Létající stroje jsou zmíněny ve více než 20 staroindických textech. Nejstarší z těchto textů jsou védy sestavené podle názoru většiny indologů nejpozději do roku 2500 před naším letopočtem. E. (Německý orientalista G. G. Jacobi je připisuje 4500 let před naším letopočtem a indický vědec V. G. Tilak dokonce až 6000 let před naším letopočtem).
Letadla jsou popsána ve 150 verších Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda. Jeden z těchto „leteckých vozů létajících bez koně“postavil božský mistr Ribhu. „… Vůz se pohyboval rychleji, než si myslel, jako pták na obloze, stoupal na Slunce a Měsíc a sestupoval na Zemi s hlasitým řevem …“Vůz byl řízen třemi piloty; dokázala vzít na palubu 7-8 cestujících, mohla přistát jak na souši, tak na vodě.
Starověký autor také uvádí technické vlastnosti vozu: třípodlažní trojúhelníkový přístroj se dvěma křídly a třemi koly, který se během letu stáhl, byl vyroben z několika druhů kovů a pracoval na kapalinách zvaných madhu, rasa a anna. Analýza tohoto a dalších sanskrtských textů, profesor Sanskrit D. K. Kanjilal, autor Vimanas of Ancient India (1985), dospěl k závěru, že rasa je rtuť, madhu je alkohol vyrobený z medu nebo ovocné šťávy, anna je alkohol z fermentované rýže nebo rostlinného oleje.
Védské texty popisují nebeská vozy různých typů a velikostí: agnihotravimana se dvěma motory, slon-vimana s ještě více motory a další zvané kingfisher, ibis a také po jiných zvířatech. Jsou také uvedeny příklady chariotových letů (na ně létali bohové a smrtelníci). Zde je například popsáno, jak je popsán let chariotů patřících k Marutům: „… Domy a stromy se chvěly a malé rostliny byly vykořeněny děsivým větrem, jeskyně v horách byly naplněny řevem a zdálo se, že nebe se dělí na kousky nebo padají z obrovské rychlosti a mocného řevu vzduchu. osádka ….
Letadla v Mahabharata a Ramayana
Mnoho zmínek o leteckých vozech (vimany a agnihotry) se nachází ve velkém eposu indického lidu „Mahabharata“a „Ramayana“. Obě básně podrobně popisují vzhled a strukturu letadla: „železné stroje, hladké a lesklé, z nich vybuchující řev“; "Dvoupatrové kulaté lodě s otvory a kopulí"; „Dvoupatrové nebeské vozy s mnoha okny, jiskřící červeným plamenem“, které „se zvedly vzhůru, na místo, kde jsou vidět Slunce i Hvězdy.“Zde je také uvedeno, že let vozidel byl doprovázen melodickým zvoněním nebo hlasitým zvukem, během letu byl často vidět oheň. Mohli se vznášet, vznášet se ve vzduchu, pohybovat se nahoru a dolů, tam a zpět, spěchat s rychlostí větru, nebo se pohybovat po velkých vzdálenostech „v mrknutí oka“, „rychlostí myšlení“.
Propagační video:
Z analýzy starověkých textů lze vyvodit, že vimany jsou nejrychlejším a nejméně hlučným letadlem; let agnihotry byl doprovázen řevem, výbuchy ohně nebo výbuchy plamene (jejich jméno pochází zřejmě z "agni" - oheň).
Starověké indické texty tvrdí, že v „Surya mandala“a „Nakshatra mandala“existovaly létající stroje pro putování. „Surya“v sanskrtu a moderní hindština znamená slunce, „mandala“- koule, oblast, „nakshatra“- hvězda. Možná to ukazuje na obě lety v rámci sluneční soustavy i mimo ni.
