V Rusku je slovo „lashman“dobře známé již od doby petrohradské. Nezmiňoval se však o lidech, zejména těch, kteří zmizeli, ale o nešťastných obyvatelích oblasti Volhy, které panovník připisoval té nejnáročnější práci té doby - těžbě a dodávce lodního dřeva …
V éře Petra Velikého byl ruský jazyk obohacen o obrovské množství cizích slov, zejména němčiny. Staré řády se změnily na vysoké školy, carské svátky - na shromáždění, bojarskou dumu - na Senát, velké dílny s dělbou manuální práce - na manufaktury, soudy - na gofgerichty.
Bezohledné „zařízení“
Objevili se státní zástupci, guvernéři, komisaři, auditoři, finanční úředníci, auditoři, sekretáři, vlajkové lodě, důstojníci, vojáci, dragouni, reitarové, bergmasters, zeichmeisterové, tsalmeisterové, lesníci, waldmeisterové …
Není divu, že peterská administrativa nazvala obyčejné dřevorubce lashmany, tedy dřevorubce nebo řezače, pokud je tento výraz přeložen z němčiny.
Pro vybudování flotily bylo nutné bojovat nebo přepravovat dřevo. Prvními Petrovými lháři byli nešťastní voronežští rolníci, kteří byli nuceni dodávat dřevo pro potřeby cara místními statkáři organizovanými carem do Kumpanátu. V roce 1696 však ani Petr nenazval dřevorubce lashmany. V té době ještě jeho flotilu nepostavilo admirál-teyv-kolegium, ale námořní oddělení „Carův stan na Voroněži.“Rozsáhlá stavba lodí začala již během severní války. Tehdy se ukázalo, že zásoby dřeva na řece Voroněž nejsou neomezené. Na březích Volhy však hojně rostl vhodný les.
Tam, v Kazani, byla vytvořena správa přístavu, v roce 1718 byla přejmenována na Kazanskou admirality.
Propagační video:
Dřevo bylo vytěženo pro stavbu lodí v samotné Kazani a pro odeslání do Petrohradu. Až do roku 1713 byli lidé jednoduše přiřazeni k těžařským operacím a nedostávali ani cent. Tato událost se jmenovala „zařízení“, což je překvapivě přesná kombinace dvou ruských slov „objednávka“a „sada“. Kazanská kancelář splavila dřevo do Tveru a odtud ho petrohradská kancelář dopravila do hlavního města. Ale zpravidla byli místní nevěřící - Mordovians, Tatars, Chuvash a servisní Murzas, kteří po vytvoření pravidelné armády v něm nenašli místo, vybaveni pro kácení lesů. Na krátkou dobu od roku 1713 do roku 1718 byla tato práce stále relativně dobrovolná, k pronájmu, ale po dekretu z 31. ledna 1718 se stala naprosto povinnou. Tehdy se objevil název - lashmanská povinnost,a chudým lidem zapojeným do této práce se začalo říkat lashmans. Obyvatelé provincií Nižnij Novgorod, Voroněž, Kazaň a okres Simbirsk spadali pod „zařízení bez náplasti“, tedy platby. A pro ty, kteří žili velmi daleko od rozvinutých lesů, přišli s novým poplatkem - za nerentabilnost jejich použití při kácení staletých stromů. Ti, kteří skončili v lashmanech, museli od roku 1729, po Petrově smrti, obdržet malý poplatek, ale tento poplatek jim nebyl vyplacen v plné výši, byla z něj odečtena částka daně z hlasování!od roku 1729, po Petrově smrti, měli dostávat malý poplatek, ale tento poplatek jim nebyl vyplacen v plné výši, byla z něj odečtena částka anketní daně!od roku 1729, po Petrově smrti, měli obdržet malou platbu, ale tato platba jim nebyla vyplacena v plné výši, byla z ní odečtena částka daně z hlasování!
Od východu do západu slunce
Práce lashmanů nebyla ani tvrdá, ale strašná - dokonce i pro 18. století. Museli nejen kácet les, ale dělat to nejhospodárnějším způsobem (pro les). To znamená, že měli kácet stromy (neměli pily!) U samého kořene, prakticky nezanechávali pahýly. Lesnické práce probíhaly v zimě, kdy bylo hodně sněhu. Proto byli lashmanové instruováni, aby nejprve odpratali sníh u kořene a poté spadli na strom. Lashmans naproti tomu musel určit kvalitu stromů sám, vyvrtat zkušební otvory, provést zkušební řezy pro hnilobu nebo chorobu budoucích stavebních materiálů a na každý pokácený strom dát razítko. Pokud se přesto vyskytla chyba a strom se ukázal být vadný, měli jej rovnoměrně ořezávat, dokud nebylo poškození opraveno. Poté museli vorit dřevo na určený bod,a do té doby pokládejte kmeny zbavené větví na nábřeží podle hodnosti a velikosti. Bylo jasně definováno, jak vytáhnout dřevo na molo: jeden kůň musel nést od 10 do 15 hnízd váhy, bylo nutné ho nosit na vozících a opatrně, aby se nic nepoškodilo. Někdy byly kmeny obrovské a velmi těžké a několik desítek koní bylo spojeno do jednoho kmene. Část kmene byla bezpečně připevněna na vozíku a zbytek ležel na dlouhých běžcích. A tak jeli. Část kmene byla bezpečně připevněna k vozíku, zatímco zbytek ležel na dlouhých běžcích. A tak jeli. Část kmene byla bezpečně připevněna k vozíku, zatímco zbytek ležel na dlouhých běžcích. A tak jeli.
