Ve 20. století se vesmírné projekty neuvěřitelného rozsahu zrodily v myslích nejlepších inženýrů v USA a SSSR. Všichni sledovali jediný cíl - předjet svého geopolitického protivníka. Pouze malá část těchto programů získala právo na život, ale dnes si budeme pamatovat přesně ty, kterým nikdy nebylo předurčeno se narodit.
Vesmírní bojovníci
Mnozí pravděpodobně slyšeli o leteckém systému Spiral, ale ne každý ví o podobném americkém projektu X-20. Avšak právě program X-20 Dyna Soar vytvořil základ samotného konceptu vojenských vesmírných komplexů. Projekty na výrobu vozidel tohoto typu byly samozřejmě rozpracovány již dříve, ale k implementaci něčeho takového se přiblížili pouze specialisté Boeingu.
Zákazníky X-20 byly americké letectvo. Tvůrci měli napoleonské plány: opakovaně použitelné orbitální letadlo mělo účinně zachytit kosmické lodě, provádět průzkum a dokonce provádět jaderné údery na zem. Při pohledu do budoucna si všimneme, že se tento projekt ukázal být pouze lákavou utopií: pojmenované úkoly jsou lépe řešeny vysoce specializovanými komplexy. Hlavním důvodem pro opuštění programu však byla jeho cena - od roku 1957 do roku 1963 bylo na něj vynaloženo 410 milionů dolarů. Výsledkem bylo zkrácení projektu a přesměrování finančních prostředků do programu Gemini.
Do této doby se vývojářům podařilo postavit několik prototypů modelu X-20 a provést řadu studií. Opakovaně použitelné vozidlo mělo být vypuštěno na oběžnou dráhu pomocí nosné rakety Titan (v závislosti na konkrétním úkolu se předpokládalo použití různých modifikací rakety). K dokončení jedné zatáčky nebyl vyžadován další motor, ale v případě potřeby mohla být X-20 vylepšena třetí etapou Martin Trans-Stage. To dalo X-20 schopnost provádět několik oběžných drah kolem planety a manévrovat ve vesmíru, provádět operace k přiblížení a neutralizaci sovětských satelitů.
Projekt X-20 Dyna Soar
Propagační video:
Samotná loď byla malým jednomístným orbitálním letounem. Délka X-20 dosáhla 10,7 m, rozpětí křídel bylo 6,35 m. Dokázal na oběžnou dráhu vyložit 450 kg užitečného zatížení a přistál jako obyčejné letadlo na dráze.
Sovětské vedení vnímalo Dynu Soar jako velmi skutečnou hrozbu - a připravilo vlastní reakci. V šedesátých letech byl pod vedením legendárního designéra Gleba Lozina-Lozinského vyvinut stejně legendární letecký kosmický systém Spiral.
I v době uzavření byl program X-20 Dyna Soar stále ještě velmi daleko od praktické implementace. Závažnost amerických plánů však dokázala skutečnost, že pro X-20 bylo přijato oddělení dobrovolníků - pouze sedm lidí. Mezi těmito astronauty byl Neil Armstrong, který se později stal prvním člověkem, který vstoupil na Měsíc. Mimochodem, pro svou mimořádnou výdrž dostal přezdívku „ledový kapitán“.
Spirála se od svého zámořského konkurenta lišila hlavně vzdušným horizontálním vzletem. Vozidlo bylo vypuštěno ze speciálního hypersonického urychlovače. K oddělení mělo dojít při rychlosti Mach 6 a výšce 30 km a po oddělení vstoupil do akce akcelerátor pracující na bázi fluorovodíku.
Hlavním účelem programu byla samozřejmě armáda. Malé jednomístné orbitální letadlo (délka 8 m, rozpětí křídel - 7,4) mohlo být použito k zachycení nepřátelských satelitů, ničení námořních cílů raketou vzduch-země a také k průzkumu. Celková hmotnost bojového nákladu mohla dosáhnout 2 000 kg. Pro manévrování na oběžné dráze bylo plánováno použití kapalných proudových motorů a přistání v leteckém režimu.
