Každý, kdo často letí vzduchem, ví, že letušky věnují před vzletem velkou pozornost vysvětlování, jak používat kyslíkové masky.
"Jemně zatlačte masku směrem k sobě, abyste otevřeli kyslík." Zní to jednoduše a jednoduše, pokud se o to nepokoušíte v prostředí rychlé dekomprese v nadmořské výšce asi deset kilometrů.
Rychlá dekomprese
Rychlá dekomprese je neplánované snížení tlaku za nepříznivých podmínek. Stane se to například tehdy, když někdo otevře během letu dveře letadla nebo když se okno letadla rozbije.
Statistiky však ukazují, že k většině těchto rychlých dekompresí dochází v důsledku netěsností ve struktuře letadla v důsledku nesprávných oprav.
Propagační video:
Co se stane, když se otevřou dveře letadla?
Pokud jsou však letadlo otevřeno uprostřed letu, budou všichni, kdo jsou poblíž, okamžitě vyhozeni. Teplota v kabině klesne na velmi nízkou úroveň a samotná rovina se může začít rozpadat. Během rychlé dekomprese, ke které dochází v cestovní výšce, budou mít dospělí k dispozici patnáct až dvacet sekund, které musí užitečně utratit, než vyjdou ven.
Zdá se, že tento čas by měl stačit k použití masky a pomoci dítěti vedle vás, ale v podmínkách rychlé dekomprese se budete muset postarat o mnoho dalších věcí. Bývalý pilot letadla na internetovém fóru popsal, jaké to je být pod rychlou dekompresí. "Váš jazyk je v krku za několik sekund, vaše uši začínají bolet a vaše zuby jsou tisíckrát citlivější." Pokud nechcete omdlet, pak největším rizikem, které na vás čeká, je hypoxie. Vaše tělo bude zbaveno kyslíku, což povede k dezorientaci, pomalému srdečnímu rytmu, bezvědomí a smrti.
Letová bezpečnost
Proto je kyslíková maska první věc, kterou musíte udělat, protože vám pomůže přežít, dokud pilot nezvedne beztlakovou rovinu do výšky, kde můžete dýchat sami. Ale nervózní cestující by se neměli příliš bát. Tlakový rozdíl vně a uvnitř letadla je příliš vysoký, což znemožňuje fyzicky otevřít dveře za letu, což však lidem v minulosti nezabránilo v pokusu o to.
V cestovní výšce se na každých šest čtverečních centimetrů letadla přitiskne asi tři a půl kilogramu hmotnosti. Pokud jde o okna, jsou navržena tak, aby odolala monumentálnímu tlaku zvenčí, takže se na ně nebude starat síla, kterou na ně může člověk aplikovat. Jsou vyráběny za použití polykarbonátové sloučeniny a mají několik silných vrstev. I když rychlé dekomprese jsou vzácné, měli byste vědět, co dělat, pokud se něco podobného stane na palubě letadla, které letíte. Ujistěte se, že jsou všechny popruhy zapnuté, víte, odkud maska pochází a jak ji používat.
Marina Ilyushenko