Každý rok je na světě mnoho ztroskotání. Sama o sobě taková tragédie způsobuje nejen lítost pro mrtvé, ale někdy i nedorozumění a dokonce šok. A to vše proto, že mezi těmito ztroskotáními jsou ty, ve kterých jak samotné lodě, tak i všichni jejich cestující spolu s posádkou zmizeli beze stopy.
Ostřílení námořníci vyprávějí mnoho mystických příběhů a legend o opuštěných ponorkách a lodích obývaných duchy. Je třeba říci, že námořníci jsou možná jedním z nejuzavřenějších lidí na světě. Mají velmi dobře vyvinutou intuici. Někdy, když šli na palubu lodi, měli pocit, že jdou na poslední plavbě po moři. Zároveň jednoduše nemohli zavrhnout všechny pověry a přijmout, protože ve skutečném životě se většina z nich téměř vždy splnila.
Pokud mluvíme o obětí vodní katastrofy, jejich počet je o něco menší než počet obětí vojenských konfliktů, ale zároveň jsou mnohem větší než počet obětí přírodních katastrof - zemětřesení a tsunami. Na mořském dně leží tisíce vraků lodí, které skrývají tajemství vraku i energii lidské bolesti. Podle výzkumníků pod vodou je dech smrti velmi silně pociťován vedle vraku. A lidskou fantazii rozruší legendy o duchech, neklidných duších námořníků.
V londýnském námořním rejstříku Lloyd se uvádí, že každý rok zemře ve ztroskotání lodí asi 8 000 lidí a asi tři sta lodí zemře. Většina z těchto tragédií je zahalena tajemstvím. Mnoho ponorek a lodí bylo pohlceno hlubokým mořem za velmi tajemných okolností. Je zcela zřejmé, že pokud není známa příčina tragédie, vznikne mnoho pověstí a legend, někdy až příliš fantastických, spojených s jiným světem a duchy.
Mezi všemi těmito fantasy příběhy o ztroskotání lodí a strašidelných lodí existuje několik nejčastějších. Jedním z těchto příběhů je legenda Flying Dutchman. Toto je duchová loď, která podle legendy putovala po moři pod velením kapitána Philipa Deckena. Kapitán měl velmi obtížný charakter, byl neomezený a velmi rád žen. Jednoho dne se na palubě jeho lodi objevil manželský pár. Ta žena se jí opravdu líbila, takže kapitán zabil jejího manžela a nabídl jí manželství.
Žena však odmítla a hodila se z paluby do mořských vod. Poté se loď začala potýkat s problémy. Loď prošla kolem mysu Dobré naděje a stala se hroznou bouří. Posádka lodi požadovala, aby se kapitán schovával před špatným počasím v zátoce, ale kapitán potrestal podněcovatele nepokoje veřejným jednáním s nimi, a tak donutil námořníky, aby ho implicitně poslouchali. Decken byl přesvědčený, že jeho loď bude schopna překonat bouři. Přísahal posádce. Dokonce se říkalo, že aby splnil svůj slib, kapitán dokonce prodal svou duši ďáblovi, čímž přinesl nebeskou kletbu na sebe, na námořníky a na loď. Od té doby se z lodi stala duchová loď, jejíž pověrčiví námořníci přezdívaní „Létající Holanďan“byli odsouzeni navždy surfovat po moři.
Historie další plachetnice - „Siberda“není v tajemství podřadná. V roce 1850 se loď Seabird objevila u pobřeží amerického státu Rhode Island. Pohyboval se velkou rychlostí a vlny ho vedly přímo k pobřežním útesům. Zdálo se, že před tragédií zůstalo jen několik sekund, ale několik metrů před útesy vlna náhle zvedla plachetnici a přinesla ji do mělké vody. Lidé, kteří žili ve vesnici, spěchali na loď, ale brzy byli ohromeni tím, co viděli - na palubě nebyla jediná osoba, ale současně se v kabině pilota objevily mraky kouře, varná konvice vařila v kuchyni a stůl se úhledně servíroval.