Byla tam velká letadla, která dokázala nést vojáky a zbraně, a menší vimany, včetně rekreačních plavidel pro jednoho cestujícího; lety na leteckých vozech prováděli nejen bohové, ale také smrtelníci - králové a hrdinové. Podle Mahabharaty tedy velitel Bali Bali Maharaja, syn démonského krále Virochany, nastoupil na loď Vaihayasu. „… Tato nádherně zdobená loď byla vytvořena démonem Mayou a je vybavena zbraněmi všeho druhu. Nelze ji pochopit a popsat. Bylo to vidět nebo ne. Sedět na této lodi pod nádherným ochranným deštníkem … Maharaja Bali, obklopený svými generály a veliteli, vypadal osvětlování všech směrů světa Měsícem, stoupající večer ….
Další hrdina Mahabharaty, syna Indry z smrtelné ženy Arjuny, obdržel magický vimana jako dárek od svého otce, který také dal k dispozici jeho charioteer Matali Gandharva. „… Vůz byl vybaven vším potřebným. Ani bohové, ani démoni to nedokázali porazit; vyzařovali světlo a třásli se, vydávali dunivý zvuk. Svou krásou uchvátil mysl všech, kdo o tom uvažovali. Vytvořil to síla jeho askeze Vishvakarma - architekt a návrhář bohů "Jeho tvar, stejně jako tvar Slunce, nelze přesně vidět …". Arjuna letěl nejen v atmosféře Země, ale také ve vesmíru, účastnil se války bohů proti démonům … "… A na tomto božském voze, jako je Slunce, létal zázraky, moudrý potomek Kuru letěl. Viděl tisíce neviditelných smrtelníků, kteří chodili po Zemi, viděl tisíce nádherné letecké vozy. Nebylo žádné slunce, žádný měsíc, žádný oheň, ale zářili svým vlastním světlem, získaným svými zásluhami. Kvůli vzdálenosti je světlo hvězd vnímáno jako malý plamen lampy, ale ve skutečnosti jsou velmi velké. Pandava je viděl jasné a krásné, zářily světlem jejich vlastního ohně … “.
V Indrově vimaně také létal další hrdina Mahabharaty, král Uparichara Vasu. Od ní mohl pozorovat všechny události na Zemi, lety bohů ve vesmíru a také navštívit jiné světy. Jeho létající vůz byl králem unesen tak, že opustil veškeré podnikání a většinu času trávil ve vzduchu se všemi svými příbuznými.
V Ramayaně byl jeden z hrdinů, Hanuman, který letěl do paláce démona Ravany v Lance, zasažen jeho obrovským létajícím vozem, zvaným Pushpaka (Puspaka). „… Zářila jako perly a vznášela se nad vysokými věžemi paláce … Zdobené zlatem a zdobené nesrovnatelnými uměleckými díly vytvořenými samotným Vishvakarmou, létající v obrovském prostoru, jako paprsek Slunce, oslnivě jiskřila kočár Pushpaků. stejně jako ozdoba, rozložená nejvzácnějšími drahokamy … Neodolatelná a rychlá jako vítr … proudící nebem, prostorný, s četnými místnostmi, zdobený velkolepými uměleckými díly, okouzlující srdce, bezchybný jako podzimní měsíc, připomínal horu se šumivými vrcholy … "."
A takto je charakterizován tento létající vůz ve výpisu veršů z Ramayany:
„… u Pushpaki, magického vozu, Paprsky byly vylity horkou jiskrou.
Velkolepé paláce hlavního města
Nedostal se k jejímu centru!
A tělo bylo v knobby vzorech -
Korál, smaragd, opeřený, Skvělé koně chované na zadních nohách, A barevné kruhy složitých hadů …"
„… Hanuman se divila letícímu vozu
A Vishvakarman na božskou pravou ruku.
