Z historie boje státních bezpečnostních agentur proti fašistickým sabotérům na Uralu během Velké vlastenecké války.
Podle plánu „Barbarossa“, schváleného Hitlerem v prosinci 1940, měl německý Wehrmacht porazit ozbrojené síly Sovětského svazu během bleskové války. O tři měsíce později vojska plánovala vstoupit na linku Arkhangelsk-Volha-Astrachaň, kde se plánovalo vybavit palbu proti asijskému Rusku, a průmyslový Ural měl být rozdrcen a paralyzován masivními dálkovými leteckými údery.
Fašistický plán bleskové kampaně, vypracovaný bez zohlednění skutečné moci a rezerv SSSR, se však zhroutil. Válka nabrala od samého začátku divoký a zdlouhavý charakter. Velení Wehrmachtu, ovlivněné údaji o rozmístění sovětského vojenského průmyslu na východě země po masové evakuaci, v červenci 1942 schválilo „Plán operace proti průmyslové oblasti Uralu“, který zahrnoval organizaci velké výpravy 12 tankových a motorových divizí na Ural. Ukázalo se, že obavy německého generálního štábu ohledně důležitosti uralských továren jsou oprávněné.
Během čtyř válečných let vyrobil tankový průmysl Sovětského svazu 98 tisíc obrněných vozidel, což umožnilo SSSR nakonec předjet Německo a jeho satelity a také nezáviset na spojeneckých dodávkách. Ve stejné době pouze závod na tank Ural v Nižním Tagilu od začátku roku 1942 do května 1945 shromáždil 25 tisíc „třicet čtyři“. Díky efektivnímu provozu cisternového dopravníku v Nižním Tagilu (v průměru 600 za měsíc) byly v roce 1944 továrny Kirovsky (Čeljabinsk) a Uralmash (Sverdlovsk) osvobozeny od výroby středních tanků ve prospěch těžkých tanků a samohybných dělostřeleckých zařízení.
Důležitou podmínkou pro zvýšení vojenské výroby byla nepřístupnost asijské části Sovětského svazu pro nepřátelská letadla. Ano, sériové bombardéry „Junkers-88“a „Heinkel-111“dokázaly bombardovat Ural a Ural a vrátit se na svá letiště, ale pouze bez stíhacího doprovodu. Německé velení dokonce vymyslilo plány s těžkými bombardéry FV-200 „Kondor“a „Yu-290“(dolet přes 3000 km) na zničení největšího evropského hutního závodu Magnitogorsk, který poskytoval polovinu pancéřování tanku SSSR, a jedinečného manganového dolu „Polunochnoe“(600 východně) poblíž města Ivdel, Sverdlovská oblast). Tvrdí se, že Hitler dal leteckému maršálovi pokyny, aby nešetřil bombami pro uralské továrny a doly,ale Goering po celou dobu nepřátelských akcí na východní frontě se neodvážil uskutečnit takové führerovy fantazie, důvodně se bát ztráty leteckého bombardéru v ruském týlu. Na Uralu tedy nevybuchla ani jedna nepřátelská bomba.
