Několik dřevěných hromádek vyčnívajících ze sněhu, napůl shnilé plachty stanů, plechovek a rezavých částí vědeckého vybavení - dnes je to všechno pozůstatek německé meteorologické stanice „Treasure Hunt“(německý „Schatzgraber“), založený na jednom z ostrovů souostroví Franz Land. Joseph - země Alexandra. Nyní nedaleko od zříceniny základny je nejsevernější hraniční stanoviště Ruska - "Nagurskoye"
Lovci počasí
Nacisté zřídili v září 1943 na mysu Nimrod meteorologickou stanici a v červenci 1944 ji uzavřeli - podle jedné verze byli polární průzkumníci naléhavě evakuováni poté, co byli otráveni nedotaženým masem ledního medvěda a infikováni trichinózou.
Jaký druh vědeckých údajů, které dokázali shromáždit, není spolehlivě stanoven, nicméně, soudě podle stopy jejich pobytu, se zde usadili vážně a dlouho. Takže po obvodu stále můžete rozlišit díry vykopané ve správném pořadí a podobné rozpadajícím se zákopům nebo kulometným hnízdím. Z izolovaného výkopu nebo bunkru zřejmě zůstaly čtyři silné dřevěné sloupy. Jedním z prvních, který objevil opuštěnou základnu, byli sovětští polární průzkumníci z výzkumného ledoborce Semyon Dezhnev, který přistál na mysu Nimrod v září 1951.
Přední navigační značky na Alexandra Land. Fotografie Andrey Stanavov / popmech.ru
Podle jejich vzpomínek byly stále ještě rozhlasové a meteorologické stanice, rozhlasový stožár, bytové a bytové budovy se zásobami konzervovaného jídla a zbraní ve vynikající bezpečnosti. Dobře opevněné tajné číslo 24, které bylo pod jurisdikcí německého námořnictva, bylo rozmístěno pět kilometrů od Treasure Hunt. Aby zakryly střechy kopců a budov, byly natřeny bílou barvou.
Podle studie ruského historika Andreje Fursova použili nacisté celou síť meteorologických stanic podobných Schatzgreberovi na podporu vojenských operací v sovětské Arktidě: Hadegen, Zugvogel, Edelweiss, Basgeiger, Kreuzritter, Nusbaum, Holzauge "," Knospe "," Mole "," Gerhard "," Cellist "a" Arctic Wolf ". Celkem třináct. Stanice byly rozptýleny podél pobřeží kontinentu a četných ostrovů v Severním ledovém oceánu. Kromě toho byly v Grónsku, na Svalbardu a v severní Kanadě (Bell Island) rádiové technické příspěvky.
Propagační video:
Z těchto základen tekly operační informace o počasí a ledu v oblastech bojových hlídek na povrchové lodě, ponorky a letadla Kriegsmarine a byly přijímány radiogramy ze sovětských a spojeneckých vojenských konvojů. Mnoho meteorologických stanic mělo výkonné vybavení pro rádiový průzkum a hledání směru. Meteorologické večírky, jídlo a vybavení na vzdálené ostrovy dodávaly parníky arktické skupiny „Kedingen“, ponorky a dopravní letadla.
Obstinate na sever
Není žádným tajemstvím, že se na začátku války stala Severo mořská cesta předmětem pozornosti admirálů Kriegsmarine. Byla to klíčová dopravní tepna SSSR, po které pravidelně chodily konvoje s uhlím, dřevem, niklem, zbraněmi, neželeznými kovy pro obranné rostliny a potraviny. Během čtyř let války bylo přepraveno přes Severní moře více než čtyři miliony tun nákladu. Přes mocné a dobře ozbrojené námořní síly se Německu nepodařilo převzít kontrolu nad Arktidou.
Plán německé meteorologické stanice na Alexandra Land. Z knihy „Válka v Arktidě (1939–1945)“. Arkhangelsk, 2001. S. 147.