Přinutil ji hladce létat
Zdobené perlami a řekl: „Pěkné!“
Důkaz jeho usilovnosti a úspěchu
Tento milník zářil na slunné cestě …"
Podívejme se nyní na popis nebeského vozu, který Indře představil Ráma: „… Ten nebeský vůz byl velký a krásně zdobený, dvoupodlažní s mnoha místnostmi a okny. Před stoupáním do výšek oblohy … udělal melodický zvuk.““
A tady je to, jak Rama přijal tento nebeský vůz a bojoval proti Ravaně (přeložil V. Potapová):
… Moje Matali! - Indra zavolá řidiči, -
Vezměte vůz do Raghu za mým potomkem! “
A Matali vyvedl nebeské, s nádherným tělem, Připoutal smaragdové koně k ojům …
… Potom Thundermanův vůz zleva doprava
Statečný muž obešel, zatímco světy obešly jeho slávu.
Tsarevich a Matali, drželi otěže pevně, Spěchá na vůz. Ravana se k nim také vrhla, A bitva se začala vařit, zvedala chloupky na kůži …"
Indický císař Ashoka (III. Století před naším letopočtem) uspořádal „Tajnou společnost devíti neznámých“, která zahrnovala nejlepší vědce v Indii. Studovali staré zdroje, které obsahovaly informace o letadlech. Ashoka držel práci vědců v tajnosti, protože nechtěl, aby informace, které obdrželi, byly použity pro vojenské účely. Výsledkem práce společnosti bylo devět knih, z nichž jedna se jmenovala „Tajemství gravitace“. Tato kniha, která byla historikům známa pouze slyšením, se zabývala hlavně kontrolou gravitace. Kde je kniha dnes neznámá, možná je stále uložena v nějaké knihovně v Indii nebo Tibetu.
Ashoka si byl také vědom devastujících válek s použitím letadel a dalších superweaponů, které zničily starodávného Inda „Ram Raj“(království Rámy) několik tisíc let před ním.
Království Rámy na území severní Indie a Pákistánu bylo podle některých zdrojů vytvořeno před 15 tisíci lety, podle jiných vzniklo ve VI. Tisíciletí před naším letopočtem. E. a existoval až do III tisíciletí před naším letopočtem. E. Království Rámy mělo velká a luxusní města, jejíž ruiny lze stále nalézt v pouštích Pákistánu, severní a západní Indie.
To je věřil, že království Rámy existovalo paralelně s Atlantikem (království Asvinů) a Hyperboreanem (království „Árijců“) civilizací a vládlo mu „osvícených kněží-králů“, kteří stáli v čele měst.
Sedm největších hlavních měst Rámy je známo jako „sedm měst Rishis“. Podle starověkých indických textů měli obyvatelé těchto měst létající stroje - vimany.
O letadle - v jiných textech
Bhagavata Purana poskytuje informace o leteckém útoku bojového letadla („železného létajícího města“) Saubha, postaveného Mayou Danavou a pod vedením démona Salvy, o pobytu boha Krišny - starobylého města Dvaraku, které podle L. Gentese, byl jednou umístěn na poloostrově Kathyavar. Takto je tato událost popsána v knize L. Gentese "Realita bohů: Kosmické lety ve staré Indii" (1996) přeložená neznámým autorem v blízkosti originálu Sanskrit:
„… Shalva oblékl město se svou mocnou armádou
Ó slavný Bharata. Dvaraka zahrady a parky
Brutálně zničil, spálil a zbořil na zem.
Založil své sídlo nad městem a stoupal ve vzduchu.
Zničil slavné město: jeho brány a věže, A paláce a galerie, terasy a platformy.
A zbraně ničení stékaly po městě
Z jeho hrozného, hrozného nebeského vozu … “
(Stejné informace o leteckém útoku na město Dvaraka jsou uvedeny v „Mahabharata“)
Saubha byla taková neobyčejná loď, že se občas zdálo, že na obloze je mnoho lodí, a někdy ani jedna nebyla vidět. Byl viditelný a zároveň neviditelný a válečníci yaduovské dynastie byli na rozpacích, nevěděli, kde je ta podivná loď. Viděl ho nyní na Zemi, nyní na obloze, pak přistál na vrcholu hory a pak se vznášel na vodě. Tato úžasná loď přeletěla po obloze jako ohnivý vítr, ne na chvíli zůstala nehybná.
