Britská média nedávno uvedla, že první ponorka na světě potopená v Irském moři byla náhodně objevena ponorkami u pobřeží severního Walesu.
Nalezená ponorka byla postavena v 19. století. kněz a vynálezce na částečný úvazek George Garrett. Použil na něj spalovací motor, který bylo nutné vypnout, když byl člun ponořen, ale zbytková pára umožnila rotaci vrtule další dvě hodiny. Garrett nevynalezl periskop a dýchací zařízení pro dva členy posádky fungovalo jen částečně. Jeho hlavní chybou však podle odborníků bylo, že se rozhodl přetáhnout netestovanou ponorku po moři na královskou výstavu v Portsmouthu, místo aby ji tam přepravil na železniční platformě. 25. února 1880, během bouře, se přetrhl vlečný kabel a ponorka se potopila.
Britští novináři, jak tomu často bývá, se do prohlášení vrhli. První ponorka na světě nebyla postavena v Anglii, ale v Rusku, a ne v roce 1880, ale téměř o 200 let dříve.
… V roce 1718 byla do carské kanceláře zaslána petice vynálezce samouk Efima Nikonova. V něm velmi mladý muž z vesnice Pokrovskoye-Rubtsovo navrhl, aby Peter I. postavil „nešetřící břicho“jakousi „skrytou loď“, která by mohla plavat pod vodou! Cara, který dychtil po nejrůznějších bizarních projektech, zejména těch, které jsou spojeny s flotilou, se tato myšlenka začala zajímat a nařídil okamžité předložení navrhovatele do Petrohradu k osobnímu rozhovoru. O čem jsem Peter mluvil s 19letým Efimem zůstává neznámo, ale bezprostředně po tomto rozhovoru car nařídil admirality, aby bez chvilky postavila malou příkladnou loď.
V Galerném dvoře dostal Efim Nikonov staveniště, byla na něm postavena obrovská bouda a již v únoru 1720 byly zahájeny práce na první ponorce na světě! Na konci léta byl téměř dokončený model přenesen do člunu a již na začátku podzimu společnost Nikonov oznámila, že ponorka byla postavena a připravena k testování.
„Skrytá loď“, která se jmenovala „Morální“, byla vypuštěna, naložena pytle s pískem, zkontrolovala činnost mechanismů a zajistila, aby nedocházelo k únikům.
Loď se několikrát potopila a vyplula na hladinu, ale poté se v jejím trupu, navzdory předběžné kontrole, objevilo několik trhlin najednou a začalo rychle klesat.
Ačkoli se „první palačinka ukázala jako hrudka“, Peter byl potěšen tím, co viděl a nařídil, „bez dlouhého váhání“, začít stavět „skrytou nádobu“velké velikosti a navíc vybavenou „zápalnými trubkami“.
Propagační video:
Na podzim roku 1724 byla postavena „velká skrytá loď trupu“. Loď měla podlouhlý tvar sudu a byla vybavena všemi myslitelnými zbraněmi. Bohužel by však čas neměl být věnován výzbroji, ale posilování sboru. První zkoušky skončily neúspěchem: po potopení na dno člun poškodil dřevěné dno a do trupu začala proudit voda.
V příštích několika letech Nikonov pokračoval v úpravě své lodi, a to navzdory skutečnosti, že po smrti Petra I. bylo financování jeho projektu sníženo na minimum. Poslední testy proběhly v roce 1727 a … skončily dalším neúspěchem.
Nápad Efima Nikonova byl po mnoho let pohřben a zapomenut. Pouze o 100 let později se k ní vrátil vojenský vynálezce Karl Andreevich Schilder.
V roce 1832 Schilder provedl výzkum podvodní činnosti galvanických dolů s cílem chránit přístavy před nepřátelským loďstvem. Během tohoto období dostal nápad postavit loď, která by se pod vodou mohla neviditelně přiblížit k nepřátelské lodi a vyhodit ji do povětří galvanickým důlem.
Poté, co Schilder vyvinul svůj projekt, začal stavět loď na své vlastní náklady. Až později vláda přijala výdaje na náklady státu a uvolnila vynálezci 13,5 tisíc rublů. V té době - hodně peněz.
Ponorka byla postavena z kotlového železa o tloušťce asi 5 mm. Trup, mírně zploštělý ze stran, měl podlouhlý vejčitý tvar a byl dlouhý asi 6 m, široký asi 2,25 m a vysoký 1,85 m. Plavidlo se mohlo potápět do hloubky 13 m.
29. srpna 1834 proběhly první testy ponorky Schilder, poté byla převezena do Kronštadtu k dokončení experimentů. Posádku člunu tvořilo 9 lidí: 7 námořníků, praporčík Khmelev, který je prvním důstojníkem ponorky ruské flotily, a sám Karl Schilder.
Po úspěšných zkouškách ruská vláda nařídila Schilderovi, aby postavil pokročilejší člun vhodný pro uvedení námořních sil do provozu. Karl Andreevich trvalo asi 4 roky, než postavil novou ponorku. Zkoušky nové lodi proběhly 24. června 1838.
Bohužel drobná selhání během zkoušky a malý účinek útoku vedly k tomu, že tupí úředníci z námořního oddělení odmítli Schilderovým fondům modernizovat loď a pokračovat v experimentech.
Přestože byl Schilderův vynález vysoce klasifikován, nebyl příliš známý.
Schilderova ponorka byla nejoriginálnější ze všech postavených během tohoto období. Poprvé na něm bylo instalováno optické zařízení pro pozorování pod vodou - prototyp současného periskopu. Kromě dolu s galvanickou pojistkou byly na Schilderově člunu použity také rakety, což je obzvláště pozoruhodné, protože pouze v naší době bylo možné vyřešit problém použití těchto zbraní na ponorkách.
Zdroj: „Zajímavé noviny Plus. Neuvěřitelné č. 10 (134)