Podle britského inženýra - konstruktéra lodí a plavidel - Donalda Willmana - nešlo o fatální kolizi s ledovcem, která vedla k potopení Titanicu. Důvodem, jak bylo naznačeno vysoce kvalitním podvodním videozáznamem, byl s největší pravděpodobností masivní útok torpéda, který byl doprovázen výbuchem poplatků uložených v předvečer odjezdu, pod parním pohonem lodi
Není to jen další šílená hypotéza? Nebudeme spěchat k závěrům. Podívejme se na argumenty, které Willmann uvedl v pořádku. Nejprve, v předvečer nešťastného letu, vydala Královská banka Velké Británie finanční doklady platné do zlata a platiny platné do roku 2012. Část drahých kovů musela být urgentně dopravena do Spojených států, které v předvečer první světové války prováděly velké vojenské dodávky do Anglie. Jak postupovat vpřed? Základní letecké síly jsou zcela nerealistické.
Jediným východiskem je použití zaručeného spolehlivého typu vodní dopravy. Výběr padl na novorozence „Titanic“, zejména proto, že jeho spoluvlastník byl přímým účastníkem největší a nejzodpovědnější finanční transakce - amerického bankovního domu „J. P. Morgan & Co."
Vrcholný tajný převod platiny a zlata začal nakládkou do speciálně vybaveného obrněného prostoru parníku, o čemž svědčí kurýr se zvláštním úkolem Frank Pretit, který s ostatními důstojníky „ingotoval ingotem z auta na palubu“, dva roky po tragédii, a to kategoricky odmítl sám George Morgan. Vzpomínky posledně jmenované, publikované v Americe v roce 2006, nenechávají žádné pochybnosti o jeho mazanosti, způsobené „strachem z předtuchy“, cestovat na lodi vybavené více než nebezpečným nákladem. Zde je tento výmluvný fragment paměti: „Nejenže jsem odmítl plavit, ale také lord Gird, šéf lodní společnosti Horland Wolf, která postavila Titanic. Jeho rozhodnutí bylo možná dáno věčným zaměstnáním a přetížením podniků.
Osobně jsem považoval za šílenství, když přijal neocenitelný náklad, zaútočit na Atlantik, ve kterém Němci pirátili, nepochybně o tom, kdo a jak provádí platby. ““Cestující samozřejmě netušili, že sedí na zlatém dole a stávají se rukojmími finančních magnátů a politiků. Pouze kapitán parníku Edward Smith věděl, že má štěstí, který odmítl opustit loď, když se její potopení stalo nevyhnutelným. Americký novinář Abraham Goltz, který sdílí názory Donalda Wilmana, vysvětluje své pevné rozhodnutí „podělit se o osud osudové lodi“nejen s hlubokou slušností, ale také s tím, že pokud přežil, bylo by jasné, že je připraven na nepříznivý výsledek plavby, protože věděl, že že každá míle, po které cestuje Titanic, je sledována nepřáteli.
Goltz poukazuje na zdroj svých závěrů - dopis své manželce ze dne 12. dubna 1912, publikovaný řadou předních britských a amerických novin, který na začátku minulého století zahrnuje vyšetřování příčin potopení lodi. Noviny však označily zbraně a střelivo jako nebezpečný náklad naložený do části nákladních prostorů. Tolts zvolal: „No, proč nikdo z písemného bratrství nevěnoval pozornost průhlednému náznaku obsaženému v Smithově dopise na majetek nákladu - brilanci, která přináší smrt melancholii?!“Opravdu, proč?
Nepochybně, protože účastníci transatlantické platební transakce přijali opatření k zakrytí jejího selhání, především proto, aby lidé, kteří ztratili milované osoby a 705 pozůstalých, kteří jsou v šoku cestujících, nikdy neznali skutečnou příčinu katastrofy. Kolize s ledovcem mimo jiné umožnila, po odepsání nákladů na katastrofu na „slepém“přírodním faktoru, na soutoku nepředvídatelných okolností, po velmi dlouhou dobu skrývat souřadnice místa masového hrobu zvaného „titanické“
finanční magnáty vypočítané přesně. Se skromnými informacemi, že se loď někde poblíž ostrova Newfoundland v „děsivých hloubkách“potopila, se nikdo, pohlcený chamtivostí, nebude moci dostat do obrněného trezoru s nevýslovnými poklady.
Uplynuly roky. Mnoho let. Žádný z přeživších cestujících dnes není mrtvý. Je nejvyšší čas vyhodit cestu ke zvyšování hodnot, jejichž legitimita se brzy vyčerpá. Proto především Američané dělají velkorysé investice do hlubinných atlantických projektů. Proto už nemá smysl skrývat výsledky expedice „Ellipe Programy“a anglického „Discovery Channel“, které vyrazily jako modrý blesk, z výsledků 1996 expedice na Titanic, doprovázené lodí „Nadir“plněné skenovací elektronikou. Jak; z dokumentů, které Wilman má, je zřejmé, že loď spočívá v hloubce 3826 metrů, a na jejím trupu není vlevo od tangenciálního kontaktu s ledovcem dlouhá a široká díra kanálu, ale pod vodoryskou na přídi je umístěno šest kulatých kompaktních otvorů, s kovem,ohnutý dovnitř. Willman píše: „Loď se potopila déle než dvě hodiny, nejprve si to posádka nevšimla. Pokud by došlo ke kolizi s ledovcem, pak by skrz obrovskou díru téměř okamžitě naplnily masy vody trup. To se však nestalo, protože celková plocha otvorů pro „přívod vody“nepřesáhla pět metrů čtverečních. Z toho vyplývá, že došlo k útoku torpéda.
Torpéda byla vypálena neidentifikovanou válečnou lodí, nikoliv ponorkou - ponorky pak měly omezený dojezdový dosah a je nepravděpodobné, že i ti nejlepší dostali příkaz zničit linii v Atlantickém oceánu. V roce 2002 Američané přezkoumali trup Titaniku s minimální publicitou a dokázali zavést hbité sondy nepřipojené kabely k hlavnímu hlubinnému vozidlu do odlehlých a skrytých rohů kolosů. Na rozdíl od očekávání, materiály videa nedostaly publicitu, s výjimkou tvrzení, že byly nalezeny nové díry podél levé zádi, blíže ke dnu, podezřele podobné torpédovým stopám. Donald Willman, který připomněl, že přeživší cestující a členové posádky dosvědčili, že v lůně lodi jasně slyšeli řadu místních výbuchů, naznačuje, že ve skutečnosti došlo ke dvěma torpédovým útokům. Pravděpodobně,abych byl věrný, „kontrolní“salvu vypálila jiná loď, která se unášela a pod rouškou noci udělala špinavý skutek.
Verze torpédování teoreticky nepropustného Titaniku v kruzích vědců - členů hlubinných a výzkumných výprav, si s jistotou dobývá palec po palci, především proto, že trup lodí postižených srážkami s ledovými horami má jistě otvory s plochou 25–30 metrů. Titanic je naproti tomu označen neúměrně menšími otvory umístěnými na vzdálených místech. Pokud jde o to, zda bude pancéřovaný prostor plný platinových a zlatých prutů zvednut, je názor jednomyslný. Zvýší se to i přes zdánlivě nepřekonatelné technologické překážky.
Alexander VOLODEV