Existuje populární legenda, podle které vlaky londýnského metra rychle spěchají temnotou naplněnou odpočívajícími kostlivci obětí moru. Možná proto londýnské metro přímo pronásleduje?
Ve skutečnosti je v Londýně mnoho masových hrobů, ve kterých jsou pohřbeni ti, kteří zemřeli na morové epidemie v letech 1348 a 1665. Od rozvoje veřejné dopravy v devatenáctém století silnice tyto zlověstné pohřby opatrně obcházely. I na mapě londýnského metra na přelomu století můžete vidět, že čáry neběží v přímce z A do B. Místo toho bloudí, ohýbají se, jako by se něčemu vyhýbali. Folklór trvá na tom, že příčinou jsou hory kostí.
Když se Amanda Ruggeri, která vede studium této rozšířené legendy, zeptala odborníků na historii londýnské dopravy na spojení metra s masovými hroby, překvapeně se jí rozšířily oči. Historici jeden po druhém argumentovali tím, že při stavbě metra nikdy nenarazili na morové jámy.
Londonové obvykle pohřbívali ty, kteří zemřeli na mor, na stávajících hřbitovech. Ano, existuje malý počet hrobů, které vyděšené přeživší kopaly ve spěchu. Tato těla však byla velmi pečlivě pohřbena.
"Mor je pro Londýňany hrozným zážitkem, takže udělali vše pro udržení jejich stability a pohodlí," - řekla historička Vanessa Harding z University of London. „Například pohřby byly prováděny nejvhodnějším způsobem, a to i za nejextrémnějších okolností.“
První linky metra byly s větší pravděpodobností nerovnoměrné kvůli odvodnění než od morových jám. Časy viktoriánské éry, kdy se přední Britové bavili kopáním hrobů, jsou tedy dávno pryč. Ale během vykopávek v roce 2013 během výstavby vysokorychlostní železnice „Crossrail“byl skutečně objeven hrob s oběťmi moru.
V roce 2002, kdy se železniční síť rozšířila, byla společnost Eurostar nucena narazit na hřbitov ve starém kostele sv. Pancry, což způsobilo pobouření veřejnosti. Takové případy nejsou při stavbě pozemků neobvyklé, obvykle u pohřebů. Jakmile však budova přejde pod úroveň terénu, situace s kostrami se komplikuje.
"Téměř každý zelený prostor ve městě byl kdysi pohřebištěm," řekl Jay Carver, vedoucí archeolog společnosti Crossrail, který čelil problému při stavbě hlubokého železničního tunelu. "Našli jsme velké množství lidských ostatků." A tyto hroby nejsou nikde označeny. “
Propagační video:
Některá z bývalých pohřebišť nejsou známa, protože mnoho kostelů shořelo při požáru v roce 1666. A také po přijetí zákona v roce 1852, který uzavřel hřbitovy ve městě.
Ať už se linka metra hadí kolem morových jam nebo dávno zapomenutých hřbitovů, to nic nemění na skutečnosti, že cestující v metru jsou vždy obklopeni mrtvými. To je důvod, proč se v metru objevují duchové.
Voronina Svetlana