V roce 535 nl zasáhla velká přírodní katastrofa. Obrovský sopečný výbuch v Indonésii, dnešní významná událost se nazývá Proto-Krakatoa. Do té doby byly ostrovy Java a Sumatra jedním. Gigantická sopečná exploze mezi nimi vytvořila úžinu. Do atmosféry bylo vypuštěno 77 krychlových kilometrů pevné skály.
Jak píše David Case ve své knize Catastrophe: Vyšetřování původů moderního světa, husté mraky jemného prachu vhozené do horních vrstev vzduchového oceánu vrhaly planetu do soumraku téměř rok a půl. O tom mluví jak čínské, tak byzantské zdroje. V atmosféře, jak ukazují údaje z počítačových simulací, klesly také obrovské objemy vody - z 19 na 38 kubických kilometrů. Spolu se sopečným popelem vytvořili ve stratosféře mraky. Zemské klima se na nějakou dobu ochladilo a deštilo. Bohaté srážky zavlažovaly jak euroasijské stepi, tak arabskou poušť. Silné deště zničily současně civilizaci stavitelů pyramid v Mexiku.
Následky byly nejvíce neočekávané. Nejprve se staré potravní řetězce v stepi zhroutily - a rozmnožující se zvířata tarbaganů se množí. Morové nositelé. Během těchto let, za vlády císaře Justiniána ve východní římské říši, začal začátek morové epidemie v polovině století. Zuřil v Malé Asii, na Středním východě, na Balkáně av Evropě. Předpokládá se, že počet jeho obětí není horší než ztráty způsobené Černou smrtí, která zničila Evropu ve čtrnáctém století (zemřela asi čtvrtina evropské populace). Mor vážně podkopal sílu východních byzantských Římanů. Nakonec museli v Itálii a Španělsku vést těžké války.
Zároveň narůstá nápor na Byzanci ze strany Slovanů a Avarů. Z východu začnou sassanidští Peršané tisknout. Akutní sociální krize začíná v samotném Byzanci. Zvlhčování pouště vede k růstu arabských kmenů, které později porodily islám a spěchaly dobýt polovinu světa.
***
Abychom si představili rozsah dopadu sopečného výbuchu na planetární klima (77 kubických kilometrů vypuštění pevného kamene), porovnejme ho s erupcí sopečného řetězce Laki (jižní Island) v červnu 1783 - lednu 1784. Emise pak byla pouze 5 kubických kilometrů. Sopečné plyny a popel pronikly do stratosféry a snížily průměrnou teplotu severní polokoule o 1 stupeň Celsia. Z Islandu do Sýrie byla pozorována suchá mlha. Na samotném Islandu začal skot klesat a jíst trávu otrávenou sopečným popílkem. Erupce také vypustila do atmosféry 80 milionů tun kyseliny sírové. Vstoupily kyselé deště, ničily úrodu - a čtvrtina populace ostrova zemřela hladem. Přes Evropu a Severní Ameriku stály nerozptýlené „suché“mlhy. Léto roku 1783 se ukázalo jako velmi chladné pro Evropany,a následující zima - brzy a velmi mrazivý (John Savino. Mary D. Jones. "Supervolcano" - Moskva, RIPOL-Classic, 2008, s. 74-77).
Tato erupce však byla ve srovnání s explozí Proto-Krakatoa velmi malá: 5 kubických kilometrů emisí proti sedmdesáti sedmi.
Propagační video:
***
Víte, čtenáři, je tu málo prozkoumaný a upřímně řečeno nepříjemný jev: přírodní katastrofy mají tendenci se „přitahovat“k momentům akutních krizí v lidském světě. Profesor Fursov se bezdůvodně nebojí, že současná globální problémová krize bude doprovázena přírodními katastrofami. A některé obavy jsou již odůvodněné. Klimatické „lámání“je fakt. Katastrofa tsunami v jižní Asii v prosinci 2004 a masové ztráty jsou v našich myslích stále čerstvé. Kalifornie se San Andreas Fault stále čeká na katastrofické zemětřesení. Co když se znovu objeví nějaká sopečná katastrofa?
Mimochodem, možnost je docela reálná. Autoři studie Supervolcano Savino a Jones poukazují na to, že ve světě existují potenciální body takových superuperací. Mnohem větší než Proto-Krakatoa. Před 74 000 lety tedy erupce supervolcana Toba na Sumatře vrhla do atmosféry více než tisíc kubických kilometrů prachu. Dnes jsou velké spící sopky na dně Středozemního moře (40 km jižně od Sicílie) a ve Spojených státech - v Yellowstonském národním parku (Wyoming) jsou tři velké spící sopky s kalderami. Již existovaly prehistorické super-erupce. V centru Kalifornie je spící sopka Long Valley s velkou kalderou. Na severním ostrově Nového Zélandu - dalším kandidátem na zasranou erupci, sopka Taupo.