Navíc byly zavedeny všechny navigační nástroje a dokumenty. V lodním deníku bylo zaznamenáno, že loď s kávou na palubě pluje z Hondurasu do Newportu. Kapitánem plachetnice byl John Durham. V lodním deníku bylo uvedeno, že se loď chystá obejít Brenton Reef, který se nachází v blízkosti místa srážky. Pak si námořníci vzpomněli, že ráno viděli tuto loď na volném moři a kapitán je pozdravil.
Propagační video:
Bylo provedeno vyšetřování tragédie, ale tento příběh to nevysvětlil. Osud členů posádky zůstal tajemstvím.
Čas od času se na některých místech v Rusku objevují strašidelné lodě. Jedná se tedy zejména o zátoku Tsemesskaja v Černém moři. Duch válečné lodi „admirál Nakhimov“tam byl opakovaně viděn. Někteří experti tvrdí, že častý výskyt duchovní lodi na tomto místě je spojen s hřbitovem potopených lodí, který se nachází poblíž ruského přístavu. Připomeňme, že všechny tyto lodě, které v současné době spočívají na dně zálivu, byly během revoluce úmyslně zastřeleny a potopeny veliteli.
Další tajemný příběh. Kterým námořníkům se často říká, je příběh o zmizení dánské plachetnice „Cobenhavn“na začátku minulého století. V roce 1928 tato loď opustila přístav Buenos Aires. Protože loď byla cvičnou lodí, na palubě byli kadeti elitních námořních škol v Dánsku, kteří se vydali na cestu kolem světa. O týden později kapitán lodi informoval o úspěšné plavbě a objednávce na palubě. Toto byla poslední zpráva od plachetnice.
Podle pověstí mnoho námořníků vidělo krásné čtyřmožné plavidlo s bílým pruhem na palubě (bílý pruh je znakem cvičné lodi), který se probíjel vlnami. Zároveň na palubě nebyly nalezeny žádné známky života. Rodiče kadetů byli daleko od chudých lidí, a tak se jim podařilo zorganizovat pátrací expedici, která vyrazila po plachetnici, ale pátrání nepřineslo žádný úspěch.
Později, v roce 1959, kapitán lodi suchého nákladu "Strat Magelhaes" provedl zápis do lodního deníku, že se zdálo, že se plachetnice neočekávaně setkala se svou lodí poblíž jižního pobřeží afrického kontinentu, sotva se zabránilo kolizi. Kapitán poznamenal, že loď, se kterou se setkal, byla velmi podobná Cobenhavnovi.
Další loď, která se změnila v duchovní loď, je Beichimo. V roce 1931 jej posádka opustila ve vodách Severního ledového oceánu. Od té doby je často vidět na moři.
Příběh obklopující parník pro cestující SS Valencia vyvolává neméně otázek. V roce 1933 byl při pobřeží Vancouveru objeven záchranný člun z této lodi. Přestože od tragédie uběhly více než tři desetiletí, byla loď v dobrém stavu. A parník duchů je často vidět na moři.
Musím říci, že v mořích a oceánech existují zvláštní záhadná a zlověstná místa, kde se neustále objevují vraky lodí. Jedním z těchto laskavých míst je Gubalský průliv, který se nachází mezi Indickým oceánem a Středozemním mořem. Přestože je úžina vyznačena na všech námořních mapách a všichni kapitáni a navigátoři dokonale prostudovali všechny nejmenší detaily jejího průchodu, ve spodní části je přesto mnoho potopených lodí. Podle zkušených námořníků se na rozdíl od veškeré logiky v úžině najednou objeví silný podproud, který hodí lodě na útesy. Ale s tímto obrovským počtem potopených lodí zde lidé prakticky neumírají.
