Na internetu si můžete přečíst následující příběh:
Severní Atlantik, nekonečný oceán je klidný a líný a mezi hladkými ledovými vlnami vznáší bóje, je na něm starý telefon a nekonečně zvoní. Křišťálově čistý vzduch nese tento chladicí trik, tento výkřik o pomoc několika kabelům. Na druhém konci linky … v hloubce 60 metrů … 28 lidí opravdu doufá, že někdo uslyší tento hovor, zvedne telefon a uloží je. Byl to hovor trvající dva dny.
Všechno bylo trochu jiné, ale neméně vzrušující
Na začátku 20. století byly ve Spojených státech amerických stavěny ponorky řady S.
Bylo vyrobeno 36 z nich. Pro svou dobu to byl docela úspěšný projekt. Některé ponorky řady S přežily až do 40. let a dokonce se účastnily druhé světové války - hlídaly Aleutské a Šalamounovy ostrovy v Tichém oceánu.
Kupodivu se američtí návrháři dokonce pokusili navrhnout umístění průzkumného letadla na palubě „S“. Zde je několik jedinečných a vzácných fotografií, které to dokazují.
Propagační video:
Na palubě ponorky číslo S-1 byl vybaven válcový hangár. V něm byl skládací dvouplošník Martin MS-1. Ale další zkoušky neprokázaly žádné výhody ponorky kompletní s hydroplánem a další experimenty v tomto směru byly zastaveny. Námořníci se před ní představovali pro potomstvo a poslali je do šrotu.
Podmořské číslo S-5. Byla vypuštěna v roce 1919 a 20. srpna zahájila námořní zkoušky. Všechny systémy a mechanismy byly testovány v severním Atlantiku poblíž Cape Delaware. Všechno pokračovalo jako obvykle, posádka si zvykla na svoji válečnou loď a jasně se řídila rozkazy kapitána. Všechny úkoly byly dokončeny a zůstala pouze poslední zkouška - nouzový ponor.
Kapitán lodi Charles Cook dal příkaz k ponoření. Tímto příkazem je nejdůležitější nezapomenout zavřít ventil hlavního větracího potrubí, které ponorkou přivádí venkovní vzduch. Ale předák, který měl na starosti tento ventil, buď váhal, nebo byl zmatený, nebo přemýšlel o něčem nad zemí a příjemném….
Stručně řečeno, neměl čas to uzavřít. Stala se hrozná věc: současně se voda vlévala do všech oddílů lodi ventilačním systémem v silném proudu. Dokud nebyly všechny potřebné ventily uzavřeny, loď získala mnoho tun vody a lehla si na dno. Největší trpěla příďová komora s torpédomety - byla úplně zaplavena. Hloubka na tomto místě se ukázala být mělká - jen 60 metrů, ale chápete, to přispělo k optimismu jen málo. Protože bylo technicky nemožné vyslat tísňový rádiový signál přes vodní sloupec. Posádka dobře věděla, že je nikdo nenajde v ten zatracený den volna Cape Delaware …
A pak na internetu je lidové umění spojeno s tímto příběhem a jdeme: Obecně posádka ponorky S-5 našla svůj vlastní Coolibeen. Mám podezření, že to byl buď rádiový operátor, nebo elektrikář. Našel dlouhý kabel, připojil jej k lodnímu telefonu, připojil telefon k signální bóji a poslal ho na povrch. Takto zazvonil běžný telefonní hovor v otevřeném oceánu. Ledové křišťálové vlny a nad nimi chladivý "dr-r-r-r-rin!" …
Telefonní signál „Zachraňte naše duše!“zazvonil na dlouhou dobu. Velmi dlouhá doba. Deset. Řeknete, že 10 hodin není dlouhá a budete se velmi mýlit. Protože pro lidi zamčené v hlubinách se každá minuta táhne jako věčnost. Problém se zhoršil skutečností, že oblast nebyla příliš splavná a telefon SOS slyšeli jen rackové a albatrosi. A pak kapitán, který nese úžasné námořní příjmení Cook, učinil velmi důležité a rozhodné rozhodnutí. V ruském jazyce se rozhodl položit svou loď „na kněze“. Podívejte se, hloubka je 60 metrů a délka ponorky je 70, což znamená, že pokud se vám podaří svisle ji položit na příď, pak zadní část vyčnívá nad vodu. A to už je něco - takový „float“je těžké minout.
Myšlenka je samozřejmě velmi riskantní. Hlavním nebezpečím při takovém manévrování je kyselý elektrolyt z baterií, který může svými jedovatými výpary rozlit a otravovat lidi. Posádka však uvěřila jejich kapitánovi. Důstojníci a mechanici společně vyvinuli podrobný postup pro každého námořníka a dalo by se jen doufat v přesný výpočet a koordinaci akcí celého týmu.
