Tunel a nová silnice poblíž Stonehenge symbolizují dvě věci: úsilí vlády o pomoc hospodářství jihozápadní Anglie a rozvoj cestovního ruchu, píše britský deník The Guardian.
Mnoho lidí se však obává poslední věty. Navrhuje se postavit tunel o délce 1,8 km, včetně nové vozovky, se vstupem a výstupem uvnitř místa světového dědictví Stonehenge.
Po letech čekajících a zrušených návrhů tunelů (podobný plán byl zrušen v roce 2007), poslední schéma představil tehdejší kancléř George Osborne v roce 2014.
Krátce nato David Cameron a Nick Clegg hostili samostatné fotografické sezení v Stonehenge ve snaze ukázat ekonomické výhody tunelu a rozšířit cestu pro místní obyvatele. Práce by měla začít v roce 2020.
Vláda hovoří o očekávaném snížení přetížení, které již dlouho ovlivnilo tuto část Wiltshire, ao upgradech, které „z A303 učiní vysoce kvalitní a vysoce výkonnou trasu“.
Anglické dědictví, které spravuje Stonehenge jako orientační bod, a National Trust, který má podíl na Stonehenge díky 800 hektarům půdy, jsou v zásadě pro tento plán.
Propagační video:
Hovořili o ukončení brýlí poškozených kameny projíždějícím provozem a jak renovace stávajícího A303 bude znamenat přestavbu Stonehenge Avenue, starobylé cesty k pomníku.
To vše může znít rozumně, ale existují obavy, co by tunel znamenal, zejména pro archeologii, na jednom z nejdůležitějších prehistorických míst na světě. Více než 20 slavných archeologů, kteří znají tuto oblast, oznámilo svou opozici vůči vládním plánům. Jedním z nejvíce otevřených odpůrců je klasický historik, spisovatel a rozhlasový hostitel Tom Holland.
Jedním z jasnějších argumentů oponentů je to, že v blízkosti je nádherné archeologické naleziště Blick Mead, kde nedávné nálezy osvětlují život v bezprostředním důsledku doby ledové a vysvětlují, proč byl Stonehenge - ještě předtím, než se objevily kameny - pravidelným shromažďovacím místem. lidé z celé starověké Británie.
Mezinárodní rada pro ochranu památek a lokalit, která radí UNESCO na světovém dědictví, uvedla, že současný projekt bude mít „významné negativní a nezvratné dopady“na pohled na Stonehenge a že by měla být zvážena alternativní trasa, kterou by vyžadovala A303, přes půdu vlastněnou ministerstvem obrany.