Jména pro lodě jsou pro ně občas fatální. A tady nemluvíme o některých nevinných, bezpečných pro lidi, o transcendentálních „vtipech“, ale o zcela odlišných ve své podstatě paranormálních jevů nebo přesněji o procesech, hrozivých, tajemných, děsivých. Mluvíme o četných lidských úmrtích!
Zlý osud, promyšlený a realizovaný v praxi nějakou laskavou ďábelskou myslí, pronásledoval všechny ruské lodě, které měly jméno „Moskva“.
Car Petr Peter jsem postavil první takovou loď, ale z nějakého neznámého důvodu zůstal po celou dobu mimo provoz a nakonec ji nechala císařovna Anna Ioannovna na palivové dříví. Další ruská 66-dělová loď se stejným názvem se brzy setkala se stejným osudem.
Uplynulo mnoho let a ze zásob byla znovu vypuštěna 66-dělová loď "Moskva". Méně než o rok později ho hodila bouře na kameny poblíž baltského přístavu Liepaja, kde padl. Polovina posádky byla zabita.
Na začátku devatenáctého století křižovala 74-zbraň „Moskva“Středozemní moře jako součást squadrony admirála Senyavina. Zarmoutil ji také žalostný osud. Z čistě obchodních důvodů byla loď prodána Francouzům, poté se v bitvách více než jednou odlišila … s ruskou flotilou!
Na konci devatenáctého století, v klidném a naprosto klidném počasí v Rudém moři, ruský parník „Moskva“utrpěl záhadnou hroznou vraku. Ne bez četných lidských obětí.
V červnu 1941, nedaleko černomořského přístavu Constanta, se stala další podivná událost, téměř neuvěřitelná. Nový vůdce našich torpédoborců "Moskva" byl náhle napaden … naší ponorkou! A velmi rychle se potopil a vzal s sebou na konec života téměř všech členů své posádky.
Propagační video:
Mnoho let po skončení války byl na zásoby položen těžký křižník „Moskva“, avšak bez dokončení stavby opustili tento podnik. Na palubě křižníku s ponorkami ve výstavbě se po celou dobu dělo něco nepochopitelného.
Vypadalo to, že křižník jako magnet přitahoval nejrůznější problémy. Na palubě explodovaly helikoptéry, sem a tam vypukly požáry, včetně silných, mezi námořníky vypukla epidemie sebevražd.
Nejzajímavější věc: podle kategorických prohlášení mnoha námořníků i jednotlivých důstojníků byl na palubě pozorován muž v námořnické uniformě zastaralého střihu, který není zahrnut v seznamech posádky křižníku. Průsvitný duch „bílého námořníka“, když byl pokřtěn na křižníku, potichu potuloval pevnosti rozestavěné lodi. Podle jeho vzhledu zasel mezi členy posádky paniku.
Velká reprezentativní komise se pokusila analyzovat události, které se odehrály na palubě „Moskvy“, ale nedospěla k žádným definitivním závěrům.
Členové komise byli obzvláště rozzlobení a velmi naštvaní příběhy o jejich setkáních s duchem „bílého námořníka“. Všichni, kdo se s duchem setkali, však bez výjimky trvali na pravdivosti svého svědectví o těchto děsivých setkáních.
Nakonec byla stavba „nešťastného křižníku“na příkazech shora pozastavena. Byl prodán do šrotu do Indie.
Brzy poté naši stateční admirálové, kteří nevěří v žádné zázraky, přejmenovali raketový křižník černomořské flotily „Slava“na „Moskva“. Na palubě lodi okamžitě následovala řada nehod, k níž nikdy nedošlo. Nehody byly tak širokého rozsahu a specifické povahy, že křižník deaktivovaly.
Po mnoho let byla loď položena, na její opravu nebyly peníze. Otázka odepsání byla vznesena několikrát.
Ale poslední "Moskva" měl štěstí, v srpnu 1999 křižník opět vstoupil do služby. Na konci roku 2016 se na palubě strážních raketových křižníků Moskva umístil na špici seznamu nejlepších lodí Černomořské flotily. Jméno kletba byla nakonec zrušena?
Z knihy: "The World Inside Out" Priyma Alexey K.