněno. Na palubě Aurory byli zraněni dva lidé, včetně lodního hieromonka Anastasij Rukina, který o několik dní později zemřel. Velká Británie hněvala vzteky - Rusové se nazývali „epileptičtí“a peruť jako celek se jmenovala „flotila šílenců“.
Nejhorlivější britští politici požadovali přerušit diplomatické vztahy s Ruskem. Londýn trval na návratu ruských lodí do Kronštadtu a Britové chtěli postavit pod admirála Rozhdestvenského pod tribunál.
Naštěstí druhá tichomořská letka nečekala na rozhodnutí o svém osudu v Británii, ale ve španělském přístavu Vigo, kde k Rusům nenastalo takové nepřátelství.
Pro vyšetřování incidentu byla shromážděna mezinárodní vyšetřovací komise složená z pěti admirálů různých národností. Je to poprvé, kdy byla svolána mezinárodní komise, aby prokázala pravdu.
Provize za incident Hull.
Zahájení palby nebylo odůvodněné
Paradoxní, jak to zní, poškození Aurory a smrt kněze situaci zmírnily. Bylo zřejmé, že nedošlo k úmyslnému popravení rybářů.
Ale na koho ruské námořníky vlastně stříleli?
Většina komisařů … věří, že mezi rybáři ani v těchto místech vůbec nebyl ničitel; s ohledem na to nebylo otevření palby admirálem Rozhdestvenskim odůvodněné, “uvedla komise.
Někteří historici se domnívají, že provokatérská loď přece existuje a poté se jí podařilo uniknout. Existuje dokonce (i když to nic nepotvrdilo) verze, že provokatéři byli Němci, kteří se tímto způsobem snažili tlačit Rusko a Velkou Británii.
Zdá se však pravděpodobnější následující verze: špatně vyškolené posádky, které jsou ve stavu úzkostného očekávání, to prostě nemohly vydržet. Jakmile jeden křičel „torpédoborec“, mnozí viděli nepřítele ve tmě. A pak panika, chaos a nerozhodná palba.
Další závěr komise byl však neočekávaný: „Rozsudky formulované v této zprávě vrhají stín na vojenské schopnosti nebo na pocity lidstva admirála Rozhdestvenského a personálu jeho letky.“
„Rybářský památník“v Halle.
Harbinger velké katastrofy
Verdikt „vinen, ale ne vinen“uspokojil všechny kromě Britů. Rusko vyplatilo rybářům náhradu ve výši 65 000 liber, jakož i zraněným a příbuzným obětí přiznalo životní důchody.
Hullův incident byl předzvěstí velké katastrofy. Druhá tichomořská peruť se podařilo dostat na Dálný východ, ale tam ji čekala katastrofa Tsushima. Z bitvy u Tsushimy se podařilo uniknout jen několika ruským lodím, mezi nimiž byla i Aurora, která utrpěla právě při incidentu Gull.
Japonec bude vězněm admirálem Rozhdestvenskim uvězněn, poté se vrátí do své vlasti, kde bude obviněn z porážky. Při soudu vezme na sebe veškerou vinu a poznamenává: „Kdybych měl dokonce jiskru civilní odvahy, měl jsem křičet do celého světa:„ Postarej se o tyto poslední zdroje flotily! Neposílejte je k vyhlazení! “Ale neměl jsem jiskru, kterou jsem potřeboval. “
Bude osvobozen, ale navzdory tomu námořní velitel bude žít zbytek svého života jako klidu a zemře na Silvestra 1909 na infarkt ve věku 60 let.
A tak neúspěšně zahájila svou bojovou cestu "Aurora", přežije všechny bouře XX. Století a zůstane - jediná z této letky - existující loď dodnes.
Autor: Andrey Sidorchik