"8. srpna 1967, v 20:40 moskevského času, mnoho obyvatel města Nevinnomyssk pozorovalo mimořádně zajímavý jev," vzpomněl si Nikolai V. o mnoho let později. "Osobně jsem měl také příležitost ho pozorovat, a to i přes mé vyšší technické vzdělání a neustálý zájem o astronomické jevy," kosmonautika, radiotechnika, nedokázal jsem to vysvětlit … posílám návrh, který byl napsán jen pár minut po události … “
Řekl, že temný objekt nebo jev byl „viděn na západě pod úhlem přibližně 45 stupňů k obzoru. Srp s úhlovými rozměry do 1 stupně letěl boulí dopředu na severovýchod. Charakteristická, dobře definovaná přední klenba. Poškození je nevýrazné, rozmazané a připomíná výboj v elektrických vakuových zařízeních (v neonové lampě). Barva je zlatá. Před námi, v úhlové vzdálenosti asi 15 stupňů, 3–5 stupňů napravo od směru letu „srpu“, je světelný bod s jasností hvězdy první velikosti. Rychlost letu obou těles je stejná. Po jedné minutě obě těla zmizela ve směru na severovýchod a úhlová velikost "srpu" se rychle zmenšila, barva se stala nejprve světle žlutou, pak téměř bílou. Z oblohy nebyl žádný hluk, ačkoli ulice byla relativně klidná. “
Nikolai Prokofievich viděl něco podobného dvakrát, ale popsal pouze první pozorování.
"Uplynulo hodně času, ale všechno mám v paměti čerstvé, zvláště silný psychický účinek," řekl. - Vypadalo to, jako bych byl svědkem fenoménu výjimečné důležitosti … Snažil jsem se najít jakoukoli souvislost mezi „srpem“a „vůdcem“při pozorování, protože se pohybovali společně stejným směrem se stejnou (samozřejmě očima) rychlostí. Zdálo se, že jsou svázáni neviditelnou strukturou. Potom jsem velmi litoval, že jsem neměl kameru u sebe.
Bylo to večer, na ulici bylo mnoho lidí a všichni se zajímali o tento jev, ale já, opakuji, byl šokován a nemohl jsem se dlouho zotavit. Ještě jedna okolnost. Srp vypadal jako projekce ploché postavy na oblohu. Jinými slovy, rovina srpu byla vodorovná, takže jsem měl určité potíže s obrazem na ponoru (obr. 21).
Dobře si pamatuji vlající zlato-červené třpytky vadné části srpu. Model srpu by mohl být drát ohnutý do oblouku, na který by byla připevněna zlatočervená plynová tkanina, nebo, ještě lépe, velké množství hedvábných vláken mávajících v příchozím proudu vzduchu. Jas „vůdce", který jsem odhadoval jako hvězdu první velikosti, jsem zjevně podcenil. Na obloze ještě nebyly žádné hvězdy a nebylo s čím srovnávat, a protože „vůdce" byl jasně viditelný, byl mnohem jasnější než hvězdy první velikosti …"
„Vůdce“(vzdálenost od „srpu“není v měřítku) zaslal Nikolaj Prokofjevič popis tohoto jevu do časopisu „Věda a život“, ale odpověď, kterou dostal, ho vůbec neuspokojila. Tuto odpověď napsal F. A. Tsitsin, výzkumný pracovník Státního astronomického ústavu. Sternberg:
Propagační video:
„Vynikající kniha D. Menzla„ O létajících talířích “říká, že první skutečný„ létající talíř “byl zjevně prvním sovětským satelitem umělé Země. Zdá se, že v případě, který popisujete, byl také pozorován jev spojený s pohybem „nebeského tělesa“tohoto druhu. Soudě podle vašeho popisu by to mohl být pohyb jednoho ze stovek umělých nebeských těles, které se v posledních fázích její existence točí kolem Země, s jemným vstupem do atmosféry Ve stejné době, vzhledem k výskytu relativně významných dynamických zatížení na konstrukci, to mohlo být rozděleno na dvě části, ta, která zažila menší odpor ("pilot"), se postupně pohybovala dopředu (nebo spíše druhá zaostávala). Tento předpoklad je v souladu se skutečností, že druhý orgán zjevněběhem svého pohybu způsobil rázovou vlnu (světelný „srp“), tedy poměrně intenzivně vynakládal svoji kinetickou energii …
Je však možné, že nebyla pozorována poslední, ale první fáze existence objektu. V tomto případě je však nežádoucí tento fenomén široce komentovat. ““
Náznak astronoma byl jasný: někdy může být paprskem vycházejícím z trysky rakety ve vysoké nadmořské výšce - 30-70 km, přijat tvar půlměsíce s rozmazaným vnitřním okrajem a slabou fialově červenou záře vycházející z konce „rohů“. Pokud bychom skutečně mluvili o odpálení rakety, a nikoli o sestupu těla z oběžné dráhy, pak by nejzákladnější výpočet mohl „osvětlit“místo jejího vypuštění.
