Není tak těžké vytvořit zakázanou technologii. Stačí přijít s něčím, co sníží příjmy největších říší na světě. Motory, inovace a jakékoli novinky, které ohrožují uhlovodíkový trh, se velmi rychle zapomněly a zakázaly.
Vodní motor
Takový motor je bolest hlavy pro ty, kteří získávají a prodávají fosilní paliva. Parní a vodíkové motory se nepočítají, takové technologie jsou již dlouho známy a dosáhly své neúčinnosti. Nyní mluvíme o motorech poháněných VODOU !!!
Revoluční technologie, která může obrátit život pozemšťanů vzhůru nohama. Pro obyčejného člověka je obtížné si představit transport, který bude fungovat dělením molekul vody. Zdá se, že fantastická a oficiální věda říká, že je to v rozporu se základními termodynamickými zákony, ale aliance ropných společností pronásledují vynálezce vodních motorů.
V roce 2006 byl americký podnikatel Patrick Kelly nečekaně odsouzen k pětiletému vězení. V roce 2008 byl srílanský vynálezce Tushara Priyamal Edirizinge zatčen z důvodu podvodu. Ve stejném roce dostal 82letý vynálezce Daniel Dingel 20 let vězení za podvod.
Propagační video:
Všichni byli spojeni láskou k vodním motorům a nepřátelstvím s ropnými společnostmi. Pákistánský vynálezce Aga Wakar Ahmad však byl schopen patentovat vodní motor v roce 2012, ale pouze v Pákistánu.
Motory na stlačený vzduch
Tento podtitul není fikcí, ale výnosnou realitou. Pneumatické motory jsou velmi malé co do hmotnosti a rozměrů, což vám umožní ušetřit nejen na velikosti vozidel, ale také na opravách silnic díky nízkému zatížení vozovky.
Pneumatické motory nevyžadují chlazení a práce s nimi nepředstavuje rizika, která jsou při práci s jakýmkoli hořlavým palivem vždy spojena. Vzduchové motory jsou zázrakem ekonomiky a šetrnosti k životnímu prostředí, ale mají také své nevýhody. Neschopnost pracovat v mrazivých zimách, proces doplňování paliva, který trvá dlouhé hodiny, trik. Tyto nevýhody však nejsou srovnatelné s výhodami.
V roce 2000 indická společnost TATA nabídla několik modelů účinných pneumatických vozidel, ale ne každému se to líbilo. Vývoj tohoto vozidla začal ovlivňovat podíly ropných gigantů. TATA a další společnosti brzy zanechaly své návrhy bez jasného vysvětlení.
Magnetická technologie
Magnety jsou v pohodě, to je budoucnost, ale prostě není přijato mluvit o tom nahlas. (Zejména v případě, že ropný magnát sedí vedle vás). Magnetické technologie jsou jediné, s nimiž můžete vytvořit věčný pohybový stroj, nebo alespoň velmi levný a odolný pohybový stroj. Pro průměrného spotřebitele je nejúspěšnějším příkladem použití magnetů vlaky typu Maglev používané v Japonsku, Číně a Jižní Koreji.
Velký osobní vlak tohoto typu je schopen zrychlit na 600 km / h a jeho „chuť k jídlu“je třikrát menší než u jakéhokoli ropného automobilu. Technologie Maglev mohla dobýt mnoho zemí, ale ropné společnosti a spojenecké vlády vynakládají obrovské částky na vzdělávání lidí o nebezpečích elektromagnetického znečištění a rizicích příliš vysokých rychlostí.
Konverzace o vytváření strojů pomocí magnetické technologie jsou stále pod nevysloveným zákazem. Je třeba si také uvědomit, že naftáři stále investují do prokázání existence elektrošmíru a jeho nebezpečí.
Trh s uhlovodíky diktuje svá vlastní pravidla i pro vědce a jejich výzkum. Ropné společnosti se budou snažit spekulovat s fosilními palivy pro osobní zisk, ale ne kvůli obyčejným lidem, kteří chtějí jen šťastně žít.