Někteří mystici spojují leteckou havárii v Andách v roce 1972 s takzvaným „zatraceným číslem“- pátek 13.. Opravdu, ode dne oznámení o pronásledování templářů (v pátek 13. října 1307), který na toto číslo uvalil hroznou kletbu, se ve světě odehrálo mnoho strašlivých událostí, přesně padajících na „pátek 13.“. Včetně havárií letadla. Věřte tomu nebo ne, k havárii letadla v Andách došlo v pátek a 13. října.
Ztraceno ve sněhu
20. prosince 1972 dva zarostlí emociovaní muži sestoupili z ledových vrcholů And v chilském údolí. Když narazili na pastýřovu chatu, byl pastýř vystrašen pohledem vetřelců. že spěchal zavolat policii se vší silou. Co však překvapilo chilské úřady, když rozpoznaly ragamuffiny jako cestující letadla, které zmizelo v horách. Koneckonců jsou považováni za mrtvé déle než dva měsíce!
Letadlo uruguayské letecké společnosti „Tamu“, deska T-571, vzlétlo 12. října 1972 z Montevideo do Santiaga. Ale brzy kvůli špatnému počasí přistáli piloti na letišti v argentinském městě Mendoza. Ráno 13. října se počasí nezlepšilo, a aby mohli obejít nebezpečnou část, museli piloti odbočit po horách. Už prošli kolem čilského města Curico a dostali povolení k přistání, když se na cestě objevil silný cyklón. Piloti si všimli příliš pozdě, že míří přímo ke skalám. Ocas letadla narazil na horu a spadl spolu s křídly. a zbytek trupu se sjel ze svahu, až se sám zasypal v závěji.
Na palubě bylo 45 lidí: pět členů posádky a 40 cestujících. Mezi nimi je uruguayský studentský ragbyový tým, který se vrhl na soutěž v Chile.
Okamžitě zemřelo 12 lidí. Když se zotavení ze šoku vzpamatovali, spěchali přeživší cestující, aby shrabali trosky letadla - aby zachránili ostatní přeživší. Dva studenti medicíny roztrhali obvazy své oblečení. Vyrobili pneumatiky pro ty se zlomeninami, udělali houpací sítě. Ale i přes zoufalé úsilí zemřelo na zranění šest dalších. A nyní bylo 27 lidí osamělé uprostřed zasněžené pouště v nadmořské výšce 3600 metrů nad mořem. Žádné jídlo, žádné teplé oblečení, žádný lék. Jediným krytem před 40 ° mrazem byla přežívající část trupu. Aby v noci nezmrzli, odtrhli potahy ze sedadel, použili je jako přikrývky a do kabiny zasunuli díru s taškami a kufry. A přesto stále existovala naděje, že lidé nebudou muset v takových podmínkách dlouho vydržet - určitě budou nalezeni.
Ve skutečnosti v tuto chvíli kroužily helikoptéry přes skály, záchranné týmy česaly oblast. Hledání chybějícího letadla bylo provedeno příslušnými službami těchto tří zemí. Ale bez úspěchu: bílý trup se prakticky spojil s terénem. Nikdy ho nenašli. Osm dní po havárii bylo pátrání zastaveno a bylo rozhodnuto, že z desky 571 nebyli přeživší. Ztraceni ve sněhu se o něm lidé dozvěděli o 11 dní později - podařilo se jim zachytit zprávy z rádiového přijímače nalezeného v jejich zavazadlech. Teď se všem ukázalo, že budou muset přežít sami! A to muselo být provedeno do 72 dnů.
Propagační video:
Kanibaly neochotně
S chladným a vysokým výškovým tlakem si na to lidé zvykli. Ale hlavní problém zůstal - hlad. Koneckonců, jediné jídlo v havarované rovině bylo několik tyčinek čokolády, nějakého vína a sušenek. Jídlo bylo rozděleno rovnoměrně a snažilo se ho několik dní natáhnout. Ale brzy tyto zásoby, rozdávané v drobky, došly. A kolem - žádné rostliny, žádná zvířata.
Žízeň byla uhasena rozprostřením sněhu na kovové trosky letadla a roztavením na slunci, ale takové kapky nemohly nahradit plný nápoj.
Roberto Ganessa, studentka medicíny, která překonala své znechucení a zásady katolického vzdělávání, byla první, kdo učinil zoufalý krok. Vzal si sklenici a vykopal mrtvolu jednoho z pilotů ve sněhu a odřízl kousek masa. Ostatní byli tímto aktem zděšeni. Vysvětlil jim však, že musí přežít za každou cenu a že není čas mluvit o morálce. O několik dní později byli hladoví lidé nuceni následovat Robertoho příklad.
"Někteří lidé si myslí, že jsme se chtěli s nehodou dostat dokonce s pilotem," vzpomíná Nando Parrado. "Ale bylo pro nás jednodušší začít s ním, protože jsme ho neznali stejně jako ostatní." Skoro všichni cestující si navzájem přinesli příbuzní nebo přátelé. V blízkosti samotného Nanda zemřela jeho matka při nehodě a později sestra zemřela na zranění. Ale když na tělech pilotů nezůstalo žádné maso, přeživší museli jíst své přátele.