Všechny tyto plány zůstaly jen ve snech. Výsledkem spousty prací na „spirále“bylo vytvoření experimentálního (dosud podzvukového) letadla MiG-105.11 - „Laptya“, jak bylo přezdíváno pro svůj obrácený tupý nos. V roce 1976 poprvé vzlétl a v roce 1977 úspěšně vzlétl z nosiče, bombardéru Tu-95, za letu. Podzvukový protějšek však měl velmi daleko od plánovaného orbitálního komplexu a představoval pouze první krok na dlouhé a obtížné cestě, jejíž cesta nevyšla.
Experimentální letadlo MiG-105.11
Práce na komplexu byly nakonec omezeny v roce 1979, kdy byly v plném proudu experimenty na dalším slibném projektu opakovaně použitelných lodí. Program „Spirála“stál SSSR 75 milionů rublů a vysoké náklady spolu s obtížemi při provádění a „nedostatkem naléhavých úkolů“se staly jedním z hlavních důvodů jeho uzavření. Američané navíc od svého projektu upustili již v 60. letech.
Ale na konci sedmdesátých let už Spojené státy připravily půdu, na níž měly růst nové výhonky znepokojující zemi Sovětů. S novou „vesmírnou hrozbou“spojenou s programem Space Shuttle se SSSR zapojil do dalšího vesmírného závodu, jehož výsledkem bylo vytvoření komplexu Buran.
Bezobslužný orbitální raketový letoun (BOR) byl vytvořen jako součást programu Spirála, ale nezúčastnil se testů. Jednalo se o model obíhajícího letadla v měřítku 1: 2. Létající experimentální přístroj byl vypuštěn již v roce Buranových testů, v roce 1982. BOR významně přispěly k provádění programu Buran.
Celkově lze Dyna Soar a Spiral považovat za jeden z nejneuvěřitelnějších vesmírných projektů všech dob: nic takového se nestalo dříve ani poté. A přestože i tehdy byly vyhlídky na jejich implementaci velmi vágní, v našem století prochází koncept neočekávanou renesancí a ve Spojených státech je vývoj nových opakovaně použitelných lodí, jako je Dream Chaser, v plném proudu. Naštěstí se o jejich plnohodnotném vojenském využití již nepojednává.
MAKS není jen zkratka pro leteckou přehlídku, ale také označení pro slibné orbitální vozidlo. Projekt Víceúčelový letecký systém (MAKS) byl představen na konci 80. let. Stejně jako ve „spirále“mělo být orbitální letadlo vypuštěno pomocí vzdušného startu z těžkého letadla An-225 „Mriya“. Projekt nebyl realizován a vývoj byl omezen po rozpadu SSSR.
Lunární program SSSR
Zatímco výsledky „lunární rasy“zůstaly nejasné, Sovětský svaz spěchal na Měsíc plnou parou. K vyslání expedice s posádkou byla nutná supervýkonná raketa - která se stala komplexem N-1, který byl vyvinut od počátku 60. let. Obří „Tsar Rocket“byl vytvořen pod vedením Sergeje Koroleva, a když byl pryč, v práci pokračoval designér Vasily Mishin.
Raketa se skládala z pěti stupňů. Pouze na první z nich bylo instalováno 30 kapalných motorů NK-33, které vytvářely celkový tah 5130 tun. Celkově měl N-1 44 motorů pěti různých modelů. Suchá hmotnost N-1 dosáhla 208 tun a počáteční hmotnost mohla být 2950 tun. Pro srovnání, suchá hmotnost nosné rakety Sojuz-U, která se používá k vypuštění kosmické lodi Progress na oběžnou dráhu, je pouze 24 tun. Na druhou stranu byl N-1 schopen vystartovat náklad o hmotnosti až 100 tun na oběžnou dráhu Země a dopravit na Měsíc užitečné zatížení 34 tun.
Kosmická loď L-3
Pro takovou těžkou raketu a cíle byly vhodné. Zpočátku se dokonce plánovalo použít k vypuštění modulů meziplanetární kosmické lodi na oběžnou dráhu, která poletí na Mars nebo Venuši. Ale v první polovině 60. let byly tyto myšlenky nahrazeny mnohem realističtějším letem k přirozenému satelitu Země. Od roku 1969 do roku 1972 byly provedeny čtyři zkušební starty H-1 - raketa byla jako prokletí: všechny starty byly neúspěšné. Američané mezitím přistáli na Měsíci.
