V roce 1961 testoval Sovětský svaz jadernou bombu takové síly, že by byla příliš velká pro vojenské použití. A tato událost měla dalekosáhlé důsledky různých druhů. Téhož rána, 30. října 1961, vzlétl sovětský bombardér Tu-95 z letecké základny Olenya na poloostrově Kola na dalekém severu Ruska.
Tento Tu-95 byl speciálně vylepšenou verzí letadla, která vstoupila do služby o několik let dříve; velké, volné, čtyřmotorové monstrum, které mělo nést arzenál sovětských jaderných bomb.
Během tohoto desetiletí došlo v sovětském jaderném výzkumu k velkým průlomům. Druhá světová válka dala USA a SSSR do jednoho tábora, ale poválečné období vystřídal chladný vztah a poté zmrazení. A Sovětský svaz, který čelil faktu soupeření s jednou z největších supervelmocí na světě, měl jen jednu možnost: připojit se k závodu a rychle.
29. srpna 1949 otestoval Sovětský svaz své první jaderné zařízení známé jako Joe-1 na Západě ve vzdálených kazašských stepích sestavené z práce špionů, kteří pronikli do amerického programu atomových bomb. V průběhu let zásahu se testovací program rychle rozběhl a začal a během jeho průběhu bylo odpáleno asi 80 zařízení; jen v roce 1958 SSSR testoval 36 jaderných bomb.
Ale této výzvě nic nepřekoná.
Tu-95 nesl pod břichem obrovskou bombu. Byl příliš velký, aby se vešel do pumovnice letadla, kde se taková munice obvykle přepravovala. Bomby byly 8 metrů dlouhé, asi 2,6 metru v průměru a vážily přes 27 tun. Fyzicky měla velmi podobný tvar jako „Kid“a „Fat Man“padající na Hirošimu a Nagasaki před patnácti lety. V SSSR se tomu říkalo „matka Kuz'kiny“i „carská bomba“a příjmení se jí dobře zachovalo.
Carská bomba nebyla obyčejná jaderná bomba. Byl to výsledek horečného pokusu sovětských vědců o vytvoření nejsilnějších jaderných zbraní, a tím podpořil touhu Nikity Chruščova, aby se svět třásl mocí sovětské technologie. Bylo to víc než kovové monstrum, příliš velké na to, aby se vešlo i do toho největšího letadla. Byl to ničitel měst, konečná zbraň.
Propagační video:
Tento Tupolev, namalovaný jasně bílou barvou, aby se snížil účinek záblesku bomby, dosáhl svého cíle. Novaya Zemlya, řídce osídlené souostroví v Barentsově moři, přes zamrzlé severní okraje SSSR. Pilot Tupolev, major Andrey Durnovtsev, přivedl letadlo na sovětskou střelnici na Mityushikha do výšky asi 10 kilometrů. Vedle letěl malý pokročilý bombardér Tu-16, připravený natočit hrozící explozi a odvést přívody vzduchu z explozivní zóny pro další analýzu.
Aby měla dvě letadla šanci na přežití - a nebylo jich více než 50% -, byla carská bomba vybavena obřím padákem o hmotnosti asi tuny. Bomba měla pomalu sestoupit do předem určené výšky - 3940 metrů - a poté explodovat. A pak budou dva bombardéry již 50 kilometrů daleko. To mělo stačit k přežití výbuchu.
Carská bomba byla odpálena v 11:32 moskevského času. Na místě výbuchu se vytvořila ohnivá koule téměř 10 kilometrů široká. Ohnivá koule stoupala výš pod vlivem své vlastní rázové vlny. Záblesk byl viditelný ze vzdálenosti 1000 kilometrů ze všech stran.
Mrak hub na místě exploze vyrostl na 64 kilometrů a jeho klobouk se rozšířil, až se rozšířil 100 kilometrů od okraje k okraji. Pohled byl nepochybně nepopsatelný.
