Rusko může být jiné. Ruští vládci snili o jižních hlavních městech a zemích od Číny až po Středomoří.
Svyatoslav: hlavní město Dunaje v Rusku
Svyatoslav chtěl z Perejaslavce na Dunaji udělat hlavní město Ruska, které by se mohlo táhnout od Konstantinopole až k severním hranicím. Jeho první kampaň v Bulharsku se uskutečnila za vlády Olgy - v roce 967. V roce 965 zahájil Svyatoslav dobytí Khazarie a byzantský císař Nikifor II se v obavě, že ztratí majetek na Krymu, pokusil odvrátit ruské síly tím, že jí nabídl kampaň proti Bulharsku. Svyatoslav dobyl několik měst na Dunaji a usadil se v Pereyaslavets. Druhá kampaň vedla k dobytí hlavního města - Preslavu a rozdělení východního Bulharska mezi Rusko a Byzanci. Armáda Svyatoslav se podle zavedené bulharské tradice přiblížila ke Konstantinopoli, ale byla poražena.
Vladimir: reforma pohanství
Po atentátu na Yaropolka v Kyjevě, který upřednostňoval křesťanství (podle archeologických výzkumů mohl ve městě během tohoto období existovat křesťanský kostel), Vladimír v prvních letech své vlády (978–980) plánoval „reformovat“pohanství a učinit z něj státní náboženství. Hlavní chrám byl postaven v Kyjevě a Perun se stal nejvyšším bohem. Kroniky také zmiňují lidské oběti během tohoto období.
Propagační video:
Daniil Galitsky: Ruské království se soustředilo na Kholm
Daniel vlastnil Kyjev v době jeho zajetí Mongoly. Ve snaze zachovat stát odcestoval k Hordě a vyjednával s papežem v naději na společnou kampaň proti chánově moci. Od papeže převzal titul „ruský král“. Daniel si zároveň nemyslel, že se rozejde s pravoslavným světem a najde spojence mezi ruskými knížaty, požehnanými metropolitou. Zachováním titulu ukončil svůj vztah s papežem a vyhýbal se unii. Politická váha a podpora mu umožnily posílit jeho majetek, zjemnit jho a očistit Kyjevskou oblast od Tatarů (ačkoli Kyjev sám byl pod vládou Alexandra Něvského). Na konci své vlády vytvořil hlavní město na západní hranici - Kholm (nyní v Polsku).
Ivan Hrozný: přátelství s nejvlivnějšími panovníky v Evropě
Ivan Hrozný byl jedním z nejambicióznějších vládců ruského státu, ale neúspěchy ho neustále pronásledovaly. Po smrti své první manželky, v roce 1561, král usiloval o švédskou královnu v naději, že uzavře ziskové dynastické manželství a posílí mezinárodní postavení, ale to bylo odmítnuto. Jedinou ženou, s níž car odpovídal (11 písmen), byla anglická královna Alžběta I. Důvody, proč car trávil tolik času s královskou osobou, zůstávají záhadou. Dopisy zmiňují „tajné záležitosti velkého významu“předávané ústně prostřednictvím velvyslanců. Populární verze říká, že král se pokusil nalákat anglickou královnu, ale byl zklamaný nebo odmítnutý, hrubě napsal dopis a přerušil korespondenci.
Ivan Hrozný: okno do Evropy a kontrola nad Pobaltím
Získání kontroly nad Pobaltím bylo hlavním úkolem ruských knížat a carů dlouho před Ivanem Hrozným. Rusko záviselo na baltském obchodu: na jihu byl obchod nemožný kvůli tatarským nájezdům a pomorské záležitosti přinesly do pokladnice málo peněz. V Baltském moři Rusové neměli své vlastní lodě. Ivan Hrozný založil přístav poblíž Narvy, ale Hansa a Livonia tam nedovolili obchodníkům vstoupit. Neschopnost vzdát hold Yuryevovi Livonií přinutila krále zahájit válku. Jako spouštěč uvádějí historici případ Hanse Schlitteho, který pro cara rekrutoval evropské pány a gramotné lidi, kteří se chtěli rozejít s odvěkou zaostalostí Ruska. Schlitte byl zadržen Livonci a popraven v Hanse. Car prohrál livonskou válku a projekt vytvoření vojenské flotily ve Vologdě selhal.
První projekt Ruské univerzity
Vláda Borise Godunova slibovala velké naděje, ale hlad, nespokojenost bojarů a duchovenstva ukončily mnoho závazků. V letech 1600 - 1603 vyslal car velvyslance do měst v Lubecku, Praze, Itálii a Anglii, hledal učené lidi a pány ochotné přijít do Ruska, a také poslal Rusy studovat. Podle jeho současníků chtěl Boris přilákat lidi, aby založili univerzitu a školy v Moskvě, které by mohly vyučovat jazyky a znalosti, ale ruská pravoslavná církev se obávala nenáboženských učitelů a projekt se nikdy neuskutečnil.
