Každý, kdo musel po bezesné noci chodit do práce, ví, že pro ospalého člověka není náročnější výzva, než pokus zaměřit se na důležitý předmět. Krvavé oči si nemohou všimnout detailů, stresovaný mozek hledá nejjednodušší způsob nebo dokonce odmítá plnit rozkazy a tělo jen sní o zaujetí vodorovné polohy. Tato situace může být dokonce trochu komická, zejména pro kancelářské pracovníky, ale pokud jde o odpovědné profese, není čas na vtipy. Případy, kdy se životy lidí staly cenou za únavu, zdaleka nejsou ojedinělé. Našli jsme 10 katastrof nedávné minulosti, ke kterým došlo kvůli banální únavě.
Vrak lodi Exxon Valdez
Když tanker Exxon Valdez narazil v roce 1989 na mělčinu u pobřeží Aljašky, způsobil to druhou největší ropnou skvrnu v historii. Všechno se stalo kvůli tomu, že před odesláním na let se vedení dopravní společnosti rozhodlo snížit počet zaměstnanců. Ti, kteří zůstali, museli pracovat na 14hodinové směně. Jeden z kapitánových kamarádů usnul na pracovišti a včas nenahlásil údaje o plavbě. Výsledkem bylo, že na otevřeném oceánu skončilo 11 000 000 galonů ropy.
Černobylu
Černobyl se stal nejhorší jadernou katastrofou v historii. Výbuch v reaktoru elektrárny způsobil technické problémy, ale vědci tragédie tvrdí, že by se jí dalo zabránit, kdyby pracovníci elektrárny přijali opatření včas. Ale právě v den katastrofy pracovali vlastní inženýři 13 a více hodin a jednoduše nevěnovali pozornost rostoucí teplotě v reaktoru.
Propagační video:
Three Mile Island
Jaderná nehoda ostrova Three Mile Island byla jednou z nejničivějších katastrof v Severní Americe. Jádro reaktoru se začalo tát 28. března 1979 ve 4 hodiny ráno, poté došlo k úniku a výbuchu. Studie ukázala, že všichni účastníci v době nehody spali a nemohli přijmout vhodná bezpečnostní opatření.
Srážka raketoplánu Challenger
Svět vzrušeně sledoval, jak raketoplán Challenger vzlétl z mysu Canaveral v lednu 1986. Po několika sekundách však radost vystřídala hrůza - raketoplán explodoval ve vzduchu a neměl čas opustit zemskou atmosféru. Všech sedm členů posádky zahynulo při výbuchu. A ačkoli nehoda byla odborníky uznána jako důsledek technických nedostatků, spouštěcí manažeři toho dne pracovali přesčas, stejně jako technici na začátku. Kdo ví, kdyby měli dost spánku a byli pozorní, katastrofě by se dalo zabránit.
Let společnosti American Airlines 1420
1. června 1999 odletěl let 1420 společnosti American Airlines mimo přistávací dráhu v Little Rocku. V důsledku nehody bylo 11 lidí zabito a 105 bylo zraněno různého stupně závažnosti. Vyšetřování výborem pro leteckou bezpečnost dospělo k závěru, že nehoda byla výsledkem „zhoršení výkonu pilota způsobeného únavou“.
Havárie na kanadské národní železnici
15. listopadu 2001 do sebe narazily dva kanadské nákladní vlaky a vylila 3 000 litrů nafty. Dva členové posádky v jednom z nákladních vlaků trpěli spánkovou apnoe, která způsobovala chronickou nespavost. Po vyšetřování zavedla kanadská Národní rada pro bezpečnost dopravy povinný screening řidičů a asistentů pro poruchy spánku.
Let Air France 447
Při nehodě nad Atlantským oceánem 31. května 2009 bylo zabito všech 228 lidí na palubě letu Air France 447. Oficiální zpráva z vyšetřování havárie naznačuje, že pilot, Marc Dubois, spal noc předtím jen hodinu. V okamžiku, kdy se letadlo srazilo s tropickou bouří, pilot spal.
Vrak metra na stanici Spuyten Duyvil
Řidič metra usnul a zastavil na stanici ve špatnou dobu. V důsledku nekontrolovaného zrychlení vlak zkolaboval. 4 lidé byli zabiti a 61 bylo zraněno. Později bylo zjištěno, že řidič trpěl spánkovou apnoe a nespavostí.
Vrak vlaku v Salby
Největší vlaková katastrofa se stala ve Velké Británii 28. února 2001. Vysokorychlostní vlak se vykolejil poblíž města Salby kvůli tomu, že spící řidič nebrzdil na svahu.
Spát za volantem
Statistiky říkají, že ročně se stane asi stotisíc nehod v důsledku spánku za jízdy, z nichž 20% je smrtelných.