Pro společnost Novaya Zemlya byly následky katastrofální. Ve vesnici Severny, 55 kilometrů od epicentra výbuchu, byly všechny domy zcela zničeny. Bylo hlášeno, že v sovětských okresech, stovky kilometrů od zóny, byly výbuchy všeho druhu - domy se zhroutily, střechy poklesly, sklo vyletělo, dveře se rozbily. Rádiová komunikace nefungovala ani hodinu.
Durnovtsevův Tupolev měl štěstí; Výbuch carské bomby způsobil, že obří bombardér spadl 1 000 metrů, než nad ním mohl pilot znovu získat kontrolu.
Jeden sovětský operátor, který byl svědkem detonace, vyprávěl následující:
"Mraky pod letadlem a v dálce od něj byly osvětleny silným zábleskem." Pod poklopem se rozdělilo moře světla a dokonce i mraky začaly zářit a staly se průhlednými. V tu chvíli se naše letadlo ocitlo mezi dvěma vrstvami mraků a dole ve štěrbině kvetla obrovská, jasná, oranžová koule. Míč byl stejně silný a majestátní jako Jupiter. Pomalu a tiše se plazil. Poté, co prorazilo silnou vrstvu mraků, pokračovalo v růstu. Zdálo se, že to nasávalo celou Zemi. Pohled byl fantastický, neskutečný, nadpřirozený. “
Car Bomba uvolnil neuvěřitelnou energii - nyní se odhaduje na 57 megatonů, neboli 57 milionů tun ekvivalentu TNT. To je 1 500krát více, než byly obě bomby shodené na Hirošimu a Nagasaki vypuštěny, a 10krát silnější než veškerá munice použitá během druhé světové války. Senzory zaregistrovaly tlakovou vlnu bomby, která obíhala Zemi, ne jednou, ne dvakrát, ale třikrát.
Takovou explozi nelze udržet v tajnosti. USA měly několik desítek kilometrů od výbuchu špionážní letadlo. Obsahovalo speciální optické zařízení, bhangemetr, užitečné pro výpočet síly vzdálených jaderných výbuchů. Data z tohoto letadla - s kódovým označením Speedlight - byla použita Skupinou pro hodnocení zahraničních zbraní k výpočtu výsledků tohoto skrytého testu.
Mezinárodní odsouzení na sebe nenechalo dlouho čekat, a to nejen ze Spojených států a Velké Británie, ale také ze skandinávských sousedů SSSR, jako je Švédsko. Jediným jasným bodem v tomto houbovém mraku bylo to, že protože ohnivá koule nekontaktovala Zemi, záření bylo překvapivě nízké.
Mohlo to být jiné. Carská bomba byla původně koncipována dvakrát tak silně.
***
Jedním z architektů tohoto impozantního zařízení byl sovětský fyzik Andrej Sacharov, muž, který se později stal světově proslulým svými pokusy zbavit svět těch samých zbraní, které pomohl vytvořit. Od začátku byl veteránem sovětského programu atomových bomb a stal se součástí týmu, který vytvořil první atomové bomby pro SSSR.
Sacharov začal pracovat na vícevrstvém štěpném-fúzně-štěpném zařízení, bombě, která v jádru vytváří další energii z jaderných procesů. To zahrnovalo obalení deuteria - stabilního izotopu vodíku - vrstvou neobohaceného uranu. Uran měl zachytit neutrony ze spalování deuteria a také zahájit reakci. Sacharov ji nazval „obláček“. Tento průlom umožnil SSSR vytvořit první vodíkovou bombu, zařízení mnohem výkonnější než atomové bomby před několika lety.
Chruščov nařídil Sacharovovi, aby přišel s bombou, která by byla silnější než všechny ostatní, které už tehdy testovala.
Podle bývalého šéfa amerického jaderného testování za vlády prezidenta Billa Clintona bylo Sovětskému svazu nutné ukázat, že může předstihnout Spojené státy v závodech v jaderných zbraních. Strávil 30 let pomáháním při vytváření a testování atomových zbraní. "USA byly o krok napřed díky práci, která byla provedena při přípravě bomb pro Hirošimu a Nagasaki." A pak provedli mnoho atmosférických testů ještě předtím, než Rusové provedli své první. “
"Byli jsme vpřed a Sověti se snažili něco udělat, aby řekli světu, že s nimi je třeba počítat." Carská bomba byla primárně určena k tomu, aby svět zastavil a uznal Sovětský svaz jako rovnocenného, “říká Coyle.