***
Odvážný a velmi nebezpečný projekt s krycím názvem „Ulm“na zničení obranného průmyslu Uralu se zrodil v útrobách Generálního ředitelství pro bezpečnost říše (RSHA) poté, co selhal plán Barbarossa a vznikla samotná „tisíciletá“říše. Po ztracených bitvách u Stalingradu a Kurska (450 a 360 E) vypracovalo oddělení Reichsfuehrer SS Himmler, který si uvědomil strategicky zásadní význam stávajícího vojensko-průmyslového komplexu, plán rozsáhlé sabotáže na 60. poledníku. Primárními cíli měly být tankové, muniční a hutní závody. S přihlédnutím ke skutečnosti, že obranné podniky byly přísně střeženy VOKHR a částmi NKVD, měly být vyhodeny do povětří elektrárny a hlavní přenosová vedení, aby se trvale deaktivovala výroba vojenských produktů. Podle bývalého sabotéra Pavla Sokolova: „Podle plánů našeho vedení měla Ulmská skupina za úkol přistát ze vzduchu na Uralu, rozptýlit se v malých skupinách po plánovaných trasách, udržovat kontakt s Centrem prostřednictvím rádia a poté ve stanovenou dobu současně deaktivovat vedení vysokého napětí dodávající energii do odvětví uralského regionu. To mělo způsobit nejen dočasné odstavení továren, ale také selhání mnoha hutních průmyslových odvětví. ““To mělo způsobit nejen dočasné odstavení továren, ale také selhání mnoha hutních průmyslových odvětví. ““To mělo způsobit nejen dočasné odstavení továren, ale také selhání mnoha hutních průmyslových odvětví. ““
V srpnu 1943 zahájilo v hlubinách Zeppelinu 70 agentů speciální výcvik ve městě Oswitz na předměstí Breslau (nyní polská Vratislav). Kandidáti na zvláštní oddíl byli vybráni mezi válečnými zajatci, bývalými vojáky Rudé armády, ale jádrem projektu byl tucet ideologických odpůrců bolševiků z řad bílých emigrantů a jejich potomků. Každý kadet dostal „Einsatzbuch“(osvědčení) zaměstnance VI odboru RSHA s osobní fotografií v uniformě SS.
Propagační video:
Podle svědectví bývalého žoldáka P. Sokolova byli v říjnu 1943 ve Vídni sabotéři představeni nově raženému SS Sturmbannfuehrerovi (majorovi) Ottu Skorzenymu: „… vyšel k nám zrzavý chlapík s jizvami na tváři, držel se za ruce, kládl prázdné otázky a to bylo publikum. ". Realizací ambiciózního projektu „Ulm“byl skutečně pověřen „sabotér č. 1“nacistického Německa, který se chlubil o třicet let později: „Operace Ulm, kterou plánoval Reichsfuehrer SS Himmler, nebyla snadná. Jednalo se o zničení velkých vysokých pecí v Magnitogorsku, stejně jako jedné nebo dvou elektráren dodávajících elektřinu do obrovských metalurgických a chemických závodů v této oblasti … Pokud jde o Magnitogorsk, díky Zeppelinu jsem mohl znovu vytvořit plán města a hlavních průmyslových závodů [Uralu] … “…
Třicet nejúspěšnějších sabotérů na konci 43. dorazilo do vesnice Pechki nedaleko Pskova, aby dokončili výcvik, během kterého pečlivě studovali podrobné barevné mapy Uralu a rysy nočního parašutismu. V regionu Pskov konsolidovali sabotéři teoretické studie týkající se specifik vybuchování železnic, mostů, zařízení pro elektrické vedení a elektrárny a testovali nové typy plastických trhavin.
Pokročilá (severní) skupina parašutistů vedená bílým emigrantem I. N. Tarasová měla za úkol přistát „v 80. čtvrtině Sverdlovské oblasti východně od města Kizel“. Pojďme se podívat na mapu: sto kilometrů východně od Kizelovských uhelných dolů (nyní Permské území) se náhorní plošina Ural promění v řídce osídlenou lesní pláň s pohodlným přístupem ke staré Gornozavodskaja železnici Perm - Nižnij Tagil - Jekatěrinburg. V lesích a na železnici dostali sabotéři rozkaz provádět sabotážní a teroristické aktivity, spoléhajíc na „četné dezertéry Rudé armády a německé válečné zajatce“. Sedm vybraných agentů ve třímotorovém Junkers-52 s dalšími palivovými nádržemi vzlétlo z vojenského letiště v Rize. V Pskově se speciální deska natankovala na maximum. Po sedmi hodinách letu v noci z 18. února 1944 byla skupina vysazena přes houštinu.
