Každý, kdo byl na Maltě, se kromě azurových vod Středozemního moře a krásných místních pláží jistě seznámil s jedinečnými maltskými památkami, mezi nimiž starobylé kamenné říje zůstávají velkým tajemstvím historie, není známo, kým a pro co zde byly vytvořeny. Síť těchto prehistorických silnic zvaná Misrah Ghar il-Kbir (Misrah Gar Il-Kbir) je populárněji označována jako křižovatka Cloughham, což je, jak jim kdysi říkali Britové, srovnávání s londýnskou železniční stanicí stejného jména s jejím „matoucím“. železniční síť.
Záhadné kamenné koryty Malty, které nejhustěji „tkají svou síť“v blízkosti útesů Dungley, které se nacházejí v jihovýchodní části ostrovního státu, byly patrně patrné v moderní historii tohoto státu, ale z nějakého důvodu nikdo z nějakého důvodu dlouho neviděl nevěnoval pozornost.
Po mnoho desetiletí však vědci záhadou o tomto maltském tajemství záhadou. Pravděpodobně byly tyto kamenné cesty vytvořeny dříve než před 4 tisíci lety (ačkoli mezi vědci neexistuje shoda při určování věku tohoto artefaktu). Překvapivé je ale to, že v tomto okamžiku na ostrově souostroví byla doba bronzová (přinejmenším to říká oficiální historie). Proto je obtížné ani hádat, kdo a proč vytvořil tyto záhadné tratě, velmi podobné železničním, protože jsou také jasně kalibrovány z hlediska vzdálenosti mezi rýhami, protínají se také pod úhlem, také se spojují - stejně jako moderní větve železnic.
Některé z tratí jdou pod vodou, navíc prochází podél dna zálivu a objevují se na druhé straně, což naznačuje, že při vytváření těchto „megalitických struktur“byl povrch ostrovů odlišný. Vědci předložili několik teorií o původu kamenných rýh. Nejčastěji přijímaná myšlenka je, že tyto stopy jsou stopy starověkých vozů. Mnoho vědců, zejména nezávislých, se však domnívá, že taková teorie ortodoxních vědců je velmi přitažlivá. Za prvé, jak těžké by měly být tyto vozíky? Za druhé, hloubka rýh je v průměru asi 60 centimetrů, což nás nutí mluvit o kolech o průměru jeden a půl metru, což je pro tuto dobu prostě nepravděpodobné.
Vedle kamenných rýh Misrah Ghar il-Kbir lze nalézt také geologické útvary ve tvaru obdélníků a trojúhelníků. To vše naznačuje, že tratě nebyly vůbec vytvořeny pro řízení, a dokonce ani pro zavlažovací pole (musím říci o jiné teorii jejich původu, nejneuvěřitelnější), ale pro některé jiné, pro nás dosud nepochopitelné účely. A znovu - kým?? Lidé z doby bronzové nemohli takové „silnice“postavit! Opravdu, před 4 tisíci lety, na Maltě neexistovala ani kultura srovnatelná s kulturou starověkého Egypťana, zřejmě zde žili polospolečtí kmeny. Proč to všechno potřebují? A jak mohli čistě fyzicky „malovat“svou zemi kamennými rýhami, tak úžasnou strukturou, hloubkou a fantastickým účelem? Tajemství však …