Od doby druhé světové války uplynulo téměř 70 let, ale ani dnes nevíme všechno o některých epizodách její poslední fáze. Proto znovu a znovu v tisku a literatuře ožívají staré příběhy o tajemných ponorkách Třetí říše, které se vynořily na pobřeží Latinské Ameriky. Ukázalo se, že Argentina je pro ně obzvláště atraktivní.
ZÍSKEJTE Z KRÁSY
Existovaly důvody pro takové příběhy, skutečné nebo smyšlené. Každý zná roli německých ponorek ve válce na moři: 1 162 ponorek opustilo zásoby Německa během druhé světové války. Ale nejen tento rekordní počet lodí mohl být právem hrdý na německé námořnictvo.
Německé ponorky té doby se vyznačovaly nejvyššími technickými vlastnostmi - rychlost, hloubka ponoření, nepřekonatelný cestovní rozsah. Není náhodou, že nejmasivnější sovětské ponorky předválečného období (řada C) byly postaveny na základě německé licence.
A když v červenci 1944 byl německý člun U-250 potopen v mělké hloubce ve Vyborgské zátoce, sovětské velení požadovalo, aby jej flotila za každou cenu zvedla a doručila do Kronstadtu, což se stalo, navzdory tvrdohlavé opozici nepřítele. A ačkoli lodě řady VII, ke kterým U-250 patřil, v roce 1944 již nebyly považovány za poslední slovo v německé technologii, pro sovětské designéry bylo v jeho designu mnoho novinek.
Stačí říci, že po jeho zajetí se zdálo, že po zvláštním rozkazu náčelníka velitele námořnictva Kuznetsova přerušila práce zahájené na projektu nové ponorky až do podrobné studie U-250. V budoucnosti bylo mnoho prvků „němčiny“převedeno na sovětské lodě projektu 608 a později projektu 613, z nichž bylo v poválečných letech postaveno více než sto. Lodě řady XXI měly obzvláště vysoký výkon, jeden po druhém jedoucí do oceánu od roku 1943.
Propagační video:
Pochybná neutralita
Argentina si poté, co ve světové válce zvolila neutralitu, zaujala jasně pro-německé postavení. Velká německá diaspora byla v této jižní zemi velmi vlivná a poskytovala veškerou možnou pomoc svým agresivním krajanům. Němci vlastnili mnoho průmyslových podniků v Argentině, obrovské pozemky a rybářská plavidla.
Německé ponorky operující v Atlantiku se pravidelně přibližovaly k břehům Argentiny, kde byly zásobovány potravinami, léky a náhradními díly. Majitelé německých statků, kteří byli roztroušeni po celém argentinském pobřeží, byli nacističtí ponorci přijati jako hrdinové. Oční svědci prohlásili, že pro vousaté muže se v mořské uniformě pořádají skutečné svátky - pečené jehňata a selata, vystavená nejlepší vína a sudy piva.
Ale místní tisk o tom nezískal žádné zprávy. Není divu, že po porážce Třetí říše bylo v této zemi mnoho předních nacistů a jejich stoupenců, jako je Eichmann, Pribke, sadista doktor Mengele, fašistický diktátor Chorvatska Pavelic a další, v této zemi uprchli.
Říkalo se, že všichni skončili v Jižní Americe na palubě ponorek, speciální eskadra 35 ponorek (tzv. „Fuehrerův konvoj“) měla základnu na Kanárských ostrovech. Dosud nebyly pochybné verze vyvráceny, že Adolf Hitler, Eva Braun a Bormann našli spasení stejným způsobem, stejně jako o tajné německé kolonii Nová Švábsko, která byla údajně vytvořena pomocí ponorkové flotily v Antarktidě.
V srpnu 1942 se Brazílie zapojila do bojujících zemí koalice proti Hitlerům a účastnila se bitev na zemi, ve vzduchu i na moři. Největší ztrátu utrpěla, když už skončila válka v Evropě a v Pacifiku shořela. 4. července 1945, brazilský křižník "Baia" explodoval 900 mil od jeho rodného pobřeží a téměř okamžitě šel na dno. Většina odborníků se domnívá, že jeho smrt (spolu s 330 členy posádky) byla dílem německých ponorek.
SWASTIKA NA HLAVĚ?
Poté, co vyčkával problémové časy, vydělával slušné peníze na zásobování obou válčících koalic, na samém konci války, kdy byl konec jasný všem, 27. března 1945 vyhlásila Argentina válku Německu. Ale poté se zdá, že tok německých lodí se jen zvýšil. Desítky obyvatel pobřežních vesnic, stejně jako rybáři v moři, podle nich více než jednou pozorovali ponorky na hladině, téměř v brázdě se pohybují jižním směrem.