Původní design - třívrstvá bomba s uranovými vrstvami oddělujícími jednotlivé stupně - by měl výkon 100 megatonů. 3000krát větší než bomby Hirošimy a Nagasaki. V té době již Sovětský svaz testoval velká zařízení v atmosféře ekvivalentní několika megatonům, ale tato bomba by se ve srovnání s těmi stala jednoduše gigantickou. Někteří vědci začali věřit, že je příliš velký.
S takovou ohromnou silou by neexistovala záruka, že obří bomba nespadne do bažiny na severu SSSR a nezanechá za sebou obrovský mrak radioaktivního spadu.
Toho se Sacharov částečně obával, říká Frank von Hippel, fyzik a vedoucí veřejných a mezinárodních vztahů na Princetonské univerzitě.
"Skutečně se obával množství radioaktivity, kterou by bomba mohla vytvořit," říká. „A o genetických důsledcích pro budoucí generace.“
„A to byl začátek cesty od návrháře bomb k disidentovi.“
Než začaly testy, byly vrstvy uranu, které měly urychlit bombu na neuvěřitelnou sílu, nahrazeny vrstvami olova, které snižovaly intenzitu jaderné reakce.
Sovětský svaz vytvořil tak mocnou zbraň, že ji vědci nechtěli vyzkoušet na plný výkon. A problémy s tímto destruktivním zařízením se tím nezastavily.
Bombardéry Tu-95, vyrobené k přepravě jaderných zbraní ze Sovětského svazu, byly navrženy k přepravě mnohem lehčích zbraní. Carská bomba byla tak velká, že ji nebylo možné umístit na raketu, a tak těžká, že letadla, která ji přepravují, by ji nebyla schopna dopravit k cíli a zůstalo by se správným množstvím paliva pro návrat. Pokud by byla bomba stejně silná, jak byla koncipována, letadla by se nemusela vrátit.
I jaderných zbraní může být příliš mnoho, říká Coyle, který nyní pracuje jako vedoucí důstojník v Centru pro kontrolu zbraní ve Washingtonu. "Je těžké najít pro to využití, pokud nechcete zničit velmi velká města," říká. „Je příliš velký na použití.“
Von Hippel souhlasí. "Tyto věci (velké volně padající jaderné bomby) byly navrženy tak, abyste mohli zničit cíl z kilometru daleko." Směr pohybu se změnil - ve směru zvyšování přesnosti raket a počtu hlavic. “
Carská bomba měla i jiné důsledky. To vzbudilo tolik obav - pětkrát více než jakýkoli předchozí test - že to vedlo k tabu o testování atmosférických jaderných zbraní v roce 1963. Von Hippel říká, že Sacharova znepokojovalo zejména množství radioaktivního uhlíku 14, který byl vypouštěn do atmosféry, což je izotop se zvláště dlouhým poločasem rozpadu. Bylo to částečně zmírněno uhlíkem z fosilních paliv v atmosféře.
Sacharov se obával, že bomba, která bude více testována, nebude odpuzována vlastní tlakovou vlnou - jako carská bomba - a způsobí globální radioaktivní spad, který rozšíří toxickou špínu po celé planetě.
Sacharov se stal horlivým zastáncem částečného zákazu zkoušek z roku 1963 a otevřeným kritikem šíření jaderných zbraní. A na konci 60. let - a protiraketová obrana, která, jak správně věřil, podnítí nový závod v jaderném zbrojení. Stát byl stále více ostrakizován státem a stal se disidentem, kterému byla v roce 1975 udělena Nobelova cena míru a byl nazýván „svědomím lidstva“, říká von Hippel.
Zdá se, že carská bomba způsobila srážky úplně jiného druhu.
Na základě materiálů z BBC
Ilya Khel