Tajemství Gubalského průlivu dosud nikdo nevyřešil. Pokud však úžina dává vědcům alespoň malou příležitost podívat se hluboko do hlubin, aniž by narušila jejich psychiku a život bez života, nelze o zbytcích trajektu Salem Express na dně Rudého moře říci nic podobného.
Vrak této osobní lodi stále vyvolává mnoho otázek: kde kapitán lodi zmizel, kolik lidí na palubě zemřelo, proč kapitán odmítl pomoc americkým námořníkům a proč hledači pokladů, kteří jsou ve velkém nebezpečí pro jejich životy, neopouštějí své pokusy hledat zbytky trajektu. Podle jedné z mnoha legend se na lodi objevil prokletý náklad, možná Napoleonovo zlato odebrané z Egypta.
Ať už je to možné, ale většina z nájezdníků, kteří lovili poklad na potopených lodích, poté, co prohledali dno poblíž trajektu, se zbláznila. Co bylo příčinou šílenství - čarodějnictví, mystika, spiknutí nebo něco jiného - není tak důležité, protože na světě se objevilo další nerozpustné tajemství.
Příběh německé ponorky UB-65 je však nejen tajemný, ale také plný tragédií. Loď při prvním vypuštění do vody otevřela zprávu o úmrtích: pod běžci zahynulo několik lidí. Během zkušebních náletů bylo několik námořníků vyplaveno do moře. Námořníci nechtěli sloužit na ponorce, protože v době, kdy byla uvedena do provozu, ponorka již měla špatnou pověst. Při prvním ponoru se nechtěla vznášet.
Neštěstí lodi tam nekončila: během sestupu velitel zemřel, jeden z torpéd explodoval, v důsledku čehož několik námořníků zahynulo. Zbytek posádky začal vidět na palubě stále více duchů. Uvnitř ponorky se pravidelně objevovalo zlověstné zelené světlo. Na lodi se zvýšily počet sebevražd. To vše donutilo vojenské velení hledat pomoc od odborníků v oblasti magie. Na palubě byl proveden obřad exorcismu, byla vyměněna celá posádka, po které loď šla na moře. Poté ji však nikdo neviděl.
Historie parníku Queen Mary je také zahalena mystikou. Tato loď obdržela přezdívku „Šedý duch“. Během války sloužila tato loď jako nemocniční loď, kde tisíce vojáků bolestně zemřelo. Navíc jednoho dne loď náhodou potopila jednu z lodí svého vlastního doprovodu, protože posádka byla zabita. Podle jedné z mnoha legend leží na královně Marii hrozná kletba.
Po celém světě existuje mnoho podobných příběhů. Toto je legenda duchové lodi „Mary Celeste“- obchodní loď opuštěná posádkou v Atlantickém oceánu; je plně použitelný, na palubě je nezbytná dodávka jídla. Na lodi nebyly nalezeny žádné známky boje, všechny věci námořníků byly nedotčeny, ale posádka sama, stejně jako lodě a lodní deník, byly pryč.
Příběh Lady Lavibond není o nic méně znám. Podle legendy se kapitán této lodi oženil a rozhodl se podniknout plavbu, aby oslavil tak důležitou událost ve svém životě. Kapitán si vzal svou ženu s sebou, navzdory pověsti posádky, že žena na lodi byla nešťastná. 13. února 1748 loď vyplula. Jak se ukázalo později, první kamarád byl také zamilovaný do velitelovy manželky, takže vzal loď přímo na pláž. Loď se potopila a všichni na palubě zemřeli. Poté se každých půl století poblíž Kentu objevil duch lodi.
A stále existuje mnoho takových příběhů. Ale co je důležitější, není ani jejich počet, ale co z toho vyplývá. Je velmi snadné zavrhnout vše nepochopitelné a tajemné, ale to neznamená, že tajemství již neexistuje. V současné době nemá lidstvo dostatečné množství znalostí potřebných k vysvětlení důvodů existence strašidelných lodí. Je však docela možné, že dříve či později pro ně bude nalezeno logické vysvětlení.