Vzhledem k tomu, že elektronická zařízení vstoupila do života lidstva, existuje s jejich účastí stále více nevysvětlitelných jevů. Něco zvláštního spojuje přijímače a vysílače elektromagnetických vln nejen v prostoru, ale také v čase.
Bílá kočka s knírkem
Boris Michajlovič Tikhomolov pronikl do dálkového letectví (ADD) až v létě 1942. Předtím provedl superodpovědné lety v rámci speciální komunikační letky generálního štábu Rudé armády a ještě předtím v civilu přepravoval poštu, geology, lékaře, pastýře a ďábla - ty, kteří dokonce i po opuštěných cestách střední Asie a Kavkazu. V ADD nebyl život malinový, ale jak se na muže patří, Tikhomolov pracoval s plným nasazením a brzy dostal trvalé letadlo - bombardér Il-4 a stálou posádku: navigátor kapitán Ivanov, střelec-radista seržant Zayats a letecký střelec seržant Kitnyuk. A stalo se, že Tikhomolovovo letadlo bylo 13. v letce …
- Ano, i zabít, „13“na kýlu nebudu kreslit, - potřásl hlavou technikem. - Už jsem kreslil pro tři - nevrátili se z úkolu! Dělej si co chceš.
"Vesko," souhlasil Tikhomolov poté, co přemýšlel. - Dej mi nějaké barvy …
Výsledkem bylo, že na kýlu Tikhomolovského bombardéru se místo čísla objevila bílá kočka - s knírem, tlapkami a ocasem. A protože neexistuje žádné číslo jako takové, není se čeho bát numerologických pověr!
Propagační video:
Přes Berlín
- Reset! - zakřičel navigátor kapitán Ivanov do laryngofonu. Patnáct stokilogramových bomb se oddělilo od bombových stojanů a s rostoucí píšťalkou šlo navštívit Hitlera. A v tu chvíli byl kokpit bombardéru IL-4, přezdívaný Kočka, zaplaven oslnivým světlem: ukazováček na něm spočíval protiletadlový reflektor s kapacitou tří milionů svíček. Pět kilometrů pod německými střelci stiskli spouštěcí pedály 88 milimetrových děl a noc kolem Kočky se okamžitě proměnila v zářivý výbuch výbuchů granátů. S ušima ne - s pokožkou, která cítila zlomek praskání úlomků, které prorazily kůži, kapitán Tikhomolov náhle nasadil auto na křídlo a současně odstranil plyn z levého motoru. „Nešikovně padl na palubu,„ Il “spadl dolů a bezmocně mával křídly. Reflektory buď nedokázaly udržet omílací auto v paprsku,buď se rozhodli, že Rus skončil, ale tak či onak se požehnaná temnota vrátila do kabiny. Poté, co Tikhomolov znovu získal kontrolu, nechal letadlo na několik sekund sestoupit a poté jej hladce přeneslo na vodorovný let.
- Jsou všichni v bezpečí?
- Rozkaz, veliteli, - nafoukl se navigátor ze svého „skleníku“.
- Objednat! - to je veselý střelec-radista Hare z horní věže věže.
- Objednat! - to z dolního kulometu hlásil letecký střelec Kitnyuk.
- A to těší, - shrnul zprávy Tikhomolov. - Pojďme domů nebo tak … Šípy! Neuvolňujte se, fritzianské antirakety jsou velmi uvolněné!
To byl obvyklý nálet dlouhého doletu na Berlín.
… věnováno 65. výročí vítězství …
- Zajíc, podejte zprávu ústředí o provádění. - „Kočka“získala nadmořskou výšku pět tisíc metrů a rádiová stanice letadla se nyní „mohla dostat - do Moskvy. Posádky ADD, které pracovaly v Berlíně, informovaly v rádiu o splnění bojové mise nikoho, nýbrž vrchnímu veliteli I. V. Stalin. Tentokrát však Zajíc podezřele dlouho mlčel a pak omluvným hlasem oznámil, že rádio vypadalo jako pokryté měděnou pánví. Bylo to špatné, a ne kvůli zprávě, ale kvůli neschopnosti použít zaměřovač. Navigátor Ivanov, i když byl v pluku přezdíván „Toptygin“pro svou schopnost hibernace i ve vzduchu, byl navigační eso a mohl rádiové ložisko vést autem k základně v jakémkoli neproniknutelném zákalu. A charakteristická drna rychle zhoustla a pokrývala Zemi i hvězdy. Pokus prorazit oblačnost vedl jen k novému nepříjemnému objevu - levý motor najednou zakašlal a teplota oleje v něm pomalu, ale jistě plížila … Zdá se, že berlínským protiletadlovým střelcům se podařilo zkazit nejen kůži Kočky. Tikhomolov odstranil levý plyn a v reakci na nutkání vozu zatočit sjel z kopce.
