Nyní mladší generace čte mnohem méně, dej jim filmy a programy. Napište maximálně sms, přečtěte si alespoň stejné sms a jako maximum časopis. Dosud měli moji studenti jen dost na obrázky, podstata pro ně je nejistá a vágní, a jaký rozdíl to dělá, co tam bylo, je důležité, co je a co bude. Ale moje životní zkušenost mi říká: bez ohlédnutí zpět nikdy nebudete vědět, kam jít, protože nikdy nevíte, odkud jste přišli.
Starší generace pevně věří v to, co jim bylo řečeno, v to, co bylo nuceno se učit z paměti, socialismu, komunismu, ateismu. A že ti, kteří vedou, vědí přesně, jakou cestu, směr, směr zvolit. Ačkoli mnozí se na ně již dívají zmateně, neuvědomují si, že kurz není přímý, ale zakřivený a jejich život prošel jako nepřetržitý běh v kruhu.
Můj učitel historie mi nedávno řekl:
- Neodstraňujte drobky, které nám zůstávají, víra v to, co nás učili. Už mě nebaví věřit ve párty, Lenin a Stalin, ale vyhodili jste se na samotného Petra I., na nádheru ruských dějin. Nenechte se šlapat po mé poslední pohádce, jinak vás pošlapou lidé jako já.
Je pro ně těžké porozumět mi, snažím se přijít na to:
Na co?
Proč?
Kdo těží?
Propagační video:
Vědomí člověka je zamlženo informacemi, které mu byly vštěpovány již od dětství. Ale stojí za to upozornit na jeho nesoulad s uloženými verzemi, jak okamžitě prohlašuje: Věděl jsem to den předtím včera. Většina naší historie byla vytvořena přesně proto, aby se zmatila, odklonila od logických závěrů, odvrátila pozornost od vnímání celého obrázku, rozbila tento obrázek na hádanky a zaměřila se na nejbarvitější, ale nevysvětlila nic fragmentů. Porozumění přichází jen na pár. Chci, aby se řady myslitelů počítaly mezi tisíce, desítky tisíc, miliony. Možná hlasitá slova, ale snažím se, alespoň něco. (Cikcak).
Takže teď sedím a podívám se na starou mapu Petrohradu a jsem ohromen …
Plán Petrohradu I. Homann. Leptání, řezačka, akvarel na papíře. 50,5 x 59,5 cm, 1720. (před 1725).
A historie říká, že Petrohrad byl založen 16. května 1703 (car položil první kámen pro stavbu 16. května 1703, v den Nejsvětější Trojice. Zde je legenda o založení města), a to je vše za 10-15 let, v zimě - 35-40, středy, vlhkost, nedostatek silnic a továren, nemluvím o konstrukčním vybavení. Stačí se podívat na Vasilievský ostrov, zatím není nic, ale existuje označení a rozvržení, ale co měřítko? Nikdo v Evropě o takovém uspořádání nikdy nepřemýšlel, ale tady?
Letní zahrada v roce 1716, Alexey Zubov. Pokud jde o rychlost výstavby, „ne jako současný kmen“, nebo je tu někde háček, možná lhají historici? Některé z budov zobrazených v této rytině by se podle oficiální historie měly objevit mnohem později, po smrti autora, ale A. Zubov přesně ví, co a kde kreslit.
Věž je vidět v dálce zleva a vpravo, Mikhailovský hrad vlevo, Spasitel na rozlité krvi vpravo, a tak: 17. dubna 1819 byl položen základ Michajlovského paláce. Tento den se stal dnem založení jednoho z největších muzeí na světě - Státního ruského muzea. Kostel Spasitele na rozlité krvi byl postaven v letech 1883-1907, na místě, kde byl 1. března 1881 smrtelně zraněn carský osvoboditel Alexander II. Ale více k tomu níže. Punkty Zubov Montferan, Falconet, Schubert, Karamzin a umělecký dar známého A. S. Puškin budeme podrobněji zkoumat níže.
