Zvláštní roli sehrál vývoj nových typů zbraní a vozidel s vlastním pohonem v XX. Století v SSSR. A dnes bych chtěl mluvit o skutečně jedinečném vývoji - podzemní lodi, ponorce, známé pod kódovým názvem „Battle Mole“.
Myšlenky na vytvoření takového zařízení se ve třicátých letech potulovaly v myslích. Sovětský konstruktér Alexander Trebelev a souběžně s ním německý von Wern vyvíjeli návrhy vozidel schopných pohybu v zemi. Později, při porovnání výkresů těchto zařízení, vědci dospěli k závěru, že jsou téměř „dvojčaty“.
Navíc, pokud byl Trebelevův projekt uzavřen, navzdory řadě úspěšných testů (jeho mechanismus teoreticky vyvinul rychlosti až 10 km / h), kvůli obecné nespolehlivosti zařízení a způsobu jeho spotřeby (který byl dodáván z povrchu kabelem), pak von Vern získal patent do vašeho mechanismu. Jeho ponorka se teoreticky vyvinula na 7 km / h, ale na palubě nesla až 5 lidí a asi tři sta kg nákladu.
Pravděpodobně von Verne mechanismus.
Druhá světová válka však oba projekty pohřbila. Ve čtyřicátých letech došlo k pokusům o zdokonalení Trebelevova návrhu a dokonce byl postaven prototyp, ale …
A von Werneina subterina zůstala zcela nerealizovaná, jak se říká, ve prospěch ambicióznějšího zařízení fašistického Německa - Ritterův projekt „Hada Midgarda“(takový rozsáhlý mechanismus by měl být popsán v samostatném článku), který se také ukázal jako neúplný.
Dále - zajímavější, i když informace jsou ještě méně. Veškeré informace o práci ve směru podzemních lodí byly přísně utajeny. Následující je jisté: v roce 1964 byly testovány subteriny s atomovým motorem. Byl to projekt „Battle Mole“.
Propagační video:
Loď byla vyrobena z titanu, trup podlouhlého válcového tvaru měl (podle různých zdrojů) průměr tři až čtyři metry a celkovou délku asi dvacet pět až třicet pět metrů. Robustní vrtačka umožňovala rychlost sedmi až patnáct metrů za sekundu, v závislosti na tvrdosti půdy. Užitečné zatížení - patnáct lidí a tuna nákladu.
Pro podporu „Battle Mole“byla vyvinuta speciální technologie ničení půdy a samotný pohybový systém. Tajemný kavitační proud, který se tvoří kolem trupu, umožnil projít i tvrdými kameny.
Obnovené (předpokládané) schémata Battle Mole.
Válečný krtek byl poprvé testován v moskevském regionu a po úspěšných experimentech pokračoval v Uralu. Je známo o dvou testech - první proběhl poblíž Kushvy, poblíž Nizhniy Tagilu a skončil v naprostém úspěchu - po projetí plánované vzdálenosti loď zničila podmíněný cíl a dostala se na povrch, „dělala díry“přes jednu z hor.
Během druhé, naplánované na průchod tvrdší skály, zázračné zařízení explodovalo, osprchovalo tunel. Celá posádka zemřela a podzemní loď byla pevně zděná v tloušťce Uralského hřebene.
Již tajný vývoj byl klasifikován ještě více a zjevně byl opuštěn. I když - kdo ví. Možná takové subteriny fungují dlouho pod zemí a přenášejí přísně tajné informace do přísně tajných oddělení.