Godunov: Velká ruská pevnostní zeď
Vládu Borise Godunova doprovázela velkolepá stavba. Když se přiblížil k Evropě, aktivně opevňoval svá města a stavěl hradby. Za jeho vlády byla v Moskvě postavena zeď Belogorodskaya, jejíž věž Sedm-Verkhnaya se stala skutečným uměleckým dílem. V Zemlyanoy Gorod byla postavena dřevěná zeď s věžemi - "Skorodom" (na místě jedné z věží bude později postavena slavná Sukhareva). Královy plány byly urovnat Divoké pole. Na jihu se táhl náhrdelník pevností: Voroněž, Livny, Belgorod, Samara, Tsaritsyn, Tsarev-Borisov, Saratov a dokonce i Tomsk na Sibiři. Stavba „kamenného pásu“měla velké potíže a nikdy nebyla dokončena.
Falešný Dmitrij I: Moskevská říše je nejsvobodnějším státem v Evropě
První „in perator“nebo „inparatur“-th of Russia was False Dmitry I. Napsal toto slovo s chybou. Pokud jde o ambice a svobodu morálky, mohl by se srovnávat s Petrem I. Naplánoval kampaň proti Azovu, válku se Švédy a Turky, pro kterou učil lukostřelce v dělostřeleckém průmyslu a nařídil stavět lodě na Voroně. Nastaly časy bezprecedentního tání: Britové poznamenali, že taková svoboda pohybu nebyla v žádném státě vidět, rolníkům bylo umožněno opustit vlastníky půdy během hladomoru, šlechtici přestali bít holemi, byla zavedena svoboda křesťanského náboženství, Duma se začala nazývat Senátem, existovaly plány na vytvoření nové legislativy klenba. Buffoonery, karty, šachy přestali být pronásledováni.
Peter I: hlavní město na jihu a vyhnání Turků z Evropy
Peter I., stejně jako Svyatoslav, snil o jižním hlavním městě, ale pod podmínkou, že to bude hlavní námořní brána země. Přístav Taganrog (1698) na Azovském moři získal tento titul, o kterém současník, německý generál Christopher Manstein, hovořil jako o nejlepším v Evropě. Taganrog se stal prvním městem postaveným podle obecného plánu. Před založením Petrohradu mělo toto město každou šanci stát se hlavním městem, ale tomu zabránila válka s Osmanskou říší. Peter se chtěl v tomto regionu uchytit sdílením cílů Svaté ligy (Rusko, Německo, Polsko, Benátky) - osvobození většiny Evropy od Turků.
Volga-Donské a Ivanovské kanály na přelomu 17. - 18. století
Pokus o vybudování kanálu mezi Volhou a Donem se ujal Peter I. V roce 1697 začala pod vedením německého inženýra Johanna Breckela výstavba kanálu mezi přítoky Donu a Volhy (Ilovlja a Kamyshinka). Selhání v průběhu práce a neproveditelnost projektu ho donutily uprchnout z Ruska. Na jeho místo nastoupil Angličan Perry, ale do jeho plánů zasáhla Velká severní válka.
Ivanovský kanál byl druhým pokusem o spojení Donu a Volhy přes Oku. Kanál měl projít legendárním Ivanským jezerem, ze kterého tekly řeky Don a Shat (které vedou jeho vody k Volze přes Upu a Oka). Plavidla začala plout podél kanálu v roce 1707. Na Upě bylo postaveno 14 plavebních komor a na Donu 70. Po 13 letech nedostatek vody vedl k opuštění kanálu.
Kateřina II: Řecký projekt
Uprostřed boje evropských mocností s Osmanskou říší byl v korespondenci rakouského císaře Josefa II. A Kateřiny II. Diskutován hypotetický projekt obnovy Byzantské říše s centrem v Konstantinopoli v případě úpadku tureckého státu. Místo Rumunska byl plánován nárazníkový stát Dacia. V tomto případě by ruští panovníci převzali odpovědnost za nezávislost takového státu. Catherine svého vnuka pojmenovala Constantine ne náhodou. Jeho kandidatura byla zvažována pro roli monarchy říše.
Paul I: Kolonizace Indie
Čtyřicet let po smrti Pavla I. byla v Paříži zveřejněna Leibnizova poznámka Ludvíkovi XIV. O plánu společné kampaně ruského císaře a Napoleona Bonaparte proti Britské Indii. Kampaň nebyla vážně připravena a objednávka na kozáckého atamana Vasilije Orlova byla vydána spontánně. Na cestě bylo dobytí Bukhara Khanate potrestáno, ačkoli tam brzy plánované kampaně byly neúspěšné. Císař navíc postrádal mapy části střední Asie a celé jižní Asie, včetně Indie. Ve stejném roce panovník umírá a vojska jsou stažena.
Nicholas I: The Orthodox World from Constantinople to Jerusalem
V době Nicholase Rusko přestalo snít o oživení Byzance, ale současně císař důsledně vykonával ruskou misi ve východním Středomoří. Jedná se o osvobození pravoslavných národů pod jhem Osmanské říše, vytvoření ruské mise v Palestině. Politika Nikolaje nevedla k založení pravoslavného světa od Balkánu po Jeruzalém, ale přispěla k nezávislosti Řecka, začátku osvobození Srbska a dalších pravoslavných a křesťanských států.
