„Města řeckého světa," řekl Cicero, „se nacházejí kolem Středozemního moře, jako žáby kolem rybníka." Podle nejběžnější hypotézy vyčerpání již tak neúrodné kamenité půdy Řecka, přelidnění a prudká konkurence donutily mnoho Hellasových synů, již v nejstarších dobách, vybavit plachetnice a vesla a přesunout se do dalších pobřežních oblastí Středomoří - na ostrovy v Egejském moři, na pobřeží Malé Asie v severní Africe. a Apeninský poloostrov, pobřeží Jaderského moře, Jónské moře, Tyrhénské moře. Mnoho desítek starověkých měst objevili archeologové na pobřeží Středozemního moře a nejméně 35 z nich bylo pod vodou.
Mapa, kterou v roce 1968 sestavil český vědec L. Loyda a kterou jsme zpřesnili, ukazuje města zcela nebo částečně zaplavená mořem, a to nejen ve starověku, ale i ve středověku a pozdějších historických obdobích. Mezi nimi je jeden z největších přístavů starověku, fénická pneumatika, která se nachází ve východním Středomoří.
Proto v X století. PŘED NAŠÍM LETOPOČTEM. Král Hiram I. poslal své válečné lodě, aby dobyl města Kypru a severní Afriky. Odtud odešli féničtí námořníci, kteří byli ve službách egyptského faraóna kolem roku 620 př. uskutečnil první cestu v historii lidstva po africkém kontinentu. Tady ve IV. Století. PŘED NAŠÍM LETOPOČTEM. vojáci Alexandra Velikého provedli jednu z prvních „přeměn přírody“: po dlouhém a neúspěšném obléhání ostrova Tyre z něj téměř udělali poloostrov a vyplnili úžinu, která dělila město od pobřeží.
Hliněná přehrada nashromážděná Alexandrovými vojáky změnila směr pobřežního proudu. Poté se souběžnému útoku z moře a pevniny podařilo vojskům Alexandra Velikého zmocnit se dříve nedobytné pevnosti. „Pneumatiku vzal Alexander po obléhání,“napsal Strabo, „ale překonal všechna taková neštěstí a znovu vstal díky navigaci, ve které byli Féničané vždy nadřazeni ostatním lidem …“Stejný Strabo hlásil, „že Týr měl dva přístavy:„ Jeden zavřený a druhý nazývaný egyptský, - otevřený. “V důsledku výstavby hliněné přehrady způsobily sedimenty řeky Litani usazené poblíž přehrady ze severu za 2,3 tisíce let ostrov Tyr na poloostrov až do dnešních dnů.
Po dlouhou dobu byla Strabova zpráva považována za fantazii starověkého spisovatele, protože ve východním Středomoří v té době neexistovaly žádné starodávné přístavy.
nebyl nalezen. Na počátku 30. let 20. století. slavný francouzský vědec A. Pouadebar provedl důkladný archeologický výzkum na pobřeží Sýrie a Libanonu. V létě roku 1934 byly v moři poblíž pobřežních vykopávek starověké Tyre objeveny tmavé skvrny pravidelného geometrického tvaru z letadla. To byl starověký přístav zaplavený vodou.
V důsledku podrobného výzkumu pod vodou Poadebard zjistil, že Tire skutečně měla severní a jižní přístav. Ze severu byl vchod do zátoky uzavřen silným mořským vlnolamem širokým 8 m (nahoře), který našli archeologové pod vodou v hloubce 3–5 m. Základem vlnolamu byly skalní dno, spodní část stavby tvořily velké kamenné bloky o rozměrech 1,0 * 0, 5 × 0,4 m, vrchol je z betonu. Ochranné molo mělo délku 200 m a začalo u nyní rozpadající se hranaté strážní věže stojící na břehu. Na východě byl úzký průchod do fénického přístavu uzavřen několika malými ostrovy. V popisu obléhání Tyru se říká, že fénické lodě seřadily v těsné řadě, uzavřely průchod do přístavu a předvedly své mosazně vázané nosy. Severní přístav pneumatiky byl vojenský přístav,zatímco jižní (velký) byl komerční. Mohly sem přijít stovky? lodě z celého světa.