A tady je další epizoda z Bhagavata Purany. Poté, co se oženil s dcerou krále Svayambhuvy Manua, Devahuti, se mudrc Kardama Muni jednoho dne rozhodl vzít ji na cestu napříč vesmírem. Za tímto účelem postavil luxusní „vzduchový palác“(vimana), který mohl létat, poslušný jeho vůli. Poté, co obdržel tento „nádherný létající palác“, vydal se se svou ženou na cestu různými planetárními systémy: „… Takže cestoval z jedné planety na druhou, jako vítr, který fouká všude, aniž by narazil na překážky. Pohyboval se vzduchem ve své nádherné zářící záři ve vzduchovém zámku, který létal, poslušný své vůli, překonal i polobohy … “.
V Shiva Purana jsou uvedeny zajímavé popisy tří „létajících měst“vytvořených geniálním inženýrem Mayou Danavou: „… Letecké vozy, zářící jako sluneční disk, poseté drahými kameny, pohybující se všemi směry a jako měsíce, osvětlovaly město …“.
Ve známém sanskrtském zdroji „Samarangana Sutradhara“jsou vimany přiřazeny až k 230 stanzům! Dále je popsán návrh a princip působení vimanů, jakož i různé způsoby vzletu a přistání, a dokonce i možnost střetu s ptáky. Vimany různých typů jsou zmiňovány například jako lehká vimana, která připomínala velkého ptáka („laghu-dara“) a byla „velkým ptákem podobným zařízením vyrobeným ze světlého dřeva, jehož části byly pevně spojeny.“"Vůz se pohyboval pomocí proudění vzduchu vytvářeného máváním křídla nahoru a dolů." Byli poháněni pilotem díky energii získané zahřátím rtuti. “To bylo díky rtuti, že stroj získal "sílu hromu" a proměnil "v perlu na obloze." Text uvádí 25 základních částí vimaany a diskutuje základní principy jejich výroby. "Tělo vimaany by mělo být silné a odolné,"jako obrovský pták vyrobený z lehkého materiálu. Uvnitř je nutné umístit rtuťový motor [vysokoteplotní komora s rtutí] s ohřívačem železa [s ohněm]. S pomocí síly ukryté v rtuti, která uvede hnací tornádo do pohybu, může osoba sedící uvnitř cestovat po dlouhé obloze po obloze. Pohyby vimaany jsou takové, že se mohou zvedat svisle, svisle klesat a šikmo se pohybovat tam a zpět. S pomocí těchto strojů mohou lidé vstoupit do vzduchu a nebeské entity mohou sestoupit na Zemi. ““sedící uvnitř mohou cestovat na velké vzdálenosti po obloze. Pohyby vimaany jsou takové, že se mohou zvedat svisle, klesat svisle a šikmo se pohybovat tam a zpět. S pomocí těchto strojů mohou lidé vstoupit do vzduchu a nebeské entity mohou sestoupit na Zemi. ““sedící uvnitř mohou cestovat na velké vzdálenosti po obloze. Pohyby vimaany jsou takové, že se mohou zvedat svisle, klesat svisle a šikmo se pohybovat tam a zpět. S pomocí těchto strojů mohou lidé vstoupit do vzduchu a nebeské entity mohou sestoupit na Zemi. ““
Samarangana Sutradhara také popisuje těžší vimany - alaghu, daru-vimany, obsahující čtyři vrstvy rtuti nad železnou pecí. "Pece plné vroucí rtuti vydávají hrozný hluk, který se během bitvy používá k vystrašení slonů." S pomocí rtuťových komor může být řev rozšířen natolik, že sloni jsou zcela neovladatelní … “.
V Mahavir Bhavabhuti, textu Jain z 8. století, založeném na starověkých textech a tradicích, si můžete přečíst: „Letecký vůz, Pushpaka, přivádí mnoho lidí do hlavního města Ayodhya. Obloha je plná obrovských létajících strojů, černých jako noc, ale posetých nažloutlými světly … “.