Změna vyšla z violet3333 (nádherný časopis, řeknu vám):
V článku „Kde je město“jsem našel nepřesnost v popisu Zubovova rytiny - ve skutečnosti je Mikhailovský hrad ve středu, nalevo je kostel svatých a spravedlivý Simeon, Boží přijímač a Anna Proroctví, vpravo nevím, co ale ne Spasitel na rozlité krvi.
Ale se všemi pozměňovacími návrhy Zubov stále maloval, co by se podle historických dokumentů mělo objevit mnohem později.
Je těžké uvěřit, že plánování, rozdělení a odkazování na budovy Petrohradu za Petra 1 bylo provedeno bez inspektorů, rozsah a přesnost, objem a území jsou pozoruhodné. Nebo možná město stálo dlouho před současnou historickou verzí jeho vzhledu?
1753 g.
19. století.
Jedno další pozorování je v tomto ohledu velmi zajímavé.
Když celá Evropa žila ve městech, kde se pod ulicemi stěží objevovaly kanalizace, jejichž šířka stěží umožňovala průjezd vozíků a budovy se rozšiřovaly od středu (mapa Paříže, konec 17. století, v té době jediný standard pro budování měst).
Stejný Amsterdam, který učil Petra všechno.
(Londýn (níže), rok je vyznačen na mapě … Hlavní město jako hlavní město, nikoliv jediná přímka).
Moskva se nemohla zbavit chaotického vývoje.
A tady je mapa Kyjeva - matka ruských měst.
A tady je mapa 1720, jak se říká „ve skutečnosti“.
Zde jsou některé další kresby, všechny originální a uchovávané v muzeu. Stačí kliknout na odkaz.
Takže rozbít Vasilievský ostrov bez inspektorů … no, v žádném případě, tak komu věřit?
Ale město v roce 1716, ještě před obecným projektem, jsou tato data z rytiny, nebo znovu leží?
Tento odkaz je úžasný výběr městských map. Nakreslete své vlastní závěry a ode mě osobně VÍCE vděčnost autorovi za jeho práci:
Zde jsou další dvě velmi zajímavé mapy, již datem 1703, dávám odkazy
Poznámky nudného muže - Plány pro hlavní města Evropy a některá významná města v Asii, Africe a Americe. 1771
www.swaen.com/zoom.php? id = 4399 & referer = item …
www.swaen.com/zoom.php? id = 3734 & referer = item …
Spíš jsou to projekty, ne stavební, ale projekty rekonstrukce.
Je třeba poznamenat, že dochované historické informace o založení Petrohradu nejsou bezpodmínečně spolehlivé. Preobrazhensky pochodující deník říká, že 11. května šel Peter suchou cestou do Shlisselburgu, 14. května byl v ústí Syassku, 16. května jel ještě dále a 17. května dorazil k molu Lodeynaya. Podle tohoto deníku tedy Petr nebyl 16. května v Petrohradě. Proto mnozí berou 29. června 1703 jako den založení nového hlavního města, když byl dokončen základní kámen kostela Svatých apoštolů Petra a Pavla. Je také pozoruhodné, že v žádných moderních dokumentech není jméno Petrohrad zmiňováno ani v květnu ani v červnu téhož roku; tato oblast si zachovala jméno Schlotburg. Ale na mapách z počátku 18. století už stojí pevnost Peter a Paul, nikoli ostrov, ale pevnost s jasně naznačenými hranicemi.jen vzlétl z googlemaps, stejných šesti paprsků, ale kolik bylo postaveno podle historie? A další … IE Kleinenberg objevil zprávu o Vasiljevském ostrově ležícím na ústí Nevy, v Livonském dokumentu z roku 1426, divné, že?
Je psáno, že stavba byla dokončena v roce 1780 a v roce 1785 byla část zdí potažena žulou, ale na mapách z roku 1720 jsou všechny stěny.