Propagační video:
Po dvou letech expedičních podvodních prací archeologové vedení Poidebardem zjistili, že stejně jako severní, i jižní přístav byl od moře oddělen kamennou přehradou širokou až 8 m (v západní části - 10 m) a dlouhou 750 m. Uprostřed mola byla malá průchod pro lodě. Tento vchod do přístavu byl modelován podle městských bran starověkých pevností. Na obou stranách byl ohraničen vodícími přehradami dlouhými 100 m. Kdyby nepřátelská loď přesto vstoupila do této úzké chodby, dostala by se pod palbu obránců města z obou stran a těžko by se mohla vtrhnout do přístavu.
Střední chodba rozdělila jižní přístav na dvě části: velkou západní a menší východní. První měl svůj vlastní průchod, který byl chráněn strážní věží. Ve východním přístavu objevili archeologové polozapuštěný suchý dok pro opravy lodí. Dno doku bylo pokryto vápencovými deskami.
Kromě hlavních struktur samotného přístavu, v určité vzdálenosti od něj na otevřeném moři, našli vědci pozůstatky dalších vlnolamů. Tyto stavby byly položeny v poměrně velké hloubce a táhly se po celém obvodu mola tyrského přístavu.
Ponořen byl také další významný fénický přístav ve východním Středomoří, Sidon (nyní Saida, Libanon). Mnoho částí jeho ochranných a kotvících struktur, postavených v prvních stoletích našeho letopočtu, dnes vyčnívá mírně nad hladinu moře. Dřívější budova je velká strážní věž o průměru 14 m, která střeží vchod do vnitřního přístavu. Na rozdíl od Tyru je záliv Sidon chráněn kameny před převládajícími jihozápadními větry. Proto byl starověký námořní přístav pokrytý pouze ze severu stejným molem jako v Tyru. Molo se nedostalo na ostrov a zanechalo úzký vchod do přístavu. Zbytek vodní plochy byl pokryt pískovým břehem, který vedl od ostrova k pobřeží. Potápěči zde našli stopy splavného kanálu vykopaného ve starověku.
Archeologický výzkum přístavu Sidon provedl Poadebar po druhé světové válce. Našel také další, obchodní přístav Sidon, který se nacházel severně od města a sousedil s malým ostrovem.
Zde, na východním pobřeží Středozemního moře, v roce 1957 pracovala americká výprava z jachty Sea Diver. Podrobně prozkoumala přístavní zařízení biblické Cézarey (Izrael), která byla nejprve hlavním městem Judského království, a poté sídlem římského guvernéra, který se potopil 2,5 m pod hladinou moře. Na dně moře našli archeologové kamenné zdi, sloupy a obrovskou starorímskou sochu, která zjevně zdobila vchod do přístavu.
