Titulek je neočekávaný - ale má právo na existenci, protože historie zná řadu příkladů, kdy pozemní bojová vozidla zaútočila … nepřátelské lodě. Samozřejmě, že tanky byly původně vytvořeny, aby prorazily polní opevnění první světové války a podpořily jejich pěchotu. Ale poté, co se vyvinuli, začali pro sebe „vybírat“velmi neobvyklé oponenty.
Příběhy a předpoklady
Internetem kolují informace, že během druhé světové války potopily dva tanky ponorku Kriegs Marine (fašistické námořnictvo). Němci se údajně vynořili vedle spojeneckého transportu přepravujícího munici a vojenské vybavení do SSSR pod Lend-Lease a vypálili torpédo na bezprostřední vzdálenost. Ze silné exploze byly na palubu ponorky vrženy dva tanky, které ji svou váhou okamžitě potopily. Soudě podle skutečnosti, že jména přepravní lodi nebo nešťastné ponorky nejsou uvedena, je tento příběh nepravděpodobný. A proč Němci museli provádět torpédování na povrchu zblízka, aby riskovali zranění, když byl vyhoden do vzduchu nepřátelský transport?
Na webu se objevuje zmínka o tom, že když spojenci přistáli na Sicílii, německé tanky protiútokovaly přistávací sílu na lodě. Ojedinělá fakta o výstřelech na přistávací člun představitelů Panzerwaffe (síly fašistických tanků) se samozřejmě mohla uskutečnit.
Je ale těžké si představit, že se Hitlerovy tankery pokusily uspořádat dělostřelecký souboj s torpédoborci a křižníky Američanů a Britů, kteří přistání kryli. A vzhledem k drtivé převaze spojenců a obecně ve vzduchu je pochybné, že „tygři“a „panteři“přežili při nejmenší příležitosti a způsobili nepřátelské flotile alespoň nějaké škody.
Někdy jsem musel …
Propagační video:
Následující skutečnost je ale možné vzít na víru, protože je realističtější. Ve svých pamětech ho cituje německý generál Heinz Guderian, který hovoří o útoku na přístavní město Boulogne-sur-Mer v roce 1940. Německý velitel zmiňuje obtíže, s nimiž se tankerům podařilo překonat starobylé hradby města. Pouze 88 mm protiletadlová děla je dokázala rozbít a do úniků se vrhly tanky 2. tankové divize. Jeden z nich, první, kdo vnikl do přístavu, potopil anglickou torpédovou loď s dělovou palbou. Poté přenesl palbu na jiné lodě, způsobil jim škody a nedal příkazy, aby je vyvedl z přístavu.
Další zaznamenaný případ konfrontace mezi tanky a loděmi nastal v roce 1960 během kontrarevoluční operace proti Kubě v zátoce prasat. 19. dubna, třetího dne bojů, když bylo jasné, že tento podnik selhal, zamířili dva američtí torpédoborce Ayton a Murray k pobřeží ostrova svobody, aby vyzvedli přeživší rebely. Potom se k nim přesunuly kubánské tanky T-34-85 a zahájily palbu na lodě. Ve skutečnosti byl kalibr děl torpédoborců větší než u jejich oponentů, ale američtí námořníci se rozhodli neriskovat cenné válečné lodě a raději ustoupili a nechali své spojence svému osudu.
Indická blesková válka
Stalo se to v obyčejný zimní den v roce 1971, kdy kolem rozkvetla zeleň a slunce pálilo. Tato událost se konala během třetí indicko-pákistánské války a operační sál se nacházel v subtropech. Důvodem dalšího vojenského střetu byl útok Pákistánu na Indii - v reakci na podporu indiánů z hnutí za osvobození lidí ve východním Bengálsku.
Indové, poučení z minulých neúspěchů, se rozhodli být první, kdo se chopí iniciativy. Neomezujíc se pouze na úspěšné útoky na nepřátelské námořní a vzdušné síly, uchýlili se také k rychlým nájezdům tanků za nepřátelské linie. Vzhledem k tomu, že se tato zadní část nacházela v údolí Gangy - oblasti bohaté na vodní bariéry, řeky, říčky, jezera a bažiny - byly pro bleskovou válku zapotřebí speciální nádrže. Ne však, že by byly velmi speciální - ale dostatečně lehké, jinak by na místní vysoce navlhčené půdě prostě nedošly daleko. Bangladéšská vlast výrazně omezila rozsah těžkých zbraní válčících stran.
Indové však našli vozidla vhodná pro jejich plán - ukázalo se, že jde o tanky PT-76 sovětské výroby. Ve srovnání s hlavními bojovými tanky byly nejen lehké (14,4 tuny), ale plávaly také „sedmdesátiny“.
