Téměř denně jsou nová elektrická vozidla inzerována a inzerována jako řešení ochrany klimatu. Kupujícím láká dotace a vynakládá veškeré úsilí, aby byla tato nová generace vozidel přitažlivá pro řidiče. Mezitím jsou démonická auta démonizována kvůli emisím CO2. V září 2012 Walter Bolz, bývalý člen správní rady Energie-Control Austria, uvedl: „Elektrický vůz nemá téměř nic společného s šetrností k životnímu prostředí.“Toto prohlášení si zaslouží větší pozornost i dnes.
Zde jsou některé aspekty:
Životní cyklus automobilu je rozdělen do pěti fází: těžba surovin, výroba, použití spotřebního materiálu, chování v případě nehod, likvidace a recyklace. Ve všech těchto bodech má EV až na jednu výjimku výrazně horší výkon než u vznětového motoru Euro 6. Například emise jemného prachu z EV jsou vyšší kvůli opotřebení pneumatik nebo brzd, protože přímo souvisí s hmotností.
Elektrické auto je o několik set kilogramů těžší než běžné auto. Obzvláště problematické jsou důsledky v případě požáru, například při nehodě s elektrickým vozidlem, což se již prokázalo při mnoha incidentech. Zpravidla musí být svolány speciální firmy, aby uhasily a odstranily následky požáru.
Pokud vezmeme v úvahu pouze čistou jízdu elektrického vozidla s předem nabitou baterií, pak emise CO2 jsou ve skutečnosti nulové. Ale odkud pochází elektřina a jak šetrná k životnímu prostředí? Za prvé, jedna věc je jasná - čistá bio-elektřina neexistuje! Elektřina ze sítě musí být zpravidla vyráběna přesně v okamžiku její spotřeby. Volba typů elektráren není libovolná, ale ve skutečnosti závisí na poptávce a vynaložených výrobních nákladech.
V závislosti na typu elektrárny se pohybují od 10 € / MWh pro jadernou elektrárnu a až do 90 € / MWh pro plynové / olejové elektrárny. To nevyhnutelně vede k prioritě při používání elektráren. FIRST, větrné / solární / biomasové elektrárny se používají v souvislosti se závazky v oblasti nákupu. POTŘEBA postupně v závislosti na ceně výroby - voda, jaderná energie, uhlí, plyn a ropa, dokud není dosaženo rovnováhy mezi poptávkou a výrobou. Tento přístup se praktikuje bez ohledu na hranice v západní energetické síti, přičemž převážná část elektřiny je v současnosti vyráběna v uhelných elektrárnách. Čistá elektřina ze slunce, větru a biomasy prakticky neexistuje. Mimochodem, tyto druhy elektřiny, mimochodem,velmi pochybné, pokud jde o jejich energetickou rovnováhu a využití zdrojů. Ve skutečnosti jsou dokonce méně zelené než uhelné elektrárny. Dlouhý seznam „hříchů“větrných turbín zahrnuje mrtvé ptáky, infarkt způsobující choroby, ničení krajiny a úplnou neefektivitu, protože je obtížné je vyrobit a nenahrazují žádnou elektrárnu.
Fotovoltaické systémy nejsou o nic lepší. Kromě toho se stále častěji umisťují na polích a vytlačují pěstování obilovin. A zjevně levná jaderná energie vůbec nezahrnuje náklady na konečné skladování a rizika katastrof. Jsou neseny společností, tj. naše děti a vnoučata.
Nyní se ale podívejme na účinnost elektrického vozu v praktickém každodenním životě: malý elektrický vůz spotřebuje asi 17 kWh elektřiny ze své baterie na 100 km. K nabití baterie v důsledku ztrát je zapotřebí 26 kWh elektřiny. To znamená, že třetina je ztráta. V závislosti na způsobu použití elektráren se nabíjecí proud generuje nejlépe (!) V uhelných elektrárnách. To se promítá do odhadovaných emisí CO2 263 g / km pro malé elektrické vozidlo, dva a půlkrát vyšší než u moderního dieselového automobilu! Velké elektrické vozidlo dokonce emituje čtyřikrát CO2!
Propagační video:
Dalším vážným problémem s elektrickými vozidly je často nelidská a ekologicky škodlivá těžba kobaltu a lithných surovin, jakož i vysoce problematická likvidace baterií. Pro výrobu baterií a akumulátorů ročně je zapotřebí desítek tisíc tun kobaltu, lithia a niklu. Poptávka poroste v budoucnu. Těžba těchto surovin je obtížná a často nezohledňuje otázky bezpečnosti práce, lidských práv a vykořisťování dětské práce. Těžba lithia také spotřebovává obrovské množství vody. A to se již děje ve vyprahlých oblastech, které se pak stávají pouštěmi.
Závěr: Kdo někdy přijde s tak bláznivým nápadem oslavit elektrická vozidla jako ideální klimatickou alternativu? Ve skutečnosti je to všechno obrovské klamání lidstva, které je naléhavě nutné odhalit, pachatelé by měli být potrestáni a ukončit to.