V roce 1961 objevili potápěči ruiny starověké knihovny na mořském dně poblíž ruin starověké Cézarey na pobřeží. Možná to obsahovalo svitky se záznamy, které před 2 tisíci lety vytvořil slavný historik z Judeje Joseph Flavius. O stavbě Caesarea napsal: je nemožné zařídit přístav kvůli nárazovému jihozápadnímu větru, který zde nedovoluje lodím zakotvit, obchodní lodě jsou obvykle nuceny zakotvit na otevřeném moři. “Flavius podrobně vyprávěl, jak na část mořského pobřeží,tam, kde kdysi stála takzvaná „věž Stratope“, dorazil židovský král Herodes Veliký a nařídil tam postavit město s pohodlným uzavřeným přístavem. Stavitelé postavili z velkých kamenů pod vodou dlouhé molo „dvaceti sáhů“. Poté, když stavba stoupla nad hladinu moře, byly na jedné straně postaveny vlnolamy a na druhé mohutná nábřežní kamenná zeď s věžemi. Ve zdi byly uspořádány sklady a obytné prostory ve formě velkých oblouků a před nimi byla promenáda a promenáda. U vchodu do přístavu, který byl v klidné severní části, byly vysoké sloupy. Ze strany moře, na mělčině, byly umístěny další tři kotvící sloupky, poblíž kterých mohly stát lodě a čekat, až na ně přijde řada, aby vstoupily do přístavu. Stavitelé postavili z velkých kamenů pod vodou dlouhé molo „dvaceti sáhů“. Poté, když se stavba zvedla nad hladinu moře, byly na jedné straně postaveny vlnolamy a na druhé straně - mohutná nábřežní kamenná zeď s věžemi. Ve zdi byly uspořádány sklady a obytné prostory ve formě velkých oblouků a před nimi byla promenáda a promenáda. U vchodu do přístavu, který byl v klidné severní části, byly vysoké sloupy. Na břehu moře, na mělčině, byly umístěny další tři kotvící sloupy, poblíž kterých mohly stát lodě a čekat, až na ně přijde řada, aby vstoupily do přístavu. Stavitelé postavili z velkých kamenů pod vodou dlouhé molo „dvaceti sáhů“. Poté, když se stavba zvedla nad hladinu moře, byly na jedné straně postaveny vlnolamy a na druhé straně - mohutná nábřežní kamenná zeď s věžemi. Ve zdi byly uspořádány sklady a obytné prostory ve formě velkých oblouků a před nimi byla promenáda a promenáda. U vchodu do přístavu, který byl v bezvětří severní části, byly vysoké sloupy. Ze strany moře, na mělčině, byly umístěny další tři kotvící sloupky, poblíž kterých mohly stát lodě a čekat, až na ně přijde řada, aby vstoupily do přístavu. Ve zdi byly uspořádány sklady a obytné prostory ve formě velkých oblouků a před nimi obchod a promenáda. U vchodu do přístavu, který byl v bezvětří severní části, byly vysoké sloupy. Na břehu moře, na mělčině, byly umístěny další tři kotvící sloupky, poblíž kterých mohly stát lodě a čekat, až na ně přijde řada. Ve zdi byly uspořádány sklady a obytné prostory ve formě velkých oblouků a před nimi byla promenáda a promenáda. U vchodu do přístavu, který byl v bezvětří severní části, byly vysoké sloupy. Ze strany moře, na mělčině, byly umístěny další tři kotvící sloupky, poblíž kterých mohly stát lodě a čekat, až na ně přijde řada.
Mohutné nábřežní zdi a vlnolamy byly zdivo z vytesaných balvanů, které byly navzájem spojeny kovovými upevňovacími konzolami s roztaveným olovem vyplňujícím drážky. Kromě přírodního kamene byly použity také betonové bloky. Zajímavá je technologie výstavby podvodní části vlnolamů, nábřežních zdí a vlnolamů. Kamenné a betonové bloky byly instalovány ve dvou řadách se vzdáleností mezi nimi 20 - 30 cm, poté byl tento prostor v průběhu několika let pokryt mořským pískem a oblázky. Umělé zdivo tak začalo hrát roli vnějšího a vnitřního opláštění. Díky tomu bylo ušetřeno velké množství stavebního materiálu, jehož celkový objem pouze v podvodní části činil asi 200 tisíc m3.
Samostatné části vlnolamů byly provedeny betonováním pod vodou. Za tímto účelem bylo na místo přitaženo dřevěné bednění a poté bylo naplněno směsí vápna, červené zeminy, sopečné pemzy a kamenů. Pod váhou tohoto řešení byly dřevěné bedny o hmotnosti až 0,5 tuny. klesl ke dnu. Betonová směs postupně tvrdla, tvrdla a nabírala na síle.