Ze všech nosných raket, které byly vyslány na oběžnou dráhu, byl největší a nejsilnější americký Saturn V. Suchá hmotnost rakety byla 235 tun, startovací hmotnost dosáhla 2328 tun a užitečné zatížení 120 tun. Jedním z jejích vývojářů byl legendární Němec Wernher von Braun a samotná raketa byla nakonec použita pro lety na Měsíc v rámci programu Apollo.
Neúspěšná raketa N-1 se někdy nazývá hlavním viníkem porážky SSSR v lunární rase, ale je to pravda jen částečně. Důvodem zaostávání za USA byla celá řada faktorů, včetně nižší technologické úrovně výroby a nedostatku finančních prostředků (pokud jde o současnou míru, lunární program stál Američany 135 miliard dolarů - pětkrát více než náklady SSSR), stejně jako nedostatek jasného pochopení vedení země jejich cíle.
Posilovací raketa N-1
Ale je tu ještě další důvod, o kterém se ne vždy mluví. Faktem je, že mezi skupinami sovětských vývojářů a vědců často neexistovala správná koordinace. Pravděpodobně při porážce hrálo roli dlouholeté soupeření mezi královským OKB-1 a akademikem OKB-52 Chelomeym. Jedna věc je nesporná: hlavním důvodem ukončení sovětského lunárního programu bylo přistání astronautů ze Spojených států v roce 1969 na Měsíc. Projekt ztratil na důležitosti.
Mimochodem, ve stejné OKB-1 byla vyvinuta kosmická loď LZ s posádkou, která se měla stát jednou z hlavních postav národního lunárního programu. 15tunový komplex se skládal z přistání na Měsíci a orbitálních vozidel na Měsíci. Bylo plánováno, že když loď dosáhne měsíční oběžné dráhy, přistávací modul a orbitální moduly se oddělí. Jeden astronaut zůstane na oběžné dráze, zatímco druhý přistane na měsíčním povrchu pomocí přistávacího modulu. Pak lunární přistávací modul zvedne astronauta zpět, zakotví s orbitálním modulem - a astronauti půjdou domů.
Sovětská lunární loď a americký modul Apollo
Sovětští specialisté si vypůjčili mnoho technických řešení ze Spojených států, ale projekt H1-L3 byl v mnoha ohledech horší než program Apollo. Takže místo tří astronautů (jako na americké lodi) mohli být na palubě L3 pouze dva. I velikost amerického lunárního modulu je téměř dvojnásobná oproti sovětskému. Výsledkem bylo, že kosmická loď L3 nebyla nikdy postavena a zkoušky prováděné v rámci programu H1-L3 byly omezeny na vypuštění modelů a prototypů.
Projekt meziplanetární kosmické lodi se zrodil v SSSR v první polovině 60. let, kdy byl Mars považován za jeden z letových cílů. Poté byly paralelně vyvíjeny dva projekty. Skupina designéra Gleba Maksimova pracovala na malé kosmické lodi pro létání kolem Marsu s posádkou až tří lidí. Skupina doktora technických věd, kosmonaut Konstantin Feoktistov, měla úplně jiné měřítko: jeho inženýři plánovali shromáždit velkou loď na oběžné dráze Země. Takové zařízení by mohlo být užitečné pro velmi dlouhé cesty.
Laserová instalace "Skif"
Práce na „Skifu“byly zahájeny koncem sedmdesátých let v NPO Energia (nám již dobře známé, OKB-1) a v roce 1981 byly vyzvednuty v Salyut Design Bureau. Orbitální plošina měla zničit vesmírné objekty laserem, včetně amerických lodí a satelitů.
Složitý a nákladný program byl často napadán a v roce 1983 byl zcela zrušen. Brzy však došlo k jeho oživení vinou samotných Američanů, kteří oznámili zahájení projektu Strategická obranná iniciativa. Sovětský svaz nemohl nechat vše, aby nabralo svůj směr, a bylo rozhodnuto obnovit práci na Skifu.