Plán pevnosti Peter a Paul:
Jasně opakuje všechny ostatní pevnosti, jako by byly provedeny podle stejného scénáře. Jako příklad opevněného města byla vzata italská renesanční pevnost ve tvaru hvězdy z 1500. let.
Nyenskans:
Nyenskans - rusifikovaný z Nyenskans (švédský Nyenskans, finský Nevanlinna, ruský Kantsy) - švédská pevnost, která byla hlavním opevněním města Nyen (švédský Nyen) na mysu Okhtinsky na břehu Nevy, na ústí řeky Okhta na jejím levém břehu, vedle moderní Krasnogvardeyskaya náměstí v Petrohradě. Pevnost byla založena v roce 1611 na území odtrženém od Ruska, na místě ruské obchodní osady Nevsky Gorodok (Nevskoe Ustye), aby ovládala zemi Izhora, zvaná Švédové Ingermanland, a ovládala vodní tok po Nevě. Doslovně přeloženo jako Nevsky (Nyen) příkop (skans).
Zde je podrobná mapa umístění hvězdicových pevností roztroušených po celé Evropě.
Všechny tyto pevnosti jsou pozůstatky bývalých pevností a opevnění přestavěných podle stejného typu plánu a v čase nepaměti.
Jak se text podobá dobám Alexandra Nevského, Ivana Hrozného …
Přečtěte si více zde, odkaz: ROMANOVS, CO SE VYSTAVIL PŘED TYM, JINÝM ZNIČENÝM A HODNOCENÝM ZEMÍ NEBO PŘIJATÝ.
Na každém kroku nás čekají příklady falšování historie. Například, umělec 19. století kreslí příběh Petera.
1799 rok.
1756 rok.
1738 rok.
1725 let.
1705 rok.
Fiktivní příběh je připraven, nyní se vše otočí vzhůru nohama a odpočítávání začíná od nejmenšího data. Říká se, že to tak bylo, takže to bylo!
Zde je další mapa pro vás, věnujte pozornost datu 1698.
Toto je oficiální příběh objednaný pro učebnice, ale tyto mapy jsou v rozporu s jinými mapami, jako je mapa Erika Nilssona Aspegreena z roku 1643.
Ve starověkých ruských a skandinávských písemných pramenech až do Orekhovetova míru v roce 1323 je v oblasti Neva, na pobřeží Baltského moře a v oblasti Ladoga zaznamenáno 42 osad. Z toho 32 je Novgorodská osada (ve velikosti a v sociálním měřítku od hlavního města po klášterní vesnici), 6 měst "v Chudí", 1 město v Latgallii, 1 město v Livonské zemi, 1 německé město. Podle Orekhovetské smlouvy se státní hranice mezi Novgorodskou republikou a Švédskem přesunula k řece. Sestra.
Na základě historických údajů můžeme nyní říci, že na území budoucího Velkého Petrohradu v XV. - XVII. Století. 900 - 1000 sídlišť bylo stabilních, spojených stovkami kilometrů silnic. Mnohé z těchto osad se staly „poupaty“z tvorby osad, sídel a stavebních bloků v Petrohradě. Dokonce i za Petra I. zahrnovaly hranice Petrohradu území nejméně 55 vesnic předpolínského období a příměstská zóna sjednotila více než sto dalších dříve existujících vesnic, panských sídel, vesnic a farem. Moderní Petrohrad a území pod jeho správou pokrývají více než 200 starobylých osad. Více zde: Hnízda Petra Velikého.
Tato oblast byla vždy velmi hustě osídlena a neměly by se zanedbávat poznámky kolemjdoucího kartografa, stejně jako tato mapa z počátku 17. století.
Zde je další plán města s pevností Nieschanz z roku 1643.
A nyní pevnost Nieshants, založená v roce 1611.
Ústí řeky Něvy, město Nyen s okolím, konec 17. století.