Tomu bránilo působení severní flotily, nepředvídatelné pohyby ledu a extrémně rozmarné počasí. Rozsáhlá síť meteorologických stanic umožnila Kriegsmarine alespoň částečně sledovat ledovou situaci a koordinovat operace. „Hitlerité potřebovali takové stanice, aby podporovali nálety křižníků a ponorek podél severní trasy Severního moře,“říká lidová mechanika Pyotr Boyarsky, vedoucí expedice mořských arktických komplexů (MAKE). "Takové výpady bez přesných zpráv o počasí a ledu byly velmi nebezpečné." Němci tomu rozuměli. “K jednomu z těchto nájezdů došlo v srpnu 1942, kdy se Německo pokusilo provést tajnou operaci „Wunderland“(„Wonderland“). Během toho bylo plánováno proříznout Severní moře s velkoplošnými loděmi, poslat co nejvíce sovětských dopravních lodí na dno,zničit přístavy a základny na pobřeží. Za tímto účelem byl do Karského moře poslán těžký křižník „admirál Scheer“se skupinou ponorek.
Stavební materiály v místě německé meteorologické stanice, Franz Josef Land. Foto Andrey Stanavov.
Všechny plány byly okamžitě zrušeny náhodným setkáním se starým sovětským parníkem "Alexander Sibiryakov", který se konal 25. srpna na ostrově Belukha. Ledoborec plul z Diksonu s nákladem na polární stanice na Severnaya Zemlya. Loď byla rychle potopena křižníkovou postranní dělostřeleckou palbou, ale radiovému operátorovi se stále podařilo vyslat poplašný signál a jeho souřadnice. Překvapivý efekt byl ztracen - všichni věděli o fašistickém nájezdníkovi, který se prohnal ve vnitřních vodách. Němci, kteří chtěli zjistit stav ledu v Kara moři a cesty polárních konvojů, byli nuceni spěšně ustoupit.
Zvláštní zóna pozornosti
Je třeba poznamenat, že Německo projevilo zájem zejména o Arktidu a Franz Josef Land zejména ještě před válkou a více než jednou. V roce 1931 byly ostrovy souostroví podrobně natáčeny z desky německé vzducholodi "Graf Zeppelin". A ačkoli sovětští polární průzkumníci poskytovali pomoc při organizaci expedice, nikdo s nimi později nesdělil materiály pro letecké fotografie. Němci použili tato data k vytvoření přesných map souostroví.
Zbytky německého výkopu v Alexandra Land. Fotografie Andrey Stanavov / popmech.ru
Německý hořák. Fotografie Andrey Stanavov / popmech.ru
Zbytky stanu v místě německé meteorologické základny, Franz Josef Land. Fotografie Andrey Stanavov / popmech.ru
Alexandra Land, souostroví Franz Josef Land / popmech.ru
Terénní vozidlo pohraniční služby FSB Ruska, základna „Nagurskoe“, ZFI. Fotografie Andrey Stanavov / popmech.ru
Smrt ledoborce "Alexander Sibiryakov".
Těžký křižník "admirál Scheer".
O rok později, v roce 1932, se lámající parník Malygin vydal z Arkhangelska na ostrovy a přinesl na stanici výměnu zimáků v čele s Papaninem. Mezi nimi byl německý vědec Dr. Joachim Scholz. Druhý let „Malygin“tam podnikl zahraniční turisty, mezi nimiž byl tajemník mezinárodní společnosti „Aeroarktic“německý profesor Walter Bruns. Jeho úkolem bylo studovat možnosti přistání vzducholodí v polárních šířkách.
Navíc, v roce 1940, německý pomocný křižník „Komet“prošel Severním mořem, jehož posádka získala neocenitelné zkušenosti s navigací a navigací v Arktidě, a také udělala spoustu střel a měření, které po několika letech byly pro Kriegsmarine užitečné pro další plavby. Už ne tak neškodné.
Pravděpodobně se brzy objeví nové stránky v husté složce s důkazy o rozsáhlých vojenských činnostech Říše v sovětské Arktidě. Jak řekl ruský ministr obrany Sergei Shoigu na konci března, vojenské oddělení má v úmyslu vyslat zvláštní expedici do země Františka Josefa, která bude zahrnovat námořníky severní flotily a zaměstnance veřejné organizace Russian Geographical Society.
Budou pečlivě studovat místa, kde jsou německá vojska umístěna, a pokusí se najít artefakty, které osvětlují události téměř před stoletím. Kromě země Františka Josefa bude ministerstvo obrany studovat Nové sibiřské ostrovy, ostrov Wrangel, Cape Schmidt a ostrov Sredny.
Autor: Fotograf a cestovatel Andrey Stanavov