Při stavbě přístavu Caesarea byla použita další zajímavá technická technika, která v naší době neztratila svůj význam. Faktem je, že starověcí hydrauličtí inženýři velmi obratně využívali vlastnosti mořských proudů. Vstup do umělého přístavu je navržen takovým způsobem, že je zde zcela eliminována hrozba přirozeného procesu ukládání písku v blízkosti pobřeží a následného zanášení přístavu a snižování splavných hloubek. Naopak, pomocí obtokových kanálů uložených v hlavním vlnolamu byl vytvořen umělý proud, který odháněl písek od vchodu do přístavu a odváděl ho na stranu. Průtok, dopravní výšku a rychlost vodních toků v kanálech lze regulovat stavidly. Podvodní archeologický výzkum ukázal, že pokud je na dně přístavu vrstva zanášení, pod níž byla mimochodem za vlády Heroda Velikého nalezena keramika,je jen několik centimetrů, pak byla na vnější straně vlnolamu u vchodu do přístavu vypočtena tloušťka regenerovaného písku 1,5 m. Nejintenzivnější archeologické práce na strukturách potopené Caesarea začaly v letech 1975-1980. Centrum mořského výzkumu izraelské univerzity v Haifě společně s americkými vědci z Colorada a Marylandu a kanadskými vědci z University of Victoria pracují na 25letém programu průzkumů na pevnině a pod vodou. Ve spodní části bývalého přístavu již bylo nalezeno mnoho starožitných a středověkých keramik a dalších předmětů pro domácnost. Jedním z nejzajímavějších nálezů je fragment pamětní kamenné desky, na kterém je vytesáno jméno římského prokurátora Pontského Piláta „zbožného Pilata“, který odsoudil k smrti Ježíše Krista. Vědci věří, že tento kámen stál ve zdi jednoho z přímořských chrámů, ve kterém, jak je známo,a byl sídlem římského vojenského vůdce.
Neméně cenné nálezy potopených přístavních měst ve východním Středomoří pořídil ve 30. až 40. letech tohoto století jeden ze zakladatelů podmořské archeologie Honor Frost a další vědci. Jedná se o starodávná města Arwad, Sidon, Atlit a mnoho dalších.
V letech 1958-1959. v Libyi byl pod vedením slavného anglického archeologa z Cambridge N. Flemminga proveden zajímavý archeologický výzkum na Apollonii, přístavu bývalé starořecké kolonie v severní Africe v Kyréně. Společnost byla založena v VII století. PŘED NAŠÍM LETOPOČTEM. Apollonie vzrostla zejména v období římské nadvlády v 1. století. BC, kdy se severní Afrika stala jedním z hlavních dodavatelů chleba pro Římskou říši.
Archeologický výzkum ukázal, že téměř polovina celého města je na dně moře. Všechna přístavní zařízení, zbytky budov, obranné zdi, sklady byly pod vodou. Oválný záliv Apollonia byl uzavřen přírodními mysy a ostrovy, mezi nimiž byly úzké průchody pro lodě. Pobřeží přístavu bylo opevněno silnými podpěrami. nové zdi, na nichž se tyčely obranné stavby. Byl zde také vnější, otevřenější přístav, který měl kotviště pro zahraniční obchodní lodě.
Archeologové našli pozůstatky doků pro opravy lodí, nábřeží, lomy, předměstskou římskou vilu a další stavby. Na západ od Apollonie v jižním Středomoří se částečně potopili starověcí Ptolemais a Tauhira a dále na západ: Taps - v Tunisku, Iol (další Cézarea) - v Alžírsku.