Mahabharata a Bhagavata Purana vypráví o stejném přetížení vimanů ve scéně, ve které manželka boha Šivy Sati, když viděli příbuzné létající ve vimanech na obřad oběti (uspořádané jejím otcem Dakshou), žádá svého manžela, aby ji tam nechal: „… Ó, nenarozený, oh, modrohrdlí, míří tam nejen jejich příbuzní, ale i další ženy oblečené v krásných šatech a ozdobené klenoty se svými manžely a přáteli. bílá, jako labutě, letecké lodě ….
"Vimanika Shastra" - starověké indické pojednání o létání
Podrobné informace o vimanech jsou obsaženy v knize „Vimanika Shastra“nebo „Vimanik prakaranam“(přeloženo ze Sanskritu - „Science of Vimanas“nebo „Treatise on flying“).
Podle některých zdrojů byl „Vimanika Shastra“objeven v roce 1875 v jednom z chrámů v Indii. Byl sestaven ve 4. století před naším letopočtem. mudrc Maharsha Bharadwaja, který jako prameny použil ještě starodávnější texty. Podle jiných zdrojů byl jeho text zaznamenán v letech 1918-1923. Venkatacaka Sharma při výplatě mudrce, pandita Subbraya Shastriho, který diktoval 23 knih Vimaniki Shastry ve stavu hypnotického tranzu. Samotný Subbraya Shastri tvrdil, že text knihy byl napsán na palmových listech po několik tisíciletí a předáván ústně z generace na generaci. Podle jeho svědectví je „Vimanika Shastra“součástí rozsáhlého pojednání mudrce Bharadwaja, nazvaného „Yantra-sarvasva“(překládáno ze sanskrtu „Encyclopedia of Mechanisms“nebo „All About Machines“). Podle dalších odborníkůje to asi 1/40 části díla "Vimana Vidyana" ("Science of Aeronautics").
Vimanika Shastra byla poprvé publikována v Sanskritu v roce 1943. O tři desetiletí později byl přeložen do angličtiny ředitelem Mezinárodní akademie pro sanskrtská studia v Mysore v Indii, J. R. Josierem, a byl publikován v roce 1979 v Indii.
Vimanika Shastra obsahuje četné odkazy na práce 97 starověkých vědců a odborníků na konstrukci a provoz letadel, vědu o materiálech, meteorologii.
Kniha popisuje čtyři typy letadel (včetně těch, která nedokázala vznítit nebo havarovat) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana a Shakuna Vimana. První z nich měl kuželovitý tvar, jeho konfigurace byla podobná raketě: „Tripura Vimana“byla třístupňová (třípodlažní) a ve druhém patře byly kabiny pro cestující, toto víceúčelové vozidlo bylo možné použít pro leteckou i podvodní dopravu; „Shakuna Vimana“vypadal jako velký pták.
Všechna letadla byla vyrobena z kovů. V textu jsou zmíněny tři typy: „somaka“, „soundalika“, „maurthvika“, jakož i slitiny, které vydrží velmi vysoké teploty. Kromě toho poskytuje Vimanika Shastra informace o 32 hlavních částech letadel a 16 materiálech použitých při jejich výrobě, které absorbují světlo a teplo. Různá zařízení a mechanismy na palubě vimaany se nejčastěji nazývají yantra (stroj) nebo darpana (zrcadlo). Některé z nich se podobají moderním televizním obrazovkám, jiné jsou radary a jiné jsou fotoaparáty; Rovněž jsou zmíněna zařízení jako generátory elektrického proudu, absorbéry sluneční energie atd.
Celá kapitola Vimanika Shastra je věnována popisu zařízení Guhagarbhadarsh Yantra. S pomocí této pomoci z létající vimaany bylo možné určit umístění objektů skrytých pod zemí!
Kniha také podrobně popisuje sedm zrcadel a čoček, které byly nainstalovány na palubě vimaanů pro vizuální pozorování. Jeden z nich, zvaný „Pinjulaovo zrcadlo“, měl za cíl chránit oči pilotů před oslepujícími „ďáblovými paprsky“nepřítele.