- Kolja, kolik do první linie?
- Při tomto tempu - další čtyři hodiny.
To znamenalo, že přední linii, hemžící se německými stíhačkami, bude nutné překročit v ranním světle, navíc neznajíc místa, přes která jste letěli. Hodina se po hodině pomalu táhla; svítání se blížilo a s ním i neřešitelné problémy. Levý motor mezitím postupně ustoupil a každou minutou „ztrácel jsem svou poslední obranu - výšku. Tady mraky skončily trhnutím a bombardér visel nad monotónní plání posetou jezery a potůčky, skrývající se mezi lesy a policajty. Kam sakra letíme?
A ve sluchátkách najednou zazněl příjemný ženský hlas:
- … sklízíme koncert věnovaný 65. výročí Dne vítězství Sovětského svazu nad nacistickým Německem!
Tikhomolov sotva dokázal zachytit dolní čelist - naštěstí měl na sobě kyslíkovou masku. A ve sluchátkách zazvonilo mlácení kytary:
Na podmínce a na jednom křídle
Text i hudba byly bolestně známé, toto je „podpisová“píseň herce a zpěváka Leonida Utesova! Ale on to zpíval … ne Utesov! Hlas byl mladý a jasný, na rozdíl od kouřového zabarvení občany Oděsy. A hudební doprovod se výrazně lišil od obvyklého - mnohovrstevného vyzvánění kytar, které nikdy nebylo v ustovské partituře.
- Navigátore, zaměř se! - vyštěkl Tikhomolov. V reakci na to bylo slyšet něco nesrozumitelného, což znamenalo: „Znám se! Nechoďte pod paži! “
A kytara nadále zvonila a jasný hlas vyzařoval s úžasnou jasností pro rozhlasovou stanici v letadle:
- Sergei Chigrakov a jeho skupina Chizh and Company byli s vámi! - hlasatel oznámil vesele. - Zůstaňte s námi - pro vás v éteru „Radio Chanson“!
- Co … - zajíc začal, ale neměl čas to dokončit. - Veliteli, za námi nalevo, nad námi - čtyři Messers!
Tikhomolov dravě přimhouřil oči. Rádiový přenos, který se k nim odnikud dostal, mu z nějakého důvodu dodával neotřesitelnou důvěru a klid.
- Čtyři, říkáš? Vrtěl do laryngofonu. - Ano, minimálně 24. Slyšeli jste, že jsme stále vyhráli? Porazili jsme je, lidi! Naše věc je tedy jen … Pojďme tancovat!
Kapitán Tikhomolov si stáhl zbytečnou kyslíkovou masku z obličeje, prudce odtáhl kolo od sebe a vytlačil z ochromeného vozu maximální rychlost.
Přesto zvítězili
Bylo děsivé dívat se na „Kočku“. Jak ho Tikhomolov dokázal zasadit, těžko by mu odpověděl i on sám. Kůže měla mnoho otvorů, brzdové klapky jednoduše vypadly zpod blatníků a pneumatiky podvozku se naježily roztrženou gumou. Ve věži zajíce nezůstalo jediné neporušené sklo, Kitnyukova helma byla roztrhaná kulkou a další střela uvázla v navigátorově padáku. A přesto vyhráli! Vůdce čtyř „Messerschmittů“, prošpikovaných ohněm palubních střelců, nyní hořel někde na jih od Starého Oskolu. navždy ztracená šance získat panství v Rusku slíbené Hitlerem a ostatní, když viděli takovou věc, se rozhodli nezkoušet své štěstí v boji se zoufalými „Ivany“.
Tikhomolov zavolal do vozu radiového inženýra pluku.
- Mikhalych, který není v provozu, podívej se na vysílač. Právě teď.
- A co je tam vidět, - po minutě inženýr vzhlédl od rozjímání o zařízení. - Kaputův aparát. Střep na konci přímo do přijímacího obvodu. Nelze opravit, odepíšeme to na náhradní díly. Hej, Boryo, proč jsi tak napjatá?
"Ne, ne," probudil se Tikhomolov po krátkém tichu. - Nic tu není.
… Hrdina Sovětského svazu, ctěný pilot civilního letectva Boris Tikhomolov nezahrnul tento podivný příběh do své knihy pamětí „The Sky on Fire“. Ze zřejmých důvodů. Ale jednou na Den vítězství, během hostiny v jeho rodném pluku, veterán vyprávěl o incidentu s písní mladému pilotovi, dědici leteckého průmyslu na dlouhé vzdálenosti. A to vše předal autorovi článku. Myslím, že Boris Michajlovič by nebyl proti jeho zveřejnění.
Sergey Dunaev. Časopis „Tajemství XX. Století“№ 14 2011