Malá obrazovka se skáče před vámi, kvalita zvuku je strašná, neustálé přerušení. Sledování filmu za letu není příjemným potěšením. Neustálí „letci“se nicméně museli dostat do situace - nebo se na vlastní oči podívat - jak se nejnebezpečnější filmy během letu proměnily v mistrovská díla kina. I frivolní komedie jako Simpsonovi mohou cestující rozplakat.
Fyzik a televizní moderátor Brian Cox a hudebník Ed Sheeran připustili, že jsou při sledování filmů v letadle příliš emotivní. Průzkum londýnského letiště Gatwick zjistil, že 15% mužů a 6% žen uvedlo, že je pravděpodobnější, že budou plakat při sledování filmu v letadle než doma.
Jedna z hlavních leteckých společností dokonce začala varovat cestující, než si prohlédla „nadměrný stres na emocionálním stavu“, což je může rozladit.
Existuje mnoho teorií o tom, proč létání může způsobit, že cestující budou zranitelnější vůči slzám - nepřítomnost blízkých, úzkost před cestou, stesk po domově. Existují však také důkazy, že příčinou toho všeho může být samotný let.
Nedávný výzkum naznačuje, že být 10 kilometrů nad zemí v zapečetěné kovové trubici může mít podivné reakce na naši mysl, měnit nálady, pocity a dokonce ji může svrbet.
„V minulosti nebylo na toto téma provedeno mnoho výzkumu, protože to pro zdravé lidi není velký problém,“říká Jochen Hinkelbein, prezident Německé společnosti pro leteckou medicínu a pomocný lékař pro urgentní medicínu na univerzitě v Kolíně nad Rýnem. "Ale jak se letecká doprava stává levnější a populárnější, začínají starší a méně zdraví lidé cestovat letecky." Odtud tedy zájem. “
Hinkelbein je jedním z mála výzkumníků, kteří nyní studují, jak mohou podmínky, které zažíváme za letu, ovlivnit lidské tělo a mysl.
Propagační video:
Není pochyb o tom, že kokpit je nejzajímavějším místem k návštěvě. Úžasné prostředí, ve kterém je tlak vzduchu srovnatelný s tlakem 2,4 km vysoké hory. Vlhkost je nižší než nejsušší pouště na světě a vzduch, který se čerpá do kabiny, se ochladí na 10 stupňů Celsia, aby se odstranilo přebytečné teplo generované těly a elektronikou na palubě.
Snížený tlak vzduchu v letecké dopravě může snížit množství kyslíku v krvi cestujících o 6-25%. V nemocnici s takovými indikátory již lékaři předepisují další kyslík. Je to bezpečné pro zdravé cestující, ale starší lidé mohou mít problémy s dýcháním, stejně jako ti, kteří již takové problémy měli.
Existují však studie, které ukázaly, že relativně mírná hypoxie (nedostatek kyslíku) může zhoršit naši schopnost jasně myslet. Při hladině kyslíku odpovídající nadmořské výšce 3,6 kilometru si mohou zdraví dospělí všimnout významných změn v paměti, schopnosti počítat a rozhodovat. Letecké úřady proto trvají na tom, aby piloti měli kyslíkové masky, pokud je tlak v kokpitu ekvivalentní výšce nad 3,8 kilometru.
Neobvyklé je to, že se ukázalo, že tlak vzduchu na 2,1 kilometru zvyšuje reakční časy - špatná zpráva pro ty, kteří rádi létají při hraní počítačových her.
Objevily se také studie, které ukázaly, že může dojít k mírnému snížení poznání a úsudku na úrovni kyslíku odpovídající nadmořské výšce 2,4 kilometru - jako v kokpitech letadel. Většina z nás si této změny pravděpodobně nevšimne.
"Zdravý člověk - pilot nebo cestující - by v této výšce neměl mít kognitivní problémy," říká Hinkelbein. „Pokud člověk není zcela zdravý nebo je někdo nemocný chřipkou, hypoxie může natolik snížit saturaci kyslíkem, že se projeví kognitivní deficit.“
Hinkelbein však také říká, že mírná hypoxie, kterou zažíváme při létání, může mít na náš mozek další snadno rozpoznatelné účinky - například se unavíme. Studie v hypobarických komorách a neaklimatizovaném vojenském personálu přicházejícím do horských oblastí ukázaly, že krátkodobá expozice ve výšce nejméně 3 kilometry může zvýšit únavu, ale u některých lidí se to projevuje také v nižších nadmořských výškách.
"Kdykoli po vzletu sedím v letadle, cítím se unavený a mohu snadno usnout," vysvětluje Hinkelbein. „Není to tak, že by mě nedostatek kyslíku poslal do zapomnění, ale hypoxie k tomu rozhodně přispívá.“
Pokud dokážete udržet oči otevřené dostatečně dlouho, abyste viděli tlumená světla v kokpitu, zažijete jiný účinek sníženého tlaku vzduchu. Noční vidění člověka se může zhoršit o 5–10% ve výšce pouhých 1,5 kilometru. To je způsobeno skutečností, že buňky fotoreceptoru v sítnici, které jsou potřebné pro noční vidění, velmi potřebují kyslík a ve vysokých nadmořských výškách těžko dostanou vše, co potřebují, což sníží jejich účinnost.