Ten den po celém jihu SSSR byl viděn ohnivý srp, který spěchal nad Zemi. V Kislovodsku „srp“zmátl astronomy:
"Neznámý létající světelný objekt byl pozorován z území Horské astronomické stanice GAO AS SSSR poblíž Kislovodsku." Mělo tvar asymetrického srpu, ostře omezeného, směřujícího k bouli ve směru pohybu. Byly uhádnuty úzké slabé linie táhnoucí se zpět od ostrých konců srpu, které budily dojem ocasu. Úhlová velikost srpu byla o něco menší než lunární, asi 20 minut oblouku, jas byl řádově menší než povrchový jas Měsíce, barva byla podle některých pozorovatelů žlutá, podle jiných načervenalá. Objekt letěl v severní části oblohy vodorovně od západu na východ v nadmořské výšce asi 20 stupňů nad obzorem … Vzdálenost od Velkého vozu do Cassiopeie, objekt letěl rovnoměrnou rychlostí asi za půl minuty. Před srpem se ve vzdálenosti asi 7 stupňů pohyboval hvězdný objekt 2. nebo 1. velikosti … “
Astronom A. A. Sazanov, autor tohoto popisu, podal celý seznam dalších očitých svědků, kteří se nacházeli na území astronomické stanice. Chtěli vyfotografovat srp, ale nic z toho nebylo. Hvězdárna byla navržena ke studiu slunce a všechny hlavní přístroje jsou otočené v jejím směru: severní strana je pro ně nepřístupná.
Ufologové, vědci a redaktoři novin obdrželi v letech 1967–1968 stovky takových zpráv. Nebudu dále intrikovat: v těch letech bylo nežádoucí komentovat první verzi formace „srpu“.
Zářivá rázová vlna nebyla před ní poháněna mírovým satelitem, který hořel na obloze barevným ohňostrojem, ale hlavicí „částečně obíhajícího bombardovacího systému“Michaila Yangona.
8. srpna 1967 byla raketa R-36orb vypuštěna z 69. platformy kosmodromu Bajkonur, která uvedla hlavici na oběžnou dráhu Země. Provedla neúplnou oběžnou dráhu kolem Země a vstoupila do atmosféry sestupně k zamýšlenému cíli - cvičišti Kapustin Yar v oblasti Volhy. Armáda si pro zkoušky konkrétně zvolila večerní čas, aby bylo snazší sledovat pád hlavice. Nikdo nechtěl vzít v úvahu skutečnost, že srp by viděly desítky tisíc civilistů.
Vývoj R-36orb založený na mezikontinentální balistické střele R-36 byl zahájen vyhláškou ústředního výboru KSSS a Rady ministrů SSSR ze dne 16. dubna 1962. V prosinci byl dokončen předběžný návrh a v roce 1963 byl zahájen vývoj technické dokumentace a výroba prototypů rakety.
Raketa měla dva stupně. Jeho délka byla 32,6-34,5 m, maximální průměr trupu byl 3,05 m. Na začátku vážila raketa 180 tun. Orbitální hlavice, která odlišovala raketu R-36orb od R-36, sestávala z trupu, prostoru pro přístroje, náplň termonukleárního monobloku o hmotnosti 1700 kg a výkonu 5 Mt, jakož i brzdný pohonný systém, který vyvedl jednotku z oběžné dráhy Země a zajistil dodávku náplně do cíle.
V roce 1967 provedla armáda 9 startů R-36orb: 25. ledna, 17. května, 17. července a 31., 8. srpna, 19. a 22. září, 18. a 28. října. Každé spuštění bylo zkouškou nejen technologie, ale také nervů vědců, kteří se na ní nepodíleli, kteří obdrželi celé pytle dopisů od očitých svědků UFO. Na tomto pozadí se důkazy skutečně zvláštních předmětů doslova utopily.
7. srpna 1967, den před dalším letem Yangelevské hlavice, se pilot Lev Vyatkin, který tehdy sloužil na letišti Belbek poblíž Sevastopolu, setkal s UFO. V 6:30 ráno, když ještě slunce nevystoupilo, se posadil do kokpitu letadla MiG-19p a zkontroloval činnost palubního zařízení.
