Kolem americké základny vzdušných sil je 51 legend. Ufologové z celého světa jsou si jistí, že se zde studují mimozemšťané. Místní obyvatelé pravidelně vidí roviny podivných tvarů, které jsou pro UFO zaměňovány. Obzvláště pečliví vědci někdy spatří ruské bojovníky nad základnou. CIA nebyla tak dávno otevřena rouškou tajemství nad tímto místem a uznala existenci základny. Pomocí otevřených dat vybrala 42. TUT. BY pět z nejvíce tajných projektů, na nichž pracovali specialisté zón 51.
U-2
Toto letadlo bylo vytvořeno speciálně pro pozorování území Sovětského svazu na objednávku CIA. Americká armáda doufala, že U-2 s pracovním stropem 21 km bude pro nepřátelské systémy protivzdušné obrany nepřístupné. Kreml po dlouhou dobu ani nevěděl o existenci tohoto letadla. První produkční kopie byly postaveny v roce 1955. O rok později vstoupili do zvláštního oddělení 10/10 se sídlem v Turecku na letecké základně Incirlik.
Pro pilota špionážního letadla byl osmihodinový let ve stratosféře na 20 000 metrů velmi obtížný. Pocit osamělosti utlačoval, nebylo možné jíst a pít. V případě nouze - přistání na nepřátelském území - piloti U-2 dostali hodinky, šperky a další předměty potřebné pro osídlení s místním obyvatelstvem.
Nebyli však určeny k tomu, aby toto všechno využili v případě nárazu letadla - do vyhazovacího sedadla bylo namontováno výbušné zařízení.
Pilot sestřeleného U-2, Francis Powers, který byl technikem upozorněn na pekelný stroj pod jeho sedadlem před vzletem, o tom informoval sovětské skauty. Když byl jeho letoun sestřelen v roce 1960, Powers opustil kokpit bez pomoci katapultu a svůj padák ručně otevřel při volném pádu.
Propagační video:
Archandělský projekt
Na vývoji tohoto letadla pracovali nejlepší odborníci ze Skunk Works, tajné pobočky Lockheedu. Návrháři dospěli k závěru, že nejlepší ochranou proti sovětským raketám je super rychlost a super manévrovatelnost. Podle projektu byla maximální rychlost nového skauta 3,2 Mach čísla a strop byl 33 528 metrů. Let byl představen inženýry jako série obrovských skoků z hustších vrstev atmosféry k méně hustým.
Při práci na „Archanděla“zvaném A-12 museli konstruktéři zajistit stabilní provoz palivového a hydraulického systému při vysokých teplotách. Například zasklení kabiny kokpitu trvalo tři roky a stálo dva miliony dolarů.
Práce na projektu byla ostře podněcena kubánskou raketovou krizí, když byl na Kubu sestřelen U-2 majora Andersona. Jako výsledek, Archangel, schopný dosáhnout rychlosti Mach 3, vzlétl 20. července 1963.
V polovině roku 1963 už létalo pět A-12, ale armáda a politici se jich báli používat pro zamýšlený účel - k průzkumu na území SSSR. Náhodou byli pouze na bojové misi v roce 1967.
Poté bylo ze základny v Okinawě provedeno 22 výpadů pro průzkum předmětů v severním Vietnamu. Archandělé se také účastnili pátrání po americké lodi Pueblo, kterou zajali Severokorejci.
Než Archangel vzal své křídlo, měli Američané účinnější prostředky průzkumu - satelity. Vývoj na A-12 byl použit k vytvoření dalšího průzkumného letadla - SR-71 Blackbird.
SR-91 Aurora
První zmínky o tomto projektu pocházejí z jara 1990: časopis Aviation Week and Space Technology napsal, že v roce 1985 Pentagon utratil 145 milionů dolarů na tajný projekt.
Předpokládaný vzhled SR-91.
A v roce 1987 byla tato částka již dvě miliardy. Existence tohoto letadla je v Pentagonu stále popírána. Existence samotné „oblasti 51“však byla dlouho popírána.
SR-91 měl celkovou délku asi 34-35 m, rozpětí křídla bylo v rozmezí 18-20 m. Podle různých zdrojů byla maximální rychlost letadla 10-15krát vyšší než rychlost zvuku. Strop přesáhl 35-36 km. Posádku původně tvořili dva lidé, ale mohla být vytvořena i bezpilotní verze.
F-117 Night Hawk
Na obloze se tato rovina podobá létajícímu trojúhelníku, není vidět radary a je také černá. Proč ne UFO? Aby to bylo tak hranaté, ale létající, konstruktéři museli porušovat všechny možné zákony konstrukce letadel a aerodynamiky a utrácet 6,56 miliard dolarů, aby mohl F-117 Night Hawk alespoň létat.
Mimochodem, specialista na aerodynamiku Dick Cantrell, při pohledu na kresbu letadla, řekl: „Je mi jedno, jak to vypadá, vezmu to šílenec do vzduchu!“Piloti také ocenili „vynikající“letové vlastnosti letadla a nazvali jej „Wobblin 'Goblin“.
Ale noční jestřáb F-117 je na radarech neviditelný: efektivní rozptyl povrchu (EPR) letadla, když byl ozářen radarem, se podle některých zdrojů pohyboval od 0,01 do 0,0025 m² v závislosti na úhlu.
B-21 Raider
Speciálně pro tento bombardér byly postaveny na území "Zone-51"
nové pojezdové kolo, dráha a velký hangár ve tvaru písmene U. Experimentální strategický bombardér B-21 má podobnou velikost jako B2 Spirit.
Lauren Thomson, vedoucí vojenský analytik z University of Lexington a poradce Pentagonu, to vysvětlil tím, že nové letadlo si zachovalo všechny výhody B-2 Spirit a odstranilo všechny jeho nedostatky.
Toto letadlo je vyrobeno pomocí pokročilé technologie stealth a očekává se, že bude cena pouhých 550 milionů USD za jednotku.
Denis Aldokhin