A pak bylo slyšeno velení, dosud neslýchané v námořní praxi: „Připravte se na vynoření vzadu!“Ocelový doutník ponorky hladce pohnul zádí … začal stoupat … a po několika minutách už ponorka stála téměř svisle, s mírným sklonem a jemně položila luk na zem. Dovedete si představit, co se v té době dělo uvnitř? Do prostorů pro příď se vylévaly tuny vody, které zametaly všechno, co mu stálo v cestě. Námořníci v pohotovosti vytáhli poslední mechanik za ruce a stěží dokázali zavřít poklop vedoucí dolů. Posádka se shromáždila v zadním plovoucím prostoru. Všichni byli naživu. A nad oceánem byl stále slyšet osamělý a smutný telefonát … To děsilo racky, kteří létali kolem a plavali kosatky téměř dva dny.
A pak ponorci měli neuvěřitelně štěstí. Takže, náhodou náhoda, vojenský transport "Alantus" prošel poblíž.
Nejprve hlídač na povrchu viděl obrovskou bóju úžasného designu s vyčnívajícími šrouby a pak … zaslechl zvonění telefonu … a pak se námořník rozhodl, že se zbláznil.
Když se na lodi objevili námořníci „Alantus“, jeden z nich zvedl sluchátko a zeptal se: „Ahoj, jaká je to loď?“
Bylo mu řečeno: „Americká ponorka S-5“…
Námořník s dýmkou byl velmi překvapený, zmatený a odrazující, ale nahlas řekl úplně jiná slova, obscénní moře (… vaše matka!), A pak nemohl vymyslet nic lepšího, jak se zeptat: „Kam jdeš?“
Na který dostal nádhernou americkou odpověď: „Přímo do pekla!“V tento den ani ďábel v pekle, ani andělé v ráji, nečekali na osmadvacet lidí, kteří jsou již v jejich seznamech. Velitel ponorky a námořníci "Alantus" narušili všechny jejich plány.
Potápěči byli zachráněni. Kapitán Cook byl poslední, kdo opustil svou loď. Tento statečný a důvtipný důstojník se o 20 let později stane velitelem bitevní lodi „Pennsylvánie“a spolu s ním přežije letecký útok japonského kamikadze v Pearl Harboru.
Po válce se Charles Maynard Cook Jr. dostal do pozice admirála a byl jmenován velitelem 7. americké flotily v Tichém oceánu.
A jeho potopená ponorka S-5 byla v roce 1921 vyřazena z námořního seznamu a úplně na ni zapomněla.
Jak ji dostali ven? Pak bylo všechno věcí techniky. Námořníci Atlantus rychle připravili na práci všechny nástroje, které měli, a vytvořili v lodi otvor o požadovaném průměru. Ponorky těžce vylezly a doslova klesly na dno lodi. Podle tradice byl kapitán poslední, kdo opustil ponorku.
Bitevní loď Ohio State se později pokusila odtáhnout napůl ponořenou ponorku k opravě doků. Zjevně však během této doby ještě více vody nahromaděné v díře způsobilo, že se v polovině propadla vlečná lana a nešťastná ponorka S-5 stále šla dolů.
Pro tento umělecký příběh existuje více historického vysvětlení:
Příběh je samozřejmě vynikající, ale události jsou popsány „velmi svobodně“- nehovořilo se o žádném telefonu ani bóji s trubicí, to je něčí spekulace - loď trčící nad vodou vzadu a stala se předmětem zvědavosti kapitána Atlantis, který ani neměl na palubě rádio, aby volalo o pomoc, a vše, co jim dokázalo pumpovat kyslík a pitnou vodu skrz díru, kterou ponorní námořníci vykopali a skrze které byli schopni komunikovat s přibližující se lodí.
"Atlantis" přivolal další projíždějící loď, která již začala vrtat díru a také se hlásila námořnictvu
Posádka lodi je 38 lidí, každý bezpečně unikl, aniž by utrpěl vážná zranění, všichni pokračovali ve službě, pouze jeden se téměř utopil při pokusech prorazit skrz nádrže a povrch (když se loď zvedla na příď, protože nemohla vyčerpat vodu, hlavní i nouzová čerpadla nefungovala) …
A ano, fotka není Photoshop, je to opravdu záď lodi s kormidla a vrtule z dálky, velmi podobná bóji, ale neměla by být bóje v takové vzdálenosti od pobřeží, to přitahovalo kapitána Atlantis.