Loď, která byla opuštěna posádkou a byla nalezena 4. prosince 1872 400 mil od Gibraltaru lodí Dei Gracia. Považoval se za klasický příklad duchové lodi.
Křestní jméno lodi je „Amazon“. Brigantina nebyla špatná, ale neustále ji pronásledovalo selhání. První kapitán byl zabit během první plavby. Plavidlo mnohokrát změnilo vlastnictví. Bouře u pobřeží Nového Skotska v roce 1869 hodila loď na břeh. Poté byla loď prodána americkému majiteli, který ji přejmenoval na „Mary Celeste“(„Marie nebes“).
5. listopadu 1872, další cesta “Marie Celeste” začala pod vedením kapitána, 38-rok-starý Benjamin Briggs. Plavidlo s nákladem rektifikovaného alkoholu, který vlastní Meissner Ackermann & Coin, opustilo ostrov Staten v New Yorku do italského přístavu v Janově. Na lodi byla kromě kapitána a posádky 7 lidí kapitánova manželka Sarah Elizabeth Cobb-Briggsová a jeho dvouletá dcera Sofia Matilda.
Maria Celeste byla objevena o čtyři týdny později, 4. prosince (podle některých zpráv 5. prosince, kvůli nedostatku standardu časového pásma v 19. století) lodí Dei Grazia, pod velením kapitána Davida Reeda Morehouse, který osobně znal Benjamina Briggse. Loď byla opuštěna: na palubě nebyl ani jeden člověk, ani živý ani mrtvý.
Mezi přepážkami a paluby regenerované lodi byla mořská voda a dosahovala 3,5 m v nákladovém prostoru. Kryty poklopů jsou odstraněny. Zbytek lodi vypadal neporušený. Okna zadní nástavby, ve které byla umístěna kapitánova kabina, jsou pokryta plachtovými plachtami a naložena deskami. Sextant a chronometr nebyly nalezeny (což znamená evakuaci týmu), hodiny došly z továrny. Kompas byl zničen, pravděpodobně během neúspěšného pokusu rychle ho odstranit. V kapitánově kabině zůstaly šperky a dvě hromádky peněz nedotčeny. Hračky byly rozptýleny po podlaze kabiny, šicí stroj kapitánovy ženy stál s nedokončeným šitím.
Propagační video:
Umístění věcí naznačovalo, že loď nebyla chycena při silné bouři - zejména na šicí stroji byla olejová plechovka, která by jistě spadla se silnou rolkou. Nepřítomnost bouře byla také doložena pozorováním dalších lodí v oblasti v předpokládané době katastrofy. Vlhkost v obytných částech lodi byla vysvětlena pouze všude otevřenými poklopy, včetně těch světlých v kapitánově kabině, což se zřejmě nepodařilo počasí.
Námořníci si nevzali dýmky s sebou - byli naskládáni na své místo v kokpitu.
„Maria Celeste“vyplula s jedním záchranným člunem, druhý z pravidelných záchranných člunů byl předán k opravě. Loď byla s největší pravděpodobností vypuštěna do vody a nebyla odtržena živly. Současně, soudě podle stavu zábradlí, byla loď spuštěna ze strany, což by vzhledem k převládajícím větrům v tomto ročním období a kurzu do Janov bylo větrné.
Náklad 1701 barelů alkoholu se zdálo být neporušený (po doručení do Janov však majitel oznámil zmizení 9 barelů). Šestiměsíční zásoba potravin zůstala nedotčena. Všechny papíry, s výjimkou lodního deníku, zmizely. Poslední položka v deníku je datována 24. listopadu se souřadnicemi "Mary Celeste": 36 ° 57 's. sh. a 27 ° 20 ′ zd. e. Podle nápisu na břidlicové desce ve chodbě by další den v 8 hodin ráno byla brigantina 6 mil jihozápadně od ostrova Santa Maria (jeden z Azorských ostrovů).
Osud všech členů posádky a cestujících je zcela zahalen ve tmě. Následně se objevilo několik podvodníků, kteří byli vystaveni, vystupují jako členové posádky a pokoušejí se vydělat na tragédii. Častěji než ne, podvodník předstíral, že je kuchařem lodi.