Obecně mám názor, že více než polovina historických okamžiků a ještě více některých historických jemností byla vynalezena nebo alespoň přenesena prostřednictvím kanálů „rozbitého telefonu“, během nichž bylo vše proměněno tak, že již má s realitou málo společného.
To vše se objevuje v mé hlavě, protože historie je „bojištěm“různých zúčastněných stran a protože někdy takové příběhy čtete a prostě nemůžete uvěřit, že k tomu může skutečně dojít.
Posuďte sami …
John Priest byl jedním ze 150 sázkařů na Titaniku (loď vyžadovala přes 600 tun uhlí denně). Kněz měl neuvěřitelně štěstí - přežil, přestože dostal těžký omrzlina (stokers pracovali v šortkách a vestách)
Před rokem pracoval kněz jako stoker na Titanicově dvojčete, olympijském. Ale olympijský pak se srazil s křižníkem Hawk. Tento incident byl zahrnut do všech učebnic - příčinou kolize bylo „sání lodí“.
A ještě předtím pracoval John Priest na lodi Asturias, jejíž první plavba skončila také srážkou.
Po vypuknutí první světové války byl kněz najat jako stoker na ozbrojené obchodní lodi Alcantara. V únoru 1916 se německý parník Greif proměnil v lupič a přestrojil se za norskou loď, přiblížil se k Alcantaru a zahájil palbu. Došlo k krátké bitvě, v důsledku které se obě lodě potopily (jedna z ulic Alcantara zasáhla muniční sklad na německého lupiče). 72 britských a 187 německých námořníků bylo zabito a Priest přežil znovu, i když obdržel několik fragmentů.
Propagační video:
Kněz začal pracovat na Britannice, třetím olympijském transatlantickém parníku (jako je Titanic a Olympic). Britannic neprovedl jediný komerční let. Byla přeměněna na nemocniční loď Jeho Veličenstva. 21. listopadu 1916 byla loď vyhozena německou baňkou a padla třikrát rychleji než Titanic, jen proto, že byla poškozena jedna z přepážek, jedna z dveří v přepážce se nezavřela a zdravotní sestry větrály kabiny otevřením oken, kterými voda vstoupila. Dva záchranné čluny byly vypuštěny v předstihu a byly zasaženy rotujícími lodními vrtulemi. 30 lidí zemřelo a Priest znovu přežil.
Další kněžskou lodí byla nemocniční loď Donegal. 17. dubna 1917 ji německá ponorka UC-21 potopila do kanálu La Manche. Byla to velmi účinná loď, která v 11 nájezdech potopila 100 spojeneckých lodí torpédy a miny.
Jak později řekl Priest, zůstal bez práce na moři - nikdo s ním nechtěl plavit. V roce 1937 zemřel na zápal plic.
A ještě jeden příběh …
Žena, která díky své štěstí udělala historii, se narodila 2. října 1887 v Argentině, kde její otec hnal místní ovce. Rodiče dívky byli přistěhovalci z Irska, kteří šli do Jižní Ameriky hledat lepší život. Rodina v cizí zemi však také čekala na smutek a neštěstí - tři z devíti dětí zemřely a nejstarší, fialová, onemocněla tuberkulózou vážně.
Lékaři předpovídali rychlou smrt, ale dívka nejen přežila, ale také se zcela zotavila z nemoci, se kterou v těchto dnech téměř nikdo nepřežil!
Fialový otec však brzy zemřel a osiřelá irská rodina šla domů.
Matka dala děti do školy v klášteře a sama začala pracovat jako letuška na lodích osobní společnosti White Star Line. Ale kvůli špatnému zdraví byla nucena opustit svou práci a její místo zaujala nejstarší dcera, která musela opustit školu.
Musím říci, že Violet opravdu nechtěla pracovat v této konkrétní společnosti, protože její lodě se plavily po nebezpečném a nehostinném severním Atlantiku. Rodina však neměla na čem žít a dívka začala pracovat - 17 hodin denně a dostávala 210 liber měsíčně.