Podívejme se znovu na vzpomínky Pavla Sokolova, člena jižní sabotážní skupiny bývalého SS Oberscharfuehrera (rotmistra):
"Náš odlet měl proběhnout za dva dny." Asi ve tři hodiny odpoledne jsme si oblékli teplé oblečení: kožešinové kalhoty, bundy, bílé maskovací kabáty, nasadili padáky a naložili předem zabalený náklad (10–12 míst) na auto. Na letišti jsme byli odvezeni k černému Junkers-252, který byl mnohem větší než typické dopravní letadlo Ju-52, měl různé motory, a co je nejdůležitější, přistání nebylo provedeno bočními dveřmi, ale rampou ve spodní části trupu, která při otevření visela dolů, podobně jako dolní čelist krokodýla. Uprostřed „čelisti“ležel leštěný skluz, podél kterého sestupovalo zboží a lidé. Nebylo možné se něčeho chytit, také přetrvávat, a ten, kdo si sedl nebo ležel na břiše v tomto skluzu, se převalil až do samotného odletu do vesmíru. Vyhlídka je nepříjemná, protože tento žlab měl pět metrů,a cestou „nikam“nebyl krátký okamžik skoku z poklopu, ale několik sekund trýznivého strachu. Rychle jsme přivezli náš náklad po rampách a posadili jsme se na lavičky po stranách ve střední části trupu. Motory se začaly zahřívat. Motory se opakovaně spouštěly, poté se zastavily a znovu se rozběhly. Pak nastala poměrně dlouhá pauza, pilot oznámil poruchu jednoho z motorů a odložil let na další den. Zboží bylo ponecháno v letadle a lidé se vrátili zpět. Už byla tma, v zadní části vozu jsme byli docela chladní, navzdory teplým uniformám. Při této příležitosti velitel skupiny Khodoli připravil „grog“, který utratil láhev alkoholu z NZ a lusek horkého balkánského pepře, který se někde uchoval. To vše, trochu zředěné vodou a zahřáté na 500, byla pekelná směs,poté se pacienti cítili, jako by byli ve vaně na horní polici, a zhroutili se v hlubokém spánku. Spali jsme dlouho. Probudil jsem se, protože na mě vyskočil muž a začal se na mě vzpínat. Nechápal jsem nic najednou. Když jsem se probral, poznal jsem svého jezdce jako Hodolaye. Se smíchem a skákáním nahoru a dolů oznámil, že přišel rozkaz ukončit operaci Ulm, okamžitě odejít do Sandbergu a večer téhož dne jsme jeli zpět do rozbitého koryta … Takže jsme nezjistili důvod tak neočekávaného konce našeho dobrodružství, nic jsme se nedozvěděli osud skupiny Tarasov. S největší pravděpodobností se její neúspěch stal záchrannou slámou pro nás. ““že na mě vyskočil muž a začal na mě žertovat. Nechápal jsem nic najednou. Když jsem se probral, poznal jsem svého jezdce jako Hodolaye. Se smíchem a skákáním nahoru a dolů oznámil, že přišel rozkaz ukončit operaci Ulm, okamžitě odejít do Sandbergu a večer téhož dne jsme jeli zpět do rozbitého koryta … Takže jsme nezjistili důvod tak neočekávaného konce našeho dobrodružství, nic jsme se nedozvěděli osud skupiny Tarasov. S největší pravděpodobností se její neúspěch stal záchrannou slámou pro nás. ““že na mě vyskočil muž a začal na mě žertovat. Nechápal jsem nic najednou. Když jsem se probral, poznal jsem svého jezdce jako Hodolaye. Se smíchem a skákáním nahoru a dolů oznámil, že přišel rozkaz ukončit operaci Ulm, okamžitě odejít do Sandbergu a večer téhož dne jsme jeli zpět do rozbitého koryta … Takže jsme nezjistili důvod tak neočekávaného