Jak může lidstvo letět na Mars, pokud se ještě nedostalo na Měsíc?
Alexander Zheleznyakov. Fotografie: Svetlana Stankevich.
Prostor XXI století potřebuje pragmatické romantiky, říká akademik Ruské akademie kosmonautiky. K. E. Tsiolkovsky, historik a spisovatel Alexander Zheleznyakov. Mluvili jsme o cestách do vzdálených hvězd a problémech, které nám brání dostat se ze země uvnitř zdí jeho alma mater - slavné petrohradské polytechniky.
Orbujte první
Je možné dnes v kosmickém průmyslu definovat přední zemi?
- Neexistuje jasný vůdce. Existují tři „vítězové“, z nichž každý je v něčem silnější než druhý a v jistém smyslu podřadný. Rusko je v současné době nesporným a bezpodmínečným lídrem v průzkumu vesmíru s posádkou. Právě teď, když s vámi mluvíme, a je důležité se na to zaměřit, jsme jediná země, která může zajistit pravidelné dodávky lidí na oběžné dráhy Země. Za rok se situace může dramaticky změnit. Spojené státy jsou lídrem v navigaci, dálkovém průzkumu Země a meteorologii. Čína za poslední roky vypustila několik velmi zajímavých vědeckých družic, které zkoumají nové vesmírné technologie a vesmír.
Do jaké míry je pro Američany bolestná současná role Ruska v „vesmírné dělbě práce“? Zde můžeme diktovat naše podmínky?
Propagační video:
"Dnes komerčně přivádíme Američany na oběžné dráhy na našich lodích." Naše motory jsou poháněny dvěma americkými startovacími vozidly - Atlas-5 a Antares-230. Pokud by však Američané tyto motory nepřijali, neznamená to, že neletí do vesmíru! Koneckonců, létali bez nás během studené války, tak proč ne pokračovat? Například zde je "Delta-IV Heavy" - jeden z nejsilnějších dopravců, vlastně nejdražší mouchy na amerických motorech, jako je "Falcon-9".
Delta-IV těžký.
To znamená, že Američané jsou poháněni pouze pohodlím a ziskem, a nikoli nedostatkem vlastních technologií?
- Tak určitě! A tady je klíčový bod. Když byla smlouva podepsána a to bylo před 20 lety, zjistili, že by bylo výhodnější koupit si osvědčené spolehlivé motory, než se zapojit do vlastního vývoje několika miliard dolarů. A ušetřili čas, aby přenesli tento směr vesmírné činnosti na soukromé majitele. A nyní vývoj motoru, který nahradí ruský, provádí společnost Jeff Bezos Blue Blue.
Mezitím jsme v roli „kosmických kabin“naložili naše lodě americkými astronauty. A věnujeme velmi málo času na vlastní program s obsluhou. Vývoj nové lodi neprobíhá ani roztřeseně, ani roztřeseně. Naše „Federace“, na jejímž vytvoření pracuje společnost Rocket and Space Corporation „Energia“, zahájí lety v nejlepším případě lety až v roce 2024.
Současně se však podíl Ruska na uvádění na trh neroste, ale klesá. Podle statistik jsme v roce 2013 dodali každý druhý náklad do vesmíru a v roce 2016 - již dvakrát méně
- Tohle je smutné. Koneckonců, obchodní objednávky nejsou jen úkoly, které mají sériově řídit nosiče vozidel. Toto je hnutí vědy, které je nuceno zlepšovat a modernizovat nosiče. A mnoho dalších věcí, které poskytují, i když pomalu, rozvoj průmyslu. Prostředky, které jsme obdrželi, nám umožnily učinit průkopnický vývoj. Koneckonců, rozpočet přidělený Roskosmosu nestačí na všechny kosmické projekty. A společnost je prostě nucena vydělat peníze na straně.
Jak realistické je vrátit ztracené pozice? Je výroba spouštěcího vozidla Angara schopna odvrátit příliv?