Například masivní vícedenní erupce v kalifornském Long Valley by mohla vrhnout Spojené státy do národní katastrofy. Obrovský počet lidí, kteří dýchají malými sklovými emisemi, jednoduše zemře. Jak píše Savino a Jones, vše bude ještě zhoršeno důsledky liberální privatizace zdravotnictví ve Spojených státech: během těchto „reforem“bylo mnoho nemocnic a pohotovostních míst uzavřeno jako „neziskové“, zejména v oblastech s nízkými příjmy. Popel otráví 20% Spojených států. Miliony lidí se ocitnou zamčené ve svých domovech. Pohyb pozemní a letecké dopravy bude narušen. Zásobování potravinami bude přerušeno - v sousedních oblastech erupce vypuknou hladové nepokoje. Selhání plodin čeká na státy amerického obilného pásu. A to už jsou globální důsledky, globální panika na trzích s potravinami. Do světa zapadne ostrý chlad. Americká ekonomika se zhroutí a dolar se zhroutí. Jakmile se USA zotaví po dobu nejméně deseti let, začne na celém světě nový boj o vedení. Chladný snímek, který bude trvat několik let, způsobí selhání plodin v hlavních zemědělských oblastech Země. To znamená, že světový hlad přijde …
***
Poznámka od dnešního dne: globální krize v lidském světě tak dnes začíná doprovázet přírodní katastrofy. Erupce islandské sopky Eyjafjallajokull v dubnu 2010, která ochromila letecký provoz, je teprve začátek. Počkejte na pokračování - a na nové impozantní přírodní jevy.
Současná erupce ukázala křehkost moderního globalizovaného světa v závislosti na komunikaci.
A ještě jedna věc: Vykopal jsem to na Wikipedii …
"15. prosince 1989 došlo k nehodě na letu 867 KLM. Boeing 747-406, registrační číslo PH-BFC, létající z Amsterdamu do Tokia, se připravoval na mezipřistání na mezinárodním letišti Anchorage." Při sestupu letadlo letělo hustým oblakem sopečného popela propuklého sopkou Redout. Všechny čtyři motory selhaly, letadlo zůstalo na záložním napájení. Poté, co PIC Karl van der Elst ztratil více než čtyři tisíce metrů, dokázal bezpečně nastartovat motory a přistát v letadle …"
„… 24. června 1982 Boeing 747-236B, registrační číslo G-BDXH, nesoucí jméno City of Edinburgh, v nadmořské výšce asi 11 000 m, v noci letěl do sloupu sopečného popela vystřeleného sopkou Galunggung. Posádka ani cestující o tom nevěděli, což ovlivnilo další události …
Přibližně 13:42 UTC (20:42 Jakarta času) se motor č. 4 zastavil a plamen zhasl. Společný pilot a letový technik okamžitě zahájili postup odstavení motoru, vypnuli palivo a aktivovali hasicí přístroje, zatímco velitel přidal korekci směrovky, aby se vypořádal s asymetrickým tahem. Cestující si také všimli dlouhé žluté záře vycházející ze zbývajících motorů. Méně než minutu po vypnutí motoru č. 4 se plamen v motoru č. 2 vypnul a zhasl. Než měl tým čas začít vypínat motor, ve zbývajících motorech č. 1 a 3 se téměř současně objevil plamen a čelní sklo ztratilo průhlednost. Letový inženýr zvolal: „Nemůžu uvěřit - všechny motory se zastavily!“Kapitán poté oznámil toto: „Dámy a pánové,kapitán s tebou mluví. Na palubě jsme měli malý problém. Všechny čtyři motory byly vypnuty. Snažíme se, abychom situaci zvládli. Doufám, že vás tato událost nebude rušit. “
Letadlo bylo nasazeno do Jakarty, s očekáváním, že alespoň jeden motor by mohl být nastartován, aby tam mohl přistát.
Letadlo se stalo kluzákem. S vypnutými motory je tento letoun schopen klouzat 15 kilometrů za každý ztracený kilometr. Velitel Moody vypočítal, že z výšky asi 11 km letadlo mohlo letět 23 minut a překonat vzdálenost 169 kilometrů.
Kapitán však musel letadlo spouštět rychleji, protože tlak vzduchu v kabině letadla klesal: kompresory, které udržovaly tlak, byly poháněny motory a motory zastaveny. V tomto scénáři by letadlo nemohlo letět nad horami a přistát v Jakartě. V tomto případě by posádka musela provést velmi riskantní přistání na vodě.
Letadlo opustilo oblak popela ve 13:56 UTC (20:56 Jakarta), přibližně 13 minut po zahájení klouzání. V této době byl v nadmořské výšce 3700 metrů. V této nadmořské výšce byl nastartován jeden motor, následovaný třemi dalšími (ačkoli jeden později zastavil znovu, když letadlo začalo stoupat a znovu zasáhlo mrak) a letadlo bylo schopné úspěšně přistát v Jakartě …"
Kalashnikov Maxim 20.04.2010 Výňatek z knihy "Global Trouble Crisis" (2009)