konce našeho dobrodružství, nic jsme se nedozvěděli osud skupiny Tarasov. S největší pravděpodobností se její neúspěch stal záchrannou slámou pro nás. ““okamžitě odjíždějte do Sandbergu a večer téhož dne jsme se vrátili do rozbitého koryta … Takže jsme nezjistili důvod tak neočekávaného finále našeho dobrodružství, nedozvěděli jsme se nic o osudu Tarasovovy skupiny. S největší pravděpodobností se její neúspěch stal záchrannou slámou pro nás. ““okamžitě odjíždějte do Sandbergu a večer téhož dne jsme se vrátili do rozbitého koryta … Takže jsme nezjistili důvod tak neočekávaného finále našeho dobrodružství, nedozvěděli jsme se nic o osudu Tarasovovy skupiny. S největší pravděpodobností se její neúspěch stal záchrannou slámou pro nás. ““
Odchod jižní skupiny, oblečené v uniformě juniorských velitelů Rudé armády, pod vedením 40letého SS Haupscharführera (Oberfeldwebel) Borise Khodolei byl plánován bezprostředně po obdržení radiogramu od Tarasovské zálohové skupiny s úkolem přistát 200–400 km jižně od „severní“, aby zničil továrny v Čeljabinské oblasti. …
Mimochodem, syn plukovníka ruské císařské armády P. P. Sokolov (1921-1999), který vstoupil do služeb Němců po dohodě s bulharskými komunisty, dychtil po návratu do vlasti a po vyslání měl v úmyslu přejít k Rusům. V jeho případě však iniciativu zachytil SMERSH, který připravil past bezprostředně po svém přistání v regionu Vologda v září 44. Poté, co si Pavel Pavlovič odpykal desetiletý trest, uposlechl trpělivé duchovní touhy, přijal sovětské občanství, vystudoval Irkutský institut cizích jazyků a čtvrt století učil ve škole a zanechal jedinečné vzpomínky na výcvik fašistických sabotérů.
Poté, v únoru 44., byla jižní skupina sesazena z letadla a v důsledku neúspěchu dobrodružné operace dostali sabotéři neplánovanou dovolenou se záznamem: Die Ausreise ist vom Reichsfuerer SS genehmigt (podle osobního rozkazu Reichsfuehrer SS).
Od 26. února do 29. února zaznamenávala rádiová kontrarozvědka Uralského vojenského okruhu nezodpovězené značky německého průzkumného střediska, ale severní skupina propadla zemi, aniž by o přistání informovala základnu.
Mezitím 28. února vedoucí oddělení Nizhne-Tagil NKGB plukovník A. F. Senenkov, stejně jako další vedoucí městských a regionálních divizí, obdržel oběžník č. 3/19080:
"Ředitelství NKGB č. 21890 ze dne 13. října 1943 vás informovalo, že německé zpravodajské služby v Berlíně připravují odeslání sabotážní skupiny Ulm do našeho týlu." Skupinu tvoří váleční zajatci, elektrotechnici a elektrikáři, kteří se narodili nebo dobře znají Sverdlovsk, Nižnij Tagil, Kushva, Čeljabinsk, Zlatoust, Magnitogorsk a Omsk.
V tomto ohledu jsme od NKGB SSSR obdrželi další pokyny, že 8. února 1944 byli do města Rigy doručeni členové skupiny „Ulm“z Německa. Vedoucím této skupiny je jistý Semjonov8.
Členové skupiny Ulm jsou zásobováni jedem, otráveným koňakem a cigaretami a dostávají také zjevně na baterky mrazuvzdorné masky, gumové rukavice, kamínky, baterie a žárovky.
Je možné, že samotná skupina nebo náklad pro ni bude přepravován letadly, protože jim bylo nařízeno, aby náklad a náklad spadly.
Plánuje se přesun Ulmské sabotážní skupiny do severních oblastí Sovětského svazu.
