V posledních červencových dnech ITAR-TASS oficiálně oznámila začátek pokusů NASA s létajícím talířem, který má dodávat astronauty na Mars. Objekt, opravdu podobný klasickému UFO, musel vyvinout požadovanou rychlost, letět na Rudou planetu a poté přistát a zabrzdit. Okázalá prezentace zpráv znamenala vítězství americké vědy nad vesmírnými technologiemi jiných zemí světa. Ale je to opravdu tak?
Ďábel není tak hrozný
Objekt je lehkou rukou novinářů pokřtěn prototypem létajícího talíře a je oficiálně nazýván aerodynamickým nafukovacím supersonickým retardérem. Toto zařízení bylo vypuštěno 28. června ve 22 hodin 47 minut od raketového výběhu na ostrově Kauai na západním pobřeží Spojených států. Neobvyklý aparát, který opravdu vypadá jako mimozemská loď z hollywoodských filmů, byl vyvýšen do výšky 36,5 km pomocí balónku. Poté pomocí raketových motorů dosáhl létající talíř 55 km. Jeho rychlost je 3,5krát vyšší než rychlost zvuku. V tu chvíli byla aktivována brzdová zařízení a létající vozidlo s pomocí padáku spadlo do Tichého oceánu. Tímto podivným způsobem laboratoř NASA Jet Propulsion Laboratory na své cestě na Mars nacvičovala zpomalení kosmické lodi. Obecně byly testy v horních vrstvách zemské atmosféry, které se shodují s charakteristikami Marsovy atmosféry, úspěšné.
Ekologie a pokrok
Pravděpodobně by člověk mohl být rád za lidstvo, které učinilo další krok k kolonizaci planet sluneční soustavy. Jediná škoda je, že Rusko tento krok nepřijalo. Ačkoli to bylo v naší zemi v 80. až 90. letech 20. století, vývoj ruského létajícího talíře byl úspěšně proveden a jeho prototypy byly dokonce vzaty do vzduchu. Unikátní létající stroj byl vynalezen na počátku osmdesátých let ruským inženýrem L. N. Shchukinem a měl několik modifikací pod jednotným názvem „Ekologie a pokrok“, zkráceně EKIP. Technické vlastnosti tohoto letadla jsou pozoruhodné i dnes. Ruský létající talíř byl schopen pohybovat se v nadmořské výšce 3 až 11 000 m, přičemž vyvinul rychlost 120 až 700 km / h. Zázračný stroj byl přemístěn na dva výletní dvouokruhové proudové motory a několik pomocných dvou generátorových turbodmychadel. Zevně se Shchukinův létající stroj připomínal klasický UFO, pracující podle schématu „létajícího křídla“. Armáda okamžitě ocenila zajímavý rys ekranoletu. Díky použití plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny se ukázalo, že je radarové stanice prakticky neviditelné. Navíc to bylo extrémně ekonomické. EKIP byl zvednut do vzduchu na petrolej, vodík nebo palivo na bázi vody, 60% vody! Některé z jeho projektovaných modelů by mohly přepravovat letecky ze 4 na 120 tun nákladu nebo až 1 000 cestujících s minimálními režijními náklady (několikrát nižší než u podobné dopravy moderní leteckou dopravou). S ohledem na vzdálenosti a infrastrukturu naší země by se sériová realizace projektu EKIP mohla stát skutečným dopravním zázrakem. Byl schopen vzlétnout a přistát na otevřeném poli, na jakékoli půdě, sněhu, vodě nebo dokonce bažině. K výstavbě a údržbě nepotřeboval drahé betonové letiště. Dokonce místo podvozku použil EKIP vzduchový polštář. V SSSR bylo v praxi plánováno používat neobvyklé letadlo v několika směrech najednou: pro osobní a dopravní dopravu, prostřednictvím ministerstva mimořádných událostí a samozřejmě pro vojenské účely.