Vimanika Shastra jmenuje sedm zdrojů energie, které uvedly letadlo do pohybu: oheň, země, vzduch, energie slunce, měsíce, vody a vesmíru. Pomocí nich získali vimany schopnosti, které jsou v současné době pro pozemšťany nepřístupné. Síla „guda“tedy umožnila neviditelným vimanům nepřítele, síla „paroksha“mohla zneškodnit jiná letadla a síla „pralaya“emitovala elektrické náboje a zničila překážky. Pomocí energie vesmíru by ji mohli vimaanas ohnout a vytvořit vizuální nebo skutečné efekty: hvězdnou oblohu, mraky atd.
Kniha také hovoří o pravidlech pro řízení letadel a jejich údržbu, popisuje metody výcviku pilotů, stravu, způsoby výroby speciálních ochranných oděvů pro ně. Obsahuje také informace o ochraně letadel před hurikány a blesky a pokyny, jak přepnout motor na „sluneční energii“z volného zdroje energie zvaného „antigravitační“.
Vimanika Shastra odhaluje 32 tajemství, která by se měl letecký personál poučit od kompetentních učitelů. Mezi nimi jsou zcela jasné požadavky a pravidla letu, například zohlednění meteorologických podmínek. Většina tajemství se však týkala znalostí, které jsou pro nás dnes nepřístupné, například schopnost učinit vimanu neviditelným pro soupeře v bitvě, zvětšit nebo zmenšit jeho velikost atd. Zde jsou některé z nich:
"… spojením energií yasa, viyasa, modlitasu v osmé vrstvě atmosféry pokrývající Zemi, přitahovat temnou složku slunečního paprsku a použít ji ke skrytí vimany před nepřítelem …"
"… pomocí vyanarathya vikarana a dalších energií ve středu srdce sluneční hmoty, přitahovat energii éterického proudu na obloze a smíchat ji s balaha vikarana shakti do balónu, čímž se vytvoří bílá skořápka, díky které bude vimana neviditelný …";
"… pokud vstoupíte do druhé vrstvy letních mraků, sbíráte energii shaktyakarshana s darpanou a aplikujete ji na parivesa (" halo-vimana "), můžete vytvořit ochrnutou sílu a vimaana nepřítele bude ochromena a zbavena schopnosti …";
"… promítáním paprsku Rohiniho světla je možné zviditelnit objekty před vimaanou …";
"… vimaana se bude pohybovat klikatým způsobem jako had, pokud sbíráte dandavaktru a sedm dalších energií vzduchu, spojíte se se slunečními paprsky, projdete středem vinutí vimaany a otočíte vypínačem …";
"… pomocí fotografické yantry ve Vimaně k získání televizního obrazu předmětů uvnitř nepřátelské lodi …";
"… pokud elektrifikujete tři druhy kyseliny v severovýchodní části vimaany, vystavíte je 7 druhům slunečního světla a odešlete výslednou sílu do zkumavky trishirsh zrcadla, vše, co se stane na Zemi, se promítne na obrazovku …"
Podle Dr. R. L. Thompson z Bhaktivedantského institutu na Floridě v USA, autor knih „Cizinci: Pohled z hloubky věků“, „Neznámá historie lidstva“, má tyto pokyny mnoho podobností s očima očitých svědků o chování UFO.
Podle různých vědců sanskrtských textů (D. K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R. L. Thompson, atd.), I přes skutečnost, že ilustrace „Vimanika Shastra“jsou „znečištěny“v XX století, obsahují Vedic pojmy a nápady, které mohou být pravé. A autentičnost Véd, Mahabharaty, Ramayany a dalších starověkých sanskrtských textů, které popisují létající vozidla, je bezpochyby.
Pokračování: "Útok bohů. Letadla a jaderné zbraně ve starověké Indii"
Autor: A. V. Koltypin