V jeho vlastní zemi není žádný prorok
Nízká hmotnost, skromné brnění a výzbroj, velké rozměry PT-76 - to vše způsobilo v sovětské armádě, v jejím tankistickém prostředí, povýšený, ne-li horší, přístup k tomuto modelu vojenské techniky. Protože to nebylo voláno: a „loď s dělem“a „plovák“a „plovák“. Obecně nebyl tento stroj při plánování bojových operací brán vážně. PT-76 zaujal svůj skromný „výklenek“v průzkumných jednotkách, plul podle potřeby k provádění úkolů bojového výcviku, „sloužil“u námořní pěchoty.
Pokud jde o bojové použití, stalo se, že plnohodnotným bojovým debutem tohoto stroje byla válka ve Vietnamu, kde se místní tankisté neúspěšně pokusili zaútočit na hlavní americké tanky. A skutečnou „nejlepší hodinou“byla válka Yom Kippur, kde zajaté PT-76 aktivně a hlavně používaly Izraelci proti svým bývalým majitelům, Egypťanům.
V roce 1971 musely obojživelné tanky dodávané ze SSSR pro indické spojence „rehabilitovat“a prokázat v praxi své vlastní, i když specifické, ale velmi dobré bojové údaje. Je pravda, že v předchozí druhé indicko-pákistánské válce se sovětští spojenci již pokusili použít PT-76, ale v odlišných klimatických a geografických podmínkách - v Kašmíru. Špatně zvolené umístění a taktika použití vedly ke ztrátě několika vozidel, z nichž některá navíc padla nepříteli jako trofeje.
„Když nás soudruh Gándhí pošle do boje …“
Spolu s tanky se indické posádky tanků připravovaly na „rehabilitaci“minulých poruch. Velení se soustředilo na dějiště nadcházejících vojenských operací téměř všechna jeho obojživelná vozidla ve dvou plucích: 45. kavalérii a 69. tanku, jakož i ve dvou samostatných tankových perutích - 1. a 5.
V určený den 240 hrozivých tankových motorů hrozivě zařvalo a PT-76 letěl „lesy, přes kopce, nad vodu …“
9. prosince 1971 prorazila 1. rota samostatné eskadry s útočnou silou střelců Gurkha do přístavu Chandpur. Pro nepřítele to bylo zjevně překvapení, protože Pákistánci zcela bez očekávání útoku klidně transportovali pěchotní prapor 450 bojovníků podél řeky Meghna do oblasti Dháky na třech dělových člunech. Zdá se, že kdyby jejich velení vědělo o průlomu, našlo by pro přistání další lodě a dělové čluny by je doprovodily a střežily.
Tato návštěva byla určitě nečekaná i pro indické posádky tanků. Přesto se na to připravili a nenechali si ujít příležitost využít své jedinečné šance - potopit lodě tanky. 76mm dělo „petasheky“mělo stačit neobvyklému nepříteli. Nakonec říční dělové čluny nejsou obrněnými bitevními loděmi, jejich dělostřelectvo je docela srovnatelné a kromě toho, naložené vzdušnými silami, nejsou schopné účinně provádět hašení. To vše dalo indiánům velké šance vyhrát …
A tanky, které vystoupily na břeh Meghne, zahájily palbu. Je těžké si představit překvapení a zoufalství pákistánských kapitánů. Protože byly hluboko v týlu a plnily pro ně neobvyklý úkol, jejich lodě nebyly absolutně připraveny na požární odolnost. Přetížené a pohybující se nízkou rychlostí byly pro Indy vynikajícím cílem a stěží se rozmazávaly. Několik salv stačilo k zasažení všech tří dělových člunů a začalo se potápět. Týmy a výsadkáři začali plavat pryč a Indové a Gurkhové je začali střílet z kulometů a ručních palných zbraní, přičemž zabili 180 pákistánských vojáků. Úplná rutina! Účinek překvapení, znásobený neopatrností nepřítele, podporovaný bojovým potenciálem tanků PT-76, umožnil vyhrát toto neobvyklé, ale velmi přesvědčivé vítězství.
Mimochodem, indičtí tankisté rádi ničili lodě. 11. prosince vystřelili ze svých děl a potopili další nepřátelskou loď, přičemž zabili 83 pákistánských vojáků, zatímco 33 bylo zajato. Je možné, že výsledky těchto bitev měly velmi významné pokračování.
Vystrašení útokem nepřátelských obojživelných tanků, Pákistánci omezili působení své říční flotily, což umožnilo PT-76 další indické jednotky, 69. pluku, projít 55 kilometrů podél nepřátelského týlu, bez překážek nutit říční bariéry, a 12. prosince 1971 se dostat do města Bogre. Zde obojživelné tanky a jejich přistávací síly - Gurkhové - zaútočili na nepřítele, zničili tank M-24, dvě bezzákluzová děla a rozptýlili nepřátelskou pěchotu a obsadili osadu.
Tak došlo k pomstě PT-76 za všechna jejich selhání ve druhé indicko-pákistánské válce.
Oleg TARAN