Lashmanové byli rozděleni na koně a nohy. Jezdci se zabývali přepravou polen a museli se dostavit na výkon služby se svým koněm. Chodci se účastnili kácení a balení. Tito lashmani a tesaři měli chodit do práce, vozíky byly určeny pouze pro přepravu stromů a inspekci lesů. Dokumenty konkrétně uváděly: zbytečně řídit koně.
Lashmanové byli téměř vždy na dlouhou dobu odtrženi od svých rodin a domácností. Lesy, kde padaly stromy, byly daleko od domova. Často - mimo vyšlapané cesty. A museli se sami usadit v zimním lese: postavili zimní chaty z větví a sněhu a pracovali. Zahřáli jsme se ohněm. Práce začaly koncem října a někdy trvaly, dokud se sníh neroztopil. Zbavit se této povinnosti - a to i tehdy pouze u následných císařů - bylo možné zaplatit pouze a ne vždy. Uprchlíci byli chyceni a při prvním přestupku jim byly uloženy pokuty ve výši dvojitých daní a za další porušení byl uložen tělesný trest.
Zpočátku nebyl věk lashmanů omezen zákonem, později byl stanoven od 16 do 60 let. A samotný výběr se zpřísnil: snažili se vzít silné a zdravé cizince, aby se nedostali z pracovního plánu. Koneckonců, les byl velmi, velmi vyžadován. A aby se zabránilo nedostatku, pokud se najednou ukázalo, že kmeny jsou špatné, bylo nutné kácení lesa s rezervou. Těžba lodního dřeva se rozšířila do provincií Tambov, Saratov, Penza, Vyatka a Orenburg.
Od konce 18. století jsou dřevorubci velmi oblíbeným povoláním: v roce 1799 tam bylo více než 600 tisíc lidí a v roce 1817 - téměř milion.
Proč cizinci?
Voroněž a Volha měly ruské vesnice. Ortodoxní rolníci však dlouho nechtěli opustit své domovy a vlastníci půdy, kteří byli povinni dodávat Petrovi pracovní sílu, soucitili se spoluvěřícími. Tataři, Mordoviani, Čuvaši, Udmurti zůstali nepokřtěni až do poloviny 18. století, takže pro křesťany nebyli úplně lidé. To je pravděpodobně důvod, proč, a vůbec ne kvůli talentům v stavbě lodí, jim Petrova administrativa uložila všechna břemena lašmanských povinností. Pod Petrem nastala jiná zkušenost: ruští rolníci byli zapsáni do rekrutů a usadili se ve vesnicích Lashman. Zkušenost pravděpodobně nebyla příliš úspěšná. A postupně už vůbec nebyli žádní ruští pořizovatelé dřeva. Převážnou část profesionálních lashmanů tvořili Tataři. Ukázalo se, že jsou efektivnější a vstřícnější.
Ale ani Tataři nevydrželi volnou práci a nakonec se vzbouřili. Začali platit šest kopejek denně pracovníkovi nohy a 10 kopanek pracovníkovi koně. S přihlédnutím ke skutečnosti, že samotní lashmané museli kupovat krmivo pro koně, získat nástroje, jídlo a teplé oblečení, byly všechny jejich mzdy vynaloženy pouze na to. Ale svůj osud neproklínali, nestěžovali si na útrapy a v lidových legendách se objevovali jako temperamentní hrdinové, kteří stavěli ruskou flotilu. Pouze zde mají lashmané velmi nepřímý vztah k ruské flotile. Nestavěli lodě.
V těch letech to byla pro křesťany spíše privilegovaná práce. Vedli ji Peterovi milovaní zahraniční mistři a v loděnicích pracovali vyškolení ruští rolníci a řemeslníci. Tatarští stavitelé lodí se podíleli na stavbě lodí pouze na Volze. Ale nebyli to lashmané, tito tatarští stavitelé lodí. Byli to mistři … Co se týče lashmanů, oficiálně existovali až do roku 1859. Do této doby potřeba takového množství lodního dřeva zmizela; nebylo možné přeškolit lashmany jako lesníky nebo lesní inspektory. A nakonec byli vráceni do stejné kategorie, ze které byli dříve staženi - státní rolníci. A počátkem 20. století si jen staří lidé pamatovali, co je to za řemeslo. A když staří lidé zemřeli - nikdo si nepamatoval.
Časopis: Mysteries of History №41. Autor: Nikolay Kotomkin