Abych vás vedl výše uvedeným, navrhuji přijmout nejaktivnější opatření ke sledování a včasnému odstranění členů skupiny, pokud se objeví na území Sverdlovské oblasti, jakož i posílení bezpečnosti a kontroly přístupu v průmyslových podnicích a hlídání potravinových bloků …
Seznámit s tímto pokynem první tajemníky okresních výborů KSSS (b) …
- vedoucí UNKGB pro oblast Sverdlovsk, komisař Státního bezpečnostního výboru 3. pozice Borshchev.
Citovaný dokument svědčí o tom, že sovětská kontrarozvědka dostávala včasné informace o sabotáži připravované nepřítelem v hlubinách Ruska. Ve skutečnosti v noci 1. ledna 1944 vedl speciální útvar 1. Leningradské partyzánské brigády G. I. Pjatkin zorganizoval únos vedoucího sabotážní školy Zeppelin ve vesnici Pechki v okrese Pechersky poblíž Pskova. Operace s kódovým označením „Kolaps Zeppelinů“byla velkým úspěchem vojenské kontrarozvědky, v důsledku čehož byl zajat a poslán poslem dozadu do letadla. ředitel školy Guryanov-Lashkov s dokumenty. Získané informace umožnily zneškodnit a chytit desítky špiónů a sabotérů v sovětském týlu a zabránit pokusu o I. V. Stalin.
Podle svědectví téhož P. Sokolova: „Jednoho krásného večera zmizel„ náčelník štábu “společnosti a jeho sanitář, který žil v soukromém bytě 300 metrů od školy. Šířila se pověst, že byli uneseni partyzány. Při prohlídce oblasti byly nalezeny stopy po saních, na kterých byly tyto údaje odebrány, ale v domě nebyly žádné známky boje, naopak, věci byly zjevně zabaleny předem a vznikla další verze, kterou opustili podle předem dohodnuté dohody. Tak či onak, tento příběh nevyvolával hluk, někteří úředníci přišli z vesnice Kolakhalny, čichali, vyslýchali svědky a odešli. Naši vůdci se zjevně rozhodli tuto skutečnost ututlat, aby se nevystavili úderu. “
Jen o tři měsíce později se přeživší sabotéři Severnaya od chekistů dozvěděli, že byli propuštěni v Yurlinském okrese v Molotovské oblasti (540 východně, nyní na území Perm). Je možné, že pilot neměl dostatek paliva na 300 km na vypočítaný čtverec, nebo se přepočítal v podmínkách zimní noci a protivětru. Německé eso však s největší pravděpodobností zpanikařilo a vyděsilo ho „místo, odkud není návratu“, dokonce ani nedosáhlo ledově vázané Kamy.
18. února 1944 vypukla na Urale skutečná tragédie. Sabotéři spadli padáky a jejich náklad byl rozptýlen po tajze v okruhu několika kilometrů. První, kdo té noci zemřel, byl radista Yuri Markov z Bílých emigrantů. Zapletený do temné tmy ve větvích stromů pevně utáhl smyčku padákových linií na svém těle.
Velitel skupiny, 35letý Igor Tarasov, tvrdě přistál na své rodné zemi a znehybněný brzy zmrazil nohy. Bál se, že úplně zmrzne, začal se intenzivně zahřívat alkoholem. Z naprosté bezmocnosti a osamělosti se rozhodl otrávit pravidelným lékem, ale po alkoholu působil smrtící jed, dokonce i dvojnásobná dávka, jako … projímadlo. Úplně vyčerpaný průjmem, dehydratací a závratěmi se zastřelil a zanechal poznámku popisující jeho utrpení a přání: „Nechť komunismus zahyne. Žádám vás, abyste nikoho neobviňovali z mé smrti. “Tarasov tedy splnil Himmlerův rozkaz: „Ani jeden člověk z Bezpečnostní služby nemá právo padnout do rukou nepřítele živý!“
Bývalý válečný zajatec Rudé armády Halim Gareev vyskočil s těžkým rádiem, narazil na zem, ztuhl k smrti a brzy spáchal sebevraždu.