Nejvíc orlí očití svědci dokonce viděli na své kabině svastiku, která Němci mimochodem nikdy nenasadili kabinu svých lodí. Pobřežní vody a pobřeží Argentiny nyní hlídala armáda a námořnictvo. Hraje se epizoda, když v červnu 1945 v okolí města Mardel Plata narazila na jeskyni hlídka, ve které byly zapečetěny různé produkty. Pro koho byly určeny, zůstaly nejasné. Je také obtížné pochopit, odkud pocházel tento nekonečný proud ponorek údajně pozorovaný obyvatelstvem po květnu 1945.
Již 30. dubna velitel velitele německého námořnictva velkoadmirál Karl Doenitz nařídil operaci „Duha“, během níž byly povodněmi vystaveny všechny zbývající ponorky Říše (několik stovek). Je docela realistické, že se hlavní velitel nedostal na některé z těchto lodí, které byly v oceánu nebo v přístavech různých zemí, a některé posádky jej jednoduše odmítly provést.
Historici souhlasí s tím, že ve většině případů pro ponorky pozorované v oceánu byly přijaty různé lodě visící na vlnách, včetně rybářských, nebo zprávy očitých svědků byly jen výplodem jejich představivosti na pozadí obecné hysterie v očekávání odvetné stávky z Německa.
CAPTAIN CHINZANO
Přinejmenším dvě německé ponorky se přesto ukázaly jako fantomy, ale docela skutečné lodě s živými posádkami na palubě. Byly to U-530 a U-977, které vstoupily do přístavu Mardel Plata v létě 1945 a odevzdaly se argentinským úřadům. Když argentinský důstojník nastoupil na palubu U-530 brzy ráno 10. července, viděl posádku seřazenou na palubě a jejího velitele, velmi mladého poručíka, který se představil jako Otto Vermouth (později ho argentinští námořníci nazývali kapitánem Cinzano) a uvedl, že U- 530 a její tým 54 lidí se vzdají milosti argentinských úřadů.
Poté byla ponorská vlajka spuštěna a předána argentinským úřadům spolu se seznamem posádky.
Skupina důstojníků z námořní základny Mardel-Plata, která zkoumala U-530, uvedla, že ponorka neměla palubní dělo a dva protiletadlové kulomety (byly před odhozením spuštěny do moře), ani jedno torpédo. Všechny lodní dokumenty byly zničeny, stejně jako šifrovací stroj. Zvláště byla zaznamenána nepřítomnost nafukovacího záchranného člunu na ponorce, což naznačuje, že nebyl použit k přistání některých nacistických vůdců (možná samotného Hitlera).
Během výslechů Otto Vermouth hlásil, že U-530 opustil Kiel v únoru, schoval se v norských fjordech po dobu 10 dní, potom křižoval podél amerického pobřeží a 24. dubna se přesunul na jih. Otto Vermouth nemohl poskytnout žádná srozumitelná vysvětlení o nepřítomnosti robota. Hledání chybějících robotů bylo organizováno pomocí lodí, letadel a mariňáků, ale nepřinesly žádné výsledky. 21. července byly lodě účastnící se této operace nařízeny vrátit se na své základny. Od té chvíle ve vodách Argentiny nikdo nehledal německé ponorky.
PRODEJ PIRÁTU
Na závěr příběhu o dobrodružstvích německých ponorek v jižních mořích nelze opomenout jistého korvetového kapitána Paula von Rettel, který se díky novinářům stal známým jako velitel U-2670. On údajně byl v Atlantiku v květnu 1945, odmítl potopit svou ponorku nebo kapitulaci a jednoduše začal pirátovat od pobřeží Afriky a jihovýchodní Asie. Zdálo se, že nově razený filibuster získal pro sebe obrovské jmění. Doplnil palivo pro své dieselové motory, vodu a jídlo na úkor svých obětí.
Prakticky nepoužíval zbraně, protože jen málokdo se odvážil odolat své impozantní ponorce. Jak tento příběh skončil, není novinářům známo. Je však jisté, že ponorka s číslem U-2670 nebyla zahrnuta do německé flotily a že samotný von Rettel nebyl na seznamu velitelů. Takže ke zklamání milovníků mořské romantiky se jeho příběh ukázal jako novinová kachna.
Constantin RICHES