- Celkově se vše, co se nyní dělá, děje ve směru „vesmírné dopravy“. Zmínil jsi Angaru. Koneckonců bylo vytvořeno, aby nahradilo staré nosné vozidlo „Proton“a pokračovalo v tom samém - taxi. Pouze u „Angary“není vše v pořádku. Byl vyvinut před více než 20 lety, ale stále ještě nelétá. Když začala práce, Angara byla slušná raketa. Ale už před 5 lety bych řekl, že její technologie je zastaralá. Specialisté to mohou vidět pouhým okem. Byly však vynaloženy stovky miliard rublů. A teď se zdá nelogické, aby je Roscosmos zahodil.
"Angara".
Pižmo proti Roscosmos
Možná je tedy důvodem našich selhání samotná organizace kosmického průmyslu? Obrovská struktura s vysokou setrvačností, jednoduše neschopná efektivně zvládnout výzvy nové doby a vidět ve svých řadách „místního“Elona Muska?
- Myslím, že kdybychom měli vlastního pižma, věděli bychom o něm. Ale abyste se stali jedním, musíte být ve své oblasti nadšenci. Samozřejmě, můžete ho kopnout, jak se vám líbí, říkat mu samouk. Ale! Hlavní věc, kterou udělal, byl vštěpovat lidem sen. Musk je zároveň pragmatik a romantik. Zde je kombinace těchto vlastností - nejpotřebnější pro astronautiku. Mít peníze a odvahu je investovat do vysoce dobrodružných projektů.
Elon Musk si stanovil cíl - snížit náklady na kosmické lety desetkrát.
Ale všechny jeho činnosti lze spíše nazvat úspěšnou „reklamní kampaní, která vštípí sen“. To je téměř hazard. On sám je úspěšným obchodníkem, nikoli specialistou v oblasti kosmických technologií
- Uvidíme. Nejprve má nejen rozhovory, ale také zjevný výsledek. Takto naši „Roscosmos“rádi říkají: „Máme lunární program, letíme na Mars, vytváříme vědecké satelity.“Mluvili jsme a rozloučili se. Žádné skutečné spuštění, žádné skutečné úspěchy. A Musk dělá to, co slíbil. Slíbil, že začne pravidelně uvádět své komerční Falcon-9 - a letí. Dvakrát za měsíc. Nyní je to již stabilní intenzita. Slíbil, že zasadí první kroky? A pak jsme sledovali spuštění tohoto těžkého Falcona a viděli jsme, jak účinně přistávají dvě fáze současně. Je to jen estetické potěšení! Očaruje mysl!
A kromě estetiky a překvapení existuje v Muskových úspěších i technická novinka? Od skeptiků, které slyšíte, se říká, že bychom to také udělali, ale nemá to smysl
- Tak to udělej! Ve skutečnosti to říkají jak ve Vesmírném výzkumném ústavu, tak v Ústředním vědeckovýzkumném ústavu strojírenském (hlavní výzkumný ústav státní společnosti „Roscosmos“- vyd.). Ale je to divné. Proč to potřebují všichni ostatní, ale my ne?
Musk má technické novinky již při přistání první etapy. Nikdo to předtím neudělal. Nejlepší záchrannou možností první fáze, která byla dříve předpokládána, je padák. Přemýšleli jsme o tom, když jsme stavěli raketový a kosmický systém Buran v 80. letech. Ale pak ruce nedosáhly a teď to začalo být nezajímavé, protože Elon Musk to již udělal.
Další: Musk slíbil těžký raketový let. A to se stalo. Trvalo mu to 7 let a jen asi půl miliardy dolarů. A to, jak vidíte, není 20 let "Angary" a více než sto miliard rublů.
