Článek Vietnamci „Benátky“ukázal obrovskou síť vodních kanálů v jihovýchodní Asii. Podle některých názorů takový objem zemních prací nezapadá do stávajícího obrazu schopností vietnamské země v minulosti a možná i nyní. Jasná odpověď „kdo to postavil?“dosud nepřijato.
Znovu mě překvapilo, že taková síť kanálů existuje na ještě větším území, ale pouze v Číně. A nejen sítě zavlažovacích kanálů pro zavlažování a odvodnění přebytečné vody - pro pole. Ale obrovské délky, hluboké a široké jsou splavné kanály.
Existuje kanál, který spojuje severní regiony země s jihem, o délce 1782 km, a s větvemi do Pekingu, Hangzhou a Nantong - 2470 km. Šířka v nejužší části provincií Šan-tung a Hebei je 40 m, v nejširší části v Šanghaji - 350 m. Hloubka plavební dráhy je od 2 do 3 m. Kanál je vybaven 21 zámky.
Zde jsou oficiální informace o jeho vzhledu:
Velký kanál se skládá z několika sekcí postavených v různých časech. Nejjižnější část byla položena v 7. století, nejsevernější - v 13. století a část centrální části od Huaiin po Jiangdu vede podél starověkého kanálu Hangou.
První práce na propojení severu s jihem začaly v 6. století před naším letopočtem. Byl zde postaven magický kanál. Je dlouhý 32 kilometrů a spojuje dvě řeky protékající různými směry. Výsledkem je, že kanál zajišťuje pohyb lodí o délce asi dva tisíce kilometrů a spojuje Peking, Kanton (Guangzhou) a Hongkong.
Potíž při stavbě kanálu spočívala v tom, že řeka Xiang, která pochází z pohoří Haiyan, teče na sever a řeka Li na jih. Obě řeky se vyznačují rychlými proudy, a proto musely být podél řeky Xiang postaveny obtokové kanály o délce 2,4 km pro průchod lodí s menším poklesem v kanálu než v blízkosti řeky. Aby byla zajištěna navigace, vody řeky Li směřovaly k dalšímu 22 km dlouhému kanálu. Po zkrocení obou řek tak stavitelé byli schopni je spojit s kanálem dlouhým 5 km. Přes řeku Xiang byla nalita přehrada, která rozdělila kanál na dva potoky - velký a malý, a většinu z nich vzal stranou. Za nábřeží byly instalovány jezy. V oblasti Sinan bylo přes kanál odvráceno několik mostů, které byly 1 m hluboké a 4,5 m široké. Díky jezu a separačnímu systému
Propagační video:
potoků, jen třetina vody řeky Xiang spadla do spojovacího kanálu a nepřetékala.
Stala se možnou celoroční plavbou po vnitrozemských vodních cestách v celkové délce 2 000 km (od 40. do 22. rovnoběžky). Čluny se tak rozšířily z Pekingu na severu země do Cantonu (Guangzhou) a na moře na jihu (kde je nyní Hongkong). Magický kanál se stal spojnicí v tomto systému čínských řek. Na samém začátku VII. Století. Velký kanál pokračoval na jih do Hangzhou. Do IX století. Bylo na něm postaveno 18 zámků. V 13. století, když se Peking stal hlavním městem Číny, byl kanál přenesen do Pekingu. Velký kanál tak získal svou současnou podobu. Pochází ze severu v Pekingu, táhne se na jih k Hangzhou, protíná řeky Yellow, Huaihe a Yangtze a obklopuje celou východní Čínu.
Snažil jsem se projít kanálem v programu Google Earth, ale abych byl upřímný, řeknu vám, že se mi to nepodařilo v plném rozsahu. Důvodem je to, že tyto oblasti Číny jsou prakticky solidní osídlení: pole, farmy, města a průmyslová odvětví. Existuje velké množství řek a dalších kanálů. A samotná cesta spojující sever a jih je v této výplatě ztracena. Podařilo se nám vystopovat určitou cestu od jihu (30 ° 24 '16,53 "S 120 ° 32' 55,66" E):
Můžete sledovat tento odkaz a začít se pohybovat na sever
Kanál má takovou smyčku. Tenčí kanál je viditelný, položený přímo. Proč to bylo nutné obejít, není jasné.
Toto je místo na fotografii.
Na některých místech je kanál již zarostlý (na samém jihu, v Hangzhou).
Jedna z mnoha bran.
Křížení kanálů. Odkaz.
Na severu se objeví obrovská síť takových kanálů pro pole:
Velmi podobné kanálům ve Vietnamu. Jejich oblast není o nic méně.
Délka přímých hran kanálu je impozantní. To je asi 11 km:
Na některých místech jsou banky „oblečené“v kamenné košili.
Překvapivě, navzdory husté populaci těchto území, je v panoramatické službě jen velmi málo fotografií. Je možné, že tato služba je zakázána také v Číně, jako je Google. Čínští uživatelé v něm nemohou zveřejňovat fotografie.
Až do samotného Pekingu nebylo možné vysledovat cestu podél kanálu a řek, ale po jejím sledování už to nebylo důležité. Protože důležitá byla skutečnost, jakou práci Čína vykonala. Možná se to skutečně stalo během tisíciletí, nebo snad jen přizpůsobili existující systém pro lodní dopravu: vyčistili starý a vykopali potřebné nové sekce. Velká čínská zeď se zdá být ve srovnání s tímto objemem zcela zanedbatelnou strukturou.
Byl bych rád za jakoukoli pomoc při hledání informací na toto téma: fotografie, texty s poznámkou atd.