"Najednou se ve vzdálenosti asi 2 km a nadmořské výšce asi 300 m objevila velká světelná koule o průměru asi 80 m," řekl. - Na pozadí jasně světle modré oblohy to bylo jasně viditelné, mělo barvu hořící zápalky a uvnitř bylo vidět tmavě modré jádro, které vypadalo masivně a pevně.
Balón se vznášel ve vzduchu, ale letěl a pohyboval se proti větru rychlostí 60-70 km / h. Trajektorie jejího letu načrtla siluetu vzdálené hory a bylo patrné, jak se třepotala stopa ohřátého vzduchu, kterou zanechala koule. Let proběhl tiše, a proto vypadal plný tajemství a významu. Po krátkých rozhovorech s velitelským centrem pomocí rádia jsem si uvědomil, že z objektu na radaru není žádný signál. Poté, na mou radu, důstojník opustil velitelské stanoviště a stejně jako mechanici, kteří byli zaneprázdněni poblíž mého letadla, vizuálně sledoval míč …
Let míče a naše pozorování trvalo asi tři minuty, když se náhle zastavil, ze středu vyřízl tenký paprsek a spočíval svisle na zemi. Potom objekt rychle a neuvěřitelnou rychlostí vzrostl a okamžitě zmizel. V tu chvíli bylo ve sluchátkách slyšet zesilující a poté odříznuté pozadí. “
O 5 dní později, 13. srpna, došlo během nočních letů s Vyatkinem k další úžasné epizodě. UFO se vznášelo nad hlavou a uvolňovalo jasně mléčně bílý paprsek. Letadlo do něj udeřilo levým křídlem a paprsek se okamžitě rozpadl na malé jiskry, připomínající umírající ohňostroje. Letadlo se otřáslo a šipky nástrojů poháněných palubním zdrojem energie začaly střídavě doleva a doprava klesat z měřítka. Později si technici všimli, že rovina křídla, která přišla do styku s paprskem, v noci znatelně zářila …
31. října 1967 provedla posádka letadla IL-14, kterou tvoří velitel lodi Černyaev, zástupce velitele letky Karmakov, 2. pilot Zhadchenko a navigátor Krasnozhen, noční let na trase Khabarovsk-Blagoveshchensk.
"Let proběhl za viditelnosti světelných signálů Země a hvězdné oblohy," řekl druhý pilot. - V 14:25 (moskevského času) posádka ve vzdálenosti 160 km a v azimutu 120 stupňů od města Arkhara vpředu vpravo nahoře spatřila kulatý, žluto-červený zářící objekt, který se svou velikostí a barvou velmi podobal stoupajícímu disku Měsíce. Zástupce velitele letky Karmakov upozornil posádku na skutečnost, že během tohoto období měsíce by měl být viditelný pouze půlměsíc, nikoli plný disk, protože let se koná poslední den měsíce. Posádka dál sledovala neznámý objekt.
V tuto chvíli velitel lodi nahlásil „zemi“situaci a požádal radarového dispečera, aby určil polohu letadla a sledoval, zda na obrazovce pozoruje cizí předměty.
Za 5-6 minut po objevu začal neznámý objekt zvětšovat svůj objem a měnit svou barvu na jasně modrou (barvu hořícího plynu) a po 3-4 minutách, když dosáhl trojnásobné velikosti Měsíce, disk začal mizet a brzy zmizel. V tomto okamžiku se posádka letadla IL-18 č. 75592 dostala do kontaktu se zemí, což potvrdilo záhadný obraz, který jsme pozorovali … “.