Ale "zlé jazyky" říkají, že bezedná peněženka NASA byla otevřena pro Muska …
- O nezveřejněném rozpočtu NASA - to je, bohužel, z oblasti mytologie, zrozené z našich skeptiků, kteří hledají způsoby, jak alespoň nějak ospravedlnit jejich bezmocnost. Řekněte mi, proč NASA získává konkurenta financováním jeho rozvoje? Ve skutečnosti dnes musk skutečně doslova vytrhává práci vesmírné agentury. Pokud bychom teoreticky předpokládali, že někdo financoval Musk, pak by bylo výhodnější ne NASA, ale Pentagon, který by obdržel jiného spolehlivého dodavatele spouštěcích služeb - Elon Musk. To není jeden, ale dva dopravci, kteří dokážou dopravit náklad na oběžné dráhy. A to je nezbytné pro každou zemi. A také nás! S cílem zajistit plnění úkolů zajistit vlastní vnitrostátní bezpečnost v případě jakýchkoli potíží.
A ještě jedna věc o tomto startu, o kterém se často nemluví: Musk neposlal jen auto do hlubokého vesmíru. Rovněž demonstroval americkému ministerstvu obrany technologii pro dodávku nákladu na geostacionární orbitu, tj. Ve vzdálenosti 36 000 kilometrů od Země.
O jaký druh nákladu by mohl Pentagon zájem?
- Telekomunikační systémy, zpravodajské systémy. A z dlouhodobého hlediska, pokud jde o myšlenky Trumpa, který nedávno nechal proklouznout o svém záměru vytvořit vesmírné síly, pak bojovat s platformami. 21 tun je již slušná platforma, kterou lze umístit na geostacionáře a způsobit mnoho problémů.
Pentagon samozřejmě ještě neví, zda takový nosič potřebuje, nebo ne. Ale mít to už je dobré.
V tom případě to nejsou Muskovy hodené peníze?
- Není vyhozeno. Protože vidí Falcon Heavy jako přechodnou možnost pro vytvoření ještě silnější rakety - Big Falcon Rocket. Tato raketa vypustí 150 tun na nízkou zemskou oběžnou dráhu. Na co je 150 tun? Jedná se o lety na Měsíc, který bude v příštím desetiletí velmi populární. A ve 3 až 4 startech můžete sestavit velkou meziplanetární loď a poslat ji na Mars.
A když nebudeme mít vlastní vývoj, budeme v souladu s Američany, kdy začneme pracovat na našem lunárním programu?
- Téměř jste citoval Igora Komarova (šéf Federální kosmické agentury. - Ed.). Při diskusi o otázce lunární stanice, kde USA pozvaly Rusko k účasti, uvedl, že pro dodání našich modulů máme v úmyslu objednat několik odpálení americké rakety ESL.
Musím však říci, že Roscosmos nemohl ignorovat veškerý tento vývoj Američanů a pokusil se reagovat. Poté, co Musk vypustil těžkou raketu, byl podepsán prezidentský dekret na začátku vývoje super těžkého odpalovacího vozidla. Před několika lety se předpokládalo, že bude postavena na základě Angary. Nyní došlo k radikální změně směru. Nyní se RSC Energia a RSC Progress v Samara budou zabývat vývojem a vytvoří raketu založenou na Soyuz-5. Pouze tento nosič s nosností stejnou jako u Falcon Heavy začneme testovat až po 10 letech. V roce 2028.
Návrh konstrukce startovacího vozidla Soyuz-5.
Na Mars za 30 dní
Lze to nazvat beznadějným zpožděním?
- Ne. Vždy existuje příležitost skočit vpřed. A máme to. Je nutné vyvinout jaderný interorbitální remorkér. Výzkumné centrum pojmenované po V. I. M. V. Keldysh. A pokud dostaneme remorkér třídy megawatt, budeme velmi efektivně konkurovat našim konkurentům.
