Pamatujte, řekl jsem vám: „Jak začala protivzdušná obrana?“, Ale zajímavé téma v pokračování tohoto.
Podívejte se na fotografii - co je vidět v dálce? Vesmírná komunikační stanice? Protiraketová obrana? Nebo jsou to staré stopy mimozemské činnosti? Projekt, o kterém si povíme, byl zahájen už dávno a má nejasnou budoucnost. Je však zajímavý, protože kombinuje málo známé stránky historie technologie, císaře Napoleona, hraběte Zeppelina, trochu umění a úplně šílený nápad.
Před několika lety řídila dánská britská umělkyně Lise Autogena své auto podél pobřeží Lamanšského průlivu. Z dálky si všimla zvláštních struktur stojících na kopcích. Zaujalo ji to, a když je prozkoumala zblízka, byla prostě fascinována.
Takže továrna, přehrada nebo budova opuštěná před 50-70 lety, zchátralá struktura minulé éry, ve které lze uhodnout dřívější velikost a moc, mohou okouzlit. Obrovské betonové talíře a mísy, jak se ukázalo na konkávní straně směrem ke kontinentu, byly „poslechové uši“nebo „zvuková zrcadla“.
Původním účelem těchto struktur bylo zachytit zvuk motorů ze vzducholodí Zeppelin a německých letadel během první světové války. Muž, který stál na stráži nad britským nebem, byl umístěn buď v ohnisku zrcadla, nebo ve speciální kameře pod ním. V druhém případě byl zvuk přenášen dovnitř - přímo do uší obsluhy, prostřednictvím trubek připomínajících stetoskopové trubice, jejichž délka se jen znásobila.
Ve dvacátých a třicátých letech byl proces optimalizován: do středu pozornosti byl umístěn mikrofon, který přenášel zvuky do bunkru pod „akustickým zrcadlem“- bylo možné detekovat nejen letadla, ale také hluk lodních motorů. Zrcadla byla vyrobena (většinou) ve formě obřích (do průměru 9,1 metrů) chodících betonových mís, jejichž konkávní strana směřovala k moři. Existovala však zrcadla v podobě obrovských půlkruhových (půdorysných) stěn dlouhých 60 metrů a vysokých až pět metrů.
Propagační video:
Tyto stavby byly postaveny v letech 1916 až 1930 na více než tuctu míst na východním a jihovýchodním pobřeží Albionu. "Uši Británie". Nic víc, nic míň. A koneckonců, v první světové válce fungovali. A později - taky. Význam ztratili až během druhé světové války s praktickým vývojem radaru (mimochodem zde byli mimochodem jen Velká Británie a SSSR).
Existuje spousta z nich - postaveno podél pobřeží Kenta, v Sunderlandu, Kilnsey, Bowlby atd. V meziválečném období Britové stavěli Mirrors i na Maltě. To vše bylo kombinováno s celkem běžnými akustickými lokátory:
Do roku 1940 byly tyto gizmy zcela zastaralé - byl vynalezen radar - ale hrály roli v bitvě o Británii: akustický výstražný systém podél pobřeží obsluhovalo více než 1000 lidí z královského letectva.
Vlevo: menší ze zvukových zrcadel Cape Dengenes. Vpravo: Zrcadlo v Bowlby, Yorkshire, asi 4 metry v průměru.
Dodáváme také, že ve zdravém umístění nepřátelských letadel během druhé světové války se úspěšně používaly také lapače mnohem menších velikostí - kovové zásuvky, otočené všemi směry na speciální montáž. Tato zařízení jsou však milovníkům technologií mnohem známější než velká zvuková zrcadla anglického pobřeží kanálu La Manche.
Tato zrcadla byla vyrobena hlavně ve formě obřích (do průměru 9,1 metrů) betonových mís, jejichž konkávní strana směřovala k moři. Existovala však také zrcadla v podobě obrovských půlkruhových (půdorysných) stěn dlouhých 60 metrů a několika lidských výšek.
Liz, překvapená rozsahem těchto zrcadel, se rozhodla proměnit je v něco zcela klidného.
Tak se zrodil projekt Sound Mirrors.
Zde je samotný projekt.
V roce 1930 se armáda také rozhodla postavit mohutné zvukové zrcadlo v podobě 60metrové zdi. Tato struktura umožnila přesněji slyšet letadlo, které je za dobrého počasí vzdálené téměř 10 km, a to pouhým uchem. A pokud operátor používal také mikrofony, dosah dosáhl 32 kilometrů.
