1914, polovina léta, 28. července - toto datum je známé jako začátek první světové „Velké Velké války“. Do nepřátelských akcí se zapojili tři hlavní hráči, státy: Německo - dobyvatel na jedné straně, Velká Británie a Rusko - na opačné straně. Jaký byl zlom v první velké světové válce a změnil další průběh světové historie?
Silná ruská císařská flotila pod velením admirála Nikolaje Ottoviče von Essena sebevědomě odrazila všechny pokusy německých flotíl Kriegsmarine o vstup do Finského zálivu a nedovolila nepřátelským jednotkám přistát na pobřeží. Němci operovali u vstupu do Finského zálivu. Pokaždé, když ruská peruť odešla na moře, aby zachytila, nepřítel unikl, vyhnul se obecné bitvě na vodě. Během tohoto válečného období byla ruská pobaltská flotila založena v Kronstadtu, Revelu (moderní Tallinn) a Helsingforsu (moderní finské město Helsinky), připojené od Friedrichsgamské mírové smlouvy se Švédským královstvím k Rusku od roku 1908.
V Baltském moři došlo k záhadné historické události na vrcholu nepřátelství za první světové války v roce 1914. Německá válečná loď, která vystřelila na Libau, začala znovu odcházet. Nicméně, kvůli silné mlze 11. srpna, německý čtyř-trubkový lehký křižník volal Magdeburg běžel na pódiu, bít útes malého skalnatého ostrova volal Odensholm ve finském zálivu. Důsledky této zdánlivě nevýznamné epizody na pozadí rozsáhlých vojenských bitev se ukázaly jako velmi důležité a silně ovlivnily další vojenskou situaci rozmístění událostí v Černém moři, v Baltském moři a dokonce zasáhly i vzdálené Falklandy.
Když se admirál Essen dozvěděl o incidentu s německou lodí, okamžitě vyslal vážné síly ruské flotily na místo, kde byla nepřátelská loď uvíznuta: 6. prapor torpédoborce, ruské křižníky Bogatyr, Pallada, Oleg a Rusko. Ruský admirál Nikolaj Ottovič von Essen plul na čele ruské flotily na křižníku „Rurik“a osobně řídil vojenskou námořní operaci. 13. srpna 1914 ruské námořníky zajali německý lehký křižník Magdeburg, který utekl z ostrova Odensholm. Tehdy se na palubě zničené nepřátelské lodi zmocnili ruští námořníci cennou tajnou knihu s vojenskými kódy.
Ihned po havárii bitevního křižníku přišel k záchraně nejbližší německý torpédoborec a pokusil se vší silou vytáhnout uvízlou loď z kamenných útesů, ale bez úspěchu. Jakmile si Němci uvědomili beznadějnost situace a bezprostřední zabití své válečné lodi ruskou flotilou, vyhodili kazetový sklep, aby zcela zničili a deaktivovali bitevní křižník. Ačkoli v důsledku výbuchu byl jeho luk (až do samotného vrcholu) zcela oddělen od hlavního těla, německý křižník se pokusil vystřelit z blížící se ruské válečné lodi Bogatyr. Právě tento křižník „Magdeburg“otevřel účet německých ztrát v první velké světové válce.
Ruské torpédoborce přistoupily k nepřátelskému křižníku na 8 kabelech, přilepily se na útesholmské útesy a zahájily velrybu s námořníky vyzbrojenými puškami. Poručík Michail Hamilton byl první, kdo přistál na ponořené německé lodi. Na zničené lodi zůstalo pouze šest německých námořníků a kapitán Magdeburgu.
Po prozkoumání lodi Hamilton našel na zbytcích paluby signální knihu námořníků německé flotily pro šifrování nepřátelských kódů. S jeho pomocí bylo možné snadno rozluštit nepřátelský text, který byl přenášen pomocí námořní abecedy, vhodný pro jakoukoli lodní komunikaci v námořním operačním sále. Kromě toho na Magdeburgu našli ruští námořníci asi tři sta různých důležitých a tajných dokumentů, mezi nimiž vynikla mapa mřížky Baltského moře s vyznačenými utajovanými čtverci míst pro kladení nepřátelských dolů.
Během práce pod vodou, aby se připravili na odstranění křižníku z útesu, prozkoumali dno lodi, potápěči našli utonulého německého důstojníka. Dokonce i pod vodou svíral v ruce další kopii tajné signální knihy německých námořních kódů, což naznačuje jeho mimořádný význam.
Propagační video:
Bez signálního kódu je provádění námořních bojových operací nemožné. Všechny vojenské jednotky si neustále vyměňují šifrované informace ve větší vzdálenosti od sebe - z velitelství dostávají pokyny o směru pohybu, aktuálních bojových misích a příkazech k akci a zprávy o operační situaci jsou předávány zpět na velitelství. Ve flotile jsou tyto informace přenášeny semaforem - telegrafem vlajky během dne nebo světelnými signály z světlometů lodí v noci a za špatné viditelnosti.
Kromě základní signální knihy kódů, pro dešifrování zpráv, byl také vyžadován tajný klíč dne, který byl generován denně během námořních bitev. Byla to speciální tabulka symbolů pro změnu kódů každý den, počínaje 12:00 v celé německé flotile. Proto velitelé ruské armády, zejména tajné vojenské zpravodajské jednotky s týmem ruských šifrovačů, čelili otázce, jak získat takový šifrovací klíč.
Přední kryptolog ruského ministerstva zahraničí Oskar Federlein byl poslán na hackování a dešifrování německých radiogramů s již změněnými nepřátelskými kódy, a to poněkud neobvyklým způsobem. Aby zmást nepřátelské sídlo, byl v Petrohradě unesen šifra a tajně odvezen na pobřeží Finského zálivu na mys Spitgamn. Tam byla uspořádána přísně tajná skupina kryptografů v čele s Michailem Popovem z komunikační služby, takže stará šifra Federlein začala procházet dokumenty. Tajné oddělení se začalo s úctou říkat „Černý kabinet“. Po měsíci náročné práce, doslova bez spánku nebo odpočinku, skupina „Black Cabinet“hackla nejsložitější německý šifrovací klíč a algoritmus pro jeho každodenní výměnu.
Během roku 1918 včetně se ruské šifry díky federleinskému klíči předem věděly o všech bojových úmyslech nepřítele. Takže slepá nehoda uvízla rychlý německý křižník s důležitou dokumentací na palubě a radikálně změnila vývoj scénáře první velké světové války, díky čemuž byly kryptografie a kryptoanalýzy novými nástroji v válečném divadle.