Několik let Violette pracovala na tak napjatém plánu. Na podzim roku 1910 se ocitla na palubě nejnovější lodi White Star Line - obrovské olympijské lodi. Toto bylo první ze tří olympijských lodí - později společnost postavila Titanic a Britannic …
„Olympic“se vyznačoval luxusem a, jak tvůrci ujišťovali, úplnou bezpečností. Avšak 11. září 1911 se objemná olympijská srazila s křižníkem Hawk. Naštěstí při této katastrofě nedošlo k obětem, přestože plavidlo utrpělo vážné škody.
Když byl olympijský renovován, Violet na něm pokračoval. Ale brzy společnost postavila nejnovější a nejmodernější loď, která byla pojmenována „Titanic“… Violet byla nabídnuta, aby na ní pracovala, ale odmítla na dlouhou dobu, protože i přes katastrofu se jí líbila „Britannica“.
Nicméně byla přesvědčena a 10. dubna 1912 Violet vyrazila na Titanic na svou první a poslední cestu …
Violetovi životopisci berou na vědomí skutečnost, že měla s sebou papír, na kterém byla napsána prastará modlitba, která ji chránila před ohněm a vodou. Oddaný Violette často opakoval slova této modlitby - ještě předtím, než se Titanic srazil s ledovcem.
Jako letuška měla během havárie pomáhat cestujícím a doprovodit je k záchranným člunům. Sám skončila na lodi číslo 16. Violette dokázala vzít s sebou ztracené dítě, které pak, když přeživší byli na lodi „Carpathia“, našlo její matku, byl to jen zázrak.
Po havárii Violet chvíli opustila službu. Vypukla druhá světová válka a Violette se stala zdravotní sestrou britského Červeného kříže. Ale jak se říká, nemůžete uniknout osudu. V roce 1916 byla ona a zranění na palubě Britannica, třetí lodi olympijské třídy.
1. listopadu 1916 byla loď vyhozena německou dolů. Záchrana proběhla bez paniky, Violetovi se dokonce podařilo chytit kartáček na zuby, protože více než jednou řekla, že právě po této havárii na palubě Karpaty jí nejvíce chyběla tato položka. Většina Britanniciných cestujících a posádky utekla, ale tyto dvě lodě byly poháněny a zabily 21 lidí.
Violet Jessop byla v jedné z těch lodí. Podařilo se jí vyskočit z lodi, ale vířivka ji chytila a zasáhla hlavu do kýlu. Dívka byla zachráněna hustými hnědými vlasy, které změkčovaly silnou ránu. Po této nehodě však dlouho trpěla silnými bolestmi hlavy. Když se později poradila s lékařem, objevil obrovskou trhlinu, která se již uzdravila.
Po válce Violet pokračoval v práci na Bílé hvězdné linii, ale poté se přesunul na Rudou hvězdnou linii a poté na Royal Mail Line. Během práce pro Red Star, Violett provedl dvě plavby po celém světě na linii Belgenland. V pozdních třicátých létech, Violet se vzal na chvíli, av roce 1950 se stěhoval do Great Ashfield v Suffolku. Rok po odchodu do důchodu, uprostřed noci, byl Violet telefonním hovorem probuzen. Na druhé straně byla žena, která se bez představení sama sebe zeptala Violet, jestli zachránila dítě té noci, když se Titanic potopil. Violet řekl ano. Potom cizinec řekl: „No, byl jsem tím dítětem,“zasmál se a zavěsil. Její přítel a životopisec John Maxtone-Graham řekl, že se na ní vesnické děti rozhodly zahrát si trik, ale Violette odpověděla: „Ne, Johne, nikdy jsem nikomu předtím tento příběh nikomu neřekla,jak jsem ti to řekl. “Do dnešní doby zůstává totožnost dítěte, které pak s ní na lodi udržovala, nejasná.
Violet Jessop zemřel na srdeční selhání v roce 1971.
Mnozí ji nazvali neuvěřitelně štěstí, protože se jí podařilo alespoň třikrát vyhnout smrtelnému nebezpečí. Samotná skutečnost, že byla třikrát ve smrtelném nebezpečí, však naznačuje něco jiného. Ať už je to jakkoli, Violet zažil tři mořské katastrofy, které zůstaly naživu.
Její image inspirovala a inspiruje spisovatele a filmaře. Stala se prototypem letušky Lucy z filmu "Titanic" od Jamese Camerona a hrdinou hry Chris Burgess "Iceberg - Přímo v kurzu"