Létání také ničí naše smysly. Kombinace nízkého tlaku vzduchu a vlhkosti může snížit citlivost našich chuťových pohárků na slané a sladké věci až o 30%. Studie společnosti Lufthansa také ukázala, že rajčatová šťáva chutná lépe za letu.
Suchý vzduch může také zbavit náš čich, takže jídlo je bez chuti a nevýrazné. To je důvod, proč mnoho leteckých společností přidává do svých jídel koření, aby byly chutnější pro absorpci během letu. Možná je dobré, že se náš čich během letu zmenšuje. Protože díky změně tlaku vzduchu je plyn častější.
A pokud vás vyhlídka na dýchání tělních plynů vašich spolucestujících neobtěžuje, pokles tlaku také způsobí cestujícím úzkost. Studie z roku 2007 zjistila, že po třech hodinách ve výšce, podobně jako v kokpitu, si lidé začínají stěžovat na nepříjemnosti.
Přidejte k tomu nízkou vlhkost a není žádným překvapením, že je pro nás těžké sedět na dlouhých letech v klidu. Studie rakouských vědců ukázala, že let na dlouhé vzdálenosti může vysušit pokožku o 37% a způsobit svědění.
Nízká úroveň tlaku a vlhkosti vzduchu může také zesílit účinky alkoholu a kocoviny následující den. Ale stále jsou to květiny. Připravte se na opravdu špatné zprávy.
"Úroveň úzkosti se může s hypoxií zvyšovat," vysvětluje Valerie Martindale, prezidentka Aerospace Medical Association na King's College London. Úzkost není jediným aspektem nálady, který se může během letu změnit. Několik studií prokázalo, že pobyt v nadmořské výšce může zvýšit negativní emoce, napětí, lidi rozzlobit, snížit jejich energii a narušit zvládání stresu.
„Ukázali jsme, že některé aspekty nálady se mohou změnit, když je tlak v kabině ekvivalentní výšce 2–2,5 km,“říká Stephen Legg, profesor ergonomie na Massey University na Novém Zélandu, který studuje účinky mírné hypoxie na člověka. To by mohlo vysvětlovat, proč by někteří pasažéři mohli během filmu plakat v polovině letu, ale většina účinků studovaných v této studii by se měla objevit nad nadmořskou výškou, v níž osobní letadla obvykle létají. Mírná dehydratace, říká Legg, může také ovlivnit náladu.
"Víme velmi málo o účincích několika mírných stresorů na složité procesy myšlení a nálady," dodává. "Ale víme, že obecná únava je rozhodně spojena s dálkovými lety, takže se domnívám, že kombinace těchto účinků vede k" letové únavě ".
Existuje také výzkum, který ukazuje, že vysoká výška může lidi udělat šťastnějšími.
Stephen Groening, profesor kinematografie a médií na Washingtonské univerzitě, věří, že štěstí lze vyjádřit slzami. Nuda v letu a úleva, kterou film přináší, v kombinaci s soukromí malé obrazovky a sluchátek, může přinést slzy radosti, nikoli smutku.
"Konfigurace letových zábavních zařízení vytváří efekt blízkosti, který může zvýšit emoční reakce," říká Gröning. "V letadle můžete plakat od úlevy, ne nutně od smutku."
Hinkelbein našel v lidském těle další podivnou změnu, která může narušit normální fungování našich těl. Dokonce 30 minut v komerčním dopravním letadle může změnit rovnováhu molekul spojených s imunitním systémem. To znamená, že nízký tlak vzduchu může změnit fungování našeho imunitního systému.
Pokud létání změní náš imunitní systém, nejen že nás učiní zranitelnějšími vůči infekcím, ale také změní naši náladu.
"Lidé jsou zvyklí myslet si, že mají nachlazení nebo chřipku, když cestují kvůli změně klimatu," říká Hinkelbein. "Ale důvodem by mohla být změna imunitní odpovědi za letu." To by mělo být prostudováno podrobněji. “
Pokud se náš imunitní systém za letu změní, nejen že se staneme zranitelnějšími vůči infekcím, ale také změní naši náladu. Předpokládá se, že zánět může být spojen s depresí.
„Zánětlivá reakce po očkování může vést k 48hodinovému poklesu nálady,“říká Ed Bullmore, vedoucí psychiatrie na Cambridgeské univerzitě, který studuje, jak imunitní systém ovlivňuje náladu. „Bylo by zajímavé, kdyby 12hodinový let na druhou stranu světa způsobil něco podobného.“
Ilya Khel