Zheltorussia
Na přelomu 19. a 20. století vypadala moderní čínská metropole Harbin jako obyčejné sibiřské ruské město, až na to, že polovinu její populace tvořili Číňané. Jedním z ambiciózních, ale nenaplněných projektů Nicholase II. Bylo připojení severní části Číny dynastií Qing. Prvními kroky bylo zřízení kontroly nad přístavy na poloostrově Liaodong a výstavba čínsko-východní železnice, transsibské odbočky do Port Artur. Objevily se pokusy o získání kontroly nad severokorejskými územími, které zvládli ruští průmyslníci. Po porážce v rusko-japonské válce bylo jasné, že Zheltorosiya zůstane projektem.
Lenin: Socialistické Spojené státy světa
Nedlouho před říjnovou revolucí Lenin kritizoval evropské komunisty za jejich cennou představu o Spojených státech evropských a řekl, že toto jméno lze použít pouze jako slogan. Ideálním modelem společenského řádu by ve skutečnosti byly Spojené státy světa. Současně samozřejmě musí být budován socialismus v každé zemi. Lenin je také známý svými sliby vybudovat materiální a technickou základnu komunismu („komunismus“) ve věku 30–40 let. Ať už to byl jen slogan nebo prohlášení, v které věřil, zůstává záhadou.
Stalin: Tunel do Sachalinu
Od 19. století byla nastolena otázka propojení Transsibu se Sachalinským ostrovem, ale po Stalinově osobní iniciativě začal docházet k vážnému pokroku. Rada ministrů v roce 1950 rozhodla o zahájení výstavby tunelu a zahájení provozu již v roce 1955. Po Stalinově smrti byl projekt uzavřen, i když podle vzpomínek stavitelů i přes amnestii mnoho lidí neodcházelo a čekali na rozkaz k obnovení práce. Z doby velké stavby dnes existují důlní šachty, zbytky přehrad a hromadný ostrov.
Kerčský most
Poslední ruský císař, který snil o zajetí Konstantinopole, plánoval usadit se jihozápadním směrem a postavit most mezi Krymem a Kubanem. Realizaci projektu zabránila první světová válka. Projekt 30. let přerušila druhá světová válka. Během války Hitler postavil pontonový most a plánoval postavit stálý most, ale ve válce již nastal zlom. Po osvobození Krymu v roce 1944 postavil Stalin za 7 měsíců železniční most přes Kerčský průliv, ale o rok později led zničil pilíře mostu. Most byl demontován.
Stalin: turkmenský kanál
Proměna pouště na rozkvetlou oázu byl jen jedním z mnoha cílů Stalinova plánu přeměny přírody. Do písku turkmenské pouště měl přijít život a civilizace - plánovalo se vykopat kanál z Amudarji podél suchého kanálu Uzboy do Kaspického moře. Lodě mohly chodit v poušti. A většina práce byla skutečně provedena, kanál Karakum je pro Turkmeny stále zásadní nutností, protože odnáší významnou část vod tekoucích k Aralu. Spojení s Kaspickým mořem v Krasnovodské oblasti je však stále velmi daleko: smrtí Stalina byl projekt opuštěn.
Stalin: Transpolární dálnice
Propojit rozsáhlé severní oblasti země od Arkhangelsku po Čukotku železniční tratí za polárním kruhem - nyní o takovém projektu bude asi kdokoli vážně diskutovat.
Ale po skončení Velké vlastenecké války došlo k nárůstu nadšení: v roce 1947 začala výstavba železniční tratě z Pechory do Jenisej. Vlastnosti reliéfu a mnoha řek přinutily vězně odložit stavbu mostů, bez nichž nebylo možné běžný provoz. Po Stalinově smrti byla pro vězně vyhlášena amnestie - nebyl nikdo, kdo by stavěl. Kolejnice poblíž Jeniseje byly demontovány pro potřeby norilského kombajnu a západosibiřská část po desetiletích pod vlivem živlů zcela chátrala.
Budování komunismu, bytů a posledního popu do roku 1980
Skutečnost, že Chruščov nikdy nešetřil na slibech, je docela dobře známý fakt. Nebylo možné dohnat a předjet Ameriku v produkci mléka, másla a masa, zvládnout panenskou půdu v nejkratším možném čase (za tři roky). Spotřeba a bohatství do roku 1960 stále zaostávaly za americkými. Neméně hlasitá byla prohlášení o budování komunismu (materiální a technická základna) do roku 1980. Do roku 1980 byl každému sovětskému občanovi přislíben byt a poslední kněz měl být uveden v televizi. Žádné z těchto tvrzení se nesplnilo.
Přelom sibiřských řek
Obrat sibiřských řek do Střední Asie byl plánován zpět v Ruské říši. Paradoxně, ale hlavní „krotitel přírody“Stalin této myšlence nevěnoval pozornost. Od 60. let se vyvíjely projekty pro přenos řek do Kazachstánu a Uzbekistánu. V roce 1974 byla postavena první etapa - kanál Irtysh-Karaganda. V roce 1985, uprostřed perestrojky, byl projekt prohlášen za neplatný.