V roce 1952, poblíž jižního pobřeží Francie, poblíž města Saint-Marie (poblíž Marseille), byla objevena rozsáhlá potopená oblast se strukturami a kulturními vrstvami půdy ze středověku. V roce 1696 častěji arlesiánský mnich Pierre Louis de San Ferro poznamenal, že moře zde zabíralo asi 2 km pevniny. V 18. století. byl dokonce učiněn pokus zachránit San Marii před zaplavením mořem pomocí hliněné přehrady.
Ruiny velkých staveb s keramikou z 1. století. INZERÁT a jednotlivé architektonické detaily byly nalezeny v zálivu Saint Gervaise v hloubce 1–5 m. Stejné nálezy byly nalezeny v oblastech starověkého Antibes a francouzské Olbie. V roce 1950 provedl Alpský podvodní klub archeologický průzkum poblíž města Tauromentum, který byl odplaven mořem a zhroutil se do vodních částí pobřeží. V blízkosti Port de Bou v letech 1951-1952 v hloubce 13 m pod třímetrovou vrstvou spodního bahna objevili potápěči detaily starořeckých sloupů, reliéf ze slavného carrarského (kurzíva) mramoru, stejně jako fragmenty korintského hlavního města a řeckého sarkofágu.
Během prací v San Tropez na podzim roku 1951 bylo pomocí mořského jeřábu zvednuto z mořského dne 13 fragmentů mramorových sloupů o průměru 2 m. Předpokládá se, že tyto části byly neseny lodí z Itálie v 1. století před naším letopočtem. INZERÁT a byly určeny pro stavbu slavného Augustova chrámu v Narbonne (Galia). V zálivu Fo, který se také nachází na jihu Francie, byly pod vodou objeveny starobylé zdi, poblíž kterých ležely střepy keramiky Aretim, Campanian a Gallo-Roman, elegantní hlava bohyně ze slonoviny a dalších uměleckých předmětů. Zkorodovaná bronzová figurka pantera byla získána ze dna moře u pobřeží Monaka.
Zbytky potopených starověkých osad byly také nalezeny u pobřeží Itálie. Ponorní archeologové tedy poblíž Pozzuoli v Neapolském zálivu zkoumali zaplavenou oblast starorímského letoviska Bayev, známého místa zábavy a veselí bohatých Římanů. Fragmenty monumentálních budov byly nalezeny v hloubce 10 m od hladiny moře. Jsou vyrobeny z typických římských plochých cihel s maltou. Na stejném místě, poblíž Pozzuoli, je postaven v roce 105 před naším letopočtem. napůl zaplavený chrám Jupitera a Serapise, jehož základna se nyní nachází v hloubce 2,5 m od hladiny vody. Písemné prameny středověku uvádějí, že v XIII. Století. zde z vody vyčnívaly vrcholy starožitných sloupů. Později došlo k určitému vzestupu na dně zálivu a v roce 1748 byl chrám již zcela na souši a pak se dno znovu potopilo,což vedlo k novému ponoření chrámu do vody. Dnes zde pokračují tektonické pohyby pobřeží.
Sloupové bubny, části hlavního města a další mramorové bloky o celkové hmotnosti 3,5 tuny byly nalezeny a zkoumány u jižního pobřeží Sicílie a u mysu Passero v hloubce 7 m.
V roce 1910 provedl francouzský vědec G. Jonde rozsáhlý podvodní výzkum velkého starobylého námořního přístavu, který se potopil u jižního pobřeží Středozemního moře západně od Alexandrie. Fragmenty velmi propracovaného zdiva byly zkoumány v hloubce 8–9 m od hladiny moře na dně zálivu.
Ve východní části Alexandrie byl na příkaz jejího zakladatele Alexandra Velikého postaven umělý přístav. Hliněné hromadné molo, které bylo pojmenováno po stadionu Gepsa o délce sedmi stadionů, spojovalo pobřeží s Farosovým mistrem. Zde byl vládcem Egypta Ptolemaios II., Který byl dosazen ve III. Století. PŘED NAŠÍM LETOPOČTEM. slavný maják Pharos - jeden ze sedmi divů světa.
