Ještě před začátkem Velké vlastenecké války probíhaly práce v SSSR a Německu na vytvoření nového typu zbraně. Subterriny (bojové podzemní „lodě“) byly určeny k skrytému pohybu pod nepřátelským územím a poté k překvapivému útoku na strategické objekty. Jejich ničení lze navíc připsat přírodním katastrofám. Tato technika byla také ideální pro překvapivé přistání.
Podzemní loď navržená Trebelevem.
Historie výskytu subterinů
První aparát navrhl sovětský inženýr A. Třebelev. Jeho zařízení mohlo projít zemí rychlostí 10 km / h. Pomocí rentgenového záření byly simulovány pohyby hlavy a nohou krtka kopajícího díru. Vpředu byl vrták s vrtákem a vzadu byl vůz tlačen pryč se 4 zvedáky. Bylo požadováno dodávat elektřinu do terénu z povrchu Země pomocí speciálního kabelu, takže návrh byl považován za nespolehlivý a projekt byl uzavřen. V roce 1940 byla práce na zdokonalení zařízení svěřena konstrukčnímu inženýrovi P. Strakhovovi. Podařilo se mu vytvořit prototyp, který pracoval bez komunikace se zemí, ale na začátku války byla práce omezena.
V předválečných letech byl podobný stroj navržen a dokonce patentován německým inženýrem von Wernem. Jeho subterrine byla navržena pro nesení 5 výsadkářů, posádky a 300 kg granátů. Myšlenka však zůstala nerealizovaná, protože Němci měli další, ambicióznější projekt vytvoření podzemního vlaku na housenkové trati „Had Midgard“. Konstrukce takové jednotky byla extrémně nákladná a nebylo možné ji zlepšit kvůli rychlému postupu sovětských vojsk.
Subterrine.
Propagační video:
Vytvoření "War Mole"
Po válce byla myšlenka vytvoření subterrinu podporována hlavním ředitelstvím kontrarozvědky (SMERSH). Do práce byli zapojeni profesoři G. I. Babat a G. I. Pokrovsky. Po prostudování zachycených německých kreseb dospěli k závěru o možnosti vybudovat v SSSR výkonný podzemní stroj s kódovým názvem „War Mole“.
N. Chruščov měl obzvláště rád myšlenku „dostat imperialisty ze země“. V roce 1962, poblíž vesnice Gromovka na Krymu, byla postavena továrna na vytvoření podzemního obranného vozidla. Předpokládalo se, že v případě zhoršení vztahů se Spojenými státy by bylo možné tajně dopravit subteriny na břeh Kalifornie na ponorky a poté tam instalovat podzemní jaderné poplatky.
Na vytvoření tajného projektu byly přiděleny velké finanční prostředky. Nové bojové vozidlo bylo vybaveno jaderným reaktorem. Plánovaná rychlost byla 7,5 km / h, ale testy ukázaly, že zařízení se může snadno pohybovat rychlostí až 15 km / h a na cestě rozdrtí skály.
Schéma sovětského projektu podzemní lodi "Battle Mole".
Podzemní loď byla kapsle dlouhá 35 ma šířka 4 m (podle jiných zdrojů, 25 ma 3 m), vyrobená z titanu. Vysoká přespolní schopnost byla zajištěna těžkým vrtákem. Loď byla navržena pro přepravu 15 osob a 1 tunu nákladu.
Testy se uskutečnily v Sverdlovské oblasti, poblíž města Kushva. Výsledky byly fantastické. Subterrinina prošla Grace Mountain a zničila podzemní bunkr imaginárního nepřítele.
Během druhého experimentu však došlo k strašné nehodě. Zařízení explodovalo v podzemí. Všichni členové posádky a výsadkáři byli zabiti. Příčina nehody nebyla odhalena a práce na obranném zařízení byla odložena. Podzemní jaderný výbuch v Uralu byl zaznamenán seismickými zařízeními v různých oblastech Země, včetně Spojených států a dalších zemí NATO, což téměř vedlo k mezinárodnímu konfliktu. Projekt byl nakonec zrušen.
Kresba podzemních lodí.
Poté, co se Leonid Brežněv dostal do vedení země, bylo prioritou investovat do ochrany kosmického prostoru. Instalace „Battle Mole“měla být původně používána k výkopům při stavbě metra (zejména v Kyjevě). Jak se však ukázalo, stavební stroje vytvořené v té době byly mnohem levnější, bezpečnější a snáze vyrobitelné.