Ještě jednou míjím slepý konec hlavní železniční trati na kazaňském nádraží v Moskvě. Dívám se na toto zařízení a nerozumím - je navržen tak, aby kompenzoval a absorboval ránu dieselové lokomotivy? Nebo je to čistě symbolické zařízení, které kompenzuje nejmenší impuls během „dokování“?
I když samozřejmě …
… pravděpodobně nemůžete kompenzovat slušnou ránu. Na velké vzdálenosti můžete použít nějaký druh „boty“. A v slepé uličce neexistují struktury, které by ránu uhasily?
Byly však takové případy více než jednou:
Dieselový osobní vlak Santa Fe visí nad ulicí Aliso poté, co opustil konec kolejí na Union Station. Los Angeles, USA. 25. ledna 1948.
Viděl jsem tuto fotografii na internetu a okamžitě jsem si vzpomněl na další slavnou fotografii. Hádejte, který? A tady je …
Propagační video:
Dovolte mi vám připomenout, o jaký případ jde.
22. října 1895 na vlakovém nádraží v Montparnasse došlo snad k nejjedinečnější železniční nehodě v historii.
Dvanáctičíselný vůz z Granville, poháněný řidičem s téměř 20letou zkušeností, Guillaume-Marie Pelerin, byl poněkud pozdě. Na základě svých zkušeností řidič „zatloukal“pokyny a nezabrzdil na svahu brzdy. Když lokomotiva vážně zrychlila, vedoucí vlaku Albert Mariette se pokusil použít nouzové brzdění pomocí brzdy Westinghouse. Nefungovalo to však, protože stejný zkušený řidič parní lokomotivy, který dostal pokyny, aby tyto brzdy nepoužíval, je jednoduše vypnul.
Výsledkem bylo, že expres rychlostí 40 km / h srazil zastávku slepé uličky, prorazil 60 centimetrovou stěnou stanice a odletěl na ulici, která byla 10 metrů pod kolejemi. Lokomotiva dokázala pouze zastavit chodník, do kterého přilepila úklonu, zatímco všechna osobní auta zůstala na nástupišti.
Tato nehoda překvapivě způsobila několik obětí: několik cestujících a posádky lokomotivy bylo zraněno, ale přežilo. Jedinou smůlou byla prodavačka novin, která během nehody stála na ulici a netušila, že z její hlavy spadne vlak z nebe.
Železniční správa zaplatila pohřeb prodavačky v plné výši a vytvořila důchod pro její dvě děti. Řidič snadno vystoupil s dvěma měsíci vězení a zaplacením pokuty 50 franků příbuzným oběti.
O mnoho let později byla v Brazílii postavena původní památka věnovaná tomuto vraku.
Brazilští monumentalisté se tedy rozhodli nehodu udržet.
Tam se dokonce děje kouř:-)
Existují také současné příklady. Tady je rok 2011.
V Hamburku se motorová lokomotiva vykolejila a narazila z výšky sedmi metrů na ulici, která se nachází přímo pod železničními kolejemi. K incidentu došlo v noci ve čtvrtek 10. listopadu poblíž vlakového nádraží Mittlerer Landweg. V důsledku nehody nebyl nikdo zraněn.
Při změně jízdních pruhů na sousední koleje lokomotiva narazila na zastávku koleje. V důsledku neúspěšného manévrování lokomotiva vykolejila a sjela dolů po železniční hrázi přímo do středu ulice. Kromě toho dvě ze šesti nákladních vozů připojených k lokomotivě vystoupily z kolejnic.
Lokomotiva byla řízena 28letým učňem za asistence 49letého instruktora. Oba se podařilo uniknout včasným skokem z lokomotivy.
Naposledy vypukl požár na nádraží v Káhiře, když se vlak srazil s nástupištěm na hlavní stanici v Ramsesu. Svědci říkají, že osobní vlak vykolejil a letěl na plošinu velkou rychlostí.