Původním plánem bylo umístit nástěnná zrcadla podél celého pobřeží, každých 40 km, a pár malých zrcátek mezi ně. Ale ve 30. letech se první radary rozšířily a letadla se stala tak rychlou, že zvuková zrcadla nemohla poskytnout spolehlivé včasné varování před hrozící hrozbou. Armáda tuto myšlenku opustila a zanechala za sebou struktury, z nichž mnohé stále stoupají podél jihovýchodního pobřeží Velké Británie.
A jakmile tato zrcadla sloužila jako obrana. Mimochodem, tady vidíte, jak poslouchali pomocí zrcadel, která byla jak před nimi, tak pod budovou. Vpravo nahoře - malé zvukové lokátory, které se rozšířily nejen v Anglii.
Umělec se rozhodl vytvořit moderní kopie „uší Británie“a se zcela jiným účelem.
Podle plánu Liz by měly být na anglickém a francouzském břehu úžiny namontovány dvě takové mísy, aby obyvatelé obou zemí mohli mluvit a stát v centru pozornosti.
Pamatuji si kolo z dob SSSR, zdá se, od Michaila Zadornova. Ředitel v kanceláři zařval do telefonu: „Je to Ťumeň?! Je to Ťumeň?! Slyšíte?!!! Je to Ťumeň? !! “. Cizinec, který čeká na sousední recepci, se zmateně ptá sekretářky: „Bylo možné zavolat telefonem?“.
Takže je to tady. I přes velká zrcadla je stěží možné křičet přes kanál La Manche. Tato konverzace bude trochu iluzí. Ve skutečnosti se to neobejde bez zásahu moderní přenosové technologie. Je ale zvědavé, že v srdci instalace bude betonové akustické zrcadlo.
Skutečně shromáždí ve svém zaměření a zesílí, jako mušle, vzdálený zvuk moře a větru a elektronika k tomu přidá hlas skutečného partnera z druhé strany kanálu La Manche. Turisté, kteří si chtějí promluvit, budou muset stát před zrcadlem na speciální plošině. Navíc je slibována iluze blízké přítomnosti reproduktoru na druhé straně, kvůli stereoskopickému přenosu zvuku.
Ve velikosti (asi 6-7 metrů) a tvaru budou nová zrcadla opakovat známé podobné historické mísy, které stojí poblíž mysu Dangenes (foto pod názvem), nicméně největší zrcadlo je, jak jsme řekli, v průměru 9,1 metru …
Zrcadla na obou březích kanálu budou od sebe vzdálena přibližně 40-45 kilometrů.
Kolem každé stavby by měly být postaveny miniparky s různými kamennými nebo betonovými konstrukcemi, schody, cestami, vyhlídkovou terasou a podobně. Obecně - harmonická jednota přírody a architektury, magnet pro turisty, jednoduše - místo odpočinku místních obyvatel.
Liz shromažďuje peníze na tento projekt po mnoho let, ale podle jeho webových stránek nelze o datu realizace nic říci.
V rámci projektu se ale stará zvuková zrcadla stala předmětem nového výzkumu. A vizuální pomůcka pro školáky. V roce 2003 sem Liz spolu s učiteli a umělci ze školy přivedla děti vícekrát, aby si nejen prohlédly úžasné památky vojenské techniky z počátku 20. století, ale provedly s nimi i řadu vtipných akustických experimentů.
Vraťme se však k projektu. První z nových dvojitých zrcadel by se mělo odehrávat někde mezi Dovrem a Folkestone (podle některých zdrojů velmi blízko tohoto města) a druhé - poblíž francouzského Sungate.
Je zvědavé, že z tohoto města pochází tunel pod Lamanšským průlivem. Ne, ne moderní, ale ten, který byl vykopán v 80. letech 19. století. Ano, i tehdy se lidé pokoušeli spojit pevninu s ostrovním královstvím. Projekt tohoto tunelu byl navíc navržen mnohem dříve - plán byl prokázán Napoleonovi Prvnímu. Z různých důvodů však stavba začala až koncem století.
Projekt nebyl tak primitivní. Pak přemýšleli o ventilaci a vypouštění unikající vody. Z politických (ano, možná finančních) důvodů byla stavba přerušena. Ale tunel se podařilo prohloubit několik kilometrů pod dnem úžiny. Mimochodem, tunel stále existuje.
Jak vidíte, volba umístění zrcadla ve Francii evokuje zajímavé kulturní a historické asociace.
Neméně významná je oblast Doveru a Folkestone. Podle toho, na jaké historické období se díváte, to byly první britské hranice na cestě útočníků z kontinentu a první brána pro obchod a obecně přátelé z kontinentu.
Zde jsou Zvuková zrcadla Liz Otojeny - hmatatelná připomínka nerozlučných vazeb Britů se zbytkem Evropy.