Tato třístupňová věž, která se tyčí 120 metrů nad mořem, slouží po mnoho staletí k označení úzkého vstupu do východního přístavu Alexandrie. Pouze v XIV století. Maják Pharos, který se do té doby postupně potápěl do hlubin moře, se nakonec zhroutil po silném zemětřesení, které zasáhlo jihovýchodní pobřeží Středozemního moře. Obyvatel Alexandrie Kamel Abu al-Sadat v roce 1961 našel na dně bývalého východního přístavu kamenný kolos - sochu staroegyptské bohyně Isis. V roce 1963 byla dodána na břeh a v roce 1968 za účasti Honor Frost potápěči zvedli ze dna moře dalších 17 předmětů, které stejně jako socha Isis zjevně přímo souvisely s majákem Pharos.
Další starožitná socha Caesara byla nalezena pod vodou u pobřeží Alžírska poblíž města Cherchel. Kdysi existoval jeden z největších námořních přístavů starověkého Říma, který neměl obdoby v celém jižním Středomoří, od Kartága po Gibraltar. Hlavní místo v objevu tohoto potopeného města, stejně jako mnoho jiných námořních přístavů v severní Africe, patří potápěči z Francie Philippe Diole.
Velké množství potopených starověkých měst bylo objeveno poblíž samotné kolébky helénské kultury - Řecka, stejně jako ostrovů v Egejském moři. U mysu Tenar je tedy pod vodou viditelný starogrécký Gythion, jehož obranné zdi jsou silné 2 m. Na pobřeží Korintského zálivu byly objeveny městské hradby Calydon zaplavené mořem. Možná, že jejich ruiny souvisejí se starověkými řeckými městy Buru a Gelika, která se podle legendy někde zde potopila před 2500 lety. A mořské vlnolamy nejstaršího přístavu v Korintu se nacházejí v hloubce 3 m pod hladinou moře. V blízkosti jiného přístavního města Pireus na mořském dně byly starověké pohřby - krypty a hroby starověku. Krypty potopené do hloubky 2 m byly také nalezeny na jižním pobřeží Kréty, stejně jako na ostrově Milos. V pobřežním pásu ve vzdálenosti 200 m od asi. Egonne také pohřbil starobylé obranné zdi u moře. Na dně Egejského zálivu v Kencheru leží ruiny baziliky 4. až 5. století. INZERÁT Napůl potopenými jsou Mochlos a Chersonesos na Krétě, Salamis na východním pobřeží Kypru.
V blízkosti pobřežního řeckého města Katakolona, na dně moře, byly nalezeny detaily sloupů, fragmenty keramiky, fragmenty soch. Vědci se domnívají, že se jedná o stopy prastaré víly, která zemřela v důsledku selhání Země.
V oblasti západního Černého moře, u pobřeží Bulharska ve 30. letech XX. Století. byly zkoumány pozůstatky další černomořské Apollonie (nyní Sozopol). Zde byla nalezena keramika, náhrobek a další předměty, které ukazují, že se jedná pouze o část osídlení. Fragmenty městské hradby starověké Messembrie jsou viditelné poblíž Ne-Sebry v hloubce 1–2 m. Ponořené molo bylo nalezeno ve Varně (starověká Oděsa). U rumunského pobřeží byly objeveny stavby Istrie a Tomy (Constanta), kde byl Ovid v exilu.
