Proč Byly čtvercové Zářezy Vyráběny V Megalitech? - Alternativní Pohled

Proč Byly čtvercové Zářezy Vyráběny V Megalitech? - Alternativní Pohled
Proč Byly čtvercové Zářezy Vyráběny V Megalitech? - Alternativní Pohled

Video: Proč Byly čtvercové Zářezy Vyráběny V Megalitech? - Alternativní Pohled

Video: Proč Byly čtvercové Zářezy Vyráběny V Megalitech? - Alternativní Pohled
Video: Záhadné megalitické stavby Ilyrů, Thráků, Řeků a Féničanů (část třetí - dokument) 2024, Smět
Anonim

Na některých místech mají ideální tvar, jinde mohou být „křiví“a chaotičtí, ale tak či onak jsou téměř všude, ale proč byli stvořeni v minulosti a jak tajemné.

Můžete jen donekonečna uvést příklady těchto velmi čtvercových drážek, protože jsou opravdu všude. Na téměř jakékoli starobylé struktuře a samostatném velkém megalitu můžete vidět tyto nevysvětlené stopy historiků.

Obecně mám několik verzí toho, co a jak byly vyrobeny. Ale první věcí, která vyvolává otázky, je čtvercový tvar. Proč ne kolem?

Image
Image

Je zřejmé, že ne každý kámen lze vyrobit pomocí primitivních nástrojů (například tyčinky), ale v zásadě je to skutečné. Ale z neznámých důvodů jsou tyto stopy čtvercové, což značně komplikuje jejich proces vytváření.

Asi před měsícem jsem napsal článek o skalních odsazení a zdá se mi, že čtvercové zářezy po celém světě v megalitech jsou také úzce spjaty s tímto tématem. Pouze tam jsem předložil verzi, že se jedná o stopy neznámé techniky. A teď, na pár mých verzí.

Image
Image

Proč by se takové zahloubení mohlo udělat? První a nejběžnější verzí je zjednodušení přepravy, ať už leteckou nebo pozemní dopravou.

Propagační video:

Historici nedokážou vysvětlit, kolik megalitů bylo přepraveno. Například v Ollantaytambo se nejbližší lom nachází v hluboké rokli a bez letadla, megality se teoreticky nemohly přepravovat, ale byly dodány na místo, zpracovány a nainstalovány.

Image
Image

Na jiných místech je to stejné. K lomům je obtížný přístup, pokud jde o vzdálenost nebo terén, nebo megality jsou příliš velké, a to i pro naši dobu, a tedy i úroveň technologického rozvoje.

Ve skutečnosti je tato verze sice nejběžnější, ale hodně to vysvětluje. Starobylé civilizace jednoduše mohly mít k těmto výklenkům něco, co umožnilo bezproblémový přenos megalitů. V tomto případě je vše jednoduše vysvětleno.

Image
Image

Existuje však i jiná verze - jedná se o technický účel. Na jedné straně, jak malé zářezy dokážou něco udělat, nebo mohou být pomocné pro něco technického, ale na druhé straně nic není o starověkých civilizacích známo.

Jediná věc, která stojí za zmínku, jsou různé velikosti. Někde byly zářezy vytvořeny ve velikosti půl palmy, ve vzácnějších případech už velikost přibližně odpovídala přibližně dvěma lidským dlaňem.

Image
Image

Je obtížné odpovědět na to, co tato velikost a různé hloubky ovlivnily. Jedinou skutečností je, že byly vytvořeny, jako by používaly stejnou technologii, ale v různých případech různé velikosti a vybrání.

Je možné přijít s nějakou jinou „neuvěřitelnou verzí“účelu drážek, ale zdá se mi, že je příliš zřejmé a věrohodné pro připevnění některých zařízení / kabelů, i když znovu je obtížné něco dokázat.

Akvadukt Pont du Gard, jak vidíte, v nejběžnějších blocích stejné stopy jako v obrovských megalitech
Akvadukt Pont du Gard, jak vidíte, v nejběžnějších blocích stejné stopy jako v obrovských megalitech

Akvadukt Pont du Gard, jak vidíte, v nejběžnějších blocích stejné stopy jako v obrovských megalitech.

V každém případě, i když tam byly například připevněny lana, není možné vysvětlit hnutí oficiální historií mnoha megalitů. Například v Baalbeku se trilithony mohly pohybovat pouze vzduchem, protože terén jednoduše nedovolí, aby se to stalo na zemi.

To znamená, že jednotlivé obrovské megality, stejně jako malé bloky již pro struktury, mohly být pohybovány vzduchem. To je opět moje hlavní verze mnoha dalších. Každý může nabídnout svou verzi, a to je vše, a všem, díky za čtení.