Hlad a zima nebyly posledním testem pro nešťastné. Osud přinesl další strašlivé překvapení: v noci 29. října bylo vrak trupu letadla, ve kterém lidé strávili noc, zakryt lavinou sestupující z hor. Tento prvek si vyžádal život dalších osmi lidí. Ti, kteří přežili tři dny, byli pohřbeni pod sněhem. Nebyl dostatek kyslíku, všichni dusili. Nakonec se Nando Parrado podařilo prorazit malým oknem v kokpitu a kopat tunel na povrch. Tím zachránil své kamarády před smrtí.
Po slunci
Ještě předtím, než lavina zasáhla, rozhodli se, že je čas udělat si cestu k lidem samotným. Před nehodou se pilotovi podařilo oznámit, že letadlo prošlo Curicem, což znamená, že podle nalezených map začíná obývaná chilská údolí několik kilometrů na západ. Roberto Canessa vyzvala lidi, aby počkali na teplejší dny, protože se blížil konec zimy. Ale lavina dala najevo, že je čas jednat. Tři se dobrovolně zúčastnili riskantní kampaně: Nando Parrado, Roberto Canessa a Antonio Vizintin. Zbytek jim dal teplé oblečení a hodně lidského masa.
Expedice směrem na západ brzy objevila ocasní část, která se odtrhla od jejich letadla. Cestující našli přeživší zavazadla oblečení a cigarety. čokoláda. Poté, co strávila noc mezi troskami, pokračovala. Úplně první noc v horách však jasně ukázala, že se nemohou dostat daleko: za soumraku bylo tak chladno, že členové expedice téměř zmrzli. Musel jsem se vrátit.
Zelené pláně
Lidé stále doufali, že se dostanou k civilizaci. Ale jak přežít divoké noční mrazy? A pak se objevila myšlenka: ušít teplý spacák pro členy expedice - jeden pro všechny. Na konci ocasu našli velké kousky látky a začali pracovat. Spací pytel byl připraven do 12. prosince. Ve stejný den se expedice opět vydala. Ale na třetí den horské treky se účastníkům vyjasnilo: jejich výpočty nebyly správné - cesta by trvala mnohem déle, než očekávali. Pak se Parrado a Canessa rozhodli poslat Vizintina zpět a oni sami, přičemž podstatnou část jeho ustanovení, šli společně.
A čím více se pohybovali na západ, tím teplejší to bylo. Každé podkovy nalezené mezi kameny, prázdná plechovka, vybledlá štítek byla nádherná. Lidé jsou blízko! Nakonec byl devátý den kampaně korunován úspěchem - překonáním 70 mil od místa srážky. Parrado a Canessa se setkali s chilským ovčákem. Uložené!
Další den. 22. prosince se na místě havárie objevily dva vrtulníky. Při prvním letu se zachráncům podařilo vyzvednout jen několik lidí. Zbytek byl vyhozen teplým oblečením a jídlem. slibuji, že se zítra vrátím. Pozůstalí museli ještě jednu noc strávit na trupu. Ale co je noc ve srovnání s čekáním dva a půl měsíce!
Po záchraně
Návrat do civilizace nebyl pro 16 zachráněných cestujících snadný. Styděli se za způsob, jakým si udržovali své životy. Neměli s nimi spolupracovat jen lékaři, kteří je ošetřovali kvůli omrzlinám, dehydrataci, podvýživě a výškové nemoci. kurděje, ale také psychologové. A přesto se hrdinové „zázraku v Andách“mohli vrátit do normálního života. Nyní svým příkladem pomáhají ostatním lidem v obtížných situacích.
Když se skála ztroskotala 5. srpna tohoto roku v chilském zlatém dole „San Jose“a 33 horníků bylo zděných v hloubce 700 metrů, pět kilometrů od vchodu do dolu, přišli na místo katastrofy čtyři „hrdinové And“, aby podpořili lidi v nesnázích. … Prostřednictvím zavedeného odkazu na video vyzvali horníky, aby se nevzdali a neuvěřili ve spasení, protože kdysi uvěřili a nevzdali se v ledu poblíž havarovaného letadla. "Jak se nám podařilo vrátit z vrcholů, tak se dostanete ven a žít fantastický život," řekl Pedro Algorta. - Podívejte se na nás - 38 let po havárii letadla jsme stále naživu. To dokazuje, že člověk může přežít nejtěžší situace a přežít. “Ve skutečnosti bylo 12. října 2010 zachráněno všech 33 horníků. Strávili 69 dní v podzemí!
A skutečnost, že cestující tohoto nešťastného letu přežili sami v horách, je lidmi stále nazývána „zázrak v Andách“a je připomínána jako příklad lidské sebeovládání a hrdinství. K tomuto dni se vyrábějí celovečerní filmy a dokumenty, psají se knihy. V roce 1992 tedy režisér Frank Marshall vydal slavný film „Alive“. V roce 2006 vyšla kniha „Zázrak v Andách“, na jejích stránkách sdílí své vzpomínky na Nando Parrado.
A na místě havárie, kde jsou pohřbeni cestující, kteří se nikdy nevrátili z letu číslo 571, stoupá železný kříž.
Oleg Gorosov. Časopis „Tajemství XX. Století“№ 4 2011