Již ve 30. letech se SSSR pokusil realizovat ty nejúžasnější projekty. Bohužel, a možná, naštěstí, mnoho objektivních faktorů bránilo jejich realizaci. A pokud by tyto projekty mohly být dokončeny, možná by moderní mapa světa vypadala jinak …
V té vzdálené době žil v Sovětském svazu záhadný muž jménem Bartini. Byl skutečným géniem v konstrukci letadel. O jeho životě a díle víme bohužel jen velmi málo. Bartiniho úspěchy, které se staly známými až v posledních letech, jsou však podle dnešních měřítek senzační.
Ještě před druhou světovou válkou úspěšně vyvinul nadzvukové bombardéry a stíhačky. On také vytvořil teorii "vícerozměrného časoprostoru", která byla logickým vývojem Einsteinovy teorie. A S. Buzinovsky v roce 1993 navrhl, že to byl Bartini, kdo se podílel na vývoji sovětského tajného letadla.
Syn italského barona Oros de Bartini, Robert Ludwig se stal členem italské komunistické strany, ale v roce 1923 byl nucen emigrovat do SSSR a v roce 1927 vstoupil do KSSS (b). Bartini brzy začal navrhovat experimentální letouny, mezi nimiž vynikal arktický průzkumný letoun dlouhého doletu a tajemné tajné letadlo Steel-6.
Před čtvrt stoletím publikoval novinář I. Višnyakov v časopise Inventor and Rationalizer článek o testu tajného letadla R. L. Bartini:
"Výjimečnost tohoto vozu byla patrná již v okamžiku nastartování motoru." Všichni zaměstnanci tajné základny se na tento okamžik těšili. Zvěsti o startu se šířily rychlostí blesku a mnoho „diváků“se nacházelo nedaleko od začátku … Byly rozdány obvyklé příkazy a odpovědi: „From the screw“, „There is from the screw“, které slyšeli pozorovatelé.
Propagační video:
Potom všichni uviděli hustý namodralý výfuk z bočních větracích otvorů. Zároveň se prudce zrychlila rotace vrtulí a letadlo začalo mizet z dohledu. Zdálo se, že se rozpustil ve vzduchu. Ti, kteří byli blízko startu, ujistili, že viděli, jak bylo auto zvednuto z dráhy a odneseno do nebe, zbytek ho na zemi ztratil z dohledu. “
Kdy a kde se takové fantastické představení odehrálo? Višnyakov tvrdí, že k tomu došlo ve druhé polovině 30. let na jednom z tajných severních letišť.
Existuje písemné potvrzení, že zkušební lety tajného letadla byly skutečně provedeny. Konstruktér letadel V. Shavrov tedy zmiňuje takový let v prvním dílu své knihy „Historie konstrukce letadel SSSR“. Píše, že tento stroj byl vytvořen v konstrukční kanceláři Akademie leteckých sil pod vedením S. Kozlova v roce 1935 na základě jednoho z Jakovlevových letadel.
Hlavním rysem neviditelného vozu byl jeho plášť vyrobený z průhledného rhodoidního materiálu - speciálního organického skla. Navíc byla při vzletu použita speciální kouřová clona - namodralý plyn, díky kterému bylo letadlo neviditelné na pozadí oblohy. Shavrov také píše, že průhledný povrch karoserie byl z vnitřní strany pokryt vrstvou amalgámu.
A takto popisuje návrhář testování stroje:
"Letoun se stal neviditelným pro pozorovatele již při výtahu ze země." Během letu byla tajnost doprovázena letounem UT-2, který sledoval jeho cestu. To bylo provedeno s cílem usnadnit panelistům určit umístění testovacího stroje. Zkušební lety byly zaznamenány na pásku, ale nebylo možné určit ani přibližný obrys letadla.
Další testy však ukázaly, že rhodoid v průběhu času ztratil své vlastnosti - tedy svou původní průhlednost. A po dokončení testů bylo letadlo rozebráno a projekt pozastaven. Konstruktéři dále chtěli pokračovat v práci s chromovanými deskami jako obložením. “
V tomto okamžiku učinil Bartini objev v oblasti supervýkonných magnetických polí. Objevil dříve neznámý efekt, který umožňoval, aby se objekt v určitém okamžiku stal neviditelným pro ostatní. Souběžně na tomto problému pracovali američtí vědci, ale k jeho realizaci dospěli o něco později.
Co zastavilo SSSR v masové výrobě tajných letadel?
Stalin si byl dobře vědom tajného vývoje sovětských designérů a chápal potenciální sílu neviditelné letecké flotily. Neexistují však žádné důkazy o tom, že by do něj vložil nějaké naděje. Zároveň se vkrádá myšlenka, že Bartini (ačkoli byl komunista) by mohl záměrně oddálit superprojekt, aby znemožnil plány vůdce exportovat světovou revoluci tím, že zajme evropské státy pomocí neviditelných letek.
Neviditelnost těchto strojů mezitím zůstala jen krátkou dobu - jen několik bojových letů. Se svými vysokými náklady nemohl Stalin vytvořit velkou flotilu tajných letadel, která navíc musela být neustále doplňována. Pouze to může vysvětlit, že projekt byl pozastaven.
A jak si můžete vysvětlit tajemství kolem jména a díla sovětsko-italského designéra Bartiniho? Je to velmi jednoduché: moderní technologie mohou snadno obnovit neviditelnou rovinu (kdo ví, využili Američané něco z toho při konstrukci Stealth?), Což znamená, že brzy bude příběh o ní pokračovat. Možná se pak o Bartini dozvíme více, než se o něm píše v encyklopediích …
Z knihy „Největší tajemství dvacátého století“