Experimentální vzorek komplexu s názvem „Polyus“(„Skif-DM“) vážil 77 tun o délce 34 m. Stanice sestávala z obslužných a cílových bloků. V motorovém prostoru byly čtyři pohonné motory, orientační a stabilizační motory, palivové nádrže a další zařízení. Bylo plánováno, že komplex bude vyzbrojen plynovým dynamickým laserem o výkonu 100 kW, který v době spuštění již prošel dlouhou cestou testování.
15. května 1987 byla instalace vyslána do vesmíru pomocí velmi těžké nosné rakety Energia. Po jeho oddělení však došlo k selhání a komplex „Skif-DM“spadl do Tichého oceánu a nikdy nedosáhl oběžné dráhy. Byl to konec a konec je tragický.
Nosná raketa „Energia“a komplexní „Skif-DM“
Cena programu Skif není známa, ale často patří mezi nejdražší vesmírné projekty v SSSR. Problémy v ekonomice země spolu s technickými nesprávnými výpočty vedly k dokončení výzkumu.
Strategická obranná iniciativa (SDI)
Tento program začal v roce 1983, kdy Reagan slíbil, že vytvoří fantastický „deštník“na ochranu Spojených států a jejich spojenců před sovětskými raketami. Mnoho odborníků však zpochybňuje obrannou povahu SDI, protože tento program by mohl být použit pro útočné účely.
Chcete-li podrobně rozebrat SOI, budete potřebovat celou vícesvazkovou práci, takže si všimneme pouze hlavních bodů. Rozsah projektu lze pochopit jedním číslem: 21 miliard $ - přesně tolik bylo vynaloženo pouze na základní výzkum v rámci SDI. Kolik by program stál, kdyby byl implementován, je kdokoli.
Nejjednoduššími prvky SDI byly protirakety. Speciálně pro SDI představil Lockheed Martin projekt HOE (Homing Overlay Experiment): protiraketa fungovala kvůli kinetickému zachycení cíle - cíl nebyl zasažen výbuchovou vlnou, ale údernými prvky, které se otevíraly na způsob vrtule. Ale inovativní myšlenky kinetického odposlechu se neomezovaly pouze na toto.
Projekt Homing Overlay Experiment
Odborníci navrhli myšlenku Briliant Pebbles - kompaktní satelity, které by se otáčely na oběžné dráze a v X hodin by již mířily na sovětské balistické střely a mohly by je pokropit těžkými wolframovými rázovými bloky velikosti melounu. Bylo plánováno, že ve vesmíru bude fungovat flotila téměř 4 tisíc takových mini-satelitů, okamžitě připravená k akci.
Američané navíc chtěli mít na orbitálních stanicích laserové zařízení pro odposlech. K dodání orbitálních laserů měla NASA použít slavné raketoplány. Bylo plánováno, že síla kosmického chemického laseru dosáhne 20 MW, což je dost pro neutralizaci balistických cílů.
Mezi neuvěřitelný vývoj programu SOI patří projekty Prometheus a CHECMATE. První z nich počítal s ničením raket něčím jako výhra, vytvořená v důsledku jaderné detonace obrovské „vesmírné desky“. A CHECMATE znamenalo umístit elektromagnetické zbraně na orbitální stanice …
I nyní debata pokračuje o tom, zda byl program SDI pokusem o obranu proti sovětským raketám, nebo zda sledoval úplně jiné cíle - například zatáhnout SSSR do jiného nesmyslného a velmi nákladného vesmírného závodu, který zasáhl sovětskou ekonomiku. Pokud vezmeme v úvahu program z této strany, pak určitě splnil svůj úkol.
Program SDI byl uzavřen počátkem 90. let, kdy se konečně ukázalo, že nebude schopen vyřešit celou škálu úkolů protiraketové obrany. Svou roli samozřejmě hrála „vesmírná“cena projektu a kolaps SSSR. Pokud však téměř veškerý sovětský vývoj z konce 80. let upadl v zapomnění, pak se mnoho vývoje SDI stalo součástí dalších obranných projektů.
Ilya Vedmedenko