Zajímavé objevy byly učiněny v Brenském zálivu Jaderského moře. V zálivu Tikhaya poblíž jugoslávského pobřežního města Cavtat objevili ponorky starobylé potopené město, téměř úplně na dně moře. Ukázalo se, že je to Epidaurus z Ilyria, založený přistěhovalci z řeckého Epidauru, který se nachází na severovýchodě Peloponéského poloostrova poblíž Korintu a Mykén. Zpočátku hrál jadranský Epidaurus, stejně jako jiné severní kolonie, důležitou roli pro celé Řecko v obchodu s dobytkem a obilím, které dodávali ilyrské kmeny, které jej obklopovaly. Pak přišla éra makedonské vlády. Alexandrův otec Filip Makedonský dobyl Ilýrii a významně přispěl k její prosperitě. O století později sem přišli Římané a začaly slavné ilyrské války z let 229 a 219. PŘED NAŠÍM LETOPOČTEM. Jako sídlo sedmé a deváté legie se stal náborovým místem Epidaurus (římsky Epitaurum).
Je známo, že dokonce mnoho římských císařů bylo syny ilyrských důstojníků. Ilýrský původ měl také velký byzantský císař Justinián. V Epidauru umístil svoji flotilu a odtud bojoval proti Vizigothům.
V polovině VI. Století. INZERÁT Epidaurus, stejně jako většina ostatních měst římského světa, spadl pod rány barbarů, byl vypleněn a spálen. Je pravda, že pouze jeho část byla zničena a zbyla z další hrozné katastrofy: v polovině 60. let 4. století. došlo k náhlému potopení půdy. Velká pobřežní část města s nákupním centrem, trhem, řemeslnými dílnami a obytnými budovami klesla na dno moře. To uvedl v roce 1876 anglický archeolog Arthur Evans, který objevil minojskou civilizaci. Poté, co provedl archeologické vykopávky v Cavtatu, poznamenal: „Říkají, že v sousední zátoce sv. Ivana (Tikhaya - GR) jsou stěny římských budov pohřbených na dně moře jasně viditelné, pravděpodobně kvůli potopení země.“Později, v roce 1947, objevili němečtí váleční zajatci ruiny zdi, která se dostala pod vodu, a v jejím výklenku byla depozitum starověkých mincí.
Podrobný podmořský průzkum starověkého města provedla skupina potápěčů z pohanské lodi, kterou vedl Australan Ted Falcon-Barker, nyní žijící v Anglii. Následně o tom napsal zajímavou knihu „1600 let pod vodou“(vydanou v SSSR v roce 1967), ve které hovořil o svých senzačních objevech na dně zálivu Tikhaya. Směr hledání ukázal stopy starorímských silnic a odnož akvaduktu, který se přiblížil k přístavu Cavtat a skončil na samém pobřeží. Naděje vědců byla plně oprávněná. Na dně moře jsou dobře zachovány zdi, základy domů, poblíž jsou amfory, řecké a římské mince, šperky a další předměty pro domácnost.
"Celkem jsme našli jedenáct stěn," napsal Falcon-Barker. „Na některých místech spočívali na posteli z tmavě šedé hlíny, pokryté místy jen tenkou vrstvou písku.“Některé z těchto zdí o délce 1,5–7,0 m byly postaveny z vytesaných a úhledně osazených kamenů o šířce 2 m, jiné byly postaveny z plochých červených cihel s vápennou maltou. V určité vzdálenosti od bývalého centra starověkého města objevili potápěči druhou skupinu hradeb, mezi nimiž bylo 10 velkých mostních desek. "Naše další skupina," napsal Falcon-Warker, "prozkoumala dno poblíž místa, kde jsme vykopali náš první testovací příkop." Také našli tři zdi, které vypadaly jako zdi jednoho domu. Jeden z nich se nachází od východu na západ, ale další dva - od severu k jihu. Čím více se oblast výzkumu rozšířila, tím jasnější bylo,že celá tato oblast byla kdysi těsně zastavěna budovami, které začaly hned za branami města. “Zřejmě to byla příměstská vesnice.
V důsledku podvodních měření zatopených staveb, která byla odstraněna pomocí vyhazovače, jakož i po studiu architektonických detailů a domácích, řemeslných a kulturních předmětů byly učiněny důležité závěry. Zřícenina pohřebiště, chrám, amfiteátr, starověké římské lázně, akvadukt, vila, schodiště, dílny a další inženýrské a občanské stavby, které byly dříve studovány na souši, byly jen malou částí města.
