Existuje verze, kterou se v SSSR poprvé objevila myšlenka vytvoření podzemních lodí. Ve 30. letech 20. století tedy inženýři A. Treblev, A. Kirilov a A. Baskin vytvořili skutečný projekt takového aparátu. Podle jejich plánu měla být tato podzemní loď použita jako prostředek k podzemní těžbě ropy. Předpokládalo se, že přístroj půjde hlouběji do země, určí polohu ropných ložisek a položí tam ropovod. Konstrukce této podzemní lodi je založena na konstrukci krtka. Říká se, že tento projekt byl realizován a test zařízení se uskutečnil v Uralu pod Grace Mountain. Prohloubení do skály bylo provedeno pomocí řezaček podobných těm, které byly použity na uhelných dolech. Zařízení opravdu zničilo tvrdé kameny a pomalu se pohybovalo vpřed, bohužel se však ukázalo jako nespolehlivé. Často se zlomila projekt byl považován za poněkud předčasný.
Vývoj podzemních lodí u nás však nekončil. Počátkem roku 1940 tedy doktor technických věd, návrhář podzemních silnic P. I. Strakhov byl svolán budoucím lidovým komisařem pro vyzbrojování SSSR D. F. Ustinovem. V tu chvíli byl Strakhov zapojen do výstavby moskevského metra. Ustinov ho však pozval k další práci. Zeptal se Strakhova, jestli věděl o práci inženýra Trebleva, který ve 30. letech navrhl návrh autonomní podzemní lodi. Strakhov odpověděl kladně na tuto otázku, po níž Ustinov řekl, že pro něj je úkol mnohem důležitější než metro - vývoj podzemního autonomního aparátu Rudé armády. Projektant souhlasil s účastí na tomto projektu, poté mu byly poskytnuty neomezené finanční prostředky a lidské zdroje. A po roce a půl prototyp prototypu podzemní lodi prošel přejímacími testy. Autonomní provoz podzemního samohybného vozidla byl navržen na týden. Toto omezení bylo diktováno dodávkou kyslíku, jídla a vody pro posádku. Avšak kvůli vypuknutí války musel Strakhov přejít na výstavbu vojenských zařízení a práce na takovém lákavém projektu byla pozastavena. Další osud podzemní lodi byl pro projektanta neznámý. Další osud podzemní lodi byl pro projektanta neznámý. Další osud podzemní lodi byl pro projektanta neznámý.
Mezitím v nacistickém Německu probíhalo intenzivní pátrání po superweaponu, jehož variantou byly podzemní bojové lodě s kódovým označením „Subterrine“[1] a „Midgardschlange“[2]. Podzemní aparát "Midgardschlange" byl vyvinut jako superamphibian schopný pohybu po zemi, pod zemí a pod vodou v hloubce 100 metrů. Tato podzemní loď byla všestranným bojovým vozidlem a skládala se z velkého počtu modulů vzájemně propojených. Celková délka tohoto přístroje byla 400 - 520 metrů a byla určena podle stanovených úkolů. Ve skutečnosti se jednalo o skutečný podzemní křižník, jehož hmotnost dosáhla 60 tisíc tun. Podle některých byl vývoj této podzemní lodi zahájen v roce 1939. Toto bojové vozidlo mělo na palubě velké množství dolů a nábojů, 12 koaxiálních kulometů, podzemní bojová torpéda "Fafnir",stejně jako průzkumná torpéda "Alberich". Kromě toho existoval malý dopravní člun pro provozní komunikaci s povrchem „Laurin“a odnímatelné skořápky pro potopení těžkých úseků půdy „Mjolnir“. Posádka podzemního vozidla se skládala z 30 osob, zatímco její vnitřní struktura odpovídala uspořádání ponorek. Poměr výkonu k hmotnosti zajišťovalo 14 elektromotorů s celkovou kapacitou 20 tisíc koňských sil, jakož i 12 dalších motorů (3 tis. Koňských sil). Výsledkem bylo, že „had Midgardu“musel vyvinout maximální rychlost pod vodou až do 30 km / h a pod zemí - 10 km / h. Po skončení druhé světové války v oblasti Königsbergu byly objeveny neznámé štoly, vedle kterých byly pozůstatky explodované struktury. Existuje důvod věřitže to byly zbytky „hada Midgarda“- „Zbraně pomsty“Třetí říše.
V Německu byl další, méně grandiózní, ale také zajímavý projekt. Projekt byl nazván “Sea Lion”, [1] a patent na to byl zapsán německým inženýrem a vynálezcem Horner von Werner zpátky v 1933. Podle plánu von Wernera měl jeho podzemní člun pohybovat rychlostí až 7 km / ha nesl 300 kg hlavici pod zemí i pod vodou. Její posádku tvořilo 5 lidí. Tento vynález byl klasifikován a převeden do archivů, kde jej v roce 1940 objevil hrabě von Staufenberg. Do této doby Německo vyvinulo operaci Sea Lion, což znamenalo napadnout britské ostrovy. V tomto ohledu byla podzemní loď s podobným názvem velmi aktuální. Myšlenkou bylo, že tato jednotka se sabotéry na palubě mohla neviditelně překonat anglický kanál k nepříteli a poté, co dorazila do Británie,jděte pod anglickou zemi na dané místo. K velkému štěstí Britů však tyto plány nebyly určeny k uskutečnění. Šéf Luftwaffe Goering přesvědčil Hitlera, že jeho letectví nezávisle přivede Británii na kolena. V důsledku toho byla operace Sea Lion Lion zrušena, projekt byl zaslán na zapomnění a Goering nebyl nikdy schopen splnit svůj plán.
[1] projekt H. von Wern a R. Trebeletsky
[2] Hadí Midgard, Ritterův projekt