K těmto závěrům dospěl jeden z nejlepších moskevských odborníků Jurij Antipov. Má vojenský výcvik: poručík inženýr letecké techniky. Zúčastnil se vyšetřování řady leteckých nehod.
Dnes expert prokazuje identitu „ukrajinského“Boeingu pod číslem 9M-MRD s Boeingem - 9M-MRO, který zmizel beze stopy v březnu. Aby nedošlo k záměně v číslech, pamatujte: číslo 9M-MRD - Doněck. To je ta, která padla poblíž Doněcku.
Tak.
NAJDĚTE NĚKTERÉ ROZDÍLY
Podívejte se na dva charakteristické rozdíly, které naznačují, že Boeing, který vzlétl z Holandska, je jako dva hrášky v lusku podobné Boeingu, který zmizel v březnu, a nevypadá, že Boeing věřil být sestřelen nad Ukrajinou. Zkoumání nápisu „Malajsie“na trupu letadla. Nápis je vytvořen různými způsoby. Podáváme zprávu o oknech. Podíváme se na umístění písmene „U“. Jeho vodorovná čára nad okénky.
Nápis na letadle s číslem ocasu 9M-MRO (dopravní letadlo, které zmizelo v březnu)
Propagační video:
Konec spodní vodorovné čáry písmene „U“nepřekračuje velikost šestého okna (pokud se počítá zprava doleva). Pro přehlednost je svislá značka umístěna modře. Je třeba také poznamenat, že počáteční „M“visí nad 13. okénkem.
Nyní se podíváme na nápis na palubě letadla, který je považován za sestřelený nad Ukrajinou.
Nápis na letadle s číslem ocasu 9M-MRD
Je vidět, že spodní konec písmene "U" je při psaní nápisu významně posunut doleva a téměř visí nad sedmým (počítáním také - zprava doleva) okénkem. Pro přehlednost jsou svislé značky nastaveny modrou barvou. A podíváme se na stejný nápis (jako je to provedeno) na letadle odcházejícím z Holandska.
Fotografie letadla v Holandsku
Přes boční pohled je dokonce vizuálně vidět, že písmeno „U“nepřekračuje velikost šestého okna. A v žádném případě visí nad sedmým okénkem. Pokusme se to však dokázat geometrickou konstrukcí, s přihlédnutím k válcovému trupu letadla. Vezměte linii dveří letounu jako počáteční vertikální linii.
Měření geometrické délky
Vzdálenost od generatrixu dveří ke konci šestého průzoru a ke konci spodní části písmene "Y" je stejná. A nezajímá nás absolutní hodnota těchto měřených vzdáleností. Závisí to na měřítku zvětšení. Poměr těchto délek je pro nás důležitý. A je téměř stejný jako jeden. Toto je poměr těchto délek nápisu pro letadlo s číslem trupu 9M-MRO.
V důsledku toho je umístění nápisu „Malajsie“na palubě letadla, které zmizelo v březnu, přesně v souladu s umístěním nápisu na palubě letadla, které se chystá přeletět nad Ukrajinou.
Současně se umístění písmene „U“na letadle s číslem 9M-MRD neodpovídá umístění písmene „U“napsaného na letadle, které se chystá vzlétnout z Holandska.
A to naznačuje, že v Holandsku se letadlo připravovalo na odlet, stejné v nápisu jako letadlo 9M-MRO (chybí v březnu) a nebylo podobné v nápisu na letadlo 9M-MRD.
Rozdíl je také v trupu, což odmítá možnou námitku, že trup letadla byl po prvotním fotografování znovu natřen a 14. opravný otvor byl během opravy natřen a nápis šablony na palubě byl vytvořen odlišně, tj. během přelakování strany 9M-MRD bylo přesně přizpůsobeno standardu 9M-MRD pro postranní barvy.
Skutečnost překreslení trupu letadel 9M-MRD je snadno zjistitelná od malajských leteckých společností. Ale opakuji, na tom nezáleží. Díváme se na druhý rozdíl v trupu.
Nosní část trupu letadla s číslem ocasu 9M-MRD
Modrá šipka označuje bílý bod. S největší pravděpodobností se jedná o technologický poklop. Je to na obou uvažovaných letadlech. V souvislosti s tím budeme posuzovat poškození trupů letadel. Okamžitě jsem si všiml, že na fotografii č. 5 není vidět žádné poškození.
Nos letadla s ocasem číslo 9M-MRO
Přední část letadla, která v březnu zmizela, má na spodním trupu poškození laku. Označeno červenou šipkou. Na tomto místě na palubě 9M-MRD není takové poškození.
A teď se díváme na tabuli odcházející z Holandska.
Poškození trupu letadla v Holandsku
Jak vidíte, poškození laku na stejném místě je totožné s poškozením zaznamenaným na fotografii na palubě letadla 9M-MRO, které zmizelo v březnu.
DÁVÁME ZÁVĚRY
1. Identita trupů (charakteristické rysy) letounů Boeing 777-200, které v březnu zmizely, a Boeing-777-200, sestřelený nad Ukrajinou, byla zdokumentována.
2. Byla zdokumentována odlišnost trupů (charakteristické znaky) letadel 9M-MRD, která se považuje za sestřelenou nad Ukrajinou, a letadla připravující se na vzlet z Holandska byla zdokumentována.
3. Identifikace je založena na vlastnostech oken.
4. Identifikace byla provedena na základě zvláštností nápisů na stranách.
5. Identifikace byla provedena na základě srovnání charakteristického poškození laku na čele letadla.
6. Při posuzování položek 3-5 je pravděpodobnost identity letadel Boeing777-200 (číslo ocasu 9M-MRO), který zmizel v březnu 2014, a letoun Boeing777-200 (číslo ocasu (9M-MRD)) sestřelený nad Ukrajinou je téměř 100 %.
Z ÚVODNÍHO ÚŘADU Komsomolskaja Pravda:
Pokud někdo nerozuměl textu z důvodu svého mladého věku, je snazší to vysvětlit. Malajský Boeing sestřelený poblíž Doněcku nevypadá jako Boeing, který vyletěl z Holandska. Ale tento Boeing, sestřelený poblíž Doněcku, je velmi podobný Boeingu, který zmizel v březnu. Jak se to mohlo stát? V tomto skóre lze předložit mnoho verzí, ale toto právo ponecháme na čtenáře.