Propagační video:
Myšlenky proudí do zahraničí
Proč tedy není revoluční projekt schopný změnit život Ruska nad rámec uznání? Zpočátku všechno šlo tak dobře, jak to bylo možné. V roce 1993 bylo na vládní úrovni přijato rozhodnutí o účelovém financování projektu. V této době byly vytvořeny dva pilotní EKIP o 9 tunách. Iniciativa sériové výroby byla podporována ministerstvem obrany a ministerstvem lesnictví. Vývoj sériového modelu v roce 1999 v Korolevu byl zahrnut do samostatné položky v rozpočtu země. Ale … Financování bylo neočekávaně přerušeno a projekt byl zastaven. Z vnější strany by se mohlo zdát: existuje konspirační teorie. V Rusku i v zahraničí dokonale rozuměli: zahájit sériovou výrobu EKIP a za rok bude celá světová konstrukce letadel nerentabilní. Pro letecké společnosti bylo mnohem snazší vynaložit určité úsilí na uškrcení konkurenta. Příběh však pokračoval. Po vyjednávání s partnery ze Spojených států vytvořili v roce 2003 domácí vývojáři rusko-americký aparát na základě EKIP na americkém území. Když na jednáních ruská strana učinila podmínku pro současnou výstavbu závodu na výrobu EKIP v Rusku, bylo kategoricky odmítnuto. Současně byl potenciální trh EKIP ve Spojených státech odhadován na 2-3 miliardy dolarů. Dnes probíhá práce na vytvoření letadla na základě myšlenek ruského vědce LN Ščukina v několika evropských zemích najednou pod všeobecným názvem „Vortex Cell-2050“. Současně je zemí, která nejvíce potřebuje svůj vlastní létající talíř, alespoň pro civilní účely, Rusko. Chtěl bych doufatže financování bude v blízké budoucnosti obnoveno a ve své vlasti bude obnovena letecká starost EKIP.
Technologie druhé světové války
Pokusy o vytvoření létajících talířů byly provedeny v Německu během druhé světové války. V roce 1939 dokonce konstruktér letadel Heinrich Focke dokonce oficiálně patentoval projekt letounu ve tvaru talíře s vertikálním vzletem. „Létající disk“modifikace AS-6 od Arthura Zacka byl znám, ale v testech selhal. V poválečném tisku se opakovaně objevily pochybné publikace o vytvoření „létající palačinky Zimmermann“a „disku Belontse“, které konstruktéři Reichu úspěšně dokončili testy před koncem války. Během zkušebního letu letadlo údajně dosáhlo nadmořské výšky 15 000 km a jeho rychlost přesáhla 2 200 km / h. Je zajímavé poznamenat, že podle zpráv v západním tisku použil disk Belontse stejně jako EKIP o půl století později vodu a plyn jako palivo. Osud německého vývoje, bohužel, samozřejměve skutečnosti existovaly, není známo. Továrny byly pravděpodobně bombardovány spojeneckými letadly a plány mohly být exportovány do SSSR nebo USA jako trofeje.
Ukazuje se, že vývojáři létajících talířů na obou stranách oceánu si vypůjčili technologii "létajícího stroje ve tvaru disku od Němců?" To je možné! Němci však nebyli průkopníky mechanismu, který by se mohl pomalu vznášet nad Zemí a pak téměř okamžitě stoupat do nebe pod strmým úhlem.
Primárním zdrojem jsou čtyři tisíce let
Dnes je obtížné říci, zda je létající talíř vynálezem současnosti nebo vzpomínkou na dávnou minulost. Není tajemstvím, že vedení třetí říše na úsvitu své existence vybavilo jednu expedici za druhou na východ hledáním takzvané zbraně bohů. Možná nacisté skutečně našli pokyny pro stavbu létající vimanské lodi, popsané v řadě posvátných knih starověké Indie. Skutečnost existence vimanů potvrzují linie Ramayany: „… a král (Rama) do ní vstoupil a tato krásná loď pod velením Raghiry vstoupila do horních vrstev atmosféry …“Podle odborníků, kteří studovali Ramayanu, byla vytvořena ve 4. století před naším letopočtem n. E. Pokud shrneme existující informace, ukáže se, že vimana je nejčastěji dvoupodlažní okružní letadlo. Ve starověkých textech je to s obdivem zaznamenáno: vimaana se pohybovala rychleji než vítr,zatímco vydává příjemný zvuk. Některé lodě vypadaly jako talíře, jiné byly popisovány jako horizontální válce. V jednom z epických textů starověké Indie, Rig Veda, se říká, že Indra se pohyboval vesmírem velkou rychlostí ve vzducholodi, zatímco narazil na zlé démony se zbraněmi umístěnými na jeho létající lodi. Až 230 kapitol obsahuje „Samara Sutradhara“- posvátný text, který podrobně popisuje využití vimaany v různých povětrnostních a geografických podmínkách. Skutečný diamant však byl nalezen v roce 1875 ve starověkém chrámu „Vaimanika Shastra“pocházejícím ze stejného století IV před naším letopočtem. E. Jedinečný text je plný podrobných pokynů o tom, jak vytvořit a provozovat vimanu, a zahrnuje pojmy, jako je antigravitační, volný zdroj energie nebo sluneční pohyb v prostoru. Tento text byl poprvé publikován v roce 1979 ředitelem Mezinárodní akademie pro sanskrtská studia. Možná by vedení moderních vesmírných mocností, které vstoupily do konkurenčního boje o kolonizaci planet sluneční soustavy, mělo studovat starověké mytologické texty?..