Hlavní území Epidauru bylo pod vodou. "Nyní se plán starověkého města," napsal Falcon-Barker, "začal objevovat v základních detailech." Více či méně přesně jsme znali umístění vnějších stěn: táhly se 50 metrů od pobřeží a sestupovaly do hloubky 15 m.
Vedle Epidaura skrývají vlny Jaderského moře také etruské město Espina, důležité obchodní centrum, které popsal Pliny starší.
Jaký je důvod zaplavení starověkých měst Středomoří?.. O tragických událostech té doby neexistují téměř žádné spolehlivé písemné ani jiné zprávy, s výjimkou vágních a rozporuplných příběhů o povodních, povodních, zemětřeseních a jiných přírodních katastrofách. Můžeme například citovat zprávu o nějakém druhu zemětřesení, ke kterému došlo v Epidauru. Toto je uvedeno v anonymní italské historické eseji „Annalee Ragusini anonimi“, která byla publikována v roce 1883. Z ní se dozvídáme, že Epidaurus byl částečně zničen v důsledku zemětřesení, ke kterému došlo bezprostředně po smrti římského císaře Julia Apostaty, tj. pravděpodobně v roce 363 nl
„Letos,“píše neznámý autor (zřejmě kněz), „brzy po skončení Julie Apostaty došlo po celém světě k zemětřesení. Moře opustilo své břehy, jako by náš Pán Bůh znovu poslal potopu na Zemi a všechno se změnilo zpět v chaos, který byl začátkem všech začátků. A moře umylo lodě a rozptýlilo je po skalách. Když to obyvatelé Epidauru uviděli, báli se síly vlny a báli se, že se na břeh vrhnou vodní hory a že město bude zničeno.
Dále se říká, že se obyvatelé města obrátili k Bohu s modlitbou o milost a on, když se nad nimi slitoval, zemětřesení zastavil. Poté moře přestalo postupovat na pevninu a zbytek Epidaura byl zachráněn. Přežila dodnes.
Nálezy pod vodou ve Středomoří se neomezují pouze na historické období. Na poličce jsou stopy velmi vzdálených časů.
Koneckonců, Středozemní moře, kolébka civilizace, kdysi sloužilo jako jakýsi most, přes který, který se objevil před jeden a půl milionem let, takzvaný „východoafrický muž“, přešel do Asie a Evropy. Jak víte, během doby ledové byla hladina Světového oceánu mnohem nižší než ta moderní, šelf Středozemního moře umožňoval lidstvu volně se usadit v obrovských rozměrech severní polokoule. Pozemní silnice vedly v široké šíji, která se táhla podél současného Suezského průplavu a jižního cípu Rudého moře. Ve východním Středomoří v 70. letech našeho století našel N. Flemming na kontinentálním šelfu nevyvratitelné důkazy o existenci života na něm. V hloubce asi 10 m pod dnešní hladinou moře byla nalezena paleo a neolitická místa starověkých kmenů,toulali se zde po obrovskou dobu: od 40 do 6 tisíc let před naším letopočtem. Během doby kamenné a téměř až do začátku doby bronzové na Blízkém a Středním východě tedy starí lidé používali současný kontinentální šelf Středozemního moře k přesunu z Afriky na sever.
Méně přesvědčivé, ale také zajímavé jsou důkazy o migraci starověkých lidí do středního a západního Středomoří. V oblasti Gibraltaru a u pobřeží ostrova Malta pod hladinou moře se nacházejí jeskyně, ve kterých byly nalezeny stopy lidských sídel. A bylo spolehlivě zjištěno, že pozemní „mosty“v době ledové se táhly podél linie Tunisko - Sicílie - Itálie a také Maroko - Španělsko.
G. A. Razumov, M. F. Hasin