Podle švédských historiků došlo v roce 1691 na Nevu katastrofální povodeň. Voda stoupala na Nyen sedm a půl metru nad obyčejnou. Jednalo se o nejvyšší ze zaznamenaných výšek vody za celé existence Nyenu, spousta struktur pobřežní části klesla pod vodu a byla následně opuštěna.
Úžasné mapy z počátku 18. století, byly mi zaslány milovníkem historie pod pseudonymem Otets Sergiy.
Věnujte pozornost tomu, jak je karta podepsána.
Toto je stále první mapa Petra, z těch, které ke mně přišly, s osadou TARTAR.
A tady je PETROPOLIS 1703, zajímavý, že? Shromáždili se jen proto, aby stavěli, ale to už bylo postaveno.
Petropolis z roku 1744, co je měřítko, jaká je rychlost výstavby, kolik mikrodistribucí, kanály a komunikace.
Téměř od okamžiku, kdy bylo město založeno, se o Petrohradu jako o duchovním městě začala formovat legenda o jeho „nereálnosti“a nedostatečném spojení s historií země. V roce 1845 v článku „Petersburg a Moskva“V. G. Belinsky napsal: „Lidé jsou zvyklí myslet na Petrohrad jako na město postavené ani na bažině, ale téměř ve vzduchu.“
Příběh o odstranění hlavního města ruského státu prakticky za hranicemi samotného státu se v té době jeví velmi zvláštní. I na začátku 19. století, natož v 18. století, byl Petersburg kategoricky izolován od Muscovy, neexistoval jediný normální přímý vodní tok (pouze neúspěšně vyrobený systém Vyshnevolotsk, nějakým způsobem se snažil sestoupit do Petrohradu). V té době samozřejmě neexistovaly žádné roviny, žádné železnice, žádné dálnice, pouze vodní cesty podél řek a krátké pozemní úseky - „vleky“mezi říčními cestami. A pokud neexistují normální komunikační cesty, po kterých se může pohybovat zboží, vojáci atd., Pak neexistuje dopravní spojení, bez kterého nemůže existovat žádná státnost. Kurýři s dekrety se tam mohou dostat, ale bez ekonomických a energetických složek jsou tyto dekrety bezcenné. Země je obrovskáa kapitál je uprostřed ničeho, nezdá se vám to absurdní? Až do 19. století bylo hlavním městem, které v té době řídilo dopravní uzly moskovsko-smolenské pahorkatiny, „klíčové město“Smolensk, které se nachází v horních úsecích Dněpru, kde začalo řetězy portálů spojujících říční trasy „od Varangiánů k Řekům“a „od Varangiánů k Peršanům“»Na křižovatce obchodních cest od povodí Dněpru, Zapadno-Dvinského, Volchovského, Volžského a Oka. A teprve v 19. století začala rozsáhlá výstavba přímých vodních cest z Petrohradu do Volhy: Mariinsky, Tikhvin a rekonstrukce vodohospodářských systémů Vyshnevolotsky.kde začala řetězec dopravních spojení, spojující říční trasy „od Varangiánů k Řekům“a „od Vikingů k Peršanům“na křižovatce obchodních cest od povodí Dněpru, Západního Dvinského, Volchovova, Volžského a Oka. A teprve v 19. století začala rozsáhlá výstavba přímých vodních cest z Petrohradu do Volhy: Mariinsky, Tikhvin a rekonstrukce vodohospodářských systémů Vyshnevolotsky.kde začala řetězec dopravních spojení, spojující říční trasy „od Varangiánů k Řekům“a „od Vikingů k Peršanům“na křižovatce obchodních cest od povodí Dněpru, Západního Dvinského, Volchovova, Volžského a Oka. A teprve v 19. století začala rozsáhlá výstavba přímých vodních cest z Petrohradu do Volhy: Mariinsky, Tikhvin a rekonstrukce vodohospodářských systémů Vyshnevolotsky.
Kapitola 2. Starověký příběh na severu Evropy
Autor: ZigZag