S pomocí tohoto jaderného remorkéru budeme schopni vyvinout mnohem vyšší rychlosti. Nyní, když spustíme automatické stanice, a v budoucnu se chystáme vypustit kosmickou loď na moderních raketách, rychlost, se kterou bude raketa létat i na Mars, bude 13-14 km za sekundu. To znamená, že to bude trvat téměř 7 měsíců. Teď si představte hmotnost lodi, která se vydává na tak dlouhou výpravu. Koneckonců, astronauti je třeba krmit, musí dýchat. To znamená, že rezervy, které budete muset vzít s sebou, činí desítky a možná i stovky tun. A s novým nukleárním remorkérem bude možné do 30 dnů dosáhnout okolí planety. A proto je vyžadováno mnohem méně rezerv. Kromě toho můžeme i s aktuálními dopravci, které máme k dispozici, sestavit loď,ukotvit to k jadernému remorkéru a poslat ho na Mars.
Jak jsme blízko k cíli při výrobě remorkéru?
- Když byly práce zahájeny v roce 2010, byl rok 2018 určen jako datum zahájení letových zkoušek. A nikdo to ještě neopravil. Ale pokud se podíváte na naše další rozsáhlé projekty, které byly nedávno realizovány v Rusku, můžeme s jistotou říci, že letos nezačneme testování. Vezměte stejný dlouhodobý vědecký blok pro ISS. Měl být uveden na trh v roce 2007, nyní je datum zahájení 2019. Nebo vědecká observatoř „Spectrum-RG“. Byl zde uveden i rok 2007. A stále to nezačne. Co zde mohu říct? Vesmírná technologie je ve skutečnosti příliš složitá a nepředvídatelná. Kromě toho je vesmír velmi drahá věc. Proto je lepší zkontrolovat 100krát, než slepě dodržovat termíny. Zpoždění o rok a půl pro astronautiku je normální a odůvodněné. Ale 10 let již nelze ospravedlnit!
Víceúčelový laboratorní modul "Science".
Hvězdárna "Spektr-RG".
Přesto máme šanci jít na Mars?
- A když řeknete „tady“, máte na mysli „zemi“nebo „lidstvo“? Jsem více ohromen „lidskostí“. Určitě to bude létat a my, jako země, také. Pouze to se nestane zítra nebo pozítří. Za 20 let bude alespoň první expedice létat na Mars. Žádné vylodění. Nejlepší scénář. Ve skutečnosti to nevypadá jako to, co úředníci slibují. Ano, stále jsme se nedostali na Měsíc.
Budeme tam dříve?
- Ano, za 10 let. V roce 2028 tedy bude důvod setkat se.
Rozhovor Nadezhda Madzalevskaja
To je zajímavé
Proxima Centauri b (také známý jako Proxima b) byl objeven v roce 2016. Perspektivní krajina nevypadá moc přátelsky. Ilustrace: Evropská jižní observatoř.
Nový život na Proxima b
Měsíc a Mars jsou nejlepší místa pro vytvoření dočasných kolonií pozemšťanů, věřil kosmolog Stephen Hawking. "Lidská rasa existuje jako samostatný druh asi dva miliony let." Civilizace vznikla asi před 10 tisíci lety a míra rozvoje lidí chce žít dalších milión let, musí odvážně jít tam, kde předtím nikdo nebyl … Jednoduše neexistují jiné možnosti. ““Podle Hawkinga naše planeta nevyhnutelně zemře buď dopadem asteroidů, nebo změnou klimatu nebo přelidněním. Vědec viděl nové trvalé bydliště lidí ve hvězdném systému Alpha Centauri na planetě Proxima b.
Stephen Hawking (1942–2018).
O astronautice
Vadim Korablev - profesor, doktor fyzikálních a matematických věd, Petrohradská polytechnická univerzita:
- Kosmonautika je cenná nejen pro sny lidstva o rozšíření svého životního prostoru na úroveň celého vesmíru. Dnes je to pole, které hromadí obrovské množství průlomových vědeckých směrů. Jedná se o energii, technologie pro vytváření nových materiálů, navigaci, komunikační systémy, medicínu. Je důležité, aby tyto programy obecně přispívaly k pokroku hospodářství a vědy.
Vadim Korablev.