Starověký indický rukopis „Vaimanika Shastra“je uložen v centrálním archivu Indie ve městě Dillí. Napsal ji Maharshi Bharadwaja ve 4. století před naším letopočtem. Rukopis je založen na starověkých rukopisech prvního a druhého tisíciletí před naším letopočtem.
Tento rukopis popisuje 32 tajemství. Akce leteckých vozů (Viman). Jsou uvedeny ve zdrojích o staroindickém eposu. Vimany jsou popisovány jako nejspolehlivější letecké vozy té doby, nemohly být spáleny nebo zlomeny. Vimani si zasloužili velkou úctu. Četné výhody spočívaly v následujícím: rychlost pohybu, rotace kolem vlastní osy, ponoření pod vodu a nalezení tolik, kolik je potřeba. Kvality manévrovatelnosti a výhody nad nepřítelem: pohyb trhavými, klikatými, skoky, zmenšení nebo zvětšení velikosti, změna tvaru, zamaskování mraky, absorpce slunečního světla, v důsledku čehož se stane neviditelným. Díky dodatečnému světlu bylo možné vidět objekty, které byly dříve neviditelné, paralyzovat pomocí síly, lidí a zvířat,snadný let z jednoho zasténání do druhého nebo do jiného města a mnohem více.
Co je napsáno v tomto rukopisu?
K rukopisu je připojen návod pro piloty Vimany. Které jsou schopné létat do jakéhokoli místa na Zemi nebo do jiných světů. Piloti musí také dodržovat dietu a nosit vhodný náskok, jak je popsáno v samostatné kapitole.
Rukopis obsahuje kapitoly o samotné konstrukci vimanu a jeho zařízení. Zařízení v té době plnila celou řadu funkcí - radary, světlomety, kamery, obrovské a destruktivní zbraně. Všechno to bylo jen v jednom leteckém voze.
Vimany jsou rozděleny do 12 vrcholů, ale jsou popsány pouze tři, nejjednodušší modely. Autor to vysvětluje tím, že pokud jsou lidem poskytnuty tyto informace, mohou zničit sebe i všechny živé věci.
Propagační video:
Nejen rukopis popisuje letecké vozy
V eposu „Ramayana“je také popsána tato instrukce a jsou popsány všechny konstrukce vimanů. Tento příběh například vypráví o schodišti Pushpak. Byl zdoben sloupy a různými oblouky, které byly vybaveny kolejemi. A samotné schodiště by mohlo snadno překonat překážky a ponořit se do světa vodních obyvatel.
"Řev jako lev" - tak řekli v nejstarších sanskrtských knihách, když se vůz vzlétl.
"Kovová krabička, která dává sílu, je uprostřed lodi." Tato „síla“jde do potrubí instalovaných na karmě a na přídi lodi. Před cestou byly trubky, ke kterým byla přijata stejná „síla“, ale jich bylo osm, a podívali se dolů na zem, se otevřely západkami. Když se zvedl vysoko nad zemí, roury, které se dívaly dolů, byly zakryty. Toto umožnilo vzduchovému vozu viset ve vzduchu. Poté zbývající „proud“je nasměrován do potrubí, které bylo na karmě vimany, a umožnilo tak letět vpřed “- popis přípravy a spuštění leteckého vozu.
"Tělo je vyrobeno lehké, silné a odolné." Uvnitř této struktury je zařízení se železnými rtuťovými ohřívači. Díky této rtuti může lidský pilot v leteckém voze překonat dlouhé lety nad ním, „živící se energií rtuti“. Rtuť je ohřívána ohněm, který je řízen ohřívači železa. Poté se vůz zrychluje a stává se jednou z "perel na obloze" - obecný popis leteckého vozu.