D. Furman, navigátor letadla Il-14, které letělo z Anadyru do Irkutsku v listopadu 1967, hovořil o mnohem napínavějším setkání:
"Když jsem se blížil k městu Nerchinsk v nadmořské výšce 2400 m, viděl jsem v určité vzdálenosti jasnou hvězdu." Pak se tato hvězda najednou objevila nad letadlem. Celé letadlo bylo osvětleno různými barvami a odstíny. Všechno jsem viděl dobře, když jsem byl v blistru umístěném v horní části letadla. “
"Navigátor vtrhl do našeho kokpitu a zakřičel:" Je to velikost dvoupodlažního domu! "- potvrdil velitel posádky V. Lobanov. - Kontaktoval jsem Chitu, informoval o situaci a požádal o pokyny. Chita odpověděl, že kromě nás na radarech nic nebylo Ne. Neznámý objekt nás začal tak trochu tlačit k zemi. Odtáhl jsem od sebe řídicí kolo a my jsme se vrhli ohromnou rychlostí dolů. Došlo k velkému přetížení, stále nechápu, jak se letadlo nerozpadlo. Zázračně jsme přežili. Věděli jsme, že že je nebezpečné sestupovat, protože pod námi jsou kopce. Proto jsem na 1,5 tis. přivedl auto do vodorovného letu. Díváme se a objekt se od nás neodděluje. Snažili jsme se manévrovat, ale opakovalo to všechny naše pohyby a nezůstalo za letadlem. objevilo se silné pozadí, postupně zesílilo a dosáhlo takového rozsahu, že to bolelo mé uši. Během všech těchto událostí „se nám nebe zdálo jako ovčí kůže“… Poté, co jsme přistáli v Irkutsku, jsme se dozvěděli, že 3 hodiny před touto událostí došlo k nehodě s letounem An-24, v jejímž důsledku zemřeli lidé. na obloze jsou záblesky světla “.
UFO v té době skutečně nejen tiše létaly vzduchem, ale také ovlivňovaly technologii. V září 1967 se doutníkové UFO ponořilo do plánovaného letu AN-24 ze Záporoží do Volgogradu a letělo poblíž letadla. Motory letadla se okamžitě zastavily, vnitřní osvětlení se vyplo a letadlo začalo klouzat. Když byl ve výšce 100 m nad zemí, UFO vzlétlo a zmizelo. Motory letadla začaly okamžitě fungovat a on byl schopen znovu získat nadmořskou výšku.
Když účinek „brzdění“nepůsobil na letadlo, ale na auta, bylo to také docela nepříjemné. Uvíznutí uprostřed silnice s „něčím“visícím na obloze není snadná zkouška pro vaše nervy!
"Na konci léta 1967 jsem se na žádost kolegy pracující na novém autě Moskvich-403 vydal do oblasti Borovsk," napsala Rimma Knyazeva akademii věd SSSR z města Žukovskij v Moskevské oblasti. Památník Zoya Kosmodemyanskaya, auto se náhle zastavilo. Vystoupil jsem, otevřel kapotu, ručně načerpal benzín, ale auto se nespustilo. Stalo se nějak ponuré, i když bylo asi 15 hodin, na dálnici nebylo ani jedno auto, ať už tam nebo zpět. koho, a pak nějaká ocel, obrovský předmět, jako by byl natřený barvou kladiva, visí nad silnicí, velký a nehybný. Nastoupil jsem do auta, řekl svému společníkovi a ona mě uklidnila: „Tady jsou vojenské jednotky.“
Auto nestartovalo, začali jsme jíst koláče. Po jídle jsem šel znovu ven. Něco mírně zašustilo a obrovský předmět, jako by se jedna hluboká deska položila na druhou, se začal od nás vzdalovat, respektive opačným směrem od Moskvy. Nastoupil jsem do auta, otočil klíčem, auto okamžitě nastartovalo, vyskočilo, spustilo kapotu a na oslavu dokonce proklouzlo obchvatem a auta se začala vrhat sem a tam.
Pamatovali jsme si to s ní, až když jsme začali psát o létajících talířích. Jak jsem později litoval, že jsem vše pečlivě nezkoumal. A bylo na to dost času a objekt visel docela nízko … “.
Jak UFO zastaví spalovací motory, je stále nejasné, i když na toto skóre existují určité předpoklady. Vědci se domnívají, že zablokování motorů je pravděpodobně způsobeno silnými elektromagnetickými poli. Pod jejich vlivem je v cívce zapalovacího systému indukováno velmi vysoké napětí a v jističi dochází k silné ionizaci, která způsobí výboje k rozbití všech svíček najednou. Zapalování je kontinuální, což vede k současnému zapálení hořlavé směsi ve všech válcích najednou ak bezpodmínečnému zastavení motoru.
Byl proveden experiment ke studiu tohoto problému v Leningradském hydrometeorologickém ústavu. Nad fungujícím motorem automobilu Zhiguli s otevřenou kapotou byl v určité vzdálenosti po zapnutí motoru okamžitě zastaven generátor lamp s kapacitou 1 kilowatt a frekvencí 50-100 kilohertzů. V tomto případě se baterie zjevně nevybíjí, protože po odstranění UFO a ukončení jeho vlivu se motory ve velké většině případů spouštějí normálně.
Michail Gershtein