Legendy o záhadných lodích duchů po staletí nadchly zkušené námořníky a obyvatele pobřežních měst. Plavidla s pohřešovanými posádkami dodnes cestují po mořích a oceánech.
Létající Holanďan
Legendární plachetnice duchů, která nemůže přistát a je odsouzena plout po mořích až do Druhého příchodu. Setkání s ním je považováno za špatné znamení. Duchovní plachetnice je často vidět poblíž mysu Dobré naděje.
Existuje mnoho verzí legendy o něm. Podle jednoho z nich se loď, kterou řídil kapitán Philip Van Der Decken, vracela z východní Indie v roce 1641. Mladý pár cestoval na palubu, kapitánovi se dívka líbila, navrhl jí, aby se stala jeho manželkou, ale dívka to odmítla a Van Der Decken zabil jejího milence. Poté se dívka vrhla přes palubu. Při pokusu obejít mys Dobré naděje byla loď chycena v bouři. Mezi námořníky vypukla nepokoje, navigátor nabídl, že v jedné ze zátok počká na bouři. Netřeba dodávat, že poté byl zabit i navigátor. Kapitán přísahal v kostech své matky, že nikdo nevyjde na břeh, dokud neobejdou mys Dobré naděje. Van Der Decken dodržel své slovo: loď duchů stále manévruje na mysu. První písemná zmínka o něm se objevuje v roce 1795.
Octavius
Britská obchodní loď. V roce 1775 se vracel z Číny. Nalezeno unášeno u pobřeží Grónska. Celý tým ztuhl a zemřel. Deník lodi ukazoval, že posádka se v roce 1906 pokoušela navigovat na severozápadním průchodu, který by byl úspěšně překonán až na počátku 20. století. Loď se zmrzlou posádkou už 13 let driftuje mezi ledem.
Propagační video:
Maria Celeste
Obchodní loď. Z neznámého důvodu byla posádkou opuštěna. Nalezeno 400 mil od Gibraltaru 4. prosince 1872. Loď byla v dobrém stavu, podpalubí byla naplněna jídlem, náklad (loď nesla alkohol) byl neporušený a po posádce nebyla nalezena žádná stopa. 7. listopadu 1872 loď opustila přístav New York. Na palubě bylo 13 lidí: kapitán Briggs, jeho manželka, jejich dcera a 10 námořníků.
Loď byla zahájena v roce 1860. V průběhu 10 let změnil majitele a přilepila se na něj špatná pověst. Nakonec také změnil jméno - byl „Amazon“a stal se „Mary Celeste“- Mary of Heaven. Poslední majitel změnil své jméno v naději, že ukončí řetězec selhání. Nepomohlo.
Na lodi chyběl lodní deník a lodě, které byly objeveny v roce 1873 u pobřeží Španělska. Obsahovaly tělo zabalené do americké vlajky a pět těžší identifikovatelných mrtvol. Žena a dítě mezi nimi nebyli.
Baichimo
Byl postaven v roce 1911 ve Švédsku. Obchodní loď nesla kůže. Hlavní chod je severozápadní Kanada. V roce 1931, během plavby, loď uvázla v ledu, o týden později praskl led pod lodí a námořníci mohli pokračovat v cestě. Ale po 8 dnech loď znovu uvízla v ledu. Tým vystoupil na břeh a rozhodl se počkat na rozmrazení. O měsíc později se námořníci vrátili na místo, kde byla jejich loď uvězněna, ale „Baichimo“zmizel. A posádka rozhodla, že se loď potopila. O týden později však pobřežní stráž oznámila, že loď byla 45 mil od tábora posádky a byla zpět v ledu. Společnost Hudson Bay Company - majitel Baichima - se rozhodla ji opustit, protože loď byla těžce poškozena. Ale „Baichimo“se znovu osvobodil ze zajetí a oral vody Beringovy úžiny dalších 38 let. Loď byla viděna mnohokrát. Poslední setkání s ním se uskutečnilo v roce 1969 poblíž Aljašky. V roce 2006 zahájila aljašská vláda kampaň na zajetí lodi, ale nebyla korunována úspěchem.
Orang Medan
Nákladní loď. Kurz, který bude následovat, je Malacký průliv. V roce 1948 dvě americké lodě okamžitě přijaly signál SOS. Muž, který se identifikoval jako člen týmu Orange Medan, požádal o pomoc - „všichni jsou mrtví, přijde si pro mě“- to byla zpráva. Pak se objevil podivný zvuk a signál se zastavil. Lodě se přesunuly na pomoc. Posádka byla nalezena na palubě: všichni v obranných pozicích s výrazem hrůzy na tvářích. Teplota těl byla výrazně zvýšena, tým zemřel před 6-8 hodinami. Při pokusu o odtažení lodi na ní najednou začal oheň, praskl na polovinu, zařinula exploze a loď se potopila.
Byla předložena teorie, že žádný „Orang Medan“neexistuje a že toto všechno je podvod, protože taková loď nebyla uvedena ve společnosti Lloyd, ale existuje spousta důkazů od příbuzných pohřešovaných námořníků, že byli najati na tuto loď a zmizeli … Z Orange Medanu zbývá jen jedna fotografie, kterou pořídila manželka jednoho z členů posádky.
Lyubov Orlova
Sovětská výletní loď postavená v roce 1976. Do roku 1999 patřila společnosti Far Eastern Shipping Company, poté byla prodána americké výletní společnosti Quark Expeditions, která v roce 2010 loď prodala do šrotu za dluhy. K 22. únoru loňského roku bylo plavidlo ve volném driftu v Atlantském oceánu, bez posádky a bočních světel. V lednu 2014 bylo oznámeno, že loď obývanou kanibalskými krysami mohla být spláchnuta z pobřeží Irska nebo Velké Británie.
KZ-II
Australská katamaránová jachta, posádka se ztratila v polovině dubna 2007. Incident vyvolal obrovský zájem médií, který srovnával zmizení týmu s „Maria Celeste“. Na palubě byli 3 lidé. 18. dubna 2007 byla jachta, která se volně plavila poblíž Velkého bariérového útesu, náhodně spatřena pobřežní hlídkou, která nad ní letěla. Na jachtě nebyli nalezeni žádní členové posádky. Jachta byla plně funkční, motor v provozuschopném stavu, jídelní nádobí bylo umístěno na stůl, notebook pracoval, všechny záchranné vesty byly na svém místě, kotva byla zvednuta. Existují tři hlavní verze toho, co se stalo: pád přes palubu kvůli bouři (jachta se mírně odchýlila od původního kurzu a dostala se do pruhu špatného počasí), únos na jiném neidentifikovaném plavidle, jachta najela na mělčinu, posádka klesla,tlačit ji, ale byla odfouknuta poryvem větru.