Před 345 lety, 27. září 1672, anglický král Karel II. Udělil Royal African Company monopol na obchod s lidským zbožím. Během příštích 80 let přepravila tato společnost přes Atlantik do Nového světa asi milion afrických „turistů“. Byl to zlatý věk obchodu s otroky.
Po několik set let byly téměř všechny evropské země, které měly přístup k moři, zapojeny do tohoto hodného obchodu. Zobecněné statistiky samozřejmě nikdo nevedl, takže odhady objemu obchodu s otroky jsou velmi vágní. Podle různých zdrojů bylo z Afriky na americký kontinent vyvezeno 8 až 14 milionů otroků, z nichž dva až čtyři miliony zemřely na cestě. Zbytek velmi změnil etnický obraz západní polokoule a neméně ovlivnil její kulturu.
Je třeba poznamenat, že Rusko bylo jedním z mála evropských států, jejichž obchodníci neobchodovali s „ebenem“. Navíc od roku 1845 byl obchod s mořskými otroky v ruském trestním zákoně přirovnáván k pirátství a byl potrestán osmi lety tvrdé práce. Měli jsme však svůj vlastní „paprsek v oku“, protože až do roku 1861 byl vnitřní obchod s nevolnickými dušemi, v zásadě se neliší od obchodu s otroky, zcela legálně.
Níže je výběr obrázků, které ilustrují romantický proces přeměny právě Afričanů na Afroameričany.
Nákup otroků na africkém pobřeží a jejich odesílání na otrokářskou loď. Obraz francouzského umělce 19. století Francois-Auguste Bayard.
Typické schéma umísťování otroků na loď a způsob jejich uklidnění.
Propagační video:
Rozložení živého zboží na britské otrokářské lodi "Brookis". Není divu, že při tomto uspořádání zemřelo během plavby přes Atlantik v průměru 10 až 20% „cestujících“.
Sekce holandské otrokyně ze 17. století. Černoši byli ubytováni v prostoru mezi nákladním prostorem a horní palubou.
Průřezy anglických a nizozemských otrokářských lodí. Prkno zdi oddělující palubu (na Holanďanovi má hroty) odděluje území týmu od místa, kam mohli otroci chodit. Toto opatření nebylo zdaleka zbytečné, protože otroci někdy začali povstání.
Potlačení nepokojů na anglické otrokářské lodi.
Plány na paluby francouzské obchodní lodi, pro kterou byli otroky druh komerčního nákladu.
Malá, ale dobře vyzbrojená loď na obchodování s otroky, ve které je „zboží“zabaleno obzvláště pevně. Překvapivě, dokonce i v takových pekelných podmínkách, většina otroků měla tendenci přežít námořní plavbu, která mohla trvat několik týdnů.
Hlavní trasy pro vývoz otroků ze střední Afriky v 17. až 19. století