Čtvrtý sabotér, druhý radista Anatoly Kineev, čekal na svítání tajgy a dokonce se pokusil kontaktovat průzkumné středisko. Bezvýsledně - německé vybavení nefungovalo v mrazu. Později gangréna zmrzlých končetin a kulka od „soucitného“kolegy přerušila jeho dlouhotrvající trápení.
Přeživší parašutisté byli přemoženi hladem. Trvalo jim několik dní, než se našli v podmínkách hlubokého sněhu. Ze zoufalství jedli mrtvé maso. Tělo velitele bylo nalezeno jako první … Fakta o kanibalismu zdokumentovali Smershevité během vyšetřování. Archiváři Sverdlovského ředitelství FSB někdy mezi sebou nazývají mimořádné materiály s fotografiemi lidských ostatků - případ „kanibalů“.
Na začátku června, když došly všechny nalezené německé konzervy a lesní cesty vyschly, přeživší vtrhli do obydlí jihozápadním směrem. Ostražité místní obyvatelstvo odmítlo prodat jídlo „lesním“vojákům Rudé armády i za slušné peníze. Divoká a demoralizovaná trojice byla nucena vzdát se úřadům na hranici Biserovského okresu v Kirovské oblasti.
Vyšetřování provedené kontrarozvědkovým oddělením SMERSH Lidového komisariátu obrany Uralského vojenského okruhu prokázalo, že bývalý druhý poručík wrangelské armády a policista německých okupačních sil N. M. Stakhov (1901-1950, zemřel v Ivdellagu), bývalí váleční zajatci Andreev, Grishchenko a jejich zesnulí kolegové byli očekávanými sabotéry z Himmlerova oddělení.
Během vyšetřování zatčeni ukázali pozůstatky parašutistů, cache se zbraněmi, TNT, vysílačky a další vybavení. K trestnímu případu bylo připojeno značné množství výbušnin, pojistek, pojistek a střeliva, což by zcela uspokojilo určité oddělení partyzánů v běloruských lesích. Při zkoumání výbušnin a rozbušek dospěli odborníci z NKGB k závěru, že se připravují na „detonaci a zapálení velkých předmětů“.
Vyšetřovatelé SMERSH poznamenali, že severní skupina byla dobře promyšlená a dobře vybavená, od saní, lyží a bot až po lékárničky a alpské brýle. Hlavní věc je, že opuštění sabotéři byli přizpůsobeni pro práci s obyvatelstvem a úřady. Každý z nich byl dodáván se souborem řádně padělaných sovětských dokumentů, Rudé armády a pracovních knih, certifikátů frontových nemocnic. Zkonfiskovaný „společný fond“zahrnoval asi půl milionu rublů a v té době jste si za stovku mohli koupit na trhu bochník chleba, dokonce ani jeden ve vzdálené vesnici.
Podle legendy vyvinuté ve zpravodajském centru se „vojáci Rudé armády“dostávali domů poté, co byli legálně vyléčeni v nemocnicích. Obyčejný voják Rudé armády Andreev musel přesvědčit hlídky kanceláří zadního velitele, že poté, co byl zraněn, odjíždí do svého bydliště v Nižním Tagilu ke konečnému uzdravení. Měl pas s povolením k pobytu v Nižním Tagilu a razítko ze dne 2. března 1943. S takovým běžným příjmením nebylo pro bývalého chuvaského kolektivního farmáře těžké se ve městě ztratit. Pasy Němců připojené k trestnímu případu byly dobře zachovány. Byly vyrobeny tak kvalitně, že ani o 70 let později nebylo možné pod sponami najít stopy rzi. Německá racionalita často opouštěla opuštěné agenty, protože všechny sovětské dokumenty, zpravidla přenášené kolem srdce, byly připevněny obyčejnými ocelovými sponkami. Po chvíli se z potu a vystavení atmosférickým vlivům objevily na dokumentech nesmazatelné stopy rzi a německá ocel ve falešných dokumentech nezrezivěla.
O tom, že se Nižnij Tagil měl stát terčem sabotérů, svědčí následující. Khalim Gareev, třicetiletý radista, který zemřel první noc po přistání, byl uprostřed 43. zraněn a zajat nepřítelem, ačkoli podle Seznamu jmen neobnovitelných pracovníků 204. pěší divize Rudé armády byl mylně považován za zabitého a pohřben v hromadném hrobě poblíž Vitebsku. Před válkou žil v Nižním Tagilu a byl tam povolán do armády. Dobře se orientoval v továrnách na Tagil a v okolí města, a proto se zapsal do severní skupiny.
Podle plánu vedení projektu v Ulmu by měl v severní skupině existovat další obyvatel Tagilu, který předtím, než bude odveden do Rudé armády a zajat na frontě, pracoval na stavbě Uralvagonzavodu. Kadet s ukrajinským příjmením Kapinos se však do Pskova nedostal, protože byl kvůli stresu v alkoholu vyhoštěn spolu se třemi dalšími neúspěšnými parašutistickými agenty do koncentračního tábora.
V současné době je výzkumníkům k dispozici mnoho dokumentů o Velké vlastenecké válce. Ve veřejně dostupné databázi Memorial (Ministerstvo obrany Ruské federace) jsme našli táborovou kartu válečného zajatce v koncentračním táboře v Shepetovce od dalšího sabotéra z Ulmu Nikolaje Grishchenka. Jako člen strany Čl. Poručík a velitel baterií 76 mm děl 8. pěšího pluku, obyvatel Voroněžské oblasti, byl zajat na začátku 43. let. Říkal si Kubánský kozák a souhlasil se spoluprací s útočníky. Na základě směrnice Spojeného nejvyššího velení Německa z 26. března 1942 o vytvoření zpravodajské agentury Zeppelin byl Grishchenko „propuštěn ze zajetí“a poslán do zvláštního tábora ve čtvrti Sandberg.
***
Sabotéři, kteří přežili v zimní uralské tajze, byli jako nedílná součást nepřátelské armády odsouzeni na 15, 10 a 8 let za velezradu a příslušnost k nacistickým sabotážním a průzkumným orgánům. Po výkonu trestu propuštěný P. A. Andreev a N. K. Grishchenko požádal úřady o rehabilitaci, ale byly odmítnuty.
Otto Skorzeny, organizátor řady velkolepých akcí Hitlerových speciálních sil, byl nucen uznat Ulmskou operaci, kterou Himmler snášel, jako „absurdní“, protože „neměl v Uralu příležitost cokoli rychle zničit. Vážnou nevýhodou operace bylo podle našeho názoru nedostatek reálných možností návratu sabotérů, kteří úkol dokončili, domů. Namísto záruk návratu dostali agenti dvojnásobnou dávku jedu.
Analýza navrhovaných materiálů tedy umožňuje vědcům Vlastenecké války považovat rozmístění severní sabotážní a teroristické skupiny v rámci operace Ulm za jednu z nejvzdálenějších na východ kontinentu. Nízká míra ideologické motivace sabotérů rekrutovaných z válečných zajatců Rudé armády a prostředí bílého emigranta, podceňování realit sovětského týlu i systematická práce státních bezpečnostních agentur a úřadů však vedly ke zhroucení všech pokusů německo-fašistických parašutistických agentů o proniknutí do hlubokého sovětského týlu s cílem Vojensko-průmyslový komplex země.
V. V. Kashin, Koordinační úřad rad